Η Mercedes-Benz σχεδιάζει να απομονώσει τους κινδύνους από την κινεζική αγορά, καθώς η υποχώρηση των ταξινομήσεων και η εντεινόμενη πίεση από τους εγχώριους κατασκευαστές ανατρέπουν τις ισορροπίες στη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτου στον κόσμο. Στόχος είναι η κινεζική δραστηριότητα να καταστεί οικονομικά αυτοδύναμη, περιορίζοντας την εξάρτηση του ομίλου από τα κέρδη της συγκεκριμένης αγοράς.
Η νέα στρατηγική προβλέπει την προμήθεια σχεδόν του συνόλου των εξαρτημάτων από τοπικούς προμηθευτές, τον περιορισμό των εισαγωγών από την Ευρώπη και την παρουσίαση μιας αμιγώς ηλεκτρικής E-Class το 2027, ειδικά σχεδιασμένης για την Κίνα. Η διοίκηση θα παρουσιάσει αναλυτικά το σχέδιο τον Φεβρουάριο, στο πλαίσιο της αναθεώρησης της στρατηγικής της έως το 2030 και μετέπειτα. Η αναδιάρθρωση ακολουθεί πτώση 31% στις πωλήσεις της Mercedes στην Κίνα το τρίτο τρίμηνο, στις 86.800 μονάδες, ενώ στην ίδια κατεύθυνση κινήθηκαν και οι πωλήσεις (επιβατικών) σε παγκόσμιο επίπεδο, με μείωση κατά 7,8%, στις 407.232 μονάδες.
Αναλυτικότερα, τα έσοδα του ομίλου υποχώρησαν κατά 4,5%, στα 30,7 δισ. ευρώ, τα προσαρμοσμένα κέρδη της επιβατικής δραστηριότητας μειώθηκαν κατά 50,8%, στα 560 εκατ. ευρώ, ενώ το αντίστοιχο περιθώριο κέρδους περιορίστηκε στο 2,5%, από 4,8% έναν χρόνο νωρίτερα. Ήδη η Mercedes εξετάζει το υψηλό κόστος παραγωγής στη Γερμανία, όπου απασχολείται περίπου το 66% του προσωπικού της. Στο πλαίσιο αυτό, σχεδιάζει να επανεκκινήσει τον Δεκέμβριο το πρόγραμμα εθελούσιας αποχώρησης διοικητικών εργαζομένων, ενώ αξιολογεί τη διεύρυνση της παραγωγικής της δραστηριότητας σε χώρες της Ανατολικής Ευρώπης, όπου το λειτουργικό κόστος είναι σαφώς χαμηλότερο.
