ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΕΚΔΟΣΗ ΓΙΑ ΤΟ FLEET MANAGEMENT - ΠΕΜΠΤΗ 12 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2026 #376 ΌΛΑ ΌΣΑ ΠΡΈΠΕΙ ΝΑ ΓΝΩΡΊΖΟΥΝ ΟΙ FLEET ΚΑΙ MOBILITY MANAGERS ΚΥΚΛΟΦΟΡΕΙ ΚΑΘΕ ΔΕΥΤΕΡΑ & ΠΕΜΠΤΗ ● ΣΕ ΣΥΝΕΡΓΑΣΊΑ ΜΕ ΤΑ FLEET EUROPE ΚΑΙ GLOBAL FLEET Ρεαλιστική «πράσινη» πολιτική ζητά η ACEA Από 24.900 € το πλήρως υβριδικό OMODA 5 SHS-H Skoda Epiq: Έρχεται το α' εξάμηνο του 2026
12.02.26 #376 2 Με σύμμαχο τον καλό καιρό και την ηλιοφάνεια, πραγματοποιήθηκε, την προηγούμενη Δευτέρα 9/2, η δημοσιογραφική παρουσίαση του νέου μοντέλου της BYD, Sealion 5 DM-i. Πρόκειται για ένα «επαναφορτιζόμενο» υβριδικό SUV που έρχεται να παραταχθεί στην γκάμα της εταιρείας πολύ κοντά στο υπάρχον Seal U DM-i, προτείνοντας μεν υψηλή ποιότητα κατασκευής αλλά όχι και τον premium χαρακτήρα του υπάρχοντος μοντέλου (που εκτός των άλλων προσφέρεται και σε ισχυρότερη τετρακίνητη έκδοση, όταν το Sealion 5 είναι αποκλειστικά προσθιοκίνητο). Έχουμε λοιπόν ένα μοντέλο που με μήκος που ξεπερνά τα 4,7 μ. και κατατάσσεται σαφώς στην κατηγορία ένα D-SUV - η οποία είναι ιδιαίτερα ανταγωνιστική, αφού σε αυτήν διεκδικούν τη δική τους θέση 32 μοντέλα από 28 μάρκες, όπως είπε στην παρουσίασή του ο Παναγιώτης Νταλλής, Product Manager της BYD. Το νέο μοντέλο είναι μεν διαθέσιμο αποκλειστικά με ένα σύστημα κίνησης 212 ίππων, αλλά προσφέρεται σε δύο εκδόσεις μπαταρίας -12,96 kWh και 18,3 kWh- στοιχείο που καθορίζει όχι μόνο την ηλεκτρική αυτονομία (62 και 86 χλμ., αντίστοιχα), αλλά και τις εκπομπές CO2. Έτσι, όπως ήταν αναμενόμενο, η ακριβότερη έκδοση “Design” (αυτή με τη μεγάλη μπαταρία), έχοντας CO2 48 g/km είναι αυτή που απαλλάσσεται από το φόρο εταιρικού χρήστη και θα προτιμηθεί από τους διαχειριστές στόλων (έχει μάλιστα και ενδιαφέρουσα τιμή: 33.990 ευρώ), ενώ η “Comfort” μπορεί να μη διαθέτει αυτό το πλεονέκτημα, δεν παύει όμως να είναι μια ελκυστική επιλογή για πελάτες λιανικής, αφού κοστίζει 31.990 ευρώ. Ο εξοπλισμός και στις δύο περιπτώσεις είναι πλούσιος. Στη διάρκεια του σύντομου test drive είχαμε την ευκαιρία να πάρουμε μια πρώτη γεύση από τον τρόπο που κινείται το Sealion 5 DM-I, επιβεβαιώνοντας το πόσο προσεγμένη είναι η κατασκευή του. Είδαμε επίσης ότι έχουμε ένα υβριδικό SUV που κινείται αρκετά οικονομικά, καθώς το Dual Mode (εξ ου και “DM-I”) σύστημα αξιοποιεί κατά κόρον τον ηλεκτροκινητήρα, κατεβάζοντας την κατανάλωση σε χαμηλά επίπεδα. Κλείνοντας, να σημειώσουμε πως ο πρόεδρος και CEO του Ομίλου Σφακιανάκη, Σταύρος Τάκη, δεν μπορούσε να κρύψει την ικανοποίησή του σε σχέση τώρα με την μέχρι τώρα πορεία της BYD στην Ελλάδα. Απευθυνόμενος στους δημοσιογράφους, επεσήμανε ότι «η BYD πρωταγωνίστησε στο χώρο της ηλεκτροκίνησης, ο Έλληνας έχει αγκαλιάσει τη μάρκα, ενώ και στην Κύπρο, μέσα σε έξι μήνες, βρεθήκαμε στην πρώτη θέση της αγοράς». Διαβάστε περισσότερα εδώ Νίκος Λουπάκης BYD SEALION 5 DM-I: ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΙΚΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Νέο plug in hybrid D-SUV από 31.990 ευρώ Με αφορμή τη γιορτή του Αγίου Βαλεντίνου, η Nissan προσκαλεί τους οδηγούς να ζήσουν μια οδηγική εμπειρία γεμάτη συναίσθημα στο τιμόνι των Juke και Qashqai. Το Nissan Juke (από 20.900 ευρώ) επαναφέρει τη διασκέδαση στην αστική οδήγηση και διατίθεται σε εκδόσεις βενζίνης και Hybrid, η οποία προσφέρει έως και 80% ηλεκτρική οδήγηση