29.10.26 #441 11 ΑΝΑΝΕΩΜΈΝΟ fleetnews.gr H ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΤΗΣ RIMAC ΣΤΗ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΜΕ ΤΗΝ BMW Η Rimac Technology κατάφερε να εξασφαλίσει τη συνεργασία της BMW για την παραγωγή 48.000 συστημάτων μπαταριών ετησίως για την αμιγώς ηλεκτρική i7, επικρατώντας έναντι Κινέζων κατασκευαστών και καθιερωμένων διεθνών προμηθευτών με μεγαλύτερη παραγωγική κλίμακα και εδραιωμένη παρουσία. Καθοριστικό ρόλο διαδραμάτισε η απόφαση του ιδρυτή της, Mate Rimac, ο οποίος προχώρησε στο σχεδιασμό ειδικής γραμμής παραγωγής για την BMW πριν ακόμη να υπογραφεί η σχετική σύμβαση, αναλαμβάνοντας το οικονομικό ρίσκο της επένδυσης. Η εταιρεία, με συμβασιοποιημένες εργασίες ύψους 5 δισ. ευρώ, προμηθεύει επίσης την Porsche και τη σαουδαραβική Ceer. Πέραν αυτών, προετοιμάζει την επέκταση της συνεργασίας με την BMW σε δύο επιπλέον μοντέλα. Επένδυση ύψους 4 δισ. δολαρίων για τη δημιουργία εργοστασίου στη Μακόν της Τζόρτζια σχεδιάζει η Audi, με δυνατότητα παραγωγής έως 200.000 SUV ετησίως. Η κατασκευή αναμένεται να ξεκινήσει το 2027, ενώ η παραγωγή τοποθετείται στις αρχές της επόμενης δεκαετίας. Η νέα μονάδα προβλέπεται να δημιουργήσει περίπου 4.500 θέσεις εργασίας και να αποτελέσει μία από τις μεγαλύτερες παραγωγικές εγκαταστάσεις της γερμανικής μάρκας παγκοσμίως. Σύμφωνα με Αμερικανό αξιωματούχο που επικαλείται το Reuters, στο εργοστάσιο θα κατασκευάζονται τα Audi Q7, Q8 και Q9, με βασικό προορισμό την αμερικανική αγορά. Μέρος της παραγωγής αναμένεται να διατεθεί και σε άλλες αγορές, μέσω εξαγωγών. Η απόφαση συνδέεται με το αυξημένο κόστος εισαγωγών που αντιμετωπίζει ο όμιλος Volkswagen εξαιτίας των αμερικανικών δασμών. Το 2025, η επιβάρυνση για τον όμιλο ανήλθε σε 4 δισ. δολάρια, με 1,4 δισ. να αντιστοιχούν στην Audi. Σήμερα, όλα τα αυτοκίνητα της μάρκας που πωλούνται στις ΗΠΑ εισάγονται από την Ευρώπη ή το Μεξικό. Σημειώνεται πως η Volkswagen συνεχίζει τις διαπραγματεύσεις με την Ουάσιγκτον για πιθανή μείωση των δασμών, στο πλαίσιο νέων επενδύσεων στις ΗΠΑ. Η AUDI ΕΠΕΝΔΥΕΙ 4 ΔΙΣ. ΔΟΛΑΡΙΑ ΓΙΑ ΝΕΟ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ ΣΤΙΣ ΗΠΑ Σε ετήσια έσοδα έως 1,7 δισ. δολαρίων από την πώληση κινητήρων και υβριδικών συστημάτων σε τρίτους κατασκευαστές έως το 2032, στοχεύει η Toyota, προκειμένου να ενισχύσει τις οικονομίες κλίμακας και να αξιοποιήσει εμπορικά την τεχνογνωσία της στα συστήματα κίνησης. Σύμφωνα με το σχεδιασμό της ιαπωνικής μάρκας, οι παραγγελίες από εξωτερικούς συνεργάτες αναμένεται να φθάσουν τα 500 εκατ. ευρώ το 2026, προτού τριπλασιαστούν μέσα στην επόμενη εξαετία. Το πλάνο βασίζεται σε νέας γενιάς κινητήρες που παρουσιάστηκαν το 2024 και αναμένεται να διατεθούν στην αγορά από το 2027. Η σειρά περιλαμβάνει έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 1,5 λίτρου και έναν υπερτροφοδοτούμενο 2,0 λίτρων, με σχεδιασμό που αποσκοπεί στον περιορισμό των διαστάσεων, τη βελτίωση της απόδοσης και τη μείωση της κατανάλωσης. Πρόκειται για δύο μονάδες που μπορούν να συνδυαστούν με υβριδικά και plug-in hybrid συστήματα. Η πρωτοβουλία εντάσσεται στη στρατηγική πολλαπλών τεχνολογικών επιλογών της Toyota για τη μείωση των εκπομπών ρύπων. Το 2025, η εταιρεία παρέδωσε περισσότερα από 4,4 εκατ. υβριδικά οχήματα, αντιπροσωπεύοντας περίπου το 42% των παγκόσμιων πωλήσεών της. Στο επίκεντρο βρίσκονται οι συνεργασίες με τις Mazda, Subaru, Suzuki και Daihatsu, οι οποίες δυνητικά συνδέονται με παραγωγική κλίμακα σχεδόν 16 εκατ. οχημάτων ετησίως. Ωστόσο, η αξιοποίηση των νέων κινητήρων από τους εταίρους παραμένει αβέβαιη, καθώς Mazda και Subaru αναπτύσσουν παράλληλα δικές τους τεχνολογίες. Νίκος Λουπάκης ΠΙΘΑΝΕΣ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΕΣ ΜΕ ΜΑZDA, SUBARU, SUZUKI, DAIHATSU Toyota: Στόχος έσοδα 1,7 δισ. από πωλήσεις κινητήρων
RkJQdWJsaXNoZXIy ODAxNzc=