ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΕΚΔΟΣΗ ΓΙΑ ΤΟ FLEET MANAGEMENT - ΔΕΥΤΕΡΑ 2 ΜΑΡΤΙΟΥ 2026 #381 ΌΛΑ ΌΣΑ ΠΡΈΠΕΙ ΝΑ ΓΝΩΡΊΖΟΥΝ ΟΙ FLEET ΚΑΙ MOBILITY MANAGERS ΚΥΚΛΟΦΟΡΕΙ ΚΑΘΕ ΔΕΥΤΕΡΑ & ΠΕΜΠΤΗ ● ΣΕ ΣΥΝΕΡΓΑΣΊΑ ΜΕ ΤΑ FLEET EUROPE ΚΑΙ GLOBAL FLEET Νέα βασική έκδοση για το Volvo EX30 Νέα Renault Symbioz και Citroën ë-C3 Aircross Στόχος το 5% για τη VW στην Ελλάδα
02.03.26 #381 2 Στην πρόσφατη δημοσιογραφική παρουσίαση του νέου Volkswagen T-Roc στην Αθήνα, ο Head of Sales & Marketing Volkswagen, Ζακ Χαζάν, έκανε κάποιες πολύ ενδιαφέρουσες δηλώσεις σχετικά με την παρουσία της γερμανικής μάρκας στην Ελλάδα. Ανάμεσά τους η πιο σημαντική ίσως ήταν η εξής: «Το 2026 θα έχουμε τα όπλα να επανέλθουμε δυναμικά στην αγορά. Προσπαθούμε να ξεπεράσουμε το 5%». Μια δήλωση που δείχνει το κλίμα που επικρατεί στην Kosmocar. Ο κ. Χαζάν είχε προηγουμένως αναφερθεί στην απουσία της Volkswagen από segments της αγοράς που αντιστοιχούν στο 40% των πωλήσεων, στα οποία η μάρκα σταδιακά επιστρέφει. «Θα έχουμε εκπροσώπηση σε αυτές τις κατηγορίες μέσω και του πλήρως ηλεκτρικού ID.Polo, το οποίο θα διατεθεί σε πολύ νορμάλ τιμή. Τον Σεπτέμβριο αναμένεται το ID.Cross (σ.σ. Β-SUV με αναμενόμενη ισχύ 155 kW/211 PS και αυτονομία έως 420 χλμ.), επίσης σε πολύ λογική τιμή, ενώ το μεγάλο «μπαμ» θα γίνει από το ID.EVERY1, ένα μοντέλο του A-Segment στα 3,8 μέτρα, που θα είναι state of the art από την άποψη της τεχνολογίας. Αυτό το μοντέλο θα είναι ένα SDV (σ.σ. Software Defined Vehicle) σε φοβερή τιμή, στο εύρος των 20.000 ευρώ». Αναφερόμενος δε στο T-Roc που λανσάρεται τώρα σε δύο εκδόσεις (116 και 150 PS), αφού αναφέρθηκε, όπως ήδη γράψαμε, στην «πολύ Rock τιμή του», είπε πως στις αρχές του 2027 θα έχουμε εκπλήξεις με τη full hybrid έκδοσή του. Σε σχέση με το μερίδιο που θα κατακτήσει το νέο μοντέλο, είπε χαρακτηριστικά ότι «υπάρχει ψωμί για όλους», τονίζοντας παράλληλα ότι το T-Roc είναι ανώτερο από τον ανταγωνισμό: «Θα αργήσουν πολύ να μας φτάσουν», σημείωσε. Σε σχέση τώρα με τη γενικότερη πολιτική της Volkswagen, δήλωσε: «Δεν αλλάζουμε στρατηγική. Θα συνεχίζουμε να επενδύουμε στην ηλεκτροκίνηση, χωρίς να πάψουμε να παράγουμε αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης. Δεν μπορείς σε μια μεταβατική περίοδο να απέχεις από τεχνολογίες. Ωστόσο η στρατηγική μας δεν αλλάζει, έχει ήδη γίνει η μεγάλη στροφή προς τα ηλεκτρικά οχήματα. Από την άλλη, δεν μπορούμε να αγνοούμε την αγορά». Νίκος Λουπάκης ΖΑΚ ΧΑΖΑΝ | HEAD OF SALES & MARKETING VOLKSWAGEN (KOSMOCAR) «Προσπαθούμε να ξεπεράσουμε το 5%» Η Nissan δίνει το έναυσμα για τα Nissan Flash Days, με ελκυστικές προσφορές που διαρκούν έως τις 31 Μαρτίου. Το κοινό έχει τη δυνατότητα να αποκτήσει, για περιορισμένο χρονικό διάστημα, τα μοντέλα Qashqai από 26.990€ και Juke από 20.900€. Τα δύο crossover της Nissan συνδυάζουν καινοτομία, τεχνολογία και ξεχωριστό χαρακτήρα. Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επισκεφθούν άμεσα μία Επίσημη Έκθεση Nissan ή να μπουν στο nissan.gr, να διαμορφώσουν το μοντέλο που τους ταιριάζει, να λάβουν μία εξατομικευμένη προσφορά και να επωφεληθούν από τις προνομιακές τιμές πριν από τη λήξη της ενέργειας. Ευάγγελος Ελευθερίου «NISSAN FLASH DAYS» ΜΕ ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ ΕΩΣ 31/3 FLEET NEWS #381 ΔΙΣΕΒΔΟΜΑΔΙΑΙA ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΕΚΔΟΣΗ EΚΔΟΤΗΣ - ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΒΑΓΓΕΛΗΣ ΠΑΠΑΛΙΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΕΚΔΟΣΗΣ ΝΙΚΟΣ ΛΟΥΠΑΚΗΣ ΛIΝΑ ΤΣΑΓΚΑΡAΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΤΣΟΥΚΑΛΑΣ ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΚΤΗΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΥ ΕΜΠΟΡΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΒΑΓΙΑΣ FLEET PROJECT MANAGER ΝΑΤΑΣΑ ΠΑΠΑΛΙΟΥ ΣΥΝΤΑΚΤΙΚΗ ΟΜΑΔΑ ΜΑΡΙΑ ΑΚΖΩΤΗ ΧΡΗΣΤΟΣ ΔΗΜΟΠΟΥΛΟΣ ΤΜΗΜΑ ΥΠΟΔΟΧΗΣ ΔΙΑΦΗΜΙΣΗΣ ΒΑΡΙΑ ΔΡΟΥΓΑ ΦΡΟΣΩ ΝΤΟΤΣΗ TMHMA ΣΥΝΔΡΟΜΩΝ ΡΟΔΟΥΛΑ ΒΑΡΒΑΓΙΑΝΝΗ ART DIRECTOR ΘΕΟΔΩΡΑ ΚΟΥΛΗ EΤΗΣΙΑ ΣΥΝΔΡΟΜΗ 350€ (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ) PAPALIOS MEDIA GROUP IKE ΑΦΜ 800497000 Δ.Ο.Υ. ΚΕΦΟΔΕ ΑΤΤΙΚΗΣ Μ. ΑΣΙΑΣ 43, 152 33 ΧΑΛΑΝΔΡΙ Τ. 210 77.12.400 F. 210 77.85.097 [email protected] ΙΔΙΟΚΤΗΤΕΣ - ΕΤΑΙΡΟΙ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΠΑΠΑΛΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΠΑΠΑΛΙΟΣ ΝΟΜΙΜΟΣ ΕΚΠΡΟΣΩΠΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΠΑΠΑΛΙΟΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ ISSN: 2732-7868 [email protected] Όροι χρήσης & πολιτική απορρήτου εδώ.
