Η Ομοσπονδία Εργαζομένων στη Μεταλλουργία της Γενικής Συνομοσπονδίας Εργασίας (FTM-CGT), η Γενική Ομοσπονδία Ορυχείων και Μεταλλουργίας της Γαλλικής Δημοκρατικής Συνομοσπονδίας Εργασίας (FGMM-CFDT) και η Ομοσπονδία Χημείας και Ενέργειας της CFDT (FCE-CFDT), τρεις συνδικαλιστικές οργανώσεις, μαζί με το Δίκτυο Δράσης για το Κλίμα (Réseau Action Climat), το Ίδρυμα για τη Φύση και τον Άνθρωπο (Fondation pour la Nature et l’Homme) και τον ευρωπαϊκό οργανισμό Transport & Environment (T&E), που δραστηριοποιούνται στην προστασία του περιβάλλοντος και την προώθηση βιώσιμων μεταφορών, ενώνουν τις δυνάμεις τους, διαπιστώνοντας από κοινού την ανησυχητική κατάσταση στην οποία έχει περιέλθει η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία και αναδεικνύοντας τις ευθύνες τόσο των κατασκευαστών όσο και της πολιτείας.
Ενώ οι επικεφαλής του κλάδου αποδίδουν τις δυσκολίες της αυτοκινητοβιομηχανίας κυρίως στις κανονιστικές απαιτήσεις και στη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση, τα συνδικάτα και οι οργανώσεις υποστηρίζουν ότι η αποδυνάμωσή της οφείλεται πρωτίστως στις βιομηχανικές, εμπορικές και χρηματοοικονομικές επιλογές των κατασκευαστών κατά την τελευταία εικοσαετία. Την ίδια στιγμή, το κράτος εγκατέλειπε σταδιακά τον ρόλο του ως στρατηγικού σχεδιαστή της βιομηχανικής πολιτικής.
Αξιοποιώντας τη βαθιά γνώση τους για τον κλάδο, οι εκπρόσωποι των συνδικάτων και των οργανώσεων προτείνουν συγκεκριμένες κατευθύνσεις για τη διαμόρφωση, επιτέλους, μιας ουσιαστικής βιομηχανικής πολιτικής, ικανής να ανταποκριθεί στις κοινωνικές και περιβαλλοντικές προκλήσεις. Το Μανιφέστο, που δόθηκε στη δημοσιότητα, προτείνει μια διαφορετική πορεία, η οποία συνδυάζει τη διατήρηση των θέσεων εργασίας και της τεχνογνωσίας στη Γαλλία, την πρόσβαση των πολιτών σε λιγότερο ρυπογόνα αυτοκίνητα με χαμηλότερο κόστος χρήσης και τη δραστική μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου.
Η Γαλλία και η Ευρώπη εξακολουθούν να διαθέτουν τα απαραίτητα εφόδια για να υλοποιήσουν αυτή τη βιομηχανική στρατηγική. Για να γίνει, όμως, αυτό, απαιτούνται πολιτικό θάρρος, φιλοδοξία και μακροπρόθεσμος σχεδιασμός. Στο πλαίσιο αυτό, οι οργανώσεις αυτές καλούν τις υποψήφιες και τους υποψηφίους στις προεδρικές εκλογές της Γαλλίας να πάρουν σαφή θέση υπέρ του μέλλοντος της εθνικής αυτοκινητοβιομηχανίας, υπογράφοντας το Μανιφέστο.
Οι τοποθετήσεις των εκπροσώπων
Denis Bréant, υπεύθυνος του τομέα αυτοκινητοβιομηχανίας της FTM-CGT:
«Θέτουμε ένα απλό ερώτημα: θέλουμε να εξακολουθήσουμε να έχουμε πραγματική αυτοκινητοβιομηχανία στη Γαλλία και στο μέλλον; Για τη CGT, η απάντηση είναι ναι. Όχι, όμως, με οποιονδήποτε τρόπο. Υποστηρίζουμε μια βιομηχανία που θα μπορεί να παράγει όσα χρειάζεται πραγματικά ο πληθυσμός, στον κατάλληλο τόπο και στην κατάλληλη κλίμακα, περιορίζοντας στο ελάχιστο τη σπατάλη πρώτων υλών και ενέργειας».