στην πόλη και εξαιρετικά χαμηλή κατανάλωση (4,8L/ 100 km). To Nissan Qashqai (από 26.990 ευρώ) είναι μια εντυπωσιακή παρουσία, που στην υβριδική έκδοση e-POWER προσφέρει αίσθηση ηλεκτρικής οδήγησης με κατανάλωση μόλις 4,5 L/100 χλμ. NISSAN JUKE & QASHQAI: LOVE AT FIRST DRIVE FLEET NEWS #376 ΔΙΣΕΒΔΟΜΑΔΙΑΙA ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΕΚΔΟΣΗ EΚΔΟΤΗΣ - ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΒΑΓΓΕΛΗΣ ΠΑΠΑΛΙΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΕΚΔΟΣΗΣ ΝΙΚΟΣ ΛΟΥΠΑΚΗΣ ΛIΝΑ ΤΣΑΓΚΑΡAΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΤΣΟΥΚΑΛΑΣ ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΚΤΗΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΥ ΕΜΠΟΡΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΒΑΓΙΑΣ FLEET PROJECT MANAGER ΝΑΤΑΣΑ ΠΑΠΑΛΙΟΥ ΣΥΝΤΑΚΤΙΚΗ ΟΜΑΔΑ ΜΑΡΙΑ ΑΚΖΩΤΗ ΧΡΗΣΤΟΣ ΔΗΜΟΠΟΥΛΟΣ ΥΠΟΔΟΧΗ ΔΙΑΦΗΜΙΣΗΣ ΒΑΡΙΑ ΔΡΟΥΓΑ TMHMA ΣΥΝΔΡΟΜΩΝ ΡΟΔΟΥΛΑ ΒΑΡΒΑΓΙΑΝΝΗ ΓΙΩΤΑ ΜΠΡΙΛΗ ART DIRECTOR ΘΕΟΔΩΡΑ ΚΟΥΛΗ EΤΗΣΙΑ ΣΥΝΔΡΟΜΗ 350€ (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ) PAPALIOS MEDIA GROUP IKE ΑΦΜ 800497000 Δ.Ο.Υ. ΚΕΦΟΔΕ ΑΤΤΙΚΗΣ Μ. ΑΣΙΑΣ 43, 152 33 ΧΑΛΑΝΔΡΙ Τ. 210 77.12.400 F. 210 77.85.097 [email protected] ΙΔΙΟΚΤΗΤΕΣ - ΕΤΑΙΡΟΙ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΠΑΠΑΛΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΠΑΠΑΛΙΟΣ ΝΟΜΙΜΟΣ ΕΚΠΡΟΣΩΠΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΠΑΠΑΛΙΟΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ ISSN: 2732-7868 [email protected] Όροι χρήσης & πολιτική απορρήτου εδώ. Σταύρος Τάκη
12.02.26 #376 4 Με τη συνολική αγορά επιβατικών να έχει αύξηση +5,2% το 2025, οι μάρκες του Renault Group σημείωσαν μια αύξηση που ξεπερνάει το 56% για το ίδιο χρονικό διάστημα. Πιο αναλυτικά, η Renault, με μερίδιο 3,8% (έναντι 2,7% το 2024) και 5.494 πωλήσεις, πέτυχε αύξηση 50,1% (ή 60% αν υπολογιστεί η περίοδος Μαρτίου - Δεκεμβρίου, που ισοδυναμεί με μερίδιο αγοράς 4,3%). Οι πωλήσεις αυτές την έφεραν στη δέκατη θέση της ελληνικής αγοράς αυτοκινήτου συνολικά, αποτελώντας την καλύτερη επίδοση της μάρκας τα τελευταία 19 χρόνια. Αντιστοίχως, η Dacia κατάφερε μερίδιο 3,9% (έναντι 2,5% το 2024) και 5.585 πωλήσεις, δηλαδή αύξηση 63,3% (ή 68% αν υπολογιστεί η περίοδος Μαρτίου - Δεκεμβρίου, που ισοδυναμεί με μερίδιο αγοράς 4,3%). Με αυτά τα νούμερα πωλήσεων η Dacia βρέθηκε στην 9η θέση της ελληνικής αγοράς, ενώ ο αριθμός αυτοκινήτων που πούλησε είναι ο απολύτως υψηλότερος που έχει καταγραφεί για τη μάρκα επί ελληνικού εδάφους. Αξίζει μάλιστα να σημειωθεί ότι στις πωλήσεις λιανικής, με 3.173 ταξινομήσεις, για το διάστημα Μαρτίου - Δεκεμβρίου, κατατάσσεται στην 4η θέση της αγοράς. Αιχμή του δόρατος τα δύο μεγαλύτερα ευρωπαϊκά best seller, Renault Clio και Dacia Sandero. Διαβάστε περισσότερα εδώ Ευάγγελος Ελευθερίου ΔΥΝΑΜΙΚΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ TO 2025 Αύξηση πωλήσεων 64% για Renault και Dacia ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΕΣ ΑΛΛΑΓΕΣ ΣΤΗΝ O&J Στο πλαίσιο της στρατηγικής της για συνεχή ανάπτυξη και ενίσχυση της παρουσίας των Omoda & Jaecoo στην ελληνική αγορά, η O&J Automotive Ελλάς προχώρησε σε οργανωτικές αλλαγές. Πιο συγκεκριμένα: Η Κατερίνα Σταυροπούλου αναλαμβάνει καθήκοντα Head of Product & Marketing, έχοντας την ευθύνη για τη στρατηγική κατεύθυνση των προϊόντων και του marketing. Μέχρι πρόσφατα, κατείχε το ρόλο