FLEETNEWS #409

ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΕΚΔΟΣΗ ΓΙΑ ΤΟ FLEET MANAGEMENT - ΠΕΜΠΤΗ 11 ΙΟΥΝΙΟΥ 2026 #409 ΌΛΑ ΌΣΑ ΠΡΈΠΕΙ ΝΑ ΓΝΩΡΊΖΟΥΝ ΟΙ FLEET ΚΑΙ MOBILITY MANAGERS ΚΥΚΛΟΦΟΡΕΙ ΚΑΘΕ ΔΕΥΤΕΡΑ & ΠΕΜΠΤΗ ● ΣΕ ΣΥΝΕΡΓΑΣΊΑ ΜΕ ΤΑ FLEET EUROPE ΚΑΙ GLOBAL FLEET Τι ζητά από την ΕΕ η Toyota; Τάκης Θεοχαράκης: «Η Ευρώπη πυροβόλησε τα πόδια της» Έτοιμη η τρίτη γενιά Audi Q7

11.06.26 #409 2 Στην κατάσταση της αγοράς αυτοκινήτου παγκοσμίως και στην Ευρώπη, καθώς και στο νέο τοπίο που δημιουργείται από την είσοδο των Κινέζων κατασκευαστών στη γηραιά ήπειρο, αναφέρθηκε, μεταξύ άλλων, ο Τάκης Θεοχαράκης, αντιπρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Νικ.Ι. Θεοχαράκης, μιλώντας στην πρόσφατη δημοσιογραφική παρουσίαση του νέου Nissan Micra, στο Μουσείο Βασίλη και Ελίζας Γουλανδρή στην Αθήνα. Ο κ. Θεοχαράκης αναφέρθηκε σε μια σειρά από γεγονότα που δημιούργησαν μια νέα κατάσταση, όπως η αύξηση κατά 40% της μέσης τιμής πώλησης των αυτοκινήτων μετά την πανδημία του κορωνοϊού, η οποία είχε αναπόφευκτα αρνητική επίδραση στην αγορά, η έναρξη του πολέμου στην Ουκρανία το 2022, που είχε σαν αποτέλεσμα να πέσουν οι πωλήσεις των αυτοκινήτων, ο πόλεμος στη Γάζα το 2023, που προκάλεσε προβλήματα παραγωγής λόγω διαταραχής της εφοδιαστικής αλυσίδας (που προέκυψε από τις δυσκολίες που είχαν τα πλοία να περάσουν από τη διώρυγα του Σουέζ) και οι περίφημοι δασμοί Τραμπ το 2025, που επηρέασαν κυρίως την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία. Ο Τάκης Θεοχαράκης επεσήμανε επίσης ότι η ηλεκτροκίνηση στην Ευρώπη δεν προχωρά χωρίς προβλήματα, καθώς όπου σταματούν οι επιδοτήσεις για αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων (EV) έχουμε και κατάρρευση των πωλήσεών τους. Και φαίνεται πως η ηλεκτροκίνηση αποτελεί έναν μεγάλο πονοκέφαλο για τους Ευρωπαίους κατασκευαστές, που επένδυσαν τεράστια ποσά σε αυτήν τη μετάβαση της ηλεκτροκίνησης και τώρα δεν μπορούν να πουλήσουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που κατασκευάζουν. Σημείωσε μάλιστα χαρακτηριστικά σε κάποιο σημείο της ομιλίας του ότι «η Ευρώπη καταλαβαίνει ότι έχει πυροβολήσει τα πόδια της». Αναφερόμενος δε στο τι θα γίνει με τους στόχους της ΕΕ για την ηλεκτροκίνηση, αλλά και στις εξελίξεις που αναμένονται στην αγορά λόγω της έλευσης Κινέζων, είπε: «Πιστεύω ότι το 2035 θα μείνει (σ.σ. η απαγόρευση πώλησης αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης), η ηλεκτροκίνηση είναι ο απώτερος στόχος της Ευρώπης, η οποία όμως πιέζεται από πολιτικές δυνάμεις από τους Πράσινους και έχει βάλει αυτό το όριο. Από την άλλη μεριά, οι βιομηχανίες πιέζουν και αυτές με τη σειρά τους, για να παραταθούν αυτά τα όρια. Κερασάκι στην τούρτα το Ιράν, που βάζει νέα πληθωριστικά στοιχεία στην αγορά - και η αγορά έχει πια παγώσει. Πού βρίσκεται λοιπόν η αγορά; Η Αμερική είναι κολλημένη στα 16,0 εκατ. αυτοκίνητα, η Ευρώπη στα 12,5-13,0 εκατομμύρια - η Κίνα όμως ανεβαίνει συνεχώς και φτάνει το 2025 στα 34 εκατομμύρια αυτοκίνητα. Θυμίζω ότι στην Κίνα υπάρχουν 125 παραγωγοί (200, αν υπολογίσουμε και τα επαγγελματικά), που βγάζουν 400 διαφορετικές μπράντες, και από τα 34 αυτά εκατ. έχουμε 9,0 εκατ. που είναι ηλεκτρικά, ενώ κάτι παραπάνω είναι τα Plug-in Hybrid και 7,0 εκατομμύρια εξαγωγές. Και θυμίζω επίσης ότι η παραγωγική δυναμικότητα της Κίνας είναι 50 εκατ. αυτοκίνητα. Προβλέπεται, βέβαια, να γίνει σφαγή στην Κίνα. Ήδη οι Κινέζοι λένε ότι θα μείνουν 10-20 εταιρείες, και η κινεζική κυβέρνηση προσπαθεί να βάλει φρένο στον ανταγωνισμό των τιμών και να σταματήσει τις εκπτώσεις. Ποια είναι η μεγάλη αλλαγή φέτος: Την 1η Ιανουαρίου 2026 η Κίνα καταργεί τις επιδοτήσεις στα ηλεκτρικά και τα Plug-in hybrid και η αγορά το πρώτο τετράμηνο πέφτει κατά 25% στα ηλεκτρικά και κατά 35% στα plug in hybrid. Διαβάστε περισσότερα εδώ Νίκος Λουπάκης ΤΑΚΗΣ ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ | ΑΝΤΙΠΡΟΕΔΡΟΣ ΚΑΙ ΔΙΕΥΘΥΝΩΝ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ ΝΙΚ.