02.03.26 #381 10 Η μετάβαση στα οχήματα καθοριζόμενα από λογισμικό SDV (Software-Defined Vehicle- SDV) αναδεικνύεται ως μία από τις πιο φιλόδοξες στρατηγικές επιλογές της αυτοκινητοβιομηχανίας, όμως η μεγαλύτερη πρόκληση δεν αφορά πλέον την εισαγωγή ψηφιακών λειτουργιών, αλλά τη διατήρησή τους σε βάθος χρόνου. Με δεδομένο ότι ένα όχημα παραμένει σε κυκλοφορία τουλάχιστον 10 έως 15 χρόνια, οι κατασκευαστές σήμερα καλούνται να διαχειριστούν μακροχρόνια συντήρηση λογισμικού, έλεγχο εκδόσεων, ενημερώσεις κυβερνοασφάλειας και υποστήριξη εφαρμογών τρίτων σε πρωτοφανή κλίμακα και διάρκεια. Αναμφίβολα το κόστος αναδεικνύεται σε κεντρικό ζήτημα. Σύμφωνα με τον Umair Siddiqui της SBD Automotive, οι πλατφόρμες που βασίζονται σε λογισμικό cloud απαιτούν σημαντικές αρχικές επενδύσεις σε μηχανική λογισμικού, εργαλεία ανάπτυξης και υποδομές cloud, ενώ το όφελος παραμένει αβέβαιο εφόσον η πλατφόρμα δεν ωριμάσει. Δεύτερος δομικός περιορισμός είναι η μακροχρόνια συνδεσιμότητα. Τα πρότυπα της κινητής τηλεφωνίας εξελίσσονται περίπου κάθε 10 χρόνια, δημιουργώντας κινδύνους απαξίωσης και απώλειας υπηρεσιών. Όχημα με modem 3G, για παράδειγμα, μπορεί να χάσει πλήρως τη συνδεσιμότητά του. Η αντικατάσταση υλικού σε έναν υφιστάμενο στόλο θεωρείται οικονομικά μη βιώσιμη, παράλληλα η διακοπή υπηρεσιών πλήττει την εμπειρία χρήστη, την αξία μεταπώλησης και την εμπιστοσύνη στο brand. Επιπρόσθετα, η διακοπή υποστήριξης συνεπάγεται κινδύνους κυβερνοασφάλειας. Η BMW επιχειρεί να αντιμετωπίσει το πρόβλημα ευθυγραμμίζοντας τις τηλεματικές πλατφόρμες της σε συνεργασία με επτά διεθνείς οργανισμούς καθορισμού προτύπων κινητής τηλεφωνίας. Για την ακρίβεια από το 2018 προσφέρει απομακρυσμένες ενημερώσεις λογισμικού και σήμερα διαθέτει σχεδόν 12 εκατομμύρια οχήματα πλήρως αναβαθμίσιμα μέσω ασύρματων, Over-The-Air, ενημερώσεων. Διαβάστε περισσότερα εδώ ΤΟ ΚΟΣΤΟΣ ΚΑΙ Η ΜΑΚΡΟΧΡΟΝΙΑ ΣΥΝΔΕΣΙΜΟΤΗΤΑ Οι μεγάλες προκλήσεις των οχημάτων SDV HYBRID EV: H ΕΥΦΥΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΤΗΣ LEAPMOTOR Με την τεχνολογία Hybrid EV η Leapmotor υλοποιεί ένα ευφυές υβριδικό σύστημα με αμιγώς ηλεκτρική κίνηση χωρίς περιορισμούς φόρτισης. Η ιδιαιτερότητά του είναι πως τα Leapmotor Hybrid EV μοντέλα κινούνται αποκλειστικά από τον ηλεκτροκινητήρα τους, με την υβριδική φύση τους να αφορά στον τρόπο φόρτισης της μπαταρίας. Η τελευταία μπορεί να γίνεται είτε μέσω εξωτερικής πηγής (πρίζα ή Wallbox) όπως στα συμβατικά ηλεκτρικά και plug-in μοντέλα, είτε από το ίδιο το αυτοκίνητο εν κινήσει. Στη δεύτερη περίπτωση το σύστημα παράγει μόνο του την απαιτούμενη ενέργεια μέσω του κινητήρα βενζίνης που παίζει το ρόλο γεννήτριας και δεν κινεί ποτέ τους τροχούς. Ο θερμικός κινητήρας ενεργοποιείται μόνο όταν το απαιτήσει το επίπεδο φόρτισης προκειμένου η διαδρομή να συνεχιστεί χωρίς στάση. Η αυτονομία μπορεί να αγγίξει τα 1.000 χλμ. χωρίς ενδιάμεσο ανεφοδιασμό ή φόρτιση. Νίκος Λουπάκης ΚΑΙΝΟΤΟΜΟΣ ΣΥΜΦΩΝΙΑ AMPERE - BASQUEVOLT Η Ampere, βραχίονας ηλεκτρικών οχημάτων και λογισμικού του Ομίλου Renault, σύναψε συμφωνία κοινής ανάπτυξης με την Basquevolt, με στόχο την επιτάχυνση της ανάπτυξης της τεχνολογίας μπαταριών με βάση μπαταριών λιθίου-μετάλλου για μελλοντικά ηλεκτρικά οχήματα. Η τεχνολογία της Basquevolt προσφέρει μια ριζική αναβάθμιση στην ενεργειακή πυκνότητα σε σύγκριση με τις σημερινές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη. Συνδυάζοντας τα πλεονεκτήματα του πολυμερικού ηλεκτρολύτη με προηγμένο σχεδιασμό ανόδου, η τεχνολογία έχει τη δυνατότητα να επιτρέψει τη δημιουργία πιο συμπαγών και ελαφρών μπαταριών, με ανώτερη θερμική σταθερότητα και δυνατότητες ταχείας φόρτισης. Ευάγγελος Ελευθερίου
RkJQdWJsaXNoZXIy ODAxNzc=