της υπεύθυνης Προϊόντος και Στρατηγικής, έχοντας παράλληλα ενεργή συμμετοχή σε έργα marketing για τα brands Omoda & Jaecoo. Η Μαρία Γιατρά αναλαμβάνει τη θέση της Product Manager, εστιάζοντας στη διαχείριση και ανάπτυξη της γκάμας των μοντέλων της μάρκας, ενώ βρίσκεται στον οργανισμό από το 2006 και έχει διαγράψει μια ιδιαίτερα δυναμική πορεία. Η Χαρά Γιαννάτου αναλαμβάνει τη θέση Marketing Lead, με κύριο άξονα ευθύνης τον στρατηγικό σχεδιασμό της επικοινωνίας των δύο νέων brands στην ελληνική αγορά. Αποτελεί νέα προσθήκη στην ομάδα της Omoda & Jaecoo, προερχόμενη από το χώρο των Media. Τέλος, τα θέματα Δημοσίων Σχέσεων και Εταιρικής Επικοινωνίας υποστηρίζονται πλέον από την Αλεξάνδρα Χρυσού, η οποία αναλαμβάνει τις Δημόσιες Σχέσεις και για την Omoda & Jaecoo, διατηρώντας παράλληλα το ρόλο της στις Δημόσιες Σχέσεις και την Εταιρική Επικοινωνία για τις μάρκες Mercedes-Benz και smart. Στην πλούσια γκάμα εκδόσεων των Ford Explorer και Capri οι εκδόσεις Εκτεταμένης Χωρητικότητας (Extended Range) τροφοδοτούνται με μπαταρίες υψηλής τάσης με χημεία νικελίου - κοβαλτίου - μαγγανίου (NMC) με χωρητικότητα 77 ή 79 kWh, οι οποίες εξασφαλίζουν κορυφαία αυτονομία έως 602 χλμ. για το Explorer και έως 627 χλμ. για το Capri. Παράλληλα, οι εκδόσεις αυτές διαθέτουν έναν ηλεκτροκινητήρα με ισχύ 286 PS στην πισωκίνητη διαμόρφωση RWD, προσφέροντας δυναμική επιτάχυνση και άμεση απόκριση, ενώ οι τετρακίνητες AWD αυξάνουν την ισχύ στα 340 PS. Παράλληλα, στις εκδόσεις Τυπικής Χωρητικότητας (Standard Range) των δύο μοντέλων, η Ford προσφέρει τώρα μία νέα μπαταρία με χημεία φωσφορικού σιδήρου λιθίου (LFP), με την οποία, οι εκδόσεις Standard Range προφέρουν σημαντικά μεγαλύτερη αυτονομία, φτάνοντας έως και 444 χλμ. στο Explorer και έως 464 χλμ. στο Capri με μία φόρτιση. Ταυτόχρονα, η νέα διαμόρφωση περιλαμβάνει τώρα έναν ενισχυμένο ηλεκτροκινητήρα με ισχύ 190 PS, για ακόμα πιο δυναμική και άμεση απόκριση στην οδήγηση. Διαβάστε περισσότερα εδώ FORD EXPLORER & CAPRI: ΔΥΟ ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ Με αυτονομία έως 627 χλμ.
12.02.26 #376 6 ΝΕΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΑΠΟΚΤΗΣΗΣ ΤΡΑΚΤΟΡΑ DAF Η Ergotrak παρουσιάζει στην ελληνική αγορά ένα νέο, ολοκληρωμένο πρόγραμμα απόκτησης τράκτορα DAF, εισάγοντας τη λύση της Εγγυημένης Επαναγοράς (Buy-Back). Στόχος της συγκεκριμένης ενέργειας είναι η μείωση του ρίσκου και η βελτιστοποίηση του συνολικού κόστους ιδιοκτησίας για τις μεταφορικές επιχειρήσεις. Στην πράξη, η μεταφορική επιχείρηση αγοράζει έναν καινούργιο τράκτορα DAF, έχοντας εξασφαλίσει ότι η Ergotrak θα τον επαναγοράσει μετά από έως 5 έτη. Μέσω του προγράμματος, η μεταφορική επιχείρηση εξασφαλίζει κλειδωμένη αξία μεταπώλησης, σύμφωνα με τους όρους του συμβολαίου, γεγονός που μειώνει σημαντικά το χρηματοοικονομικό ρίσκο. Παράλληλα, η εγγυημένη επαναγορά οδηγεί σε ευνοϊκότερους όρους χρηματοδότησης, καθώς η μελλοντική αξία του οχήματος είναι δεδομένη. Διαβάστε περισσότερα εδώ Η Omoda φέρνει στην Ελλάδα το Omoda 5 SHS-H, τη νέα έκδοση του γνωστού C-SUV της που διαθέτει την καινοτόμο τεχνολογία SHS (Super Hybrid System) σε μια πλήρως υβριδική διαμόρφωση (HEV), χωρίς καμιά ανάγκη φόρτισης. Στην καρδιά του Omoda 5 SHS-H βρίσκεται το εξελιγμένο υβριδικό σύστημα Super Hybrid System (SHS), το οποίο αποτελείται από έναν αποδοτικό turbo κινητήρα βενζίνης 1.5 TGDi, δύο