02.03.26 #381 4 Η Citroën, με το νέο ë-C3 Aircross “Extended Range”, διευρύνει περαιτέρω την ηλεκτρική της πρόταση στην κατηγορία των compact SUV. Εξοπλισμένο με μπαταρία LFP χωρητικότητας 54 kWh, προσφέρει αυτονομία έως 400 χλμ. (συνδυασμένος κύκλος WLTP), με ηλεκτροκινητήρα 113 HP βελτιωμένης απόδοσης. Χάρη στη δυνατότητα ταχείας φόρτισης DC έως 100 kW (δυνατότητα φόρτισης από το 20 στο 80% της μπαταρίας σε λιγότερο από 30 λεπτά), διασφαλίζει άνετες μετακινήσεις, τόσο στην καθημερινότητα όσο και σε ταξίδια σε αυτοκινητόδρομο, μειώνοντας σημαντικά τους χρόνους φόρτισης. Διατίθεται στις εκδόσεις εξοπλισμού YOU, PLUS και MAX, παρέχοντας υψηλό επίπεδο άνεσης με τις αναρτήσεις Citroën Advanced Comfort, χώρους που κάνουν το μοντέλο να ξεχωρίζει στην κατηγορία του, προηγμένες τεχνολογίες, πλήθος συστημάτων ασφαλείας καθώς και ευκολία στην φόρτιση. Στην αρχική έκδοση YOU διατίθεται στην τιμή των 20.900 ευρώ (με κρατική επιδότηση και ισχύουσα εμπορική πολιτική της εισαγωγικής), σε τιμή χαμηλότερη από την αντίστοιχη υβριδική έκδοση του μοντέλου. Στην τιμή αυτή περιλαμβάνεται το καλώδιο φόρτισης για οικιακή χρήση σε ενισχυμένη πρίζα Green Up (14A) καθώς και το καλώδιο φόρτισης Μode 3 για φόρτιση σε Wallbox. Παράλληλα, η εισαγωγική εταιρεία προσφέρει προνομιακή τιμή για την απόκτηση φορτιστή (Wallbox). Ευρύχωρο, πρακτικό και πλήρως εξοπλισμένο, με σύγχρονη σχεδίαση, το ë-C3 Aircross αποτελεί μια από τις πιο ανταγωνιστικές προτάσεις στην κατηγορία των ηλεκτρικών SUV, που καλύπτει τις ανάγκες μιας σύγχρονης οικογένειας ή ενός ενεργού οδηγού που αναζητά ηλεκτρική αυτονομία χωρίς περιορισμούς. ΜΕ ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ 400 ΧΛΜ. ΚΑΙ ΤΙΜΗ 20.900 ΕΥΡΩ Νέο ë-C3 Aircross “Extended Range” ΤA ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΤΗΣ FORD ΣΤΟ LE MANS Με 125 χρόνια ένδοξης ιστορίας και πρωτοπορίας στην αυτοκινητοβιομηχανία, η Ford έφερε το παρόν και μέλλον της ηλεκτρικής κινητικότητας στη θρυλική πίστα του Le Mans στη Γαλλία. Με τη μοναδική εκδήλωση «Go Electric Go On Track Go Ford» συνδύασε τη μοναδική κληρονομιά των εμβληματικών νικών της στη συγκεκριμένη πίστα με την καινοτομία της ηλεκτροκίνησης και περισσότεροι από 70 συμμετέχοντες είχαν την ευκαιρία να οδηγήσουν τα προηγμένα EV της Ford σε έναν «ιερό» χώρο στον οποίο η αμερικανική εταιρεία έχει γράψει ιστορία. Οι γρήγοροι γύροι στην πίστα του Le Mans δίπλα σε επαγγελματίες οδηγούς όπως ο Olivier Pla αποκάλυψαν τις μοναδικές δυνατότητες των σύγχρονων EV της Ford - από την αστραπιαία επιτάχυνση μέχρι την απαράμιλλη σπορ συμπεριφορά τους. Διαβάστε περισσότερα εδώ Μετά την κυκλοφορία της πιο προσιτής έκδοσης του ευέλικτου SUV μεσαίου μεγέθους της στα τέλη του περασμένου έτους και της πιο αποδοτικής έκδοσης νωρίτερα φέτος, η Tesla συνεχίζει να διαφοροποιεί την γκάμα της σειράς Model Y, παρουσιάζοντας σήμερα μια επιλογή για 7θέσιο. Το 7θέσιο Model Y έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει μέγιστη ευελιξία στις οικογένειες. Αποκλειστικά για το Model Y Premium Long Range με τετρακίνηση, η επιλογή είναι πλέον διαθέσιμη για παραγγελία στην Ελλάδα με αυτονομία 600 χλμ (WLTP). Το 7-θέσιο Model Y Premium Long Range με τετρακίνηση είναι διαθέσιμο για παραγγελία στην Ελλάδα στην τιμή των 55.490€. Διαθέτει στάνταρ αυτόματο πιλότο και είναι έτοιμο για πλήρη αυτόματη οδήγηση (με επίβλεψη), η οποία θα ενεργοποιηθεί εξ αποστάσεως στα αντίστοιχα οχήματα μόλις εγκριθεί από τις τοπικές ρυθμιστικές αρχές. Κατασκευάζεται στο Tesla Gigafactory BerlinBrandenburg για την ευρωπαϊκή αγορά, και οι παραδόσεις στους πελάτες ξεκινούν τον Απρίλιο 2026. Στην Ελλάδα, το Model Y διατίθεται από 39.990€. TESLA: ΜΕ 7ΘΕΣΙΑ ΕΠΙΛΟΓΗ Η ΣΕΙΡΑ MODEL Y
