Κατά την τέταρτη Ετήσια Γενική Συνέλευσή της, η Porsche παρουσίασε τη νέα της στρατηγική με ορίζοντα το 2035, με επίκεντρο την κερδοφορία και τον εξορθολογισμό των λειτουργιών της. Παρά τις επιβαρύνσεις που ξεπερνούν τα 1,5 δισ. ευρώ από δασμούς και έκτακτες δαπάνες, διατηρεί την πρόβλεψη για έσοδα 35-36 δισ. ευρώ και περιθώριο κέρδους 5,5%-7,5% το 2026.
Η στρατηγική της βασίζεται σε τρεις πυλώνες: τον διαχρονικό χαρακτήρα της μάρκας ως κατασκευαστή σπορ αυτοκινήτων, την εμπειρία πελάτη και την επιχειρησιακή ευελιξία. Ο CEO της, Michael Leiters, τόνισε πως η εμβληματική 911 θα παραμείνει πιστή στους θερμικούς και υβριδικούς κινητήρες, χωρίς να αποκτήσει αμιγώς ηλεκτρική έκδοση.
Αναλυτικότερα:
Η Porsche πραγματοποίησε στις 23 Ιουνίου την τέταρτη Ετήσια Γενική Συνέλευσή της. Παρά το ιδιαίτερα απαιτητικό επιχειρηματικό περιβάλλον που εξακολουθεί να επικρατεί, ο Διευθύνων Σύμβουλος, Δρ. Michael Leiters, επιβεβαίωσε προς τους μετόχους τις προβλέψεις της εταιρείας για το οικονομικό έτος 2026. Παράλληλα, παρουσίασε επιπλέον στοιχεία σχετικά με τη νέα Στρατηγική 2035.
Η Porsche εκτιμά ότι το λειτουργικό περιθώριο κέρδους του Ομίλου θα διαμορφωθεί μεταξύ 5,5% και 7,5%. Η πρόβλεψη αυτή λαμβάνει υπόψη έκτακτες δαπάνες ύψους 800 έως 900 εκατ. ευρώ, καθώς και επιβαρύνσεις από δασμούς περίπου 700 εκατ. ευρώ. Παράλληλα, προβλέπονται έσοδα του Ομίλου μεταξύ 35 και 36 δισ. ευρώ, ενώ το περιθώριο καθαρών ταμειακών ροών του τομέα αυτοκινήτου αναμένεται να κυμανθεί μεταξύ 3% και 5%.
Η Στρατηγική 2035 βασίζεται σε τρεις τομείς δράσης
Η νέα «Στρατηγική 2035» θα παρουσιαστεί αναλυτικά σε όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη της Porsche AG στις 7 Οκτωβρίου.
«Εξακολουθούμε να βρισκόμαστε σε ένα απαιτητικό περιβάλλον και γι’ αυτό εργαζόμαστε πάνω σε μια στρατηγική που θα μας οδηγήσει σε βιώσιμη κερδοφορία και μεγαλύτερη στρατηγική ανθεκτικότητα», δήλωσε ο Michael Leiters και συμπλήρωσε: «Επαναπροσδιορίζουμε συστηματικά την εταιρεία μας με επίκεντρο τον βασικό μας πυρήνα δραστηριότητας. Ένα από τα θεμέλια της Στρατηγικής 2035 είναι η δομική προσαρμογή της Porsche AG και η απλοποίηση της οργανωτικής της δομής σε όλα τα επίπεδα».
Ο ίδιος συνοψίζει τη φιλοσοφία αυτή ως εξής: «Λιγότερη πολυπλοκότητα, σαφέστερες αρμοδιότητες και μεγαλύτερη λογοδοσία κατά την υλοποίηση».
Η Στρατηγική 2035 βασίζεται στις πρωτοβουλίες που ξεκίνησαν ήδη από το 2025 και διαρθρώνεται σε τρεις βασικούς πυλώνες: Brand & Customer (Μάρκα και Πελάτης), Products & Technology (Προϊόντα και Τεχνολογία) και Company & Operations (Εταιρεία και Λειτουργίες).
- Πρώτος πυλώνας: Μάρκα και Πελάτης
«Όλα ξεκινούν από τη μάρκα μας και από τους πελάτες μας», τονίζει ο Leiters.
«Γι’ αυτό στο μέλλον θα επικεντρωθούμε ακόμη περισσότερο σε όσα καθορίζουν την Porsche και τη διαφοροποιούν ξεκάθαρα: το DNA των σπορ αυτοκινήτων μας, τη σχεδιαστική μας ταυτότητα, τις επιδόσεις, την οδηγική απόλαυση, την κληρονομιά και την αποκλειστικότητα».
Η Porsche παραμένει η μάρκα για όσους «θέλουν συνειδητά να οδηγούν οι ίδιοι το αυτοκίνητό τους, ειδικά σε έναν κόσμο που γίνεται ολοένα και πιο αυτοματοποιημένος».