ηλεκτροκινητήρες, τροφοδοτούμενους από μια μπαταρία υψηλής απόδοσης 1.8 kWh και ένα ειδικά σχεδιασμένο υβριδικό κιβώτιο (DHT). Το σύστημα κίνησης αποδίδει συνδυαστική ισχύ 165 kW (224 PS), με τον ηλεκτροκινητήρα να φτάνει σε ισχύ αιχμής τα 150 kW (204 PS) και ροπή 310 Nm, εξασφαλίζοντας άμεσα διαθέσιμη και γραμμική επιτάχυνση. To 0-100 km/h ολοκληρώνεται σε μόλις 7,9’’ και έχει μέγιστη ταχύτητα 175 km/h. O θερμικός κινητήρας πετυχαίνει κορυφαία θερμική απόδοση 44,5% -μία από τις υψηλότερες στην κατηγορία- μετατρέποντας περισσότερη ενέργεια του καυσίμου σε κίνηση και μειώνοντας τη σπατάλη από την πηγή. Το υβριδικό κιβώτιο (DHT), προσαρμόζει με ακρίβεια την ισχύ στις εκάστοτε συνθήκες οδήγησης, συμβάλλοντας σε χαμηλή κατανάλωση καυσίμου που περιορίζεται στα 5,3 λίτρα/100 χλμ. Χάρη στη συνδυασμένη αποδοτικότητα κινητήρων, υβριδικού κιβωτίου και μπαταρίας, το Omoda 5 SHS-H επιτυγχάνει συνδυαστική αυτονομία WLTP έως 1.000 χλμ. Το μοντέλο πληροί τα αυστηρά πρότυπα διεθνών οργανισμών ασφάλειας επιβεβαιώνοντας το υψηλό επίπεδο προστασίας με την πιστοποίηση πέντε αστέρων από το Euro NCAP. Το μοντέλο είναι διαθέσιμο από 24.900 ευρώ. Διαβάστε περισσότερα εδώ ΠΛΗΡΩΣ ΥΒΡΙΔΙΚΟ C-SUV ΜΕ 224 ΙΠΠΟΥΣ Νέο Omoda 5 SHS-H από 24.900 ευρώ ΝΕΟ BYD ATTO 3 EVO: ΜΕ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΜΕΝΕΣ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ KAI ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ «Επαναπροσδιορίζει την κατηγορία των ηλεκτρικών οικογενειακών SUV, με διαθέσιμη τετρακίνηση, αυτονομία έως 510 χλμ. και δυνατότητα φόρτισης έως 220 kW» το BYD ATTO 3 EVO, που έρχεται να συμπληρώσει τηn γκάμα του υπάρχοντος μοντέλου, αποτελώντας μια πλήρως αναβαθμισμένη έκδοση - θα μπορούσε μάλιστα να μιλήσει κανείς και για εντελώς νέο μοντέλο, αν τα δύο αυτοκίνητα δεν είχαν την ίδια εμφάνιση. Η μεγαλύτερη μπαταρία, η αυξημένη αυτονομία και η δυνατότητα ταχείας φόρτισης DC έως 220 kW, που συνεπάγεται ανάκτηση ενέργειας από 10% έως 80% σε μόλις 25 λεπτά, έρχονται να αναβαθμίσουν σημαντικά τη δυνατότητα πραγματοποίησης μεγάλων διαδρομών. Το ATTO 3 EVO είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις: Design με πίσω κίνηση και ηλεκτροκινητήρα 313 PS (230 kW), ροπή 380 Nm, για 0-100 km/h σε μόλις 5,5’’. Excellence με τετρακίνηση (προστίθεται ηλεκτροκινητήρας εμπρός) με συνολική ισχύ 449 PS (330 kW) και ροπή 560 Nm και εντυπωσιακό 0-100 km/h σε μόλις 3,9’’. Το ευρύχωρο εσωτερικό συνδυάζεται με μεγάλο πορτμπαγκάζ 490 λίτρων και επιπλέον εμπρός αποθηκευτικό χώρο (“frunk”) 101 λίτρων. Οι πρώτες παραδόσεις ATTO 3 EVO στην Ελλάδα αναμένονται την άνοιξη. Διαβάστε περισσότερα εδώ
12.02.26 #376 8 Η Jaguar Land Rover εισέρχεται σε μια περίοδο εντατικής ανανέωσης προϊόντων, με αιχμή την ηλεκτροκίνηση και νέες στρατηγικές συνεργασίες. Μέσα στο 2026 αναμένεται να αποκαλυφθεί ένα μικρότερο, πλήρως ηλεκτρικό Range Rover, το πρώτο μοντέλο που θα βασίζεται στη νέα Electric Modular Architecture. Σύμφωνα με τη διοίκηση, πρόκειται για ένα όχημα με ξεχωριστό χαρακτήρα στην γκάμα της φίρμας, που εκτιμάται ότι θα αντικαταστήσει το Velar, υιοθετώντας χαμηλότερο και μακρύτερο αμάξωμα για καλύτερη αεροδυναμική και αυξημένη αυτονομία. Η παραγωγή του θα γίνεται στο εργοστάσιο του Halewood στη βορειοδυτική Αγγλία. Η JLR σκοπεύει να επαναφέρει παράλληλα το όνομα Freelander, αυτήν τη φορά ως μία ξεχωριστή μάρκα SUV, σε