02.03.26 #381 6 ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΑΠΟΛΛΩΝ Α.Ε. - DIN AGENTS Η Απόλλων Α.Ε., μέλος του Ομίλου Επιχειρήσεων Σαρακάκη, μια εταιρεία αναγνωρισμένη για τη θεσμική της αξιοπιστία και τη μακρόχρονη πείρα, και η DIN Agents, η εταιρεία διαμεσολάβησης που αριθμεί περισσότερους από 500 δυναμικούς συνεργάτες, ενώνουν τις δυνάμεις τους, δημιουργώντας ένα επιχειρηματικό οικοσύστημα με χαρτοφυλάκιο άνω των 50 εκατ. ευρώ. Η συγκεκριμένη συνεργασία στόχο έχει τη δημιουργία ενός σύγχρονου Hub Ασφαλιστικών Υπηρεσιών. Η σταθερή ανάπτυξη και η ευελιξία της DIN Agents συναντούν την τεχνογνωσία και τις στιβαρές υποδομές της Απόλλων Α.Ε., με την εγγύηση και την αξιοπιστία του ιστορικού Ομίλου Επιχειρήσεων Σαρακάκη. Oι πελάτες του Volvo EX30 θα έχουν στη διάθεσή τους νέα εισαγωγικά συστήματα κίνησης, αναβαθμισμένη εσωτερική σχεδίαση και διευρυμένη προσφορά στην έκδοση Black Edition. Το EX30 θα είναι επίσης διαθέσιμο με λειτουργικότητα Vehicle-to-Load (V2L), που επιτρέπει στο αυτοκίνητο να λειτουργεί ως powerbank και να παρέχει ενέργεια σε άλλες συσκευές και μηχανήματα. Επιπλέον, οι προσεχείς ενημερώσεις λογισμικού θα προσφέρουν μια πιο διαισθητική εμπειρία χρήστη. Πολλές από τις λειτουργίες θα διατεθούν επίσης σε όσους ήδη οδηγούν ένα EX30, δωρεάν, μέσω ασύρματων ενημερώσεων λογισμικού. Η γκάμα του EX30 Cross Country επίσης διευρύνεται, με την προσθήκη του επιπέδου εξοπλισμού Plus και ενός πιο αποδοτικού συστήματος κίνησης με έναν κινητήρα. Το Volvo EX30 εξοπλίζεται με ένα νέο σύστημα κίνησης που προσφέρει ισχύ 110 kW (150 PS), με μπαταρία 51 kWh και αυτονομία 339 χλμ. - ιδανική εισαγωγική επιλογή για όποιον χρειάζεται μία premium ηλεκτρική εμπειρία στις καθημερινές του μετακινήσεις. Εναλλακτικά, όσοι απολαμβάνουν μεγαλύτερες διαδρομές μπορούν να κάνουν αναβάθμιση σε μια μεγαλύτερη μπαταρία 69 kWh, για αυτονομία έως 476 χλμ. Μια νέα ενημέρωση στην εμπειρία χρήστη (UX) βελτιώνει την πρόσβαση στα χειριστήρια που είναι πιο σημαντικά. Το συνολικά ανασχεδιασμένο σύστημα ρυθμίσεων και χειριστηρίων φέρνει τα κατάλληλα χειριστήρια πιο κοντά στα χέρια του χρήστη, καθώς και μια παραμετροποιήσιμη γραμμή περιεχομένου που χρησιμοποιεί το χώρο για συναφείς ενέργειες ή για τις ενέργειες που είναι πιο σημαντικές. Διαβάστε περισσότερα εδώ ΔΙΑΘΕΣΙΜΗ ΓΙΑ ΠΡΩΤΗ ΦΟΡΑ Η ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ V2L Volvo EX30: Νέα βασική έκδοση 150 PS ΝΕΟ ΠΑΝΙΣΧΥΡΟ AUDI RS 5 PHEV ΜΕ 639 PS Το νέο Audi RS 5 συνδυάζει κορυφαίες επιδόσεις με plug-in υβριδική τεχνολογία, δημιουργώντας ένα σύνολο 470 kW (639 PS) και 825 Nm ροπής, με επιτάχυνση 0–100 km/h σε 3,6’’, τελική ταχύτητα με προαιρετικό εξοπλισμό 285 km/h και δυνατότητα αμιγώς ηλεκτρικής κίνησης έως 87 χλμ. Στον πυρήνα του βρίσκεται ο εξελιγμένος κινητήρας V6 2.9 TFSI biturbo, απόδοσης 375 kW (510 PS) και 600 Nm ροπής. Λειτουργεί με τροποποιημένο κύκλο Miller για βελτιωμένη θερμική απόδοση, ενώ δύο turbo μεταβλητής γεωμετρίας εξασφαλίζουν άμεση απόκριση και υψηλή ελαστικότητα σε όλο το φάσμα στροφών. Τον θερμικό κινητήρα πλαισιώνει ηλεκτροκινητήρας 130 kW (177 PS) με 460 Nm, ενσωματωμένος στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με μετατροπέα ροπής tiptronic 8 σχέσεων. Η ενέργεια αποθηκεύεται σε μπαταρία 22 kWh, η οποία φορτίζει με έως 11 kW από τριφασική παροχή σε περίπου 2,5 ώρες. Το σύστημα υψηλής τάσης των 400 Volt δεν συμβάλλει μόνο στην αυτονομία, αλλά παίζει καθοριστικό ρόλο στη διαχείριση της ροπής μέσω του ηλεκτρομηχανικού διανυσματικού ελέγχου στον πίσω άξονα, για πρώτη φορά σε μοντέλο παραγωγής. Διαβάστε περισσότερα εδώ
02.03.26 #381 8 Τοποθετημένο μεταξύ του Captur και του Austral, το Renault Symbioz ισχυροποιεί ακόμα περισσότερο την παρουσία της Renault στην κατηγορία C. Με μήκος μόλις 4,41 μέτρα, το νέο μοντέλο ολοκληρώνει την γκάμα full hybrid E-Tech, που περιλαμβάνει ήδη τα Arkana (4,57 μέτρα) και Austral (4,51 μέτρα). Με τη χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ να αγγίζει τα 624 λίτρα -μοναδική τιμή για αυτοκίνητο αυτού του μεγέθους- και με δυνατότητες αρθρωτής διαμόρφωσης του εσωτερικού χάρη στο συρόμενο πίσω κάθισμα, που αναδιπλώνεται δημιουργώντας ένα εντελώς επίπεδο δάπεδο φόρτωσης, βρίσκεται ανάμεσα στα κορυφαία μοντέλα της κατηγορίας του. Η σειριακή-παράλληλη αρχιτεκτονική λειτουργίας του νέου υβριδικού κινητήριου συνόλου συνδυάζει δύο ηλεκτροκινητήρες (έναν ηλεκτροκινητήρα 36 kW και έναν κινητήρα υψηλής τάσης HSG 15 kW) με έναν 4κύλινδρο βενζινοκινητήρα 1,8 λίτρου ισχύος 80 kW ή 109 HP (69 kW