18.05.26 #402 11 Η ανάκαμψη της γερμανικής αγοράς αυτοκινήτου περνά ολοένα και περισσότερο από τα χέρια των ιδιωτών αγοραστών, οι οποίοι εμφανίζονται αποφασισμένοι να στηρίξουν τη ζήτηση, ακόμη και σε μια περίοδο αβεβαιότητας για την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία. Παρά τη σαφή ενίσχυση της παρουσίας τους όμως, οι επιχειρηματικοί στόλοι εξακολουθούν να καθορίζουν τον συνολικό ρυθμό της αγοράς. Τον Απρίλιο, οι ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων στη Γερμανία αυξήθηκαν κατά 2,7% σε ετήσια βάση, φτάνοντας τις 249.163 μονάδες. Ο βασικός μοχλός ανάπτυξης ήταν οι ιδιώτες αγοραστές, με τις πωλήσεις προς αυτή την κατηγορία να ενισχύονται κατά 8,2% και να διαμορφώνονται στις 88.182 μονάδες. Παρ’ όλα αυτά, οι ιδιώτες κάλυψαν μόλις το 35,4% της αγοράς, τη στιγμή που οι εταιρικές ταξινομήσεις διατηρούν κυρίαρχο μερίδιο 64,6%. Αυτό σημαίνει ότι ακόμη και η οριακή πτώση 0,2% στον εμπορικό τομέα είχε μεγαλύτερο αντίκτυπο στη συνολική εικόνα της αγοράς από ό,τι η αισθητή άνοδος των ιδιωτικών πωλήσεων. Σε κάθε περίπτωση, η αυξανόμενη δυναμική των ιδιωτών θεωρείται στρατηγικής σημασίας, ιδιαίτερα στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων. Η ζήτηση για αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα ενισχύεται σταθερά, καθώς οι καταναλωτές επηρεάζονται από τη διεύρυνση της διαθέσιμης γκάμας αλλά και από το χαμηλότερο κόστος χρήσης σε σχέση με τα συμβατικά αυτοκίνητα. Μπορεί το νέο κρατικό πρόγραμμα επιδοτήσεων για ηλεκτρικά αυτοκίνητα να μην έχει ενεργοποιηθεί πλήρως, η αγορά όμως συνεχίζει να κινείται ανοδικά, με πολλούς αγοραστές να προεξοφλούν ήδη την κρατική ενίσχυση στις αποφάσεις τους. ΑΝΟΔΟΣ 8,2% ΣΤΙΣ ΙΔΙΩΤΙΚΕΣ ΠΩΛΗΣΕΙΣ ΤΟΝ ΑΠΡΙΛΙΟ Κυρίαρχοι οι εταιρικοί στόλοι στις πωλήσεις της Γερμανίας MAZDA: ΠΤΩΣΗ ΠΩΛΗΣΕΩΝ, ΑΛΛΑ ΘΕΤΙΚΕΣ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ Παρά τις γεωπολιτικές πιέσεις και τη μείωση των πωλήσεων, η Mazda εμφανίζεται αισιόδοξη για τη νέα οικονομική χρονιά, ποντάροντας δυναμικά στην ηλεκτροκίνηση και στα νέα SUV μοντέλα της. Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία ανακοίνωσε πωλήσεις 1,223 εκατ. οχημάτων για το οικονομικό έτος που ολοκληρώθηκε 31 Μαρτίου 2026, σημειώνοντας πτώση 6% σε σχέση με πέρυσι, κυρίως λόγω της σταδιακής απόσυρσης προηγούμενων γενιών μοντέλων, όπως το δημοφιλές CX-5 και των επιπτώσεων από τις εξελίξεις στη Μέση Ανατολή και τις νέες περιβαλλοντικές ρυθμίσεις στις ΗΠΑ. Αναλυτικότερα, ο κύκλος εργασιών διαμορφώθηκε στα 28,1 δισ. ευρώ, μειωμένος κατά 2%, ενώ τα λειτουργικά κέρδη έφτασαν τα 295 εκατ. ευρώ και τα καθαρά κέρδη τα 201 εκατ. ευρώ. Παρά τις επενδύσεις στην ηλεκτροκίνηση και τους αμερικανικούς δασμούς, η Mazda αύξησε τα καθαρά ταμειακά διαθέσιμά της κατά 10,7%, στα 2,5 δισ. ευρώ. Για το νέο έτος όμως, η εταιρεία προβλέπει άνοδο πωλήσεων 8%, στις 1,324 εκατ. μονάδες, με ισχυρή ώθηση από το νέο CX-5 και το ηλεκτρικό CX-6e, που ετοιμάζεται για την ευρωπαϊκή αγορά. Η STELLANTIS ΕΓΙΝΕ ΜΕΛΟΣ ΤΟΥ WCMA Η Stellantis συνεχίζει να ενισχύει τη δέσμευσή της στη βιομηχανική αριστεία, εντασσόμενη στο Σύνδεσμο Παγκόσμιας Κλάσης Βιομηχανικής Παραγωγής (WCMA), έναν διεθνή φορέα αφιερωμένο στην προώθηση κορυφαίων πρακτικών παραγωγής και στην ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας των συστημάτων παραγωγής των μελών του. Μέσω της συμμετοχής της στο WCMA, η Stellantis θα συμμετέχει σε συνεργατικές ομάδες εργασίας και στρατηγικές πρωτοβουλίες, συμβάλλοντας στην ανάπτυξη νέων δυνατοτήτων, στην ανταλλαγή τεχνογνωσίας και στην υποστήριξη της συνεχούς βελτίωσης σε ολόκληρο το οικοσύστημα της μεταποίησης και της παραγωγής. Στον πυρήνα του οργανισμού βρίσκεται ένα ολοκληρωμένο μοντέλο διοίκησης που στοχεύει στη βελτίωση των επιδόσεων μέσω της εξάλειψης της σπατάλης, της αναβάθμισης της ποιότητας και της αύξησης της αποδοτικότητας - αρχές που ευθυγραμμίζονται πλήρως με τη βιομηχανική φιλοσοφία και την κουλτούρα λιτής παραγωγής της Stellantis.
RkJQdWJsaXNoZXIy ODAxNzc=