18.05.26 #402 10 Η Stellantis επανατοποθετείται στρατηγικά στην κινεζική αγορά, με την ανακοίνωση συμφωνίας ύψους 1 δισ. ευρώ με την Dongfeng για την παραγωγή νέας γενιάς ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών μοντέλων στη Γουχάν από το 2027. Η συμφωνία αποτελεί μία από τις σημαντικότερες κινήσεις του ομίλου στην Ασία μετά από χρόνια συρρίκνωσης πωλήσεων και περιορισμένης παραγωγικής παρουσίας στην Κίνα. Το νέο βιομηχανικό πλάνο προβλέπει την κατασκευή δύο μοντέλων της Peugeot βασισμένων στη σχεδιαστική φιλοσοφία των πρωτοτύπων Concept 6 και Concept 8, που παρουσιάστηκαν στο Πεκίνο, και δύο νέων μοντέλων της Jeep με προσανατολισμό την εγχώρια αγορά της Κίνας και διεθνείς εξαγωγές. Ο όμιλος θα επενδύσει περίπου 130 εκατ. ευρώ, ενώ οι δύο πλευρές υπέγραψαν παράλληλα μνημόνιο συνεργασίας για περαιτέρω κοινή αξιοποίηση τεχνογνωσίας, έρευνας και παραγωγικών δυνατοτήτων. Η συνεργασία StellantisDongfeng έχει βαθιές ρίζες, καθώς η κοινοπραξία DPCA λειτουργεί από το 1992 και διαθέτει τέσσερις μονάδες παραγωγής στην Κίνα με συνολική δυναμικότητα άνω του 1 εκατ. οχημάτων ετησίως. Το μεγάλο ζήτημα είναι το αισθητά περιορισμένο μερίδιο αγοράς του ομίλου στην αγορά. Από τις 734.000 πωλήσεις του Groupe PSA το 2014, όταν η Κίνα αποτελούσε τη μεγαλύτερη αγορά του γαλλικού ομίλου, οι παραδόσεις συνολικά της Stellantis στην ευρύτερη περιοχή Ασίας-Ειρηνικού περιορίστηκαν στις 15.000 μονάδες το πρώτο τρίμηνο του 2026. Η νέα συμφωνία εντάσσεται στη στρατηγική συνεργασιών που προωθεί ο διευθύνων σύμβουλος της Stellantis, Antonio Filosa, ο οποίος επιδιώκει να ενισχύσει την ανταγωνιστικότητα του ομίλου μέσω συμμαχιών με κινεζικούς τεχνολογικούς και βιομηχανικούς εταίρους. Ευάγγελος Ελευθερίου ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΜΟΝΤΕΛΩΝ PEUGEOT KAI JEEP ΣΤΗΝ ΚΙΝΑ Stellantis - Dongfeng σε συμφωνία 1 δισ. ευρώ ΑΛΛΑΓΗ... ΠΛΕΥΣΗΣ ΓΙΑ ΤΗ HONDA Η Honda εγκαταλείπει το στόχο πλήρους κατάργησης των κινητήρων εσωτερικής καύσης έως το 2040, καθώς οι επιθετικές επενδύσεις στην ηλεκτροκίνηση οδήγησαν τον ιαπωνικό όμιλο στη μεγαλύτερη κρίση της σύγχρονης ιστορίας του. Ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Toshihiro Mibe, ανακοίνωσε αλλαγή στρατηγικής, έπειτα από την καταγραφή λειτουργικής ζημίας περίπου 2,6 δισ. δολαρίων, για τη χρήση που ολοκληρώθηκε στις 31 Μαρτίου - η πρώτη ετήσια ζημία της Honda από την είσοδό της στο χρηματιστήριο το 1957. Στο επίκεντρο της νέας στρατηγικής βρίσκονται 15 νέα υβριδικά μοντέλα έως το 2030. Η Honda παρουσίασε ήδη δύο πρωτότυπα, ένα fastback sedan που παραπέμπει σε μελλοντικό Accord ή Civic και ένα crossover με σαφείς αναφορές στο επόμενο Acura RDX, τα οποία θα λανσαριστούν μέσα στα επόμενα δύο χρόνια. Η Honda στρέφεται πλέον σε ένα πιο αυστηρά ελεγχόμενο παραγωγικό μοντέλο, επενδύοντας στην τοπική κατασκευή εξαρτημάτων και στη μείωση της εξάρτησης από διεθνείς προμηθευτές, με στόχο την ενίσχυση των περιθωρίων κέρδους και την καλύτερη θωράκιση απέναντι σε δασμούς και γεωπολιτικές πιέσεις. Η εταιρεία σκοπεύει να αξιοποιήσει επίσης τεχνολογίες και πλατφόρμες της ηλεκτρικής σειράς 0 Series και στα νέα υβριδικά μοντέλα, επιχειρώντας μια πιο ισορροπημένη μετάβαση ανάμεσα στους κινητήρες βενζίνης και την ηλεκτροκίνηση. Η Leapmotor International, κοινοπραξία της Stellantis με τη Leapmotor, ενισχύει τη στρατηγική συνεργασία της με τον ναυτιλιακό όμιλο Grimaldi, επιταχύνοντας την αποστολή κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων στην ευρωπαϊκή αγορά. Μέσα στους τελευταίους 18 μήνες μεταφέρθηκαν σχεδόν 100.000 οχήματα από την Κίνα προς την Ευρώπη, εκ των οποίων πάνω από 20.000 κατευθύνθηκαν στην Ιταλία μόνο το πρώτο τρίμηνο του 2026. Το δίκτυο βασίστηκε σε 15 δρομολόγια προς οκτώ ευρωπαϊκά λιμάνια, με τη χρήση νέας γενιάς πλοίων PCTC χωρητικότητας άνω των 9.000 οχημάτων. Η Grimaldi έχει επενδύσει συνολικά σε 17 πλοία «ammonia-ready», ευθυγραμμισμένα με τους στόχους μηδενικών εκπομπών με ορίζοντα το 2050. Η συνεργασία στηρίζεται σε σχεδόν 6 εκατ. τετραγωνικά μέτρα λιμενικών εγκαταστάσεων και σε πλήρως ενοποιημένη εφοδιαστική αλυσίδα, με δυνατότητα διαχείρισης άνω των 5.400 οχημάτων ανά άφιξη πλοίου. LEAPMOTOR: ΕΝΙΣΧΥΣΗ ΑΠΟΣΤΟΛΩΝ ΠΡΟΣ ΕΥΡΩΠΗ
RkJQdWJsaXNoZXIy ODAxNzc=