11.06.26 #409 2 Στην κατάσταση της αγοράς αυτοκινήτου παγκοσμίως και στην Ευρώπη, καθώς και στο νέο τοπίο που δημιουργείται από την είσοδο των Κινέζων κατασκευαστών στη γηραιά ήπειρο, αναφέρθηκε, μεταξύ άλλων, ο Τάκης Θεοχαράκης, αντιπρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Νικ.Ι. Θεοχαράκης, μιλώντας στην πρόσφατη δημοσιογραφική παρουσίαση του νέου Nissan Micra, στο Μουσείο Βασίλη και Ελίζας Γουλανδρή στην Αθήνα. Ο κ. Θεοχαράκης αναφέρθηκε σε μια σειρά από γεγονότα που δημιούργησαν μια νέα κατάσταση, όπως η αύξηση κατά 40% της μέσης τιμής πώλησης των αυτοκινήτων μετά την πανδημία του κορωνοϊού, η οποία είχε αναπόφευκτα αρνητική επίδραση στην αγορά, η έναρξη του πολέμου στην Ουκρανία το 2022, που είχε σαν αποτέλεσμα να πέσουν οι πωλήσεις των αυτοκινήτων, ο πόλεμος στη Γάζα το 2023, που προκάλεσε προβλήματα παραγωγής λόγω διαταραχής της εφοδιαστικής αλυσίδας (που προέκυψε από τις δυσκολίες που είχαν τα πλοία να περάσουν από τη διώρυγα του Σουέζ) και οι περίφημοι δασμοί Τραμπ το 2025, που επηρέασαν κυρίως την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία. Ο Τάκης Θεοχαράκης επεσήμανε επίσης ότι η ηλεκτροκίνηση στην Ευρώπη δεν προχωρά χωρίς προβλήματα, καθώς όπου σταματούν οι επιδοτήσεις για αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων (EV) έχουμε και κατάρρευση των πωλήσεών τους. Και φαίνεται πως η ηλεκτροκίνηση αποτελεί έναν μεγάλο πονοκέφαλο για τους Ευρωπαίους κατασκευαστές, που επένδυσαν τεράστια ποσά σε αυτήν τη μετάβαση της ηλεκτροκίνησης και τώρα δεν μπορούν να πουλήσουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που κατασκευάζουν. Σημείωσε μάλιστα χαρακτηριστικά σε κάποιο σημείο της ομιλίας του ότι «η Ευρώπη καταλαβαίνει ότι έχει πυροβολήσει τα πόδια της». Αναφερόμενος δε στο τι θα γίνει με τους στόχους της ΕΕ για την ηλεκτροκίνηση, αλλά και στις εξελίξεις που αναμένονται στην αγορά λόγω της έλευσης Κινέζων, είπε: «Πιστεύω ότι το 2035 θα μείνει (σ.σ. η απαγόρευση πώλησης αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης), η ηλεκτροκίνηση είναι ο απώτερος στόχος της Ευρώπης, η οποία όμως πιέζεται από πολιτικές δυνάμεις από τους Πράσινους και έχει βάλει αυτό το όριο. Από την άλλη μεριά, οι βιομηχανίες πιέζουν και αυτές με τη σειρά τους, για να παραταθούν αυτά τα όρια. Κερασάκι στην τούρτα το Ιράν, που βάζει νέα πληθωριστικά στοιχεία στην αγορά - και η αγορά έχει πια παγώσει. Πού βρίσκεται λοιπόν η αγορά; Η Αμερική είναι κολλημένη στα 16,0 εκατ. αυτοκίνητα, η Ευρώπη στα 