Οι στόλοι ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων θα πρέπει να εγκαταστήσουν έξυπνους ταχογράφους σε όλα τα βαν με βάρος άνω των 2,5 τόνων από την 1η Ιουλίου 2026, σύμφωνα με νέους κανονισμούς που εισάγονται στο πλαίσιο του Πακέτου Κινητικότητας της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Ο κανονισμός ισχύει για οποιοδήποτε ελαφρύ επαγγελματικό όχημα (LCV) που κινείται εντός της ΕΕ και συγκεκριμένα σε κράτος μέλος διαφορετικό από εκείνο που είναι ταξινομημένο.
Ο νέος κανονισμός θέτει τα μικρότερα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα στα ίδια πρότυπα ασφάλειας και προστασίας των οδηγών που ισχύουν εδώ και πολύ καιρό για τα βαρέα φορτηγά. Για την ακρίβεια, επεκτείνει έναν κανόνα που ισχύει για όλα τα επαγγελματικά οχήματα άνω των 3,5 τόνων από τον Αύγουστο του 2025 και εφαρμόζεται ακόμη και σε ελαφρύτερα βαν εάν αυτά ρυμουλκούν ένα τρέιλερ που αυξάνει τη συνολική τους μάζα σε πάνω από 2,5 τόνους.
Ώρες οδήγησης και διαλείμματα
Ο ταχογράφος πρέπει να μπορεί να καταγράφει τόσο τον χρόνο οδήγησης όσο και τον χρόνο ανάπαυσης των οδηγών, και ο πανευρωπαϊκός νόμος επιβάλλει μέγιστο ημερήσιο χρόνο οδήγησης εννέα ώρες. Αυτός μπορεί να επεκταθεί έως τις 10 ώρες, αλλά όχι περισσότερες από δύο φορές την εβδομάδα. Οι εβδομαδιαίες ώρες οδήγησης περιορίζονται σε 56 ώρες και οι μέγιστες ώρες οδήγησης ανά δύο εβδομάδες θα περιορίζονται σε 90 ώρες.
Επιπλέον, ο κανονισμός εισάγει υποχρεωτικά διαλείμματα οδηγού τουλάχιστον 45 λεπτών μετά από 4½ ώρες οδήγησης, αν και αυτό μπορεί να χωριστεί σε δύο διαλείμματα συνολικής διάρκειας τουλάχιστον 45 λεπτών, όπως ένα διάλειμμα 15 λεπτών μετά από δύο ώρες και μια στάση 30 λεπτών μετά από τις επόμενες 2½ ώρες.
Επιπλέον, οι οδηγοί πρέπει να έχουν τουλάχιστον 11 συνεχόμενες ώρες ανάπαυσης κάθε ημέρα, αν και αυτό μπορεί να χωριστεί σε δύο διαστήματα τριών και εννέα ωρών.
Οι αλλαγές έχουν σχεδιαστεί για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας, καθώς και για την προστασία των ωρών εργασίας των οδηγών.
Πώς λειτουργούν οι ταχογράφοι
Οι οδηγοί θα είναι υπεύθυνοι να εισάγουν τις κάρτες οδηγού τους στον ταχογράφο πριν ξεκινήσουν την οδήγηση, ενώ οι εργοδότες θα υποχρεούνται να καταγράφουν, να κατεβάζουν και να παρουσιάζουν έως 56 ημέρες δεδομένων ταχογράφου κατά τις επιθεωρήσεις. Με έναν ψηφιακό ταχογράφο, οι διαχειριστές στόλου μπορούν να κατεβάζουν δεδομένα απομακρυσμένα, εξοικονομώντας διοικητικό χρόνο.
Μόνο τα ταξίδια που διασχίζουν τα σύνορα εντός της ΕΕ πρέπει να καταγράφονται. Τα εθνικά ταξίδια δεν απαιτούν ταχογράφο.
Νέα ευθύνη για τους στόλους ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων
Ο Matt Abrams, εμπορικός διευθυντής της εταιρείας συμμόρφωσης στόλων AssetGo, δήλωσε ότι η εισαγωγή απαιτήσεων ταχογράφου για βαν άνω των 2,5 τόνων που συμμετέχουν σε διεθνείς μεταφορές αποτελεί σημαντική ρυθμιστική αλλαγή για πολλούς χειριστές που ποτέ πριν δεν χρειάστηκε να διαχειριστούν τη συμμόρφωση με τις ώρες οδήγησης των οδηγών.
Η μη συμμόρφωση ενέχει κινδύνους επιβολής κυρώσεων και δράσεων από τις αρχές.
«Με την προθεσμία του Ιουλίου 2026 να πλησιάζει, τώρα είναι μια καλή στιγμή για τους στόλους να επανεξετάσουν τις λειτουργίες τους και να διασφαλίσουν ότι διαθέτουν τα συστήματα για να διαχειρίζονται αποτελεσματικά τα δεδομένα του ταχογράφου», δήλωσε ο Abrams.
Λογισμικό ταχογράφου
Το λογισμικό ανάλυσης ταχογράφου και ωρών οδήγησης της AssetGo παρέχει αυτοματοποιημένη ανάλυση που ελέγχει τη δραστηριότητα των οδηγών σε σχέση με τους κανονισμούς ωρών οδήγησης και προσφέρει ειδοποιήσεις σε πραγματικό χρόνο και αναφορές παραβάσεων για να βοηθήσει τους στόλους να εντοπίζουν πιθανά προβλήματα εγκαίρως.
«Με τον εντοπισμό των κινδύνων νωρίς, οι διαχειριστές στόλου μπορούν να λάβουν διορθωτικά μέτρα, να στηρίξουν την ευημερία των οδηγών και να επιδείξουν μια προληπτική προσέγγιση στη συμμόρφωση», δήλωσε ο Abrams.
«Με την εντατικοποίηση της εποπτείας της συμμόρφωσης, πιστεύουμε ότι η διαχείριση συμμόρφωσης με τεχνολογική καθοδήγηση θα είναι κεντρική στον τρόπο με τον οποίο οι στόλοι προστατεύουν τους ανθρώπους τους, τα περιουσιακά τους στοιχεία και τις άδειές τους τα επόμενα χρόνια».