συνεργασία με την κινεζική Chery. Το πρώτο μοντέλο θα είναι plug-in hybrid, βασισμένο σε πλατφόρμα της Chery, με αρχική διάθεση στην Κίνα μέχρι να ακολουθήσει η παγκόσμια επέκτασή του. Στο ίδιο πλαίσιο, η εταιρεία ετοιμάζεται να λανσάρει και το Range Rover Electric, με μπαταρία 117 kWh, αυτονομία άνω των 480 χλμ. και αρχιτεκτονική 800 volt για ταχύτερη φόρτιση. Ήδη, το ενδιαφέρον της αγοράς αποτυπώνεται με περισσότερες από 60.000 δηλώσεις ενδιαφέροντος από όταν άνοιξε η σχετική λίστα, στα τέλη του 2023. ΠΡΟ ΤΩΝ ΠΥΛΩΝ ΤΟ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ RANGE ROVER Η Stellantis ανακοίνωσε τις εκτιμήσεις της για τις ενοποιημένες παραδόσεις της, δηλαδή τον όγκο οχημάτων που παραδίδονται σε αντιπροσώπους, διανομείς ή απευθείας από την εταιρεία σε πελάτες λιανικής και στόλων, γεγονός που καθορίζει την αναγνώριση των εσόδων. Συγκεκριμένα, οι ενοποιημένες παραδόσεις για τους τρεις μήνες έως την 31η Δεκεμβρίου 2025 εκτιμώνται σε 1,5 εκατ. οχήματα, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 9%. Αυτή η αύξηση οφείλεται κυρίως στη Βόρεια Αμερική και υποστηρίχθηκε περαιτέρω από την αύξηση των παραδόσεων σε Νότια Αμερική και Μέση Ανατολή και Αφρική σε ετήσια βάση. Μερικώς αντισταθμίστηκε από μείωση στην Ευρώπη λόγω συνδυασμού συρρίκνωσης της αγοράς ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων (LCV) και ανταγωνιστικών πιέσεων. Αξίζει να σημειωθεί πως οι ενοποιημένες αποστολές οχημάτων το β΄ εξάμηνο 2025 ανήλθαν σε 2,8 εκατ. μονάδες, αυξημένες κατά 277.000, ή +11% σε ετήσια βάση, ενώ εκτίμηση για το δεύτερο εξάμηνο του 2025 προβλέπει καθαρά έσοδα μεταξύ 78 και 80 δισ. ευρώ. Παράλληλα, η Stellantis ανακοίνωσε ότι, στο πλαίσιο της επαναφοράς της δραστηριότητάς της και καθώς προετοιμάζεται για την ανακοίνωση του νέου στρατηγικού της σχεδίου τον Μάιο, προέβη σε ενδελεχή αξιολόγηση της στρατηγικής της και των σχετικών δαπανών που απαιτούνται ώστε να ευθυγραμμιστεί η εταιρεία με τις πραγματικές προτιμήσεις των πελατών της. Κατά τα τελευταία πέντε έτη η Stellantis έχει δυναμική παρουσία στα ηλεκτρικά οχήματα και θα συνεχίσει να βρίσκεται στην πρώτη γραμμή της ανάπτυξής τους. Όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση του ομίλου, «το ταξίδι αυτό συνεχίζεται με ρυθμό που πρέπει να καθοδηγείται από τη ζήτηση και όχι από επιβολές». Διαβάστε περισσότερα εδώ Ο ΟΜΙΛΟΣ ΜΠΑΙΝΕΙ ΣΕ ΝΕΑ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ Stellantis: Ισχυρή αύξηση παραδόσεων το β΄ εξάμηνο CHERY: ΕΝΑΡΞΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΣΤΗΝ ΙΣΠΑΝΙΑ Η κινεζική Chery αναμένεται να ξεκινήσει την παραγωγή οχημάτων στην Ισπανία, στο πρώτο της εργοστάσιο στην Ευρώπη, εντός του 2025, παρά τις διαδοχικές καθυστερήσεις. Όπως δήλωσε στο Reuters ο αντιπρόεδρος του ομίλου και επικεφαλής για την Ε.Ε., Zhu Shaodong, η παραγωγή στη Βαρκελώνη θα αρχίσει «το συντομότερο δυνατό», χωρίς ωστόσο να προσδιορίζεται συγκεκριμένο τρίμηνο. Αρχικά το εγχείρημα είχε προγραμματιστεί για το 2024, ενώ στη συνέχεια μετατέθηκε για το τέλος του 2025, με τους ευρωπαϊκούς δασμούς στα κινεζικά ηλεκτρικά να παίζουν σημαντικό ρόλο. Το εργοστάσιο, πρώην μονάδα της Nissan, αποτελεί κοινοπραξία με την ισπανική Ebro, που επανήλθε στην αγορά το 2024. Εκεί θα παράγονται τα Omoda 5 και Jaecoo 7, με στόχο δυναμικότητα 150.000 οχημάτων έως το 2029 και εξαγωγές και προς τη Λατινική Αμερική.