12,5-13,0 εκατομμύρια - η Κίνα όμως ανεβαίνει συνεχώς και φτάνει το 2025 στα 34 εκατομμύρια αυτοκίνητα. Θυμίζω ότι στην Κίνα υπάρχουν 125 παραγωγοί (200, αν υπολογίσουμε και τα επαγγελματικά), που βγάζουν 400 διαφορετικές μπράντες, και από τα 34 αυτά εκατ. έχουμε 9,0 εκατ. που είναι ηλεκτρικά, ενώ κάτι παραπάνω είναι τα Plug-in Hybrid και 7,0 εκατομμύρια εξαγωγές. Και θυμίζω επίσης ότι η παραγωγική δυναμικότητα της Κίνας είναι 50 εκατ. αυτοκίνητα. Προβλέπεται, βέβαια, να γίνει σφαγή στην Κίνα. Ήδη οι Κινέζοι λένε ότι θα μείνουν 10-20 εταιρείες, και η κινεζική κυβέρνηση προσπαθεί να βάλει φρένο στον ανταγωνισμό των τιμών και να σταματήσει τις εκπτώσεις. Ποια είναι η μεγάλη αλλαγή φέτος: Την 1η Ιανουαρίου 2026 η Κίνα καταργεί τις επιδοτήσεις στα ηλεκτρικά και τα Plug-in hybrid και η αγορά το πρώτο τετράμηνο πέφτει κατά 25% στα ηλεκτρικά και κατά 35% στα plug in hybrid. Διαβάστε περισσότερα εδώ Νίκος Λουπάκης ΤΑΚΗΣ ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ | ΑΝΤΙΠΡΟΕΔΡΟΣ ΚΑΙ ΔΙΕΥΘΥΝΩΝ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ ΝΙΚ.Ι. ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ Α.Ε. «Η Ευρώπη πυροβόλησε τα πόδια της» FLEET NEWS #409 ΔΙΣΕΒΔΟΜΑΔΙΑΙA ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΕΚΔΟΣΗ EΚΔΟΤΗΣ - ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΒΑΓΓΕΛΗΣ ΠΑΠΑΛΙΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΕΚΔΟΣΗΣ ΝΙΚΟΣ ΛΟΥΠΑΚΗΣ ΛIΝΑ ΤΣΑΓΚΑΡAΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΤΣΟΥΚΑΛΑΣ ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΚΤΗΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΥ ΕΜΠΟΡΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΒΑΓΙΑΣ FLEET PROJECT MANAGER ΝΑΤΑΣΑ ΠΑΠΑΛΙΟΥ ΣΥΝΤΑΚΤΙΚΗ ΟΜΑΔΑ ΜΑΡΙΑ ΑΚΖΩΤΗ ΧΡΗΣΤΟΣ ΔΗΜΟΠΟΥΛΟΣ ΤΜΗΜΑ ΥΠΟΔΟΧΗΣ ΔΙΑΦΗΜΙΣΗΣ ΒΑΡΙΑ ΔΡΟΥΓΑ ΦΡΟΣΩ ΝΤΟΤΣΗ TMHMA ΣΥΝΔΡΟΜΩΝ ΡΟΔΟΥΛΑ ΒΑΡΒΑΓΙΑΝΝΗ ART DIRECTOR ΘΕΟΔΩΡΑ ΚΟΥΛΗ EΤΗΣΙΑ ΣΥΝΔΡΟΜΗ 350€ (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ) PAPALIOS MEDIA GROUP IKE ΑΦΜ 800497000 Δ.Ο.Υ. ΚΕΦΟΔΕ ΑΤΤΙΚΗΣ Μ. ΑΣΙΑΣ 43, 152 33 ΧΑΛΑΝΔΡΙ Τ. 210 77.12.400 F. 210 77.85.097 [email protected] ΙΔΙΟΚΤΗΤΕΣ - ΕΤΑΙΡΟΙ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΠΑΠΑΛΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΠΑΠΑΛΙΟΣ ΝΟΜΙΜΟΣ ΕΚΠΡΟΣΩΠΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΠΑΠΑΛΙΟΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ ISSN: 2732-7868 [email protected] Όροι χρήσης & πολιτική απορρήτου εδώ. Τάκης Θεοχαράκης
RkJQdWJsaXNoZXIy ODAxNzc=