και 94 HP για τον προηγούμενο κινητήρα), αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων πολλαπλών λειτουργιών χωρίς συμπλέκτη και μπαταρία 1,4 kWh. Η κατανάλωση καυσίμου παρουσιάζεται και αυτή βελτιωμένη, χάρη στη λειτουργία αναγεννητικής πέδησης, σε συνδυασμό με τη μεγάλη ικανότητα αυτοφόρτισης της μπαταρίας 1,4 kWh (230V) και την αποδοτικότητα του συστήματος E-Tech. Το νέο full hybrid E-Tech κινητήριο σύνολο καταναλώνει 4,3 λίτρα/100 χλμ. (από 4,7), ενώ οι εκπομπές CO2 περιορίζονται σε μόλις 100 g/km. Το Renault Symbioz με τον νέο full hybrid Ε-Tech 160 κινητήρα είναι διαθέσιμο με τιμή εκκίνησης από 27.900 ευρώ, ενώ πλαισιώνεται από 5ετή εργοστασιακή εγγύηση και 5 χρόνια δωρεάν οδική βοήθεια. Διαβάστε περισσότερα εδώ ΑΥΞΗΜΕΝΗ ΣΤΟΥΣ 160 HP ΙΣΧΥΣ, ΧΑΜΗΛΟΤΕΡΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ Νέο Renault Symbioz Full Hybrid E-Tech SKODA 4×4: ΠΛΗΡΗΣ ΓΚΑΜΑ Σήμερα, η Skoda διαθέτει τη μεγαλύτερη και πιο ολοκληρωμένη γκάμα τετρακίνητων μοντέλων στην ιστορία της, καλύπτοντας ένα ευρύ φάσμα αναγκών, από οικογενειακά μοντέλα έως αμιγώς ηλεκτρικά SUV. Η γκάμα 4×4 εκτείνεται από τα Octavia και Superb, έως τα SUV Karoq και Kodiaq, ενώ περιλαμβάνει και εκδόσεις στα αμιγώς ηλεκτρικά Elroq και Enyaq. Κοινός παρονομαστής είναι η ενίσχυση της πρόσφυσης, της σταθερότητας και της ενεργητικής ασφάλειας, χωρίς συμβιβασμούς στην άνεση και την αποδοτικότητα. Σε επίπεδο μοντέλων, το Kodiaq 4×4 αποτελεί σημείο αναφοράς για οικογένειες, οδηγούς που αναζητούν την περιπέτεια ή όσους χρειάζονται αυξημένες δυνατότητες ρυμούλκησης, έως 2,5 τόνους, ανάλογα με την έκδοση. Στην Ελλάδα διατίθεται με τον κινητήρα 2.0 TDI 142 kW. Είναι χαρακτηριστικό ότι το 2025 οι εκδόσεις 4×4 αντιστοιχούσαν στο 39% των ταξινομήσεων Kodiaq στις χώρες της ΕΕ 27+4. Η BMW ξεκίνησε δυναμικά τη χρονιά, σημειώνοντας πολλαπλές νίκες σε κορυφαίους θεσμούς βραβείων. Τρεις σειρές μοντέλων της BMW κατέκτησαν την πρώτη θέση στον διαγωνισμό «Best Cars» του γερμανικού περιοδικού "auto motor und sport". Παράλληλα, τέσσερα μοντέλα της μάρκας διακρίθηκαν στα «Car of the Year Awards 2026» του βρετανικού περιοδικού "What Car?". Οι επιτυχίες αυτές προστίθενται σε μια μακρά σειρά διακρίσεων σε γερμανικές και διεθνείς διαγωνισμούς. Τα βραβεία που απέσπασαν διαφορετικές σειρές μοντέλων υπογραμμίζουν πόσο ισορροπημένη είναι η γκάμα προϊόντων BMW. Ιδιαίτερη θέση κατέχει η BMW iX3. Το πρώτο μοντέλο της Neue Klasse έχει ήδη συγκεντρώσει εντυπωσιακό αριθμό διακρίσεων, κατακτώντας τον τίτλο «Αυτοκίνητο της Χρονιάς» σε πολλές χώρες. Στην κατηγορία «Μεγάλα SUV/Οχήματα εκτός δρόμου», το 14,1% των ψήφων κατέκτησε η BMW iX3, αφήνοντας πίσω 69 μοντέλα του ανταγωνισμού. Οι αναγνώστες απένειμαν επίσης στη BMW Σειρά 2 Coupé τον τίτλο «Best Car» στην compact κατηγορία για πέμπτη συνεχή χρονιά. Εκτός αυτών υπήρξαν διακρίσεις και για πολλά ακόμα μοντέλα της εταιρείας. Διαβάστε περισσότερα εδώ ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ ΔΙΑΚΡΙΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΑ ΜΟΝΤΕΛΑ ΤΗΣ BMW
02.03.26 #381 9 Η στρατηγική «αξία αντί όγκου» που στήριξε την κερδοφορία των ευρωπαϊκών αυτοκινητοβιομηχανιών στα χρόνια της έλλειψης ημιαγωγών μετά την πανδημία, δοκιμάζεται πλέον σκληρά. Με την προσφορά να έχει αποκατασταθεί και τους πελάτες να ανακτούν τη διαπραγματευτική τους ισχύ, οι πιέσεις στις τιμές εντείνονται, ιδίως υπό την πίεση των κινεζικών κατασκευαστών και των αυστηρών στόχων για τα ηλεκτρικά οχήματα. To Renault Group κατέγραψε το 2025 απώλειες 733 εκατ. ευρώ από τη μείωση τιμών και την αυξημένη συμμετοχή ηλεκτρικών μοντέλων στο μείγμα πωλήσεων, εξανεμίζοντας τα οφέλη από την άνοδο των πωλήσεων και τη μείωση κόστους. Ο διευθύνων σύμβουλος Φρανσουά Προβό παραδέχθηκε ότι η πίεση είναι μεγαλύτερη σε σχέση με πριν από τρία χρόνια και δεν αναμένει αποκλιμάκωση. Στον αντίποδα, η Stellantis έχει δηλώσει ανοιχτά ότι επιδιώκει ανάκτηση όγκων. Στη Γαλλία, η βασική έκδοση του Opel Corsa μειώθηκε κατά 24% στα 15.900 ευρώ, τη στιγμή που το νέο Renault Clio ξεκινά από 19.900 ευρώ. Η ίδια η Stellantis προειδοποιεί ότι η ευρωπαϊκή της κερδοφορία θα