12.02.26 #376 9 VW FINANCIAL SERVICES: ΝΕΟΣ ΕΠΙΚΕΦΑΛΗΣ ΠΩΛΗΣΕΩΝ ΚΑΙ ΜΑΡΚΕΤΙΝΓΚ Η Volkswagen Financial Services AG ανακοίνωσε το διορισμό του Kai Vogler ως νέου επικεφαλής αντιπροσώπου για τις Πωλήσεις και το Μάρκετινγκ, με ισχύ από την 1η Φεβρουαρίου. Στο παρελθόν έχει διατελέσει διευθύνων σύμβουλος της Volkswagen Financial Services Overseas AG, όπου ήταν υπεύθυνος για τις χρηματοοικονομικές υπηρεσίες του ομίλου εκτός Ευρώπης. Εκτός από την πολυετή θητεία του στην εταιρεία, κατά την οποία κατείχε πολλαπλούς διαφορετικούς ρόλους, νωρίτερα στην καριέρα του είχε επίσης ανώτερες θέσεις στον τομέα των πωλήσεων και του μάρκετινγκ στη SEAT. Ο Vogler θα αναλάβει την ευθύνη για τις Πωλήσεις και το Μάρκετινγκ ως γενικός αντιπρόσωπος, εντασσόμενος στην ομάδα διοίκησης υπό την ηγεσία του Anthony Bandmann (Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου), της Dr. Ingrun-Ulla Bartölke (Οικονομικά και Προμήθειες), της Dr. Alena Kretzberg (IT και Ψηφιακά) και του Christian Löbke (Διαχείριση Κινδύνων). Η μέχρι πρότινος κυρίαρχη αντίληψη ότι τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα (BEV) είναι φθηνότερα στην ασφάλιση σε σχέση με τα αντίστοιχα οχήματα εσωτερικής καύσης (ICE), φαίνεται να ανατρέπεται. Σύμφωνα με νέα μελέτη της γερμανικής πλατφόρμας σύγκρισης Verivox, σχεδόν τα μισά ασφαλιστήρια πλήρους κάλυψης για ηλεκτρικά οχήματα εμφανίζουν πλέον υψηλότερα ασφάλιστρα από εκείνα ισοδύναμων βενζινοκίνητων ή πετρελαιοκίνητων μοντέλων, ακόμη και όταν ανήκουν στην ίδια ασφαλιστική κατηγορία και χρησιμοποιούνται υπό πανομοιότυπες συνθήκες. Η ανάλυση βασίστηκε σε περισσότερα από 400 ασφαλιστικά πακέτα από περίπου 70 ασφαλιστικές εταιρείες. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί το BMW X3, όπου στην ηλεκτρική του έκδοση το ασφάλιστρο μπορεί να είναι έως και 44% υψηλότερο. Σχεδόν στις μισές περιπτώσεις που εξετάστηκαν, η ασφάλιση του ηλεκτρικού μοντέλου ήταν ακριβότερη, ενώ μόνο σε περίπου ένα τρίτο ήταν φθηνότερη σε σχέση με τις εκδόσεις εσωτερικής καύσης. Αναλυτές της αγοράς αποδίδουν τη μεταστροφή αυτή σε μια σειρά παραγόντων. Μεταξύ αυτών ξεχωρίζουν το αυξημένο κόστος επισκευών και αντικατάστασης εξαρτημάτων, κυρίως των μπαταριών, οι υψηλότερες τιμές αγοράς των ηλεκτρικών οχημάτων που ανεβάζουν την ασφαλιζόμενη αξία, όπως επίσης και η έλλειψη επαρκών στοιχείων ιστορικού για τη συχνότητα και το κόστος των ζημιών, που οδηγεί πολλές ασφαλιστικές σε πιο συντηρητική τιμολόγηση. Η Verivox καταλήγει πως, παρότι εξακολουθούν να υπάρχουν ανταγωνιστικές προσφορές, η περίοδος κατά την οποία τα ηλεκτρικά οχήματα θεωρούνταν αυτομάτως φθηνότερα στην ασφάλιση έχει ουσιαστικά λήξει. Αντίστοιχες διαπιστώσεις καταγράφει και η Morningstar DBRS, σημειώνοντας πάντως ότι το κόστος ενδέχεται να εξομαλυνθεί με την πάροδο του χρόνου. Κι αναμφίβολα, για τους διαχειριστές εταιρικών στόλων, το αυξημένο ασφάλιστρο αποτελεί πλέον κρίσιμο παράγοντα στον συνολικό υπολογισμό του κόστους χρήσης. Ευάγγελος Ελευθερίου ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΕΡΕΥΝΑ ΤΗΣ ΓΕΡΜΑΝΙΚΗΣ VERIVOX Τα EV ακριβότερα στην ασφάλιση από τα ICE Ο John Saffrett, αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος του παγκόσμιου κολοσσού κινητικότητας και μισθώσεων Ayvens, αποχώρησε από την εταιρεία. Το Διοικητικό Συμβούλιο ευχ αρίστησε τον κ. Saffrett για τη σημαντική συμβολή του στην επιτυχημένη ανάπτυξη του ομίλου και όρισε ως αντικαταστάτη του στη θέση του τον Patrick Sommelet, υπό την αίρεση των συνήθων κανονιστικών εγκρίσεων. Ο κ. Sommelet θα συνεχίσει να ασκεί και τα καθήκοντα του οικονομικού διευθυντή του Ομίλου Ayvens. Ο κ. Saffrett δεν αποκάλυψε τους λόγους της αποχώρησής του ούτε τα επόμενα επαγγελματικά του σχέδια, ωστόσο το γεγονός ότι δηλώνει πλέον «αυτοαπασχολούμενος» δείχνει πως δεν σκοπεύει ακόμη να συνταξιοδοτηθεί. AYVENS: ΑΠΟΧΩΡΗΣΕ Ο JOHN SAFFRETT John Saffrett Kai Vogler
