Σε ετήσια έσοδα έως 1,7 δισ. δολάρια, από την πώληση κινητήρων και υβριδικών συστημάτων σε τρίτους κατασκευαστές έως το 2032 στοχεύει η Toyota, προκειμένου να ενισχύσει τις οικονομίες κλίμακας και να αξιοποιήσει εμπορικά την τεχνογνωσία της στα συστήματα κίνησης.
Σύμφωνα με τον σχεδιασμό της ιαπωνικής μάρκας, οι παραγγελίες από εξωτερικούς συνεργάτες αναμένεται να φθάσουν τα 500 εκατ. ευρώ το 2026, προτού τριπλασιαστούν μέσα στην επόμενη εξαετία. Το πλάνο βασίζεται σε νέας γενιάς κινητήρες που παρουσιάστηκαν το 2024 και αναμένεται να διατεθούν στην αγορά από το 2027. Η σειρά περιλαμβάνει έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 1,5 λίτρου και έναν υπερτροφοδοτούμενο 2,0 λίτρων, με σχεδιασμό που αποσκοπεί στον περιορισμό των διαστάσεων, τη βελτίωση της απόδοσης και τη μείωση της κατανάλωσης. Πρόκειται για δύο μονάδες που μπορούν να συνδυαστούν με υβριδικά και plug-in hybrid συστήματα.
Η πρωτοβουλία εντάσσεται στη στρατηγική πολλαπλών τεχνολογικών επιλογών της Toyota για τη μείωση των εκπομπών ρύπων. Το 2025, η εταιρεία παρέδωσε περισσότερα από 4,4 εκατ. υβριδικά οχήματα, αντιπροσωπεύοντας περίπου το 42% των παγκόσμιων πωλήσεών της. Στο επίκεντρο βρίσκονται οι συνεργασίες με τις Mazda, Subaru, Suzuki και Daihatsu, οι οποίες δυνητικά συνδέονται με παραγωγική κλίμακα σχεδόν 16 εκατ. οχημάτων ετησίως. Ωστόσο, η αξιοποίηση των νέων κινητήρων από τους εταίρους παραμένει αβέβαιη, καθώς Mazda και Subaru αναπτύσσουν παράλληλα δικές τους τεχνολογίες.