Όπως υπογραμμίζει ο Leiters, στόχος δεν είναι η μεγιστοποίηση του όγκου πωλήσεων.
«Το ζητούμενο είναι η αξία, η επιθυμητότητα και η κερδοφορία. Η πώληση περισσότερων αυτοκινήτων δεν κάνει αυτόματα την Porsche ισχυρότερη. Γινόμαστε ισχυρότεροι όταν οι πελάτες επιλέγουν συνειδητά να αγοράσουν μια Porsche. Όχι επειδή τη χρειάζονται πραγματικά, αλλά επειδή τη θέλουν πραγματικά. Και τότε είναι διατεθειμένοι να πληρώσουν το αντίστοιχο τίμημα».
- Δεύτερος πυλώνας: Προϊόντα και Τεχνολογία
Σύμφωνα με τον Michael Leiters, η στρατηγική προϊόντων αποτελεί «τον καθοριστικό μοχλό για να γίνει η Porsche ξανά ισχυρότερη».
Το χαρτοφυλάκιο της Porsche έχει γίνει υπερβολικά σύνθετο, ακόμη και σε σύγκριση με τον ανταγωνισμό.
«Γι’ αυτό μειώνουμε τον αριθμό των εκδόσεων και εστιάζουμε περισσότερο. Στις ΗΠΑ, για παράδειγμα, καταργήσαμε δύο εκδόσεις αμαξώματος της Taycan, ανταποκρινόμενοι στις προτιμήσεις των πελατών της συγκεκριμένης αγοράς».
Η Porsche θα συνεχίσει να επενδύει και στους τρεις τύπους συστημάτων κίνησης: κινητήρες εσωτερικής καύσης, υβριδικά και αμιγώς ηλεκτρικά συστήματα.
Η εταιρεία δεν αντιμετωπίζει την υβριδική τεχνολογία ως μεταβατική λύση.
«Για την 911, το ειδικά εξελιγμένο υβριδικό σύστημα υψηλών επιδόσεων αποτελεί θεμελιώδες στοιχείο και ουσιαστικά ένα ελιξίριο ζωής για το μέλλον της. Διότι δεν θα υπάρξει πλήρως ηλεκτρική 911».
Όσον αφορά την ανάπτυξη αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων, ο Leiters δηλώνει ότι η Porsche θα επικεντρωθεί ακόμη περισσότερο στα στοιχεία που τη διαφοροποιούν από τον ανταγωνισμό. Ως παράδειγμα αναφέρει την Cayenne Electric, η οποία, όπως σημειώνει, θα εντυπωσιάσει πολλούς ανθρώπους με τα δυναμικά χαρακτηριστικά οδήγησής της.
«Είμαι πεπεισμένος ότι η Cayenne Electric μπορεί να διαδραματίσει καθοριστικό ρόλο για την Porsche στην ηλεκτρική εποχή και να συμβάλει στη δημιουργία μιας πραγματικής ηλεκτρικής κληρονομιάς (BEV heritage)».
- Τρίτος πυλώνας: Εταιρεία και Λειτουργίες
Η Porsche εξετάζει σε ποιους τομείς μπορούν να επιτευχθούν επιπλέον συνέργειες μεταξύ των μοντέλων της. «Αξιολογούμε πώς μπορούμε να αξιοποιήσουμε με μεγαλύτερη ευελιξία τις πλατφόρμες και τις λύσεις της βιομηχανίας», αναφέρει ο Leiters.
«Αυτό περιλαμβάνει ρητά και την έξυπνη αξιοποίηση των αρθρωτών αρχιτεκτονικών του Ομίλου. Με τις Cayenne και Macan έχουμε ήδη αποδείξει ότι γνωρίζουμε πώς να εφαρμόζουμε με επιτυχία αυτή τη συνταγή».
Παράλληλα, βρίσκονται σε εξέλιξη ανοικτές συζητήσεις με τους εκπροσώπους των εργαζομένων σχετικά με την κοινωνικά υπεύθυνη προσαρμογή του αριθμού προσωπικού, καθώς και άλλες πρωτοβουλίες που αποσκοπούν στη διασφάλιση της ανταγωνιστικότητας των εγκαταστάσεων της Porsche.
«Συμφωνούμε ότι απαιτούνται παρεμβάσεις και γνωρίζουμε πού πρέπει να γίνουν», δηλώνει ο Michael Leiters.
«Στην Porsche διαθέτουμε μια ιδιαίτερα αφοσιωμένη ομάδα με εξαιρετικά ταλέντα. Ωστόσο, για να διασφαλίσουμε τη μακροπρόθεσμη ανταγωνιστικότητά μας, η εξορθολογισμένη δομή που έχει μέχρι στιγμής σχεδιαστεί δεν θα είναι αρκετή».
- Δέσμευση στο «Made in Germany by Porsche»
Στην ομιλία του κατά την Γενική Συνέλευση, ο Michael Leiters επανέλαβε ξεκάθαρα τη δέσμευσή του στη Γερμανία ως τόπο επιχειρηματικής δραστηριότητας.