12.02.26 #376 10 Ο Ola Källenius, πρόεδρος της Ένωσης Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) και διευθύνων σύμβουλος της Mercedes-Benz, με επιστολή του προς τους Ευρωπαίους ηγέτες, προειδοποιεί ότι η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία αντιμετωπίζει στασιμότητα και απειλή αποβιομηχάνισης. Παράλληλα, ζητά ενίσχυση παραγωγής και επενδύσεων στην Ευρώπη, ρεαλιστική και τεχνολογικά ουδέτερη πράσινη πολιτική για οχήματα, καθώς και επιτάχυνση ανανέωσης του στόλου μέσω απλοποίησης κανονισμών, προκειμένου να διασφαλιστεί το βιομηχανικό μέλλον της ηπείρου. Οι τρεις προτεραιότητες που θέτει: Ενίσχυση της ανθεκτικότητας και διαχείριση κρίσιμων εξαρτήσεων δημιουργώντας περισσότερη αξία στην Ευρώπη και αποτρέποντας την αποβιομηχάνιση, με ταυτόχρονη οικοδόμηση ρεαλιστικών συνεργασιών που ενισχύουν τις δυνατότητες και επιταχύνουν την ανάπτυξη βασικών τεχνολογιών Υλοποίηση μιας ρεαλιστικής, πορείας αποανθρακοποίησης με «τρεις άξονες» για αυτοκίνητα, van, λεωφορεία και φορτηγά, με φιλόδοξους στόχους, που παραμένουν ευέλικτοι και τεχνολογικά ουδέτεροι, για να αντέξουν σε κρίσεις και εξωτερικούς περιορισμούς. Αντιστροφή της πτωτικής πορείας παραγωγής οχημάτων στην Ευρώπη: Με τους στόλους οχημάτων να αυξάνουν την ηλικία τους και τις ρυθμιστικές απαιτήσεις να πληθαίνουν συνεχώς -ιδιαίτερα στην κατηγορία μικρών και οικονομικών αυτοκινήτων, καθιστώντας ολοένα και πιο δύσκολη την κατασκευή προσιτών αυτοκινήτων στην Ευρώπη- η παραγωγή στην Ε.Ε. παρουσιάζει στασιμότητα. Είναι αναγκαίο να επιταχύνουμε την ανανέωση του στόλου, να εντάξουμε την απλοποίηση ως μόνιμο στοιχείο στη χάραξη πολιτικής και να συντονίζουμε τα ρυθμιστικά «πακέτα» με τους κύκλους ανάπτυξης των οχημάτων, αντί για συνεχή τμηματική νομοθέτηση. Διαβάστε περισσότερα εδώ ΕΠΙΣΤΟΛΗ ΠΡΟΣ ΤΟΥΣ ΕΥΡΩΠΑΙΟΥΣ ΗΓΕΤΕΣ Ρεαλιστική πράσινη πολιτική ζητά η ACEA AYVENS: ΑΥΞΗΣΗ 45,7% ΣΤΑ ΚΑΘΑΡΑ ΚΕΡΔΗ Παρά μια μικρή μείωση στον όγκο του στόλου, η Ayvens κατέγραψε σημαντική αύξηση στην κερδοφορία την περασμένη χρονιά, όπως αποκαλύπτει η οικονομική της έκθεση για το τέταρτο τρίμηνο (Q4) και για το σύνολο του έτους (FY2025). Τα αποτελέσματα αυτά αναδεικνύουν την επιτυχημένη ενσωμάτωση της ALD Automotive και της LeasePlan, με αυξανόμενες συνέργειες, καθώς και την αποτελεσματικότητα της στρατηγικής στροφής του κολοσσού της κινητικότητας προς την κερδοφορία αντί της αύξησης όγκου. Μερικά βασικά σημεία της έκθεσης: Στο FY2025, η Ayvens πέτυχε καθαρά κέρδη που αναλογούν στους μετόχους του ομίλου ύψους 996 εκατ. ευρώ, αυξημένα κατά 45,7% σε σχέση με το 2024. Τα καθαρά κέρδη από πωλήσεις μεταχειρισμένων αυτοκινήτων ανήλθε στα 411 εκατ. ευρώ (+29,6%), με αποτέλεσμα ανά μονάδα 1.075 ευρώ, που βρίσκεται στο ανώτερο επίπεδο των εκτιμήσεων. Η διείσδυση των ηλεκτρικών οχημάτων αυξήθηκε στο 43% των νέων ταξινομήσεων αυτοκινήτων στο FY2025, από 39% το προηγούμενο έτος. Τα αμιγώς ηλεκτρικά (BEV) αντιπροσώπευσαν το 32% και τα plug-in υβριδικά (PHEV) το 11%. Διαβάστε περισσότερα εδώ Jesper Lyndberg Η Alphabet ανακοίνωσε ότι ο στόλος της ξεπέρασε για πρώτη φορά τα 800.000 οχήματα, σημειώνοντας αύξηση οχημάτων άνω του 5% μέσα στο 2025. Στην ανάπτυξη αυτή περιλαμβάνεται και ο στόλος του BMW Group που διαχειρίζεται η εταιρεία. Σημαντική ήταν η ενίσχυση της ηλεκτροκίνησης, με σχεδόν 250.000 νέα οχήματα να προστίθενται πέρυσι και το 28,5% αυτών να είναι αμιγώς ηλεκτρικά. Σε σχετική του δήλωση ο Jesper Lyndberg, Διευθύνων Σύμβουλος της Alphabet, σημείωσε ότι «Η δυναμική εξηλεκτρισμού των στόλων εντείνεται περαιτέρω στις αγορές μας». Συνολικά, το 42% του στόλου της Alphabet είναι πλέον πλήρως ηλεκτροκίνητο ή plug-in υβριδικό. Η εταιρεία ανέφερε επίσης αύξηση 35% στα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, στο πλαίσιο των δεσμεύσεων βιωσιμότητας και της μείωσης του συνολικού κόστους ιδιοκτησίας. ALPHABET: ΟΡΟΣΗΜΟ 800.000 ΟΧΗΜΑΤΩΝ
