Η Stellantis έχει αρχίσει να επαναφέρει εκδόσεις diesel σε σειρά μοντέλων της στην Ευρώπη από τα τέλη του 2025, σηματοδοτώντας μία στροφή από την επιθετική στρατηγική πλήρους εξηλεκτρισμού. Η κίνηση αφορά επιβατικά βαν και μοντέλα όπως τα Peugeot 308 και DS 4, σε μια περίοδο κατά την οποία οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων (EV) υπολείπονται των προβλέψεων, ενώ οι συνθήκες ευδοκιμούν καθώς οι ρυθμιστικές αρχές χαλαρώνουν τους στόχους για κατάργηση των κινητήρων εσωτερικής καύσης έως το 2035.
Εκτός αυτών, η απουσία κινεζικού ανταγωνισμού στην κατηγορία αυτή, θεωρείται στρατηγικό πλεονέκτημα από τη Stellantis. Το 2015 τα diesel αντιστοιχούσαν σε τουλάχιστον 50% των νέων πωλήσεων στην Ευρώπη. Δέκα χρόνια μετά, το μερίδιό τους περιορίστηκε στο 7,7%, ενώ τα αμιγώς ηλεκτρικά έφτασαν το 19,5%, σύμφωνα με την Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA). Ενδεικτικά, στο Ηνωμένο Βασίλειο τα διαθέσιμα νέα diesel μειώθηκαν σε 57 το 2025 από 167 το 2020, με τις μάρκες της Stellantis να προσφέρουν μόλις 4 μοντέλα έναντι 26 το 2020.
Η εταιρεία ανακοίνωσε στις 6 Φεβρουαρίου επιβαρύνσεις 22 δισ. ευρώ και πλέον αναθεωρεί σε σημαντικό βαθμό τα πλάνα της για τα EV. Προηγουμένως είχε θέσει στόχο τα ηλεκτρικά να αποτελούν το 100% των ευρωπαϊκών πωλήσεων και το 50% στις ΗΠΑ έως το 2030. Τέλος ο όμιλος επαναφέρει και θερμικά μοντέλα στις ΗΠΑ, όπως το Jeep Cherokee.