Diane Strauss, διευθύντρια του γραφείου της Transport & Environnement στη Γαλλία:
«Εμείς, τα συνδικάτα και οι μη κυβερνητικές οργανώσεις, στέλνουμε ένα σαφές μήνυμα: δεν αποδεχόμαστε μοιρολατρικά τη σταδιακή βιομηχανική παρακμή που εκτυλίσσεται μπροστά στα μάτια μας. Αντιθέτως, προτείνουμε μια φιλόδοξη βιομηχανική πολιτική, με ένα κράτος που αναλαμβάνει τον ρόλο του στρατηγικού σχεδιαστή, χαράσσει σαφή πορεία για τη βιομηχανία μας και δημιουργεί τις προϋποθέσεις ώστε να παράγουμε στη Γαλλία τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που χρειαζόμαστε».
Pierre Leflaive, υπεύθυνος του τομέα μεταφορών στο Δίκτυο Δράσης για το Κλίμα (Réseau Action Climat):
«Η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται σε παρακμή και αδυνατεί να ανταποκριθεί στις μεγάλες προκλήσεις του αιώνα μας. Οι θέσεις εργασίας συρρικνώνονται εδώ και περισσότερα από 15 χρόνια, οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου παραμένουν στάσιμες και οι τιμές των οχημάτων εκτοξεύονται. Ως αποτέλεσμα, ένα μεγάλο μέρος του πληθυσμού αναγκάζεται να διατηρεί παλαιά αυτοκίνητα, τα οποία είναι ακριβά στη χρήση και ρυπογόνα. Ωστόσο, αυτή η εξέλιξη δεν είναι αναπόφευκτη. Υπάρχει ένας διαφορετικός δρόμος, τον οποίο υποστηρίζουμε και διεκδικούμε από κοινού με τα συνδικάτα του αυτοκινητοβιομηχανικού κλάδου».
Thomas Uthayakumar, διευθυντής προγραμμάτων και δράσεων συνηγορίας στη Fondation pour la Nature et l’Homme:
«Για να αντιμετωπίσει την επισφάλεια στις μετακινήσεις και να ανακόψει την απώλεια θέσεων εργασίας στην αυτοκινητοβιομηχανία, η Ευρωπαϊκή Ένωση πρέπει να αναλάβει την ευθύνη για την εφαρμογή μιας πραγματικής βιομηχανικής πολιτικής: να παράγει αυτοκίνητα με χαμηλότερη κατανάλωση πόρων, πιο προσιτά οικονομικά, δημιουργώντας παράλληλα μεγαλύτερη προστιθέμενη αξία εντός της επικράτειάς της».
Stéphane Maciag, γενικός γραμματέας της FGMM-CFDT:
«Η Ευρώπη δεν πρέπει να παρακολουθεί παθητικά την αποδόμηση της αυτοκινητοβιομηχανίας της. Διαθέτει σημαντικά πλεονεκτήματα, τα οποία οφείλει να αξιοποιήσει μέσα από μια σαφή και αποφασιστική βιομηχανική πολιτική. Το ποσοστό του ευρωπαϊκού περιεχομένου στην παραγωγή πρέπει να παραμείνει στο 85%. Είναι απαραίτητο να προβλέψουμε εγκαίρως τις μελλοντικές ανάγκες σε θέσεις εργασίας και δεξιότητες, κάτι που μπορεί να επιτευχθεί με την κατάλληλη πολιτική βούληση και τη δέσμευση του ίδιου του κλάδου. Η CFDT θα στηρίξει αυτές τις διεκδικήσεις».