12.02.26 #376 11 BMW GROUP: 7,6 ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΣΤΟ HAMS HALL Το εργοστάσιο του BMW Group στο Hams Hall (Ηνωμένο Βασίλειο) έχει κατακτήσει ένα σημαντικό ορόσημο: επί 25 χρόνια, η μονάδα παραγωγής κοντά στο Birmingham κατασκευάζει υψηλής απόδοσης κινητήρες εσωτερικής καύσης για μια ποικιλία μοντέλων του BMW Group. Από το 2001, τροφοδοτεί το δίκτυο παραγωγής του ομίλου σε όλο τον κόσμο με κινητήρες, των οποίων πλέον ο συνολικός αριθμός ξεπερνά τα 7,6 εκατομμύρια. Πρόκειται για βενζινοκινητήρες υψηλής απόδοσης που προορίζονται για οχήματα BMW, MINI και RollsRoyce, συμπεριλαμβανομένων των συστημάτων κίνησης για plug-in υβριδικά μοντέλα. Ως εκ τούτου, το εργοστάσιο αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της προσέγγισης τεχνολογικής δεκτικότητας του BMW Group. Σήμερα, κατασκευάζει από τρικύλινδρους και τετρακύλινδρους βενζινοκινητήρες έως V8 κινητήρες υψηλής απόδοσης για μοντέλα BMW και MINI. Επίσης, ο V12 παράγεται στο Hams Hall αποκλειστικά για τη Rolls-Royce Motor Cars. Η συναρμολόγησή του ακολουθεί μια ξεχωριστή διαδικασία παραγωγής, που πραγματοποιείται από ειδικά εκπαιδευμένους μηχανικούς και τεχνικούς, πριν από την τελική παράδοσή του στην έδρα της RollsRoyce στο Goodwood. Διαβάστε περισσότερα εδώ Η Skoda ετοιμάζεται να παρουσιάσει στο πρώτο εξάμηνο του 2026 το ολοκαίνουργιο, αμιγώς ηλεκτρικό Epiq, ένα city SUV crossover που επαναπροσδιορίζει την έννοια του entry-level ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Το Epiq αποτελεί κομβικό μοντέλο για τη στρατηγική της μάρκας, καθώς συνδυάζει προσιτή τιμολόγηση, σύγχρονο σχεδιασμό και τεχνολογία που μέχρι σήμερα συναντούσε κανείς σε ανώτερες κατηγορίες. Βασισμένο στη νέα εμπροσθοκίνητη πλατφόρμα MEB+, το Epiq αξιοποιεί τις συμπαγείς εξωτερικές διαστάσεις για να προσφέρει ευρύχωρο εσωτερικό και έναν από τους μεγαλύτερους χώρους αποσκευών στην κατηγορία, με χωρητικότητα 475 λίτρων. Η ηλεκτρική του αρχιτεκτονική εξασφαλίζει χαμηλό βάρος, υψηλή ενεργειακή απόδοση και αυτονομία έως 430 km, ενώ η ταχεία φόρτιση DC έως 125 kW επιτρέπει επαναφόρτιση 10–80% σε περίπου 20 λεπτά, ανάλογα με την έκδοση. Το Epiq είναι το πρώτο μοντέλο παραγωγής της Skoda που ενσωματώνει πλήρως τη νέα σχεδιαστική γλώσσα Modern Solid με καθαρές γραμμές και νέα φωτεινή υπογραφή σε σχήμα Τ. Στο εσωτερικό, η μινιμαλιστική αισθητική, τα βιώσιμα υλικά και οι έξυπνες Simply Clever λύσεις ενισχύουν την αίσθηση ποιότητας και καθημερινής πρακτικότητας. Η γκάμα του περιλαμβάνει διαφορετικές εκδόσεις μπαταρίας, με τα Epiq 35 και Epiq 40 να αξιοποιούν τεχνολογία LFP για αυξημένη αντοχή και μακροχρόνια αξιοπιστία, ενώ η κορυφαία έκδοση Epiq 55 διαθέτει μπαταρία NMC υψηλότερης ενεργειακής πυκνότητας, προσφέροντας αυξημένη αυτονομία. Διαβάστε περισσότερα εδώ Ευάγγελος Ελευθερίου ΕΝΑ ΣΥΜΠΑΓΕΣ CROSSOVER SUV Έρχεται το νέο Skoda Epiq με αυτονομία έως 430 χλμ.
12.02.26 #376 12 ΜΕ APPLE ΕΠΙΡΡΟΕΣ ΤΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΤΗΣ ΠΡΩΤΗΣ EV FERRARI Η Ferrari παρουσίασε την καμπίνα του πρώτου πλήρως ηλεκτρικού (EV) της μοντέλου, «Luce», σε εκδήλωση στο Σαν Φρανσίσκο, σηματοδοτώντας μια νέα σχεδιαστική εποχή για την ιταλική μάρκα. Το όνομα, που σημαίνει «φως» στα ιταλικά, αντικαθιστά τα παραδοσιακά αλφαριθμητικά ονόματα που δίνει η Ferrari στα αυτοκίνητά της. Η εταιρεία συνεργάστηκε με τη LoveFrom, το στούντιο των πρώην σχεδιαστών της Apple, Jony Ive και Marc Newson, για να δημιουργήσει μια καμπίνα που συνδυάζει μια ψηφιακή μινιμαλιστική αισθητική με μηχανικά κουμπιά και διακόπτες που προσφέρουν πιο διαχρονική αίσθηση. Η Luce διαθέτει τέσσερις ηλεκτροκινητήρες, σχεδόν 1.000 PS, τελική ταχύτητα μεγαλύτερη των 310 km/h και αυτονομία που ξεπερνά τα 530 χλμ. Το μοντέλο θα αποτελέσει σημείο καμπής για το κατά πόσο οι παραδοσιακοί πελάτες της Ferrari θα δεχθούν ένα αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Η πλήρης αποκάλυψη του μοντέλου αναμένεται σε ειδική εκδήλωση τον Μάιο στην Ιταλία. OI ΦΙΝΑΛΙΣΤ ΤΟΥ WORLD CAR PERSON OF THE YEAR 2026 Οι διοργανωτές των World Car Awards αποκάλυψαν τους τρεις τελικούς υποψηφίους για τον τίτλο του «World Car Person of the Year 2026», επιλέγοντας προσωπικότητες που επηρέασαν καθοριστικά την αυτοκινητοβιομηχανία την τελευταία χρονιά. Στην κούρσα βρίσκονται