Η Ευρωπαϊκή Ένωση επιχειρεί να ανακόψει τη ραγδαία διείσδυση των κινεζικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην ευρωπαϊκή αγορά, σε μια συγκυρία κατά την οποία οι ιδιαίτερα χαμηλές τιμές τους προκαλούν έντονες ανησυχίες στις Βρυξέλλες. Στον πυρήνα του προβλήματος βρίσκεται, σύμφωνα με την Κομισιόν, ο συνδυασμός «γενναίων» κρατικών επιδοτήσεων στην Κίνα και μαζικής παραγωγής, που επιτρέπει στα κινεζικά EV να πωλούνται σε επίπεδα τιμών με τα οποία οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες δυσκολεύονται να ανταγωνιστούν.
Σε αυτό το πλαίσιο, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προχώρησε στην έκδοση κατευθυντήριων γραμμών που ανοίγουν τον δρόμο για την επιβολή ελάχιστης τιμής εισαγωγής στα ηλεκτρικά οχήματα που κατασκευάζονται στην Κίνα και εξάγονται στην ΕΕ. Σημειώνεται πως εφόσον οι κινεζικές εταιρείες αποδεχθούν μια τέτοια δέσμευση, θα μπορούν να αποφύγουν ή να περιορίσουν τους πρόσθετους δασμούς που έχουν ήδη επιβληθεί και οι οποίοι, σε ορισμένες περιπτώσεις, ξεπερνούν ακόμα και το 35% πέραν του βασικού δασμού 10%.
Ο στόχος των Βρυξελλών είναι να περιοριστούν οι στρεβλώσεις στον ανταγωνισμό και να δοθεί ανάσα στην ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία, χωρίς όμως να κλείσει η πόρτα στην Κίνα. Αντιθέτως, η ΕΕ αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο κινεζικών επενδύσεων εντός Ευρώπης, υπό την προϋπόθεση ότι θα πληρούνται συγκεκριμένα κριτήρια. Με άλλα λόγια, επιχειρείται μια λεπτή ισορροπία ανάμεσα στην προστασία της ευρωπαϊκής παραγωγής και τη διατήρηση ανοιχτών εμπορικών σχέσεων.