δεχθεί πλήγμα, προβλέποντας... αντίθετο άνεμο στις τιμές το 2026. Την ίδια στιγμή, οι κινεζικές μάρκες αξιοποιούν το χαμηλότερο κόστος παραγωγής. Η BYD στη Γερμανία προσφέρει το Atto 2 Boost plug-in hybrid από 22.990 ευρώ, έναντι τιμοκαταλόγου 38.990 ευρώ, συνδυάζοντας έκπτωση 11.500 ευρώ με κρατική ενίσχυση 4.500 ευρώ. Συνολικά, οι κινεζικές φίρμες διπλασίασαν το μερίδιό τους στο 6,1% στην Ευρώπη πέρυσι (στοιχεία από Dataforce), ενώ η Bernstein προβλέπει ότι θα φθάσουν το 20% των πωλήσεων στη Δυτική Ευρώπη έως το 2030. Διαβάστε περισσότερα εδώ ΝΕΑ ΔΕΔΟΜΕΝΑ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΑΓΟΡΑ Ο πόλεμος τιμών απειλεί τη στρατηγική των ομίλων ΔΥΝΑΜΙΚΗ ΑΥΞΗΣΗ ΠΩΛΗΣΕΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΤΟΥΟΤΑ Η Toyota κατέγραψε άνοδο πωλήσεων για δεύτερο διαδοχικό μήνα τον Ιανουάριο, δείχνοντας ισχυρή ανθεκτικότητα σε ένα περιβάλλον αυξημένων δασμών στις ΗΠΑ και εντεινόμενου ανταγωνισμού από την Κίνα. Οι παγκόσμιες πωλήσεις της αυξήθηκαν κατά 4,7% φθάνοντας τα 822.577 οχήματα, χάρη στη δυναμική ζήτηση σε Ευρώπη και Ηνωμένες Πολιτείες. Αναλυτικότερα, στην Ευρώπη η άνοδος έφθασε το 11,5%, στις ΗΠΑ το 8,1% και στην Κίνα το 6,6%, ενώ στην Ιαπωνία καταγράφηκε πτώση 2,7%. Την ίδια στιγμή, η παγκόσμια παραγωγή του ομίλου μειώθηκε κατά 6% στις 735.097 μονάδες, καθώς προχώρησε στη μετάβαση από την παλαιά στη νέα γενιά του RAV4, ενός από τα πιο εμπορικά SUV του. Η παραγωγή υποχώρησε 6,1% στην Ιαπωνία και 9,8% στις ΗΠΑ, αλλά αυξήθηκε 3,6% στην Κίνα, συμπεριλαμβανομένων των μοντέλων της Lexus. Η Toyota διατήρησε το 2025 την πρώτη θέση παγκοσμίως για έκτη συνεχή χρονιά με 11,3 εκατ. πωλήσεις, διευρύνοντας το προβάδισμα έναντι της Volkswagen Group. Εν μέσω υψηλών δασμών που επέβαλε ο Donald Trump στα ιαπωνικά οχήματα, ο ανταγωνισμός βρίσκεται επίσης σε συνεχή πίεση. Η Honda είδε πτώση 6,1% στις 264.355 μονάδες, με βουτιά 16,5% στην Κίνα, ενώ η Nissan παρέμεινε στάσιμη, καθώς η άνοδος 10% στην Κίνα αντιστάθμισε την κάμψη 11% στην εγχώρια αγορά. Η Stellantis εξετάζει το ενδεχόμενο να αξιοποιήσει την τεχνολογία ηλεκτρικών οχημάτων (EV) της κινεζικής Leapmotor, επιδιώκοντας να μειώσει το κόστος για τα οχήματα των Fiat, Opel και Peugeot. Σύμφωνα με πηγές με γνώση των συζητήσεων, ο όμιλος μελετά την επέκταση της υφιστάμενης κοινοπραξίας ώστε να αποκτήσει πρόσβαση σε πιο προηγμένες μπαταρίες και συστήματα κίνησης EV της Leapmotor. Ήδη διαθέτει στην Ευρώπη μοντέλα της Κινέζικης εταιρείας, μεταξύ των οποίων το SUV C10, μέσω του δικτύου αντιπροσώπων της. Οι διαπραγματεύσεις βρίσκονται σε πρώιμο στάδιο, ενώ οποιαδήποτε συμφωνία θα πρέπει να ξεπεράσει εμπόδια που σχετίζονται με την προστασία δεδομένων και τη χρήση κινεζικής τεχνολογίας. H STELLANTIS ΘΑ ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΕΙ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΤΗΣ LEAPMOTOR;
02.03.26 #381 10 Η μετάβαση στα οχήματα καθοριζόμενα από λογισμικό SDV (Software-Defined Vehicle- SDV) αναδεικνύεται ως μία από τις πιο φιλόδοξες στρατηγικές επιλογές της αυτοκινητοβιομηχανίας, όμως η μεγαλύτερη πρόκληση δεν αφορά πλέον την εισαγωγή ψηφιακών λειτουργιών, αλλά τη διατήρησή τους σε βάθος χρόνου. Με δεδομένο ότι ένα όχημα παραμένει σε κυκλοφορία τουλάχιστον 10 έως 15 χρόνια, οι κατασκευαστές σήμερα καλούνται να διαχειριστούν μακροχρόνια συντήρηση λογισμικού, έλεγχο εκδόσεων, ενημερώσεις κυβερνοασφάλειας και υποστήριξη εφαρμογών τρίτων σε πρωτοφανή κλίμακα και διάρκεια. Αναμφίβολα το κόστος αναδεικνύεται σε κεντρικό ζήτημα. Σύμφωνα με τον Umair Siddiqui της SBD Automotive, οι πλατφόρμες που βασίζονται σε λογισμικό cloud απαιτούν σημαντικές αρχικές επενδύσεις σε μηχανική λογισμικού, εργαλεία ανάπτυξης και υποδομές cloud, ενώ το όφελος παραμένει αβέβαιο εφόσον η πλατφόρμα δεν ωριμάσει. Δεύτερος δομικός περιορισμός είναι η μακροχρόνια συνδεσιμότητα. Τα πρότυπα της κινητής τηλεφωνίας εξελίσσονται περίπου κάθε 10 χρόνια, δημιουργώντας κινδύνους απαξίωσης και απώλειας υπηρεσιών. Όχημα με modem 3G, για παράδειγμα, μπορεί να χάσει πλήρως τη συνδεσιμότητά του. Η αντικατάσταση υλικού σε έναν υφιστάμενο στόλο θεωρείται