«Η ένδειξη “Made in Germany” βρίσκεται σήμερα υπό πίεση, καθώς οι συνθήκες της αγοράς έχουν γίνει πιο απαιτητικές. Ωστόσο, δεν πρέπει να αποθαρρυνθούμε από αυτό».
Όπως τόνισε, είναι απαραίτητο να αξιοποιηθούν τα ίδια τα πλεονεκτήματα της εταιρείας και η ικανότητά της να δημιουργεί μοναδικά σπορ αυτοκίνητα.
«Πρέπει να επανεφεύρουμε το “Made in Germany” και να αποδείξουμε την αξία μας. Τελικά, αυτό θα καθορίσει αν θα είμαστε επιτυχημένοι».
Η Porsche θα ανακοινώσει περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με το περιεχόμενο του «Future Package» και της Στρατηγικής 2035 μόλις ληφθούν οι τελικές αποφάσεις.
Ο Michael Leiters ζήτησε από τους μετόχους να επιδείξουν υπομονή: «Μια τόσο εκτεταμένη αναδιάρθρωση δεν μπορεί να ολοκληρωθεί μέσα σε λίγους μήνες. Επιπλέον, δεν θα υπάρξει άμεση επιστροφή στα περιθώρια κέρδους που η Porsche είχε συνηθίσει στο παρελθόν».
Και πρόσθεσε: «Η ουσιαστική βελτίωση των οικονομικών μας επιδόσεων θα προέλθει κυρίως από τα μελλοντικά μας προϊόντα. Αυτός είναι ο βασικός μοχλός εξέλιξης. Και αυτό απαιτεί χρόνο».
- Χαμηλότερο μέρισμα σε σχέση με πέρυσι
Το Διοικητικό Συμβούλιο και το Εποπτικό Συμβούλιο πρότειναν μέρισμα 1,01 ευρώ ανά προνομιούχο μετοχή και 1,00 ευρώ ανά κοινή μετοχή για τη χρήση του 2025.
Η πρόταση αυτή βρίσκεται μεν σημαντικά πάνω από τον στόχο διανομής του 50% των ενοποιημένων κερδών μετά φόρων, ωστόσο θεωρείται μια υπεύθυνη προσέγγιση απέναντι στην εταιρεία, τους ενδιαφερόμενους φορείς και τους μετόχους.
«Διασφαλίζουμε την απαραίτητη χρηματοοικονομική ευελιξία κατά τη διάρκεια της μεταβατικής περιόδου και παραμένει στόχος μας η δημιουργία μακροπρόθεσμης αξίας», υπογράμμισε ο Michael Leiters.
«Σε απόλυτα μεγέθη, φυσικά, το μέρισμα είναι χαμηλότερο σε σχέση με το προηγούμενο έτος».
- Ο Wolfgang Porsche στηρίζει τον Michael Leiters
Ο πρόεδρος του Εποπτικού Συμβουλίου, Dr. Wolfgang Porsche, εξέφρασε δημόσια τη στήριξή του προς τον Michael Leiters, ο οποίος ανέλαβε καθήκοντα προέδρου του Διοικητικού Συμβουλίου την 1η Ιανουαρίου 2026, δηλώνοντας χαρακτηριστικά:
«Εστιάζουμε στην πειθαρχία, στις ξεκάθαρες προτεραιότητες και στη συστηματική εφαρμογή των αναγκαίων μέτρων. Οι αλλαγές αυτές θα είναι ιδιαίτερα αισθητές και σε ορισμένες περιπτώσεις δυσάρεστες. Ωστόσο, είναι απαραίτητες για να επανέλθουμε στην πορεία της επιτυχίας».
«Με τη Στρατηγική 2035, το Διοικητικό Συμβούλιο θα καθορίσει την κατεύθυνση. Το Εποπτικό Συμβούλιο θα παρακολουθεί στενά την εφαρμογή της, με ξεκάθαρη έμφαση στην κερδοφορία, τη δημοσιονομική πειθαρχία και τη βιώσιμη δημιουργία αξίας. Παράλληλα, θα διατηρούμε σταθερά στο επίκεντρο τα προϊόντα μας και τις ανάγκες των πελατών μας».
Και κατέληξε:
«Μπορώ να σας διαβεβαιώσω ότι μια Porsche θα παραμένει πάντα μια Porsche. Είμαι πεπεισμένος ότι, εάν ακολουθήσουμε αποφασιστικά αυτή την πορεία, η Porsche θα ανακτήσει τη δύναμή της».
- Capital Markets Day τον Οκτώβριο
Η Porsche σχεδιάζει να παρουσιάσει αναλυτικότερα τη Στρατηγική 2035 κατά τη διάρκεια του Capital Markets Day που θα πραγματοποιηθεί στις 7 Οκτωβρίου.
