Χαμηλότερο συνολικό κόστος ιδιοκτησίας (TCO) σε σύγκριση με τα πετρελαιοκίνητα (diesel) καταγράφουν τα αμιγώς ηλεκτρικά φορτηγά σε έξι από τις εννέα μεγάλες αγορές της Ευρωπαϊκής Ένωσης, οι οποίες αντιπροσωπεύουν το 46% των νέων πωλήσεων βαρέων φορτηγών.
Αυτό προκύπτει από νέα ανάλυση της Transport & Environment (T&E), η οποία εξετάζει την οικονομική βιωσιμότητα της ηλεκτροκίνησης στις οδικές εμπορευματικές μεταφορές. Σύμφωνα με τα ευρήματα, η εξοικονόμηση σε ορίζοντα πενταετίας φθάνει τα 100.000 ευρώ στην Ολλανδία και τα 85.000 ευρώ στη Γερμανία, ενώ η απόσβεση της αρχικής επένδυσης μπορεί να επιτευχθεί μέσα σε δύο χρόνια. Με τις σημερινές υψηλές τιμές του diesel, η εξοικονόμηση σε βάθος πενταετίας αυξάνεται στα 123.000 ευρώ και στα 106.000 ευρώ αντίστοιχα.
Η ανάλυση καταγράφει επίσης την εντεινόμενη ανταγωνιστική πίεση προς τους Ευρωπαίους κατασκευαστές από κινεζικά και αμερικανικά ηλεκτρικά φορτηγά, τα οποία διατίθενται σε χαμηλότερες τιμές αγοράς. Ενδεικτικά, στη Γερμανία, η επιλογή τους θα μπορούσε να αυξήσει την εξοικονόμηση κατά 34.000 ευρώ σε πέντε χρόνια. Η T&E εκτιμά ότι έως το 2030 τα ηλεκτρικά φορτηγά θα έχουν χαμηλότερο κόστος χρήσης και στις εννέα αγορές που εξετάστηκαν, ακόμη και με περιορισμό των επιδοτήσεων αγοράς. Για την επίτευξη αυτού του στόχου, ζητά τη διατήρηση των ευρωπαϊκών προτύπων εκπομπών CO₂ για τα βαρέα οχήματα, με στόχο μείωσης 43% έως το 2030, καθώς και την πλήρη απαλλαγή των οχημάτων μηδενικών εκπομπών από διόδια έως το 2031 και τη μερική απαλλαγή κατά 50% έως 75% στη συνέχεια.