οικονομικά μη βιώσιμη, παράλληλα η διακοπή υπηρεσιών πλήττει την εμπειρία χρήστη, την αξία μεταπώλησης και την εμπιστοσύνη στο brand. Επιπρόσθετα, η διακοπή υποστήριξης συνεπάγεται κινδύνους κυβερνοασφάλειας. Η BMW επιχειρεί να αντιμετωπίσει το πρόβλημα ευθυγραμμίζοντας τις τηλεματικές πλατφόρμες της σε συνεργασία με επτά διεθνείς οργανισμούς καθορισμού προτύπων κινητής τηλεφωνίας. Για την ακρίβεια από το 2018 προσφέρει απομακρυσμένες ενημερώσεις λογισμικού και σήμερα διαθέτει σχεδόν 12 εκατομμύρια οχήματα πλήρως αναβαθμίσιμα μέσω ασύρματων, Over-The-Air, ενημερώσεων. Διαβάστε περισσότερα εδώ ΤΟ ΚΟΣΤΟΣ ΚΑΙ Η ΜΑΚΡΟΧΡΟΝΙΑ ΣΥΝΔΕΣΙΜΟΤΗΤΑ Οι μεγάλες προκλήσεις των οχημάτων SDV HYBRID EV: H ΕΥΦΥΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΤΗΣ LEAPMOTOR Με την τεχνολογία Hybrid EV η Leapmotor υλοποιεί ένα ευφυές υβριδικό σύστημα με αμιγώς ηλεκτρική κίνηση χωρίς περιορισμούς φόρτισης. Η ιδιαιτερότητά του είναι πως τα Leapmotor Hybrid EV μοντέλα κινούνται αποκλειστικά από τον ηλεκτροκινητήρα τους, με την υβριδική φύση τους να αφορά στον τρόπο φόρτισης της μπαταρίας. Η τελευταία μπορεί να γίνεται είτε μέσω εξωτερικής πηγής (πρίζα ή Wallbox) όπως στα συμβατικά ηλεκτρικά και plug-in μοντέλα, είτε από το ίδιο το αυτοκίνητο εν κινήσει. Στη δεύτερη περίπτωση το σύστημα παράγει μόνο του την απαιτούμενη ενέργεια μέσω του κινητήρα βενζίνης που παίζει το ρόλο γεννήτριας και δεν κινεί ποτέ τους τροχούς. Ο θερμικός κινητήρας ενεργοποιείται μόνο όταν το απαιτήσει το επίπεδο φόρτισης προκειμένου η διαδρομή να συνεχιστεί χωρίς στάση. Η αυτονομία μπορεί να αγγίξει τα 1.000 χλμ. χωρίς ενδιάμεσο ανεφοδιασμό ή φόρτιση. Νίκος Λουπάκης ΚΑΙΝΟΤΟΜΟΣ ΣΥΜΦΩΝΙΑ AMPERE - BASQUEVOLT Η Ampere, βραχίονας ηλεκτρικών οχημάτων και λογισμικού του Ομίλου Renault, σύναψε συμφωνία κοινής ανάπτυξης με την Basquevolt, με στόχο την επιτάχυνση της ανάπτυξης της τεχνολογίας μπαταριών με βάση μπαταριών λιθίου-μετάλλου για μελλοντικά ηλεκτρικά οχήματα. Η τεχνολογία της Basquevolt προσφέρει μια ριζική αναβάθμιση στην ενεργειακή πυκνότητα σε σύγκριση με τις σημερινές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη. Συνδυάζοντας τα πλεονεκτήματα του πολυμερικού ηλεκτρολύτη με προηγμένο σχεδιασμό ανόδου, η τεχνολογία έχει τη δυνατότητα να επιτρέψει τη δημιουργία πιο συμπαγών και ελαφρών μπαταριών, με ανώτερη θερμική σταθερότητα και δυνατότητες ταχείας φόρτισης. Ευάγγελος Ελευθερίου
02.03.26 #381 11 Η Ευρωπαϊκή Ένωση καθυστερεί την παρουσίαση του «Industrial Accelerator Act», του σχεδίου-κλειδί για την προστασία της αυτοκινητοβιομηχανίας από τον εντεινόμενο κινεζικό ανταγωνισμό. Η πρόταση, που επρόκειτο να ανακοινωθεί στις 26 Φεβρουαρίου, μετατίθεται για τις 4 Μαρτίου, όπως δήλωσε ο επίτροπος Εσωτερικής Αγοράς Stephane Sejourne, λόγω διαφωνιών για το γεωγραφικό της εύρος. Η Γαλλία ζητάει ισχυρό πλαίσιο «made in Europe», όμως χώρες όπως η Σουηδία και η Τσεχία φοβούνται για αύξηση κόστους και απώλεια ανταγωνιστικότητας. Ο επικεφαλής της MercedesBenz, Ola Kallenius, υποστήριξε πως οι παγκόσμιοι όμιλοι στηρίζουν το ελεύθερο εμπόριο, οι πιο περιφερειακοί βλέπουν στον προστατευτισμό μια αναγκαία ασπίδα. Υπενθυμίζεται πως κεντρικός άξονας του σχεδίου είναι ο κανόνας ότι το 70% (σύμφωνα με δημοσίευμα των Financial Times) της συνολικής αξίας ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου (EV) πρέπει να παράγεται εντός της Ε.Ε. προκειμένου να δικαιούται κρατική ενίσχυση. Όλα τα νέα ηλεκτρικά, τα υβριδικά και τα οχήματα κυψελών καυσίμου υδρογόνου που επιδοτούνται ή αποκτώνται μέσω αγοράς ή μίσθωσης από δημόσιους φορείς οφείλουν να συναρμολογούνται σε κράτος-μέλος, ενώ τουλάχιστον το 70% των επιμέρους εξαρτημάτων τους, με εξαίρεση τη μπαταρία, θα πρέπει να έχει ευρωπαϊκή προέλευση, ενώ προβλέπεται και ειδική ενίσχυση, με συντελεστή υπολογισμού 1,3 ανά μονάδα υπό προϋποθέσεις. EE: ΑΝΑΒΟΛΗ ΤΟΥ ΣΧΕΔΙΟΥ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ EV Η Stellantis βιώνει την πιο δύσκολη καμπή από τη δημιουργία της το 2021, όταν οι Fiat Chrysler και PSA Group ένωσαν δυνάμεις δημιουργώντας έναν κολοσσό 14 μαρκών. Το 2025 θα είναι η πρώτη ζημιογόνος