Η αγορά καινούργιων επιβατικών αυτοκινήτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση παρουσίασε αξιοσημείωτη ανθεκτικότητα, καταγράφοντας αύξηση 5,7% στις ταξινομήσεις από την αρχή του έτους, παρά τις δύσκολες μακροοικονομικές συνθήκες, οι οποίες χαρακτηρίζονται από τη συνεχιζόμενη άνοδο των τιμών της ενέργειας και τις γεωπολιτικές προκλήσεις.
Η ζήτηση για διάφορες κατηγορίες εξηλεκτρισμένων οχημάτων παρέμεινε ισχυρή, ιδιαίτερα στις μεγαλύτερες ευρωπαϊκές αγορές, με την υποστήριξη των μέτρων ενίσχυσης των αγοραστών και της διευρυμένης γκάμας μοντέλων. Τα ήπια υβριδικά αυτοκίνητα αποτέλεσαν την πιο δημοφιλή επιλογή των αγοραστών ως προς το σύστημα κίνησης, ενώ τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα και τα plug-in υβριδικά κατέλαβαν, αντίστοιχα, το 22,7% και το 10,1% της αγοράς της Ε.Ε.
- ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΝΕΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΣΤΗΝ Ε.Ε. ΚΑΤΑ ΠΗΓΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ
ΕΞΗΛΕΚΤΡΙΣΜΕΝΑ
ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
Κατά τους πρώτους εννέα μήνες του 2026, ταξινομήθηκαν 1.931.465 καινούργια αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα (BEV), τα οποία κατέλαβαν το 22,7% της αγοράς της Ε.Ε., αποτελώντας τη δεύτερη δημοφιλέστερη επιλογή συστήματος κίνησης από την αρχή του έτους. Τρεις από τις τέσσερις μεγαλύτερες αγορές της Ε.Ε., οι οποίες αντιπροσώπευσαν συνολικά το 64% των ταξινομήσεων BEV, κατέγραψαν ισχυρή ανάπτυξη: η Γαλλία σημείωσε αύξηση 79,1%, η Γερμανία 58,1% και η Δανία 40,3%. Αύξηση, αν και πιο συγκρατημένη, κατέγραψε και το Βέλγιο, με 15,7%.
Τα στοιχεία για την περίοδο Ιανουαρίου-Σεπτεμβρίου 2026 έδειξαν επίσης ότι οι ταξινομήσεις καινούργιων υβριδικών αυτοκινήτων στην Ε.Ε. ανήλθαν σε 3.090.530 μονάδες. Η επίδοση αυτή υποστηρίχθηκε από την αύξηση των ταξινομήσεων στην Ιταλία (+20,8%) και την Ισπανία (+20,5%), καθώς και από πιο συγκρατημένη άνοδο στη Γερμανία (+4,9%) και τη Γαλλία (+0,6%). Συνολικά, τα υβριδικά μοντέλα αντιπροσώπευσαν το 36,3% της αγοράς της Ε.Ε.
Οι ταξινομήσεις plug-in υβριδικών αυτοκινήτων συνέχισαν την ανοδική τους πορεία, φτάνοντας τις 860.257 μονάδες κατά την περίοδο Ιανουαρίου-Σεπτεμβρίου 2026. Η εξέλιξη αυτή οφείλεται στην αύξηση των ταξινομήσεων σε σημαντικές αγορές, όπως η Ιταλία (+72,4%), η Ισπανία (+34,7%) και η Γερμανία (+13,7%). Η κατηγορία αντιπροσώπευσε το 10,1% των συνολικών ταξινομήσεων στην Ε.Ε., έναντι 9% την αντίστοιχη περίοδο του 2025.
- ΒΕΝΖΙΝΟΚΙΝΗΤΑ ΚΑΙ ΝΤΙΖΕΛ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
Έως το τέλος Σεπτεμβρίου 2026, οι ταξινομήσεις βενζινοκίνητων αυτοκινήτων συνέχισαν να υποχωρούν, σημειώνοντας πτώση 19,1%, με σημαντική μείωση σε όλες τις μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές. Η εντονότερη υποχώρηση καταγράφηκε στη Γαλλία, όπου οι ταξινομήσεις μειώθηκαν κατά 36,1%. Διψήφια ποσοστά πτώσης σημείωσαν και άλλες σημαντικές αγορές: η Γερμανία (-22,7%), η Ισπανία (-19%) και η Ιταλία (-16,4%).
Κατά τους πρώτους εννέα μήνες του έτους, ταξινομήθηκαν 1.802.078 καινούργια βενζινοκίνητα, με αποτέλεσμα το μερίδιό τους στην αγορά να υποχωρήσει στο 21,2%, από 27,7% την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους.
Παράλληλα, η αγορά των πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων συνέχισε την πτωτική της πορεία, με τις ταξινομήσεις να μειώνονται κατά 19,5%. Συνολικά αντιπροσώπευσαν το 7,1% των ταξινομήσεων καινούργιων αυτοκινήτων στην Ε.Ε., έναντι 9,3% την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους.
- ΑΝΑ ΜΑΡΚΑ ΚΑΙ ΟΜΙΛΟ
Ο όμιλος Volkswagen διατηρεί την κυριαρχία του στην Διευρυμένη ευρωπαϊκή αγορά, με 2,67 εκατ. ταξινομήσεις και οριακή αύξηση 0,5% στο εννεάμηνο του 2026. Ωστόσο, στη συνολική αυτή επίδοση εντοπίζονται σημαντικές αποκλίσεις μεταξύ των μαρκών του. Η Volkswagen υποχώρησε κατά 3,4%, η Porsche κατά 10,4% ενώ η Skoda ενισχύθηκε κατά 7,5% και η Audi κατά 3,1%. Η Stellantis ακολούθησε με 1,53 εκατ. οχήματα και αύξηση 4,7%, με τη Fiat να ξεχωρίζει στο +27,6% και τη Citroen στο +12,1%. Αντίθετα, το Renault Group κινήθηκε πτωτικά κατά 3,1%, ενώ BMW Group και Mercedes-Benz σημείωσαν άνοδο κατά 3,7%. Η υποχώρηση της Ford κατά 15,2% αποτελεί μία από τις πιο ηχηρές αρνητικές επιδόσεις, με τη Hyundai να κινείται επίσης πτωτικά, κατά 3,4%. Τα στοιχεία του εννεαμήνου αναδεικνύουν με σαφήνεια την επιταχυνόμενη διείσδυση των κινεζικών κατασκευαστών στην ευρωπαϊκή αγορά. Ενδεικτικά, η Leapmotor, παρά τη σαφώς μικρότερη βάση ταξινομήσεων, κατέγραψε εντυπωσιακή αύξηση 424,2%, αντίστοιχα, η Chery ενισχύθηκε κατά 255,9% και η BYD κατά 134,6%. Την ίδια στιγμή, η SAIC Motor σημείωσε άνοδο 20,3% και ο όμιλος Geely 14,5%, επιβεβαιώνοντας ότι η ισχυρή αυτή δυναμική δεν περιορίζεται σε μεμονωμένες περιπτώσεις. Πέρα από τα υψηλά ποσοστά, ιδιαίτερη σημασία έχει η διεύρυνση του πραγματικού εμπορικού αποτυπώματος των κινεζικών εταιρειών, αρκετές από τις οποίες καταγράφουν πλέον εκατοντάδες χιλιάδες ταξινομήσεις. Η εξέλιξη αυτή εντείνει την πίεση προς τους παραδοσιακούς ευρωπαϊκούς ομίλους, οι οποίοι ήδη επαναπροσδιορίζουν τις στρατηγικές τους.