Ι. ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ Α.Ε. «Η Ευρώπη πυροβόλησε τα πόδια της» FLEET NEWS #409 ΔΙΣΕΒΔΟΜΑΔΙΑΙA ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΕΚΔΟΣΗ EΚΔΟΤΗΣ - ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΒΑΓΓΕΛΗΣ ΠΑΠΑΛΙΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΕΚΔΟΣΗΣ ΝΙΚΟΣ ΛΟΥΠΑΚΗΣ ΛIΝΑ ΤΣΑΓΚΑΡAΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΤΣΟΥΚΑΛΑΣ ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΚΤΗΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΥ ΕΜΠΟΡΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΒΑΓΙΑΣ FLEET PROJECT MANAGER ΝΑΤΑΣΑ ΠΑΠΑΛΙΟΥ ΣΥΝΤΑΚΤΙΚΗ ΟΜΑΔΑ ΜΑΡΙΑ ΑΚΖΩΤΗ ΧΡΗΣΤΟΣ ΔΗΜΟΠΟΥΛΟΣ ΤΜΗΜΑ ΥΠΟΔΟΧΗΣ ΔΙΑΦΗΜΙΣΗΣ ΒΑΡΙΑ ΔΡΟΥΓΑ ΦΡΟΣΩ ΝΤΟΤΣΗ TMHMA ΣΥΝΔΡΟΜΩΝ ΡΟΔΟΥΛΑ ΒΑΡΒΑΓΙΑΝΝΗ ART DIRECTOR ΘΕΟΔΩΡΑ ΚΟΥΛΗ EΤΗΣΙΑ ΣΥΝΔΡΟΜΗ 350€ (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ) PAPALIOS MEDIA GROUP IKE ΑΦΜ 800497000 Δ.Ο.Υ. ΚΕΦΟΔΕ ΑΤΤΙΚΗΣ Μ. ΑΣΙΑΣ 43, 152 33 ΧΑΛΑΝΔΡΙ Τ. 210 77.12.400 F. 210 77.85.097 [email protected] ΙΔΙΟΚΤΗΤΕΣ - ΕΤΑΙΡΟΙ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΠΑΠΑΛΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΠΑΠΑΛΙΟΣ ΝΟΜΙΜΟΣ ΕΚΠΡΟΣΩΠΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΠΑΠΑΛΙΟΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ ISSN: 2732-7868 [email protected] Όροι χρήσης & πολιτική απορρήτου εδώ. Τάκης Θεοχαράκης

11.06.26 #409 3 advertorial Με μία λέξη, ακαταμάχητο. Το Volvo ΕΧ30 συνδυάζει προηγμένη ηλεκτρική τεχνολογία, κορυφαία ασφάλεια και βιώσιμο σκανδιναβικό design, που το καθιστούν με διαφορά την καλύτερη πρόταση στην κατηγορία του. Από το λανσάρισμά του, το μικρότερο SUV της Volvo κατακτά βραβεία, διακρίσεις και τη σταθερή προτίμηση ενός ιδιαίτερα ψαγμένου κοινού, πανευρωπαϊκά και στην Ελλάδα. Τι κρύβεται πίσω από αυτό το success story; Ακολουθούν 5 συγκεκριμένοι λόγοι που έχουν φέρει το EX30 στην πρώτη θέση των ηλεκτρικών premium B-SUV στην ελληνική αγορά. 1ΚΟΡΥΦΑΊΑ ΑΥΤΟΝΟΜΊΑ Τα υπερσύγχρονα ηλεκτρικά συστήματα κίνησης του EX30 συνδυάζουν εξαιρετικές τιμές ισχύος (έως 428 ίππους) με ιδιαίτερα αποδοτική λειτουργία που βάζει τέλος στο «άγχος της αυτονομίας». Οι μεγάλης χωρητικότητας μπαταρίες και τα έξυπνα συστήματα διαχείρισης ενέργειας εξασφαλίζουν αυτονομία έως 476 χλμ σε μικτές συνθήκες και έως 660 χλμ. σε συνθήκες πόλης (τιμές σύμφωνα με το πρότυπο WLTP, για την έκδοση Single Motor Extended Range). Το EX30 πηγαίνει πιο μακριά από οποιοδήποτε άλλο μοντέλο στην κατηγορία του, πριν χρειαστεί να ξαναμπεί στην πρίζα. 2ΚΟΡΥΦΑΊΟΙ ΧΡΌΝΟΙ ΤΑΧΕΊΑΣ ΦΌΡΤΙΣΗΣ Σε ένα μεγάλο ταξίδι, η στάση για επαναφόρτιση απαιτεί λιγότερο χρόνο από όσο θα χρειαστούν οι επιβάτες του αυτοκινήτου για να απολαύσουν ένα σνακ. Με χρήση ταχυφορτιστή DC, το EX30 ολοκληρώνει τη φόρτιση από 10%- 80% σε μόλις 26 λεπτά. 3ΑΣΎΓΚΡΙΤΑ ΧΑΜΗΛΌ ΚΌΣΤΟΣ ΧΡΉΣΗΣ Ας δούμε ένα συγκεκριμένο παράδειγμα. Για έναν εταιρικό χρήστη του EX30, που διανύει απόσταση 20.000 χλμ. ετησίως (όπως προβλέπει ένα τυπικό συμβόλαιο leasing), το συνολικό ετήσιο κόστος ανεφοδιασμού είναι 525 ευρώ - με τιμή κιλοβατώρας 0,15 ευρώ και μέση κατανάλωση 17,5 kWh/ 100 χλμ. Το αντίστοιχο κόστος για ένα συμβατικό (ICE ή MHEV) B-SUV, με τιμή λίτρου βενζίνης 2,1 ευρώ και μέση κατανάλωση 7,5 λίτρα, ανέρχεται σε 3.150 ευρώ. Επομένως, ο οδηγός του EX30 εξοικονομεί σε διάστημα ενός έτους περίπου 2.625 ευρώ, σε σύγκριση με τον οδηγό ενός συμβατικού αυτοκινήτου της ίδιας κατηγορίας. 4ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΆ ΠΛΕΟΝΕΚΤΉΜΑΤΑ Τα φορολογικά κίνητρα που συνοδεύουν τη μίσθωση και την απόκτηση του Volvo EX30 από εταιρικούς πελάτες περιλαμβάνουν μηδενικό φόρο για παροχή σε είδος, έκπτωση του μισθώματος από τα ακαθάριστα έξοδα με προσαύξηση 50%, που μειώνει δραστικά τον τελικό φόρο εισοδήματος, καθώς και αυξημένο συντελεστή φορολογικής απόσβεσης 50%. 5ΕΠΙΔΌΤΗΣΗ ΜΈΣΩ ΤΟΥ «ΚΙΝΟΎΜΑΙ ΗΛΕΚΤΡΙΚΆ» Ως αμιγώς ηλεκτρικό όχημα με ΛΤΠΦ<€50.000, το EX30 επιδοτείται επιπρόσθετα με 3.000 ευρώ από το πρόγραμμα Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙΙ. VOLVO EX30 5 λόγοι που το Volvo EX30 δεν έχει αντίπαλο στην κατηγορία του