χρονιά της, με καθαρές απώλειες 22,3 δισ. ευρώ και λειτουργικές ζημίες 842 εκατ., που αντιστοιχούν σε αρνητικό λειτουργικό περιθώριο -0,5%. Μόνο στο δεύτερο εξάμηνο, οι καθαρές ζημίες έφτασαν τα 20,1 δισ. ευρώ, ενώ το προσαρμοσμένο λειτουργικό περιθώριο διαμορφώθηκε στο -1,7%. Παρά τις ζημίες όμως, το δεύτερο εξάμηνο έφερε αύξηση εσόδων 10% στα 79,2 δισ. ευρώ, άνοδο αποστολών 11% και επιβράδυνση της κατανάλωσης ρευστότητας. Συγκεκριμένα, στην Ευρώπη οι ζημίες διευρύνθηκαν στα 660 εκατ. ευρώ με λειτουργικό περιθώριο -2,3%, ενώ στη Βόρεια Αμερική περιορίστηκαν στα 941 εκατ., βελτιώνοντας το λειτουργικό περιθώριο στο -2,9% από -6,8%. Στον πυρήνα του προβλήματος βρίσκεται μια υπερεκτίμηση της ταχύτητας μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση. Απομειώσεις δεκάδων δισ. ευρώ συνδέονται με ακυρώσεις ή καθυστερήσεις μοντέλων, όπως το Ram 1500 BEV και ηλεκτρικές εκδόσεις της Alfa Romeo, καθώς και με τη συρρίκνωση της αλυσίδας εφοδιασμού ηλεκτρικών οχημάτων και με αυξημένες δαπάνες που σχετίζονται με εγγυήσεις και θέματα ποιότητας. Ο διευθύνων σύμβουλος Αντόνιο Φιλόσα επιχειρεί μία στρατηγική αναθεώρηση, εγκαταλείποντας επιλογές του προκατόχου του Κάρλος Ταβάρες με έμφαση στην ευελιξία μεταξύ ηλεκτρικών, υβριδικών και θερμικών κινητήρων. Για το 2026, η διοίκηση προβλέπει αύξηση εσόδων μεσαίου μονοψήφιου ποσοστού και χαμηλό μονοψήφιο λειτουργικό περιθώριο, με στόχο την επιστροφή σε μία κερδοφόρα, πιο ισορροπημένη τροχιά. Ευάγγελος Ελευθερίου ΕΠΑΝΑΧΑΡΑΞΗ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗΣ ΓΙΑ ΤΟΝ ΟΜΙΛΟ Ζημιά 22,3 δισ. ευρώ για την Stellantis το 2025 Αντόνιο Φιλόσα
02.03.26 #381 12 Η Άνν-Λιζ Καστέλ πρόσφατα ανέλαβε τον ρόλο της Διευθύντριας για τα Επαγγελματικά Οχήματα/ Ηλεκτρικά Επαγγελματικά Οχήματα (eLCV) στην Arval ενώ είναι και μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου Επαγγελματικών Οχημάτων της Fleet Europe. Η Καστέλ εντάχθηκε στην Arval το 2025 και συνέβαλε στη διαμόρφωση της στρατηγικής για τα επαγγελματικά οχήματα, εφαρμόζοντάς την σε πολλές αγορές. Ο κύριος στόχος της στο νέο της ρόλο είναι να υλοποιήσει τον οδικό χάρτη των επαγγελματικών οχημάτων σε 28 χώρες. Αναφερόμενη στις σημαντικές προκλήσεις που αντιμετωπίζει η κατηγορία επαγγελματικών οχημάτων, η Καστέλ επισημαίνει αρκετά σημεία προβληματισμού σε συνέντευξή της στο Fleet Europe. «Οι επαγγελματίες εξακολουθούν να αναφέρουν ζητήματα όπως το άγχος αυτονομίας, η διαθεσιμότητα και το κόστος φόρτισης, η συνέχεια των λειτουργιών και η ανάγκη ψηφιακών εργαλείων και εκπαίδευσης οδηγών». Τα βασικά σημεία αντιμετώπισης αυτών των ζητημάτων εστιάζουν σε εκτιμήσεις εξηλεκτρισμού προκειμένου να εντοπιστεί ποια οχήματα εσωτερικής καύσης μπορούν να αντικατασταθούν, στη δυνατότητα εκτέλεσης καθημερινών διαδρομών χωρίς φόρτιση με τα νέα ηλεκτρικά επαγγελματικά οχήματα και σε άλλες λύσεις. Η Καστέλ αναλύει τους παράγοντες που διευκολύνουν τη μετάβαση από οχήματα εσωτερικής καύσης σε ηλεκτρικά. «Το οικοσύστημα των ηλεκτρικών επαγγελματικών οχημάτων εξελίσσεται γρήγορα. Μέρος αυτής της ώθησης είναι η ταχεία πρόοδος προϊόντων, ένα πολύ πιο ώριμο οικοσύστημα φόρτισης (δημόσιο και σταθμοί εταιρειών), ισχυρά ψηφιακά εργαλεία διαχείρισης στόλου για τον έλεγχο του συνολικού κόστους και η σαφής, πιο βιώσιμη προοπτική για τους επαγγελματίες». Διαβάστε περισσότερα εδώ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΗΣ ΑΝΝ-ΛΙΖ ΚΑΣΤΕΛ (ARVAL) «Το οικοσύστημα των eLCV εξελίσσεται γρήγορα» ΕΠΕΝΔΥΣΗ 1,2 ΔΙΣ. ΔΟΛΑΡΙΩΝ ΣΤΗΝ ΑΥΤΟΝΟΜΗ ΟΔΗΓΗΣΗ Η Wayve, βρετανική startup αυτόνομης οδήγησης, εξασφάλισε χρηματοδότηση 1,2 δισ. δολαρίων σε γύρο που αποτιμά την εταιρεία στα 8,6 δισ. δολάρια, με τη συμμετοχή των Mercedes-Benz, Nissan και Stellantis, αλλά και των Microsoft, Nvidia και Uber. Οι τρεις αυτοκινητοβιομηχανίες αποκτούν μειοψηφικά μερίδια, σε αυτό που ο οικονομικός διευθυντής Μαξ Γουόρμπερτον χαρακτήρισε ως «μετριοπαθή» επένδυση, με σαφές όμως στρατηγικό βάρος. Η Wayve αναπτύσσει τεχνολογία end to end τεχνητής νοημοσύνης που δεν βασίζεται σε χάρτες υψηλής ανάλυσης ούτε σε μηχανική προσαρμοσμένη ανά πόλη. Η start-up υποστηρίζει ότι