04.05.26 #398 10 Η Nissan Motor Co., Ltd. ανακοίνωσε επικαιροποίηση των οικονομικών της προβλέψεων για το πλήρες οικονομικό έτος 2025, το οποίο ολοκληρώνεται την 31η Μαρτίου 2026. Η αναθεώρηση αυτή αποτελεί ανοδική προσαρμογή σε σχέση με την πρόβλεψη που είχε δημοσιοποιηθεί στις 12 Φεβρουαρίου 2026. Η νέα εκτίμηση ανεβάζει τα λειτουργικά κέρδη για το οικονομικό έτος 2025 από την προηγούμενη πρόβλεψη ζημίας 60 δισεκατομμυρίων γιεν (περίπου -370 εκατομμύρια ευρώ) σε θετικό αποτέλεσμα 50 δισεκατομμυρίων γιεν (περίπου 310 εκατομμύρια ευρώ). Η βελτίωση αποδίδεται κυρίως σε μια εφάπαξ θετική επίδραση από αλλαγές στους κανονισμούς εκπομπών στις Ηνωμένες Πολιτείες, καθώς και στη συνεχιζόμενη μείωση κόστους και στις ευνοϊκές συναλλαγματικές ισοτιμίες. Τα καθαρά έσοδα για το οικονομικό έτος 2025 αναμένεται να φτάσουν τα 12 τρισεκατομμύρια γεν (περίπου 74,0 δισεκατομμύρια ευρώ). Τα καθαρά κέρδη προβλέπεται επίσης να βελτιωθούν, με τη ζημία να περιορίζεται από τα 650 δισεκατομμύρια γεν (περίπου -4,0 δισεκατομμύρια ευρώ) στα 550 δισεκατομμύρια γεν (περίπου -3,4 δισεκατομμύρια ευρώ). Οι ελεύθερες ταμειακές ροές του τομέα αυτοκινήτου αναμένεται να είναι θετικές στο δεύτερο μισό του έτους, όπως είχε προγραμματιστεί. ΝISSAN: ΘΕΤΙΚΗ ΑΝΑΘΕΩΡΗΣΗ ΠΡΟΒΛΕΨΕΩΝ ΓΙΑ ΤΟ 2025 Η κινεζική αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων, που μέχρι πρόσφατα αποτελούσε τον απόλυτο κινητήριο μοχλό της παγκόσμιας μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση, δείχνει να χάνει μέρος της δυναμικής της μέσα στο 2026. Τα στοιχεία του Φεβρουαρίου αποκάλυψαν μια εντυπωσιακή πτώση τόσο στα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα (BEV) όσο και στα plug-in υβριδικά (PHEV), με τις πωλήσεις να καταγράφουν απότομη επιβράδυνση και τις ισορροπίες της αγοράς να αλλάζουν δραματικά. Αναλυτικότερα, οι πωλήσεις των EV μοντέλων κατέρρευσαν κατά 39,2% τον Φεβρουάριο, με μόλις 262.698 οχήματα να παραδίδονται στην κινεζική αγορά. Ακόμη μεγαλύτερη ήταν η πτώση στα PHEV μοντέλα, όπου οι ταξινομήσεις μειώθηκαν κατά 40,5%, φτάνοντας τις 169.699 μονάδες. Συνολικά, στο πρώτο δίμηνο του 2026, οι πωλήσεις BEV υποχώρησαν κατά 29,7%, ενώ τα PHEV έχασαν σχεδόν το 38% του όγκου τους σε σχέση με πέρυσι. Παρά το αρνητικό κλίμα, η Tesla κατάφερε να επιστρέψει στην κορυφή της αγοράς. Το Model Y σημείωσε 25.136 πωλήσεις τον Φεβρουάριο, καταγράφοντας εντυπωσιακή αύξηση 214% σε ετήσια βάση και κατακτώντας το 9,6% της συνολικής αγοράς EV στην Κίνα. Η αμερικανική εταιρεία επωφελήθηκε από τη γνωστή στρατηγική ενίσχυσης παραδόσεων προς το τέλος κάθε τριμήνου, όμως η εικόνα της αγοράς παραμένει εξαιρετικά ασταθής. Στη δεύτερη θέση βρέθηκε το Xiaomi YU7 με 20.086 πωλήσεις. Αν και το νέο SUV της Xiaomi είχε κυριαρχήσει τον Ιανουάριο, τον Φεβρουάριο έχασε σημαντικό έδαφος. Διαβάστε περισσότερα εδώ ΤΙ ΔΕΙΧΝΕΙ ΤΟ Α' ΔΙΜΗΝΟ ΤΟΥ 2026 Φρέναραν απότομα οι πωλήσεις EV στην Κίνα Η SKODA ΠΑΡΑΜΕΝΕΙ 2η ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ Η Skoda συνεχίζει με ισχυρή δυναμική την πορεία της στην ευρωπαϊκή αγορά, επιβεβαιώνοντας ότι η ιστορική επίδοση του 2025 δεν αποτέλεσε συγκυριακό αποτέλεσμα αλλά σταθερή βάση για ακόμη μεγαλύτερη ανάπτυξη. Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της ACEA για το πρώτο τρίμηνο του 2026, η Skoda παραμένει στη δεύτερη θέση μεταξύ των μαρκών στην ευρύτερη ευρωπαϊκή αγορά EU+EFTA+UK, με 222.528 ταξινομήσεις και αύξηση 15,7% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2025. Υπενθυμίζεται πως το 2025 η μάρκα κατέκτησε την τρίτη θέση στην Ευρώπη, ξεπερνώντας το ένα εκατομμύριο παραδόσεις παγκοσμίως και επιβεβαιώνοντας τη σταθερή ενίσχυση της θέσης της στην καρδιά της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας. Η επιτυχία αυτή βασίζεται στην πλήρη γκάμα μοντέλων της Skoda, από το Fabia, το Octavia, το Kamiq, το Karoq και το Kodiaq έως τα αμιγώς ηλεκτρικά Elroq, Enyaq και Enyaq Coupé.
RkJQdWJsaXNoZXIy ODAxNzc=