11.06.26 #409 4 Ο Όμιλος Συγγελίδη είχε την τιμή να υποδεχθεί τον Xavier Chardon, CEO της Citroën, μαζί με μέλη της ανώτατης διοικητικής ομάδας της μάρκας, στο πλαίσιο επίσκεψής τους στη χώρα μας. Η επίσκεψη πραγματοποιήθηκε σε μια ιδιαίτερα σημαντική χρονική περίοδο για τη μάρκα, καθώς η ελληνική αγορά συγκαταλέγεται στις κορυφαίες αγορές της Citroën στην Ευρώπη. Συγκεκριμένα, η Ελλάδα αποτελεί τον Νο1 εισαγωγέα της μάρκας σε μερίδιο αγοράς στις κατηγορίες Επιβατικών Οχημάτων (PC) και Ελαφρών Επαγγελματικών Οχημάτων (LCV) μεταξύ των 29 ευρωπαϊκών αγορών όπου δραστηριοποιείται η μάρκα, επιβεβαιώνοντας τη δυναμική της εμπορικής της παρουσίας και την εμπιστοσύνη που δείχνουν οι Έλληνες πελάτες στα προϊόντα της. Κατά τη διάρκεια των συναντήσεων, η διοικητική ομάδα της Citroën Ελλάδας παρουσίασε τις στρατηγικές επιλογές και την εμπορική πολιτική που ακολουθεί στην ελληνική αγορά, ενώ πραγματοποιήθηκε εκτενής ανταλλαγή απόψεων σχετικά με τις εξελίξεις στον κλάδο της αυτοκίνησης, τις προκλήσεις που διαμορφώνονται στο σύγχρονο επιχειρηματικό περιβάλλον, καθώς και τις ευκαιρίες ανάπτυξης που αναδύονται για το υπόλοιπο του έτους. Ιδιαίτερη βαρύτητα δόθηκε στην εμπορική πορεία της μάρκας ενόψει του δεύτερου εξαμήνου του 2026, με τις δύο πλευρές να συζητούν τις προτεραιότητες και τις πρωτοβουλίες που θα ενισχύσουν περαιτέρω την αναπτυξιακή δυναμική της Citroën στην ελληνική αγορά. Παράλληλα, ο κ. Xavier Chardon παρουσίασε τα μελλοντικά λανσαρίσματα της μάρκας και τον στρατηγικό σχεδιασμό για τα επόμενα χρόνια. ΕΠΙΣΚΕΨΗ ΣΕ ΜΙΑ ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΧΡΟΝΙΚΗ ΣΤΙΓΜΗ O CEO της Citroën στον Όμιλο Συγγελίδη H ZEEKR ΧΟΡΗΓΟΣ ΣΤΟ AEGEANBALL FESTIVAL Η Zeekr ανακοίνωσε τη συμμετοχή της ως επίσημος χορηγός στο Stoiximan AegeanBall Festival 2026, έναν από τους σημαντικότερους θεσμούς 3x3 μπάσκετ στην Ευρώπη. Το φεστιβάλ, το οποίο έχει πλέον καθιερωθεί ως σημείο αναφοράς, συνδυάζοντας αθλητισμό, πολιτισμό και κοινωνική προσφορά, επιστρέφει στη Σύρο από τις 26 έως τις 28 Ιουνίου. Στην καρδιά του θεσμού βρίσκεται ο πρεσβευτής της μάρκας, Γιώργος Πρίντεζης, εμπνευστής και κύριος διοργανωτής του φεστιβάλ, ο οποίος κατάγεται από τη Σύρο και έχει συμβάλει καθοριστικά στη διαμόρφωσή του σε κορυφαία 3x3 διοργάνωση διεθνώς. ΣΑΡΑΚΑΚΗΣ: ΣΕΜΙΝΑΡΙΟ ΟΔΗΓΙΚΗΣ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑΣ Ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη, στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας Εταιρικής Υπευθυνότητας: “In Motion for Safety”, και σε συνεργασία με το δημόσιο εκπαιδευτικό ίδρυμα Ανώτατης Εκπαίδευσης, το Πανεπιστήμιο Πειραιώς, πραγματοποίησε διαδραστικό εκπαιδευτικό σεμινάριο ασφαλούς οδηγικής συμπεριφοράς την Τετάρτη 3 Ιουνίου. Στο Αμφιθέατρο Συνεδρίων στο Κεντρικό Κτήριο του Πανεπιστημίου Πειραιώς, νέες και νέοι σπουδαστές καθώς και μέλη της ακαδημαϊκής κοινότητας, παρακολούθησαν με μεγάλο ενδιαφέρον και συμμετείχαν ενεργά σε ανοιχτή συζήτηση με τους ομιλητές-εκπαιδευτές. Διαβάστε περισσότερα εδώ ΝΕΟΣ ΔΙΑΝΟΜΕΑΣ OPEL ΣΤΗ ΛΑΡΙΣΑ Ο Όμιλος Συγγελίδη προχωρά σε περαιτέρω ενίσχυση της στρατηγικής του συνεργασίας με τη Δ. & Ε. Αδάμου ΑΒΕΕ, η οποία αναλαμβάνει πλέον και την επίσημη εκπροσώπηση της Opel στο Νομό Λάρισας, διευρύνοντας την παρουσία της στην τοπική αγορά αυτοκινήτου. Η εταιρεία, που δραστηριοποιείται από το 2004 ως επίσημος διανομέας και επισκευαστής της Citroën, έχει εντάξει τα τελευταία χρόνια στο χαρτοφυλάκιό της την DS Automobiles από τον Μάιο του 2024 και τη MG από τον Μάιο του 2025. Με σύγχρονες εγκαταστάσεις στο 3ο χλμ. της Εθνικής Οδού Λάρισας - Αθηνών, ενισχύει περαιτέρω το εμπορικό της αποτύπωμα στην περιοχή.