τα μοντέλα της απαιτούν πολύ λιγότερο χρόνο εκπαίδευσης σε σύγκριση με τους παραδοσιακούς παίκτες, οι οποίοι βασίζονται σε δοκιμές μηνών ή και ετών σε δημόσιους δρόμους. Ήδη ξεκινούν δοκιμές robotaxi στο Λονδίνο με την Uber, ενώ από το 2027 θα διατεθούν προς πώληση οχήματα με το λογισμικό AI Driver επιπέδου 2 Plus. Η Nissan είναι η πρώτη που ανακοίνωσε συμφωνία συνεργασίας για την ενσωμάτωση της τεχνολογίας στην παραγωγή οχημάτων της και αναμένεται να ενσωματώσει την τεχνολογία στα συστήματα ProPilot επόμενης γενιάς στα τέλη του 2027. Η πλατφόρμα λειτουργεί σε διαφορετικούς τύπους hardware, χωρίς περιορισμούς σε συγκεκριμένα τσιπ ή αρχιτεκτονικές οχημάτων, επιτρέποντας ευελιξία σε τσιπ και αισθητήρες, και υπόσχεται επιδόσεις επιπέδου 3 ή 4 με χαμηλότερο κόστος, ανοίγοντας τον δρόμο για πιο προσιτή αυτόνομη οδήγηση. Άνν-Λιζ Καστέλ ΣΤΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΤΟ CIVITAS FORUM 2026 Το CIVITAS Forum 2026 θα πραγματοποιηθεί από τις 15 έως τις 17 Σεπτεμβρίου 2026 στη Θεσσαλονίκη, φέρνοντας την πόλη στο επίκεντρο της ευρωπαϊκής συζήτησης για τη βιώσιμη κινητικότητα. Από το 2003, το Forum αποτελεί κορυφαίο σημείο συνάντησης για έξυπνες και πράσινες λύσεις στις αστικές μετακινήσεις. Εκπρόσωποι πόλεων, ερευνητές, υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής και ειδικοί της κινητικότητας θα ανταλλάξουν ιδέες και πρακτικές. Το φετινό μήνυμα, «Αφετηρίες και Διαδρομές: Προχωρώντας προς μια Ανταγωνιστική, Συνδεδεμένη και Ανθεκτική Αστική Κινητικότητα» εστιάζει στη σύνδεση παράδοσης και καινοτομίας για ανθεκτικές πόλεις του μέλλοντος. Η διοργάνωση αναμένεται να αναδείξει τεχνολογικές λύσεις, συνεργασίες και στρατηγικές που θα καθορίσουν τη βιώσιμη αστική μετακίνηση στην Ευρώπη τα επόμενα χρόνια.
13 FLEETReView 02.03.26 #381 ευρύχωρα και προσιτά υβριδικά SUV Αμφότερα αποτελούν σύγχρονες προτάσεις, με αυξημένο το χαρακτηριστικό της πρακτικότητας. Διαθέτουν τις τυπικές για SUV δυνατότητες κίνησης εκτός δρόμου. 2 ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΟ ΚΟΣΤΟΣ LEASING ΜΙΣΘΩΜΑ ΓΙΑ 48 ΜΗΝΕΣ Hertz 248€/μήνα με προκ. 4.500€ (πλέον ΦΠΑ), 20.000 χλμ./έτος (έκδοση PLUS) ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΟ ΚΟΣΤΟΣ LEASING ΜΙΣΘΩΜΑ ΓΙΑ 48 ΜΗΝΕΣ Hertz 280€/μήνα με προκ. 4.500€ (πλέον ΦΠΑ), 20.000 χλμ./έτος (έκδοση Premium) Citroen C3 Aircross Hybrid Hyundai KONA Hybrid MY26 Το ανανεωμένο υβριδικό Hyundai Kona συνδυάζει κινητήρα βενζίνης 1,6 λίτρου με ηλεκτροκινητήρα και προσφέρει πολύ μεγάλους χώρους και χαμηλή κατανάλωση. Το πλήρως υβριδικό σύστημα συνεργάζεται με αυτόματο κιβώτιο 6-DCT. Παράλληλα, ενσωματώνει σύγχρονες τεχνολογίες συνδεσιμότητας και τα συστήματα ασφάλειας Hyundai SmartSense, προσφέροντας πρακτικότητα και άνεση για αστικές και μη διαδρομές. Σημειώστε ότι το Kona διατίθεται επίσης σε mild hybrid εκδόσεις ισχύος 115 PS και 180 PS, καθώς και αμιγώς ηλεκτρικές ισχύος 135 PS και 204 PS. Κινητήρας 1.580 cm3 Συνδυασμένη ισχύς 138 PS Κατανάλωση 4,7 lit/100 km (συνδ. WLTP) 0-100 km/h 11’’ Τελική ταχύτητα 165 km/h ΜxΠxΥ 4.350 x 1.825 x 1.580 mm Πορτμπαγκάζ 466 λίτρα Τιμή 26.790 € (ΛΤΠΦ: 20.957 €) *Έκδοση Premium: Τιμή με προωθητική ενέργεια -600€. Κανονική τιμή: 27.390€ Το νέο C3 Aircross Hybrid συνδυάζει turbo βενζινοκινητήρα PureTech 136 HP, ηλεκτροκινητήρα 28 HP, αυτόματο κιβώτιο e-DCT και μπαταρία 0,89 kWh. Προσφέρει κορυφαία άνεση χάρη στην ανάρτηση Advanced Comfort® και τα νέας γενιάς καθίσματα με επιπλέον αφρό πάχους 10 έως 15 mm. Με μεταξόνιο 2.67 μ. η 5θέσια έκδοση προσφέρει χώρο ρεκόρ για τους επιβάτες της 2ης σειράς, αλλά και μεγάλο πορτμπαγκάζ 460 λίτρων. Επιπλέον, το C3 Aircross προσφέρεται και σε 7θέσια έκδοση. Η γκάμα του μοντέλου περιλαμβάνει επίσης αμιγώς ηλεκτρικές (113 HP) και βενζινοκίνητες εκδόσεις (110 HP). Κινητήρας 1.199 cm3 Συνδυασμένη ισχύς 145 HP Κατανάλωση 5,3 lit/100 km (συνδ. WLTP) 0-100 km/h 9,5’’ Τελική ταχύτητα 192 km/h ΜxΠxΥ 4.395 x 1.795 x 1.633 mm Πορτμπαγκάζ 460 λίτρα Τιμή 25.000 € (ΛΤΠΦ: 19.201€) *Έκδοση PLUS. Διατίθεται πρόγραμμα "Απόσυρσης από τη Citroёn" με οικονομικό όφελος.
fleetnews.grRkJQdWJsaXNoZXIy ODAxNzc=