11.06.26 #409 6 Με μεγάλη συμμετοχή εκπροσώπων των Μέσων Ενημέρωσης, της Πολιτείας, της ακαδημαϊκής κοινότητας, της επικοινωνίας και της διαφήμισης πραγματοποιήθηκε την Πέμπτη 4 Ιουνίου 2026 στο εμβληματικό Καπνεργοστάσιο της Βουλής των Ελλήνων η κεντρική ημερίδα της πολυθεματικής διοργάνωσης «Media & Magazine Days 2026», που διοργάνωσε η Ένωση Δημοσιογράφων Ιδιοκτητών Περιοδικού Τύπου (ΕΔΙΠΤ). Ανοίγοντας τις εργασίες της ημερίδας, η πρόεδρος της ΕΔΙΠΤ, Πέννυ Καλύβα, αναφέρθηκε στο μήνυμα της διοργάνωσης, η οποία μέσα από την έκθεση, τα workshops και τις εκπαιδευτικές δράσεις για μαθητές αναδεικνύει την αξία της ποιοτικής ενημέρωσης και της φιλαναγνωσίας, υπογραμμίζοντας παράλληλα τη διαχρονική σημασία του έντυπου Τύπου και της ενυπόγραφης δημοσιογραφίας σε μια εποχή όπου η αξιόπιστη ενημέρωση είναι πιο αναγκαία από ποτέ. Στον χαιρετισμό του, ο υφυπουργός παρά τω πρωθυπουργώ και κυβερνητικός εκπρόσωπος Παύλος Μαρινάκης αναφέρθηκε στις πρωτοβουλίες της Πολιτείας για τη στήριξη των Μέσων Ενημέρωσης και στο ρόλο του Τύπου στην αντιμετώπιση της παραπληροφόρησης. Ο υφυπουργός Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού, Κώστας Βλάσης, στάθηκε στη σημασία της φιλαναγνωσίας και της κριτικής σκέψης, ενώ χαιρετισμό μέσω βιντεοσκοπημένου μηνύματος απηύθυνε και ο περιφερειάρχης Αττικής, Νίκος Χαρδαλιάς. Ξεχωριστή στιγμή της διοργάνωσης αποτέλεσε η παρουσίαση της νέας πανελλήνιας έρευνας αναγνωσιμότητας για τον περιοδικό Τύπο από τη στρατηγική σύμβουλο Performance & Leadership, Ξένια Κούρτογλου. Τα ευρήματα της έρευνας ανέδειξαν τη διαχρονική αξία της ενυπόγραφης δημοσιογραφίας και το ρόλο του έντυπου Τύπου ως παράγοντα αξιοπιστίας και εμπιστοσύνης σε μια εποχή υπερπληροφόρησης και παραπληροφόρησης. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσίασαν τα τρία θεματικά πάνελ της ημερίδας. „Το πρώτο πάνελ επικεντρώθηκε στον θεσμικό ρόλο της έντυπης ενημέρωσης, στη δημοσιογραφική δεοντολογία και στις προκλήσεις που αντιμετωπίζουν σήμερα τα Μέσα. Συμμετείχαν ο γενικός γραμματέας Επικοινωνίας και Ενημέρωσης, Δημήτρης Κιρμικίρογλου, η πρόεδρος του ΑΠΕ-ΜΠΕ, Άρια Αγάτσα, ο αντιπρόεδρος της ΕΙΗΕΑ, Γιώργος Δήμας, και ο πρόεδρος της ΠΟΕΣΥ, Σωτήρης Τριανταφύλλου, ενώ τη συζήτηση συντόνισε ο πρόεδρος της ΕΣΠΗΤ, Θέμης Μπερεδήμας. „Το δεύτερο πάνελ ανέδειξε το ρόλο της εμπιστοσύνης στην επικοινωνία, τη διαφήμιση και τις επιχειρήσεις, καθώς και τη σημασία της αξιοπιστίας των Μέσων στην αντιμετώπιση της παραπληροφόρησης. Συμμετείχαν η Αγγελική Γιαννοπούλου, V-P Media Practice Delivery της dentsu Greece και μέλος της Διοικούσας Επιτροπής Media Specialists της ΕΔΕΕ, ο Γιώργος Τσαπρούνης, γενικός διευθυντής Επικοινωνίας του Ομίλου Aktor, ο Κωνσταντίνος Δεριζιώτης, εκδότης και μέλος Δ.Ε. και Δ.Σ. του ΕΒΕΑ, και ο Μάριος Δαφνομήλης, σύμβουλος Foresight στην Προεδρία της Κυβέρνησης, με συντονιστή τον αντιπρόεδρο της ΕΔΙΠΤ εκδότη-διευθυντή της Direction, Βαγγέλη Παπαλιό. „Το τρίτο πάνελ επικεντρώθηκε στις αλλαγές που έχουν συντελεστεί στο περιεχόμενο και την εικόνα των εντύπων μέσα στο χρόνο, καθώς και στον διαχρονικό ρόλο των περιφερειακών εφημερίδων και των εξειδικευμένων περιοδικών. Συμμετείχαν η δρ Μαρία Καμηλάκη, αναπληρώτρια προϊσταμένη της Γενικής Διεύθυνσης Ηλεκτρονικής Διοίκησης, Βιβλιοθήκης και Εκδόσεων της Βουλής των Ελλήνων, η δημοσιογράφος και διδάσκουσα του Τμήματος Επικοινωνίας και ΜΜΕ του ΕΚΠΑ, Σόνια Χαϊμαντά, ο πρόεδρος της ΕΙΕΤ, Αντώνης Μουντάκης, και ο πρώην πρόεδρος της ΕΔΙΠΤ, Μιχάλης Σαββάκης. Τη συζήτηση συντόνισε η δημοσιογράφος και Co-Lead του Lean In Women in Media, Ευαγγελία Τσικρίκα. Διαβάστε περισσότερα εδώ ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ ΤΗΣ ΕΝΩΣΗΣ ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΩΝ ΙΔΙΟΚΤΗΤΩΝ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΥ ΤΥΠΟΥ Η αξία της αξιόπιστης ενημέρωσης στο επίκεντρο του Media & Magazine Days

11.06.26 #409 8 Το καλοκαίρι του 2026 φέρνει νέα στοιχεία βασικού και προαιρετικού εξοπλισμού, καθώς και καινοτομίες στην ψηφιοποίηση και την τεχνολογία συστημάτων κίνησης, αλλά και νέες πρακτικές λειτουργίες. Ενδεικτικά: „Το νέο Black Package προσδίδει στα μοντέλα M Performance της BMW Σειρά 3, BMW Σειρά 4 Gran Coupé και BMW i4 Gran Coupé ακόμη πιο δυναμική εμφάνιση. Διατίθεται αποκλειστικά σε συνδυασμό με το πακέτο M Sport Pro, το οποίο περιλαμβάνει φρένα M Sport με κόκκινες δαγκάνες. „Η BMW εμπλουτίζει το BMW Intelligent Personal Assistant με λειτουργίες AI. Χάρη στον φυσικό διάλογο, ο ψηφιακός βοηθός ανεβάζει τη φωνητική αλληλεπίδραση μεταξύ οδηγού και οχήματος σε νέο επίπεδο. Το νέο BMW Intelligent Personal Assistant κατανοεί τη φυσική γλώσσα και αναγνωρίζει το εκάστοτε πλαίσιο της συνομιλίας. „Η BMW iX3 θα διατίθεται και σε δεύτερη έκδοση συστήματος με ηλεκτροκινητήρα 235 kW/320 hp. Η μπαταρία υψηλής τάσης διαθέτει ωφέλιμη ενεργειακή χωρητικότητα 82,6 kWh και μπορεί να φορτίζεται με ισχύ έως 300 kW. Η μέγιστη αυτονομία της φτάνει τα 637 χλμ. (WLTP). Διαβάστε περισσότερα εδώ ΝΕΑ ΣΕΙΡΑ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΕΩΝ ΓΙΑ ΜΟΝΤΕΛΑ BMW Με το νέο Q7, η Audi συνεχίζει μια ιδιαίτερα επιτυχημένη πορεία στην κατηγορία των SUV. Η τρίτη γενιά έρχεται να θέσει νέα πρότυπα σε επίπεδο ευρυχωρίας, οδικής συμπεριφοράς, άνεσης και τεχνολογίας και να ξεχωρίσει για τη δυναμική σχεδίαση του αμαξώματος και την προηγμένη ψηφιακή τεχνολογία φωτισμού. Οι προαιρετικοί ψηφιακοί προβολείς Matrix LED με μονάδες micro-LED αξιοποιούν τεχνολογία που επιτρέπει την προβολή φωτεινών μοτίβων υψηλής ανάλυσης, διευρύνοντας σημαντικά τις δυνατότητες προσαρμοζόμενου φωτισμού και υποστήριξης του οδηγού. Διαθέσιμο σε εκδόσεις πέντε, έξι ή επτά θέσεων, προσφέρει ευελιξία και πρακτικότητα για καθημερινή χρήση. Οι επιβάτες απολαμβάνουν έναν ιδιαίτερα ποιοτικό εσωτερικό χώρο, ο οποίος περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, πανοραμική γυάλινη οροφή με φωτισμό και ηλεκτρονικά ελεγχόμενη σκίαση. Κάτω από το καπό βρίσκεται ένας τρίλιτρος πετρελαιοκινητήρας V6, διαθέσιμος σε εκδόσεις ισχύος 220 kW (299 ίππων) ή 180 kW (245 ίππων), εξοπλισμένος με τεχνολογία MHEV plus. Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται το αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων tiptronic και η μόνιμη τετρακίνηση quattro με νέο κεντρικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης. Η συγκεκριμένη διάταξη προσφέρει βελτιωμένη πρόσφυση, αμεσότερη απόκριση στο τιμόνι και αυξημένη σταθερότητα. Οι παραγγελίες στη Γερμανία θα ξεκινήσουν εντός του Ιουνίου, ενώ οι πρώτες παραδόσεις προγραμματίζονται για τον Σεπτέμβριο. Η έκδοση των 220 kW θα διατίθεται από 90.500 ευρώ, ενώ η έκδοση των 180 kW από 87.900 ευρώ. Διαβάστε περισσότερα εδώ Ευάγγελος Ελευθερίου ΜΕ V6 DIESEL ΚΙΝΗΤΗΡΑ KAI ΕΩΣ 7 ΘΕΣΕΙΣ Επιβλητική και quattro η 3η γενιά Audi Q7 ΔΙΑΘΕΣΙΜΟ ΑΠΟ 8.700 ΕΥΡΩ ΤΟ LINKTOUR ALUMI Με ιδιαίτερο ενδιαφέρον για την αγορά της βιώσιμης κινητικότητας ξεκινά στην Ελλάδα η εμπορική διάθεση του νέου ηλεκτρικού microcar Linktour ALUMI, ενός μοντέλου που φιλοδοξεί να αναδιαμορφώσει τα δεδομένα στις αστικές μετακινήσεις. Με τελική τιμή από 8.700 ευρώ μετά την κρατική ενίσχυση, το όχημα συνδυάζει χαμηλό κόστος απόκτησης και χρήσης με τεχνολογικές λύσεις που μέχρι σήμερα συναντιόνταν κυρίως σε ακριβότερες κατηγορίες ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Ξεχωρίζει για το πλήρως αλουμινένιο πλαίσιο, στοιχείο που ενισχύει την αντοχή και μειώνει το βάρος, καθώς και για την αρχιτεκτονική Cell-to-Body, με την μπαταρία να ενσωματώνεται στη δομή του οχήματος. Με μήκος μόλις 2,68 μέτρα, προσφέρει ευελιξία στην πόλη, ενώ διαθέτει ABS, EBD, Brake Assist και EPS. Διατίθεται σε εκδόσεις L6 και L7 με αυτονομία έως 120 και 180 χλμ. αντίστοιχα. Διαβάστε περισσότερα εδώ

11.06.26 #409 10 Δέκα χρόνια μετά την πρώτη του εμφάνιση, το Toyota C-HR έχει εξελιχθεί σε ένα από τα πλέον επιτυχημένα εμπορικά στοιχήματα της ιαπωνικής μάρκας στην ευρωπαϊκή αγορά, με περισσότερες από 2,1 εκατ. πωλήσεις παγκοσμίως και άνω των 1,2 εκατ. στην Ευρώπη. Από το λανσάρισμά του το 2016, το ιαπωνικό crossover κατάφερε να διαφοροποιηθεί σε μια ιδιαίτερα ανταγωνιστική κατηγορία, συνδυάζοντας μοντέρνα σχεδίαση, προηγμένη υβριδική τεχνολογία και υψηλά ποιοτικά χαρακτηριστικά. Η εμπορική του πορεία αποτυπώνεται και στο μερίδιο αγοράς που διατηρεί διαχρονικά στην κατηγορία C-SUV, το οποίο διαμορφώνεται κατά μέσο όρο στο 7,7%. Αξίζει να σημειωθεί πως περισσότεροι από τους μισούς αγοραστές δηλώνουν ότι η σχεδίαση αποτέλεσε τον βασικό λόγο επιλογής του μοντέλου, ενώ το 2019 το 67% των πελατών του C-HR απέκτησε για πρώτη φορά όχημα Toyota, κάτι που ενίσχυσε σημαντικά τη διείσδυση της μάρκας σε νέο κοινό. Η συνολική ικανοποίηση πελατών ανέρχεται στο 74%, έναντι 64% του μέσου όρου της κατηγορίας. Η δεύτερη γενιά, που παρουσιάστηκε το 2023 και σχεδιάστηκε, εξελίχθηκε και παράγεται στην Ευρώπη, ενσωματώνει προηγμένες υβριδικές και plug-in hybrid τεχνολογίες. Η κορυφαία επαναφορτιζόμενη έκδοση προσφέρει ηλεκτρική αυτονομία έως 100 χλμ. σε αστικές συνθήκες και έως 66 χλμ. (WLTP), ενώ διαθέτει σύστημα geo-fencing που βελτιστοποιεί αυτόματα τη χρήση ηλεκτρικής ενέργειας. Για το 2026, η Toyota ενισχύει περαιτέρω την εμπορική πρόταση του C-HR με αναβαθμίσεις στην έκδοση Mid+ και επέκταση της σπορ GR SPORT σε όλα τα διαθέσιμα υβριδικά σύνολα κίνησης, επιβεβαιώνοντας τη στρατηγική της για συνδυασμό καινοτομίας, βιωσιμότητας και υψηλής προστιθέμενης αξίας. ΔΥΟ ΓΕΝΙΕΣ ΜΕ ΙΣΧΥΡΟ ΑΝΤΙΚΤΥΠΟ ΓΙΑ ΤΗ ΜΑΡΚΑ Το Toyota C-HR έκλεισε 10 χρόνια στην αγορά ΕΠΟΜΕΝΗ ΓΕΝΙΑ ASTRA: ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΣΤΗ ΓΕΡΜΑΝΙΑ Η Opel ενισχύει το επενδυτικό της αποτύπωμα στη Γερμανία, ανακοινώνοντας ότι η επόμενη γενιά του Astra θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο του Ρίσελσχαϊμ, πάνω στη νέα πλατφόρμα STLA ONE της Stellantis. Η απόφαση εντάσσεται στο στρατηγικό πλάνο FaSTLAne 2030 και συνοδεύεται από συνολικές επενδύσεις που θα ξεπεράσουν το 1 δισ. ευρώ στη χώρα έως το τέλος της δεκαετίας. Επίσης, η Opel προγραμματίζει την παρουσίαση τουλάχιστον τεσσάρων νέων μοντέλων έως το 2030, μεταξύ των οποίων οι νέες γενιές Astra και Corsa, καθώς και ένα νέο C-SUV που αναπτύσσεται σε συνεργασία με τη Leapmotor. Η εταιρεία επιταχύνει τον εξηλεκτρισμό της γκάμας της και τη διεύρυνση της παρουσίας της στη στρατηγικής σημασίας κατηγορία C, η οποία αντιπροσωπεύει περίπου το 30% των ευρωπαϊκών πωλήσεων αυτοκινήτων. TO MITSUBISHI ECLIPSE ΕΠΙΣΤΡΕΦΕΙ ΩΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ CROSSOVER Μετά από μια μακρά περίοδο περιορισμένης παρουσίας σε επίπεδο νέων λανσαρισμάτων, η Mitsubishi επιχειρεί δυναμική επιστροφή στην παγκόσμια αγορά, παρουσιάζοντας το αμιγώς ηλεκτρικό Eclipse Sportback EV, το πρώτο ολοκαίνουργιο μοντέλο της εδώ και επτά χρόνια. Η άφιξή του στη Βόρεια Αμερική τοποθετείται για το 2027 και αποτελεί το εναρκτήριο βήμα ενός εκτεταμένου επενδυτικού σχεδίου που προβλέπει την παρουσίαση νέων ή ουσιαστικά αναβαθμισμένων οχημάτων σε ετήσια βάση έως και το 2030. Το νέο crossover βασίζεται στην πλατφόρμα CMF-EV της συμμαχίας Renault-NissanMitsubishi και εξελίχθηκε πάνω στην τεχνολογική βάση της επόμενης γενιάς του Nissan Leaf. Η παραγωγή του θα πραγματοποιείται στην Ιαπωνία από τη Nissan, ενώ η Mitsubishi επενδύει σε μια ξεχωριστή σχεδιαστική ταυτότητα, με fastback γραμμή οροφής και έντονα αεροδυναμικά χαρακτηριστικά. Παρότι τα τεχνικά χαρακτηριστικά και η τιμή δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί, η τοποθέτησή του κάτω από το Outlander PHEV δείχνει ότι θα στοχεύσει στη μαζική αγορά των προσιτών ηλεκτρικών οχημάτων, απέναντι σε μοντέλα όπως τα Chevrolet Bolt και Hyundai Kona Electric.

11.06.26 #409 11 Ο Πανελλήνιος Σύνδεσμος Ιδιωτικών ΚΤΕΟ (ΠΣ ΙΚΤΕΟ) με ανακοίνωσή του τονίζει ότι θεωρεί σταθερή προτεραιότητα τον εντοπισμό των οχημάτων που δεν προσέρχονται για τεχνικό έλεγχο και την ενίσχυση της εποπτείας του συστήματος ΚΤΕΟ και επισήμανε ότι η αξιοπιστία του θεσμού εξαρτάται από ισχυρούς μηχανισμούς ελέγχου και διαφάνειας, οι οποίοι διασφαλίζουν την τήρηση του θεσμικού πλαισίου και την άμεση αντιμετώπιση αποκλίσεων. Παράλληλα τάχθηκε υπέρ των σχετικών νομοθετικών πρωτοβουλιών του Υπ. Υποδομών και Μεταφορών, υπογραμμίζοντας όμως την ανάγκη ταχύτερης εφαρμογής τους, καθώς παραμένουν καθυστερήσεις στην ανάπτυξη των προβλεπόμενων μηχανισμών. Τέλος, πρότεινε να εξεταστεί η καθιέρωση ετήσιου, αντί διετούς, τεχνικού ελέγχου για παλαιότερα οχήματα, με κριτήρια την ηλικία, την κατηγορία και την κατάστασή τους, σύμφωνα με πρακτικές που εφαρμόζονται ευρέως στην Ευρωπαϊκή Ένωση. ΠΣ ΙΚΤΕΟ: ΠΡΟΤΑΣΗ ΕΤΗΣΙΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ 10 ΝΕΑ RENAULT TRUCKS ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΥΡΟΣΒΕΣΤΙΚΗ Σημαντική επένδυση στην αναβάθμιση των επιχειρησιακών δυνατοτήτων του Πυροσβεστικού Σώματος ολοκληρώθηκε με την παράδοση δέκα νέων τρακτόρων Renault Trucks και επικαθήμενων ημιρυμουλκούμενων χαμηλής φόρτωσης από τον Όμιλο Επιχειρήσεων Σαρακάκη. Η τελετή πραγματοποιήθηκε στις 4 Ιουνίου στις εγκαταστάσεις της 1ης ΕΜΑΚ στην Ελευσίνα, παρουσία του υπουργού Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας, Ευάγγελου Τουρνά. Τα νέα οχήματα εντάσσονται στο σχεδιασμό εκσυγχρονισμού του μηχανισμού Πολιτικής Προστασίας, προσφέροντας αυξημένες δυνατότητες μεταφοράς πυροσβεστικών μέσων και εξειδικευμένου εξοπλισμού σε όλη τη χώρα. Η κατανομή τους στις Περιφερειακές Διοικήσεις της ηπειρωτικής Ελλάδας και της Κρήτης αναμένεται να ενισχύσει την ταχύτητα επέμβασης και την επιχειρησιακή ετοιμότητα απέναντι σε φυσικές καταστροφές και ακραία καιρικά φαινόμενα. Με αφορμή τη 18η Διεθνή Ημέρα Ευαισθητοποίησης για την Ασφάλεια στις Ισόπεδες Διαβάσεις (ILCAD), η οποία για το 2026 πραγματοποιείται στις 9 Ιουνίου, η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ), η Hellenic Train Α.Ε., ο Εθνικός Οργανισμός Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών (ΕΟΔΑΣΑΑΜ) και το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας (ΙΟΑΣ) «Πάνος Μυλωνάς», ενώνουν τις δυνάμεις τους για την υλοποίηση πανελλαδικής εκστρατείας ενημέρωσης και ευαισθητοποίησης σχετικά με την ασφαλή διέλευση από τις ισόπεδες σιδηροδρομικές διαβάσεις. Η ΡΑΣ έχει απευθύνει συστάσεις και προτάσεις προς όλο το σιδηροδρομικό τομέα για τη βελτίωση της ασφάλειας των σιδηροδρόμων στις ισόπεδες διαβάσεις. Επιπλέον, στη Στρατηγική της ΡΑΣ για την Εποπτεία της περιόδου 2023 - 2026, οι ισόπεδες διαβάσεις έχουν αναγνωρισθεί ως περιοχή που ενέχει σοβαρούς κινδύνους και συνεπώς αποτελούν κύρια προτεραιότητά της κατά την άσκηση των εποπτικών της δραστηριοτήτων. Στο πλαίσιο αυτό, θα διενεργήσει επιθεωρήσεις σχετικά με τη λειτουργία και τη συντήρηση των σιδηροδρομικών διαβάσεων, τους τρόπους φύλαξης, την επάρκεια των φυλάκων αλλά και τον έλεγχο εφαρμογής προληπτικών μέτρων για τη βελτίωσή τους. Ενδεικτικά, σύμφωνα με την Έκθεση Ασφάλειας από τη Διεθνή Ένωση Σιδηροδρόμων για το 2024: 34 συνεργαζόμενες σιδηροδρομικές εταιρείες από 31 χώρες κατέγραψαν κατά μέσο όρο 10 θύματα την εβδομάδα σε ισόπεδες διαβάσεις, με το 98% των θυμάτων να αφορά χρήστες των διαβάσεων. Διαβάστε περισσότερα εδώ ΣΥΜΜΑΧΙΑ ΦΟΡΕΩΝ ΜΕ ΕΚΣΤΡΑΤΕΙΑ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗΣ Πρόβλημα η ασφάλεια στις ισόπεδες διαβάσεις

11.06.26 #409 12 ΝΕΟ MINI PAUL SMITH EDITION Η MINI και ο Paul Smith ενώνουν ξανά τις δυνάμεις τους, συνδυάζοντας τα χαρακτηριστικά των δύο brands: εμβληματική σχεδίαση, εμμονή με τη λεπτομέρεια και επανερμηνεία του κλασικού design. Το MINI Paul Smith Edition μεταφέρει το χαρακτηριστικό στυλ του σχεδιαστή σε μια ξεχωριστή έκδοση για την οικογένεια MINI Cooper, η οποία ξεχωρίζει μέσα από διακριτικές αλλά αναγνωρίσιμες σχεδιαστικές πινελιές τόσο στο εσωτερικό όσο και στο εξωτερικό. Η έκδοση είναι πλέον διαθέσιμη για το 3θυρο MINI Cooper (ηλεκτρικό και βενζινοκίνητο), το 5θυρο MINI Cooper και το MINI Cooper Cabrio. Βασικά χαρακτηριστικά του: —Αποκλειστικά εξωτερικά χρώματα: Statement Grey, Inspired White ή Midnight Black Metallic —Επιλογές οροφής: Nottingham Green με χαρακτηριστική λωρίδα στην πλευρά του οδηγού ή Jet Black με ρίγες στον ίδιο χρωματικό τόνο —Το Nottingham Green ως χρώμα έμφασης (καθρέπτες, περίγραμμα μάσκας, καπάκια τροχών) —Διακριτικές σχεδιαστικές λεπτομέρειες, όπως η προβολή του «Hello» στο έδαφος κατά το άνοιγμα της πόρτας, το γραφικό κουνελιού «Rabbit» στα πατάκια και η επιγραφή «Every day is a new beginning» στα μαρσπιέ —Τρεις αποκλειστικές Paul Smith επιλογές φόντου στο Personal Mode για τη στρογγυλή οθόνη. Η Audi αποκάλυψε το Nuvolari, το πρώτο της supercar με υβριδικό plug-in σύστημα κίνησης υψηλών επιδόσεων, σηματοδοτώντας ένα νέο τεχνολογικό ορόσημο για τη μάρκα. Με ισχύ 1.001 PS και τελική ταχύτητα άνω των 350 km/h, το Nuvolari αναμένεται να αποτελέσει το ισχυρότερο και ταχύτερο μοντέλο παραγωγής στην ιστορία των τεσσάρων κύκλων. Το supercar θα παραχθεί σε μόλις 499 μονάδες, με τις πρώτες παραδόσεις να ξεκινούν το πρώτο εξάμηνο του 2027 και επιταχύνει από 0 στα 100 km/h σε 2,6 δευτερόλεπτα και από 0 στα 200 km/h σε 6,8 δευτερόλεπτα. Οι επιδόσεις αυτές υποστηρίζονται από τεχνολογίες εμπνευσμένες από τη Formula 1, όπως το υβριδικό σύστημα κίνησης υψηλών επιδόσεων, το quattro predictive ride, η ενεργή αεροδυναμική και το νέο Audi Space Frame (χωροδικτύωμα) με εξωτερικά μέρη από ανθρακονήματα. Συνδυάζει έναν V8 διπλά υπερπληρωμένο κινητήρα 4,0 λίτρων, απόδοσης 588 kW ή 800 hp, με τρεις ηλεκτροκινητήρες αξονικής ροής (axial flux), καθένας από τους οποίους αποδίδει 110 kW (150 PS). Η μπαταρία ιόντων λιθίου έχει ονομαστικό ενεργειακό περιεχόμενο 7,3 kWh. Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης αποδίδει μέγιστη ροπή 730 Nm και φτάνει έως τις 10.000 σ.α.λ., επίπεδο λειτουργίας που μέχρι σήμερα παρέπεμπε κυρίως στον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Διαβάστε περισσότερα εδώ ΤΟ ΤΑΧΥΤΕΡΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΣΤΗΝ ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΗΣ AUDI Nuvolari: Υβριδικό supercar με 1.001 ίππους Με φόντο τον ιστορικό αγώνα αντοχής των 24 Ωρών του Le Mans και τη συμπλήρωση 100 ετών από την πρώτη συμμετοχή της στο θεσμό, η Peugeot σηματοδοτεί την επιστροφή του θρυλικού σήματος GTi, παρουσιάζοντας την έκδοση παραγωγής του νέου E-208 GTi. Το μοντέλο, που αποκαλύπτεται ένα χρόνο μετά την εντυπωσιακή παρουσίαση του πρωτοτύπου, διατηρεί σχεδόν αναλλοίωτη τη σχεδιαστική του ταυτότητα, επιβεβαιώνοντας τη θετική ανταπόκριση της αγοράς και των φίλων της μάρκας. Αποτελεί το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό GTi στην ιστορία της εταιρείας, συνδυάζοντας προηγμένη ηλεκτροκίνηση, σπορ χαρακτηριστικά και καθημερινή πρακτικότητα. Σχεδιασμένο από την Peugeot Design και εξελιγμένο από την Peugeot Sport στη Γαλλία, φιλοδοξεί να αποτελέσει τον σύγχρονο διάδοχο του εμβληματικού 205 GTi. Τρία οχήματα παραγωγής, σε μπλε, λευκό και κόκκινο χρώμα, εκτίθενται στο Le Mans, ενώ τα πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά του αναμένεται να ανακοινωθούν. Η PEUGEOT ΕΠΑΝΑΦΕΡΕΙ ΤΟ «GTI»

11.06.26 #409 13 Η GM ΣΕ ΝΕΑ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗΣ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑΣ Η General Motors διευρύνει τη στρατηγική συνεργασία της με τη Redwood Materials, καλύπτοντας πλέον ολόκληρο τον κύκλο ζωής των μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων, από την ανάκτηση υπολειμμάτων παραγωγής και την ανακύκλωση μπαταριών στο τέλος της χρήσης τους έως την επαναξιοποίησή τους σε συστήματα αποθήκευσης ενέργειας. Στο πλαίσιο αυτό, εγκαθίσταται σε βιομηχανική μονάδα της GM στο Μίσιγκαν σύστημα ισχύος 1,5 MW και χωρητικότητας 7,2 MWh, το οποίο αξιοποιεί περίπου 100 μεταχειρισμένες μπαταρίες της αυτοκινητοβιομηχανίας. Σύμφωνα με τη Redwood, η επένδυση αναμένεται να αποφέρει εξοικονόμηση ηλεκτρικής ενέργειας άνω των 3 εκατ. δολαρίων σε βάθος χρόνου, ενισχύοντας τη βιωσιμότητα και τη λειτουργική αποδοτικότητα της παραγωγής. Η STELLANTIS ΣΕ ΔΟΚΙΜΕΣ ΑΥΤΟΝΟΜΗΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ Η Stellantis, σε συνεργασία με την Bolt, την κορυφαία ευρωπαϊκή πλατφόρμα κινητικότητας και την Pony.ai, τον παγκόσμιο ηγέτη στην τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης, ανακοίνωσαν την έναρξη ενός πιλοτικού προγράμματος δοκιμών αυτόνομης κινητικότητας στο Λουξεμβούργο. Το πρόγραμμα δοκιμών θα επικεντρωθεί στην επικύρωση της ασφάλειας, της απόδοσης και της κανονιστικής ετοιμότητας των αυτόνομων οχημάτων έβδομης γενιάς (Gen-7) της Pony.ai στο κυκλοφοριακό περιβάλλον του Λουξεμβούργου, αξιοποιώντας την προοδευτική προσέγγιση της χώρας στις δοκιμές αυτόνομης κινητικότητας. Η Stellantis θα συνεισφέρει την τεχνογνωσία της στη μηχανολογία και την κατασκευή οχημάτων, μέσω ενός μεσαίου μεγέθους van που βασίζεται στην πλατφόρμα L4-Ready Platform. Οι εταίροι προετοιμάζουν ενεργά το πιλοτικό πρόγραμμα «living lab». Το πρόγραμμα έχει σχεδιαστεί για να δοκιμάσει τις τεχνολογίες και τις λειτουργικές διαδικασίες που απαιτούνται για την υποστήριξη ασφαλών υπηρεσιών αυτόνομης κινητικότητας στις πόλεις, από την ανάπτυξη των οχημάτων και την ενσωμάτωση σε πλατφόρμες μετακίνησης κατόπιν κλήσης (ridehailing), έως τη διαχείριση στόλου και το συντονισμό με τις ρυθμιστικές Αρχές. Οι εταιρείες στοχεύουν να επιτύχουν πλήρη ετοιμότητα για λειτουργία χωρίς οδηγό έως το τέλος του προγράμματος. Διαβάστε περισσότερα εδώ Με φόντο τη σκληρή μάχη για τη βιομηχανική κυριαρχία της Ευρώπης και την αυξανόμενη πίεση από τον διεθνή ανταγωνισμό, η Toyota «παρεμβαίνει» στη συζήτηση για τη Νομοθετική Πράξη Επιτάχυνσης της Βιομηχανίας (Industrial Accelerator Act - ΙAA), προειδοποιώντας ότι η ενίσχυση της ευρωπαϊκής παραγωγής δεν θα πρέπει να μετατραπεί σε πολιτική αποκλεισμών. Ο επικεφαλής της Toyota Europe, Yoshihiro Nakata, από το συνέδριο του «Automotive News Europe» στις Βρυξέλλες, έστειλε το μήνυμα ότι χώρες με διαχρονική ενσωμάτωση στις ευρωπαϊκές εφοδιαστικές αλυσίδες, όπως το Ηνωμένο Βασίλειο, η Ιαπωνία και η Τουρκία, οφείλουν να αντιμετωπίζονται ως στρατηγικοί εταίροι και όχι ως «τρίτες αγορές». Η παρέμβαση αποκτά ιδιαίτερη σημασία, καθώς η Ευρωπαϊκή Ένωση επιχειρεί να ενισχύσει την εγχώρια μεταποίηση και να περιορίσει την εξάρτηση από φθηνές εισαγωγές, κυρίως κινεζικής προέλευσης. Σύμφωνα όμως με την Toyota, η ανταγωνιστικότητα μπορεί να ενισχυθεί μέσα από ισχυρά δίκτυα παραγωγής, επενδύσεων και τεχνολογικής συνεργασίας. Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία διαθέτει μονάδες παραγωγής σε Ηνωμένο Βασίλειο και Τουρκία που εξυπηρετούν την ευρωπαϊκή αγορά, ενώ παράλληλα εισάγει εξειδικευμένα μοντέλα από την Ιαπωνία. Το αποτύπωμά της στην περιοχή είναι ήδη ισχυρό. Οκτώ εργοστάσια λειτουργούν υπό τον έλεγχό της στην Ευρώπη, ενώ παραγωγική δραστηριότητα αναπτύσσεται και μέσω συνεργασιών με κορυφαίους ευρωπαϊκούς ομίλους. Ενδεικτικό είναι ότι το 80% των οχημάτων Toyota που ταξινομήθηκαν στην Ευρώπη το 2025 κατασκευάστηκε εντός της περιφέρειας. ΖΗΤΗΜΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΣΤΟ ΝΟΜΟ ΙΑΑ ΤΗΣ E.E. Η Toyota «υπέρ» Ιαπωνίας, Ην. Βασιλείου και Τουρκίας

Made with FlippingBook

RkJQdWJsaXNoZXIy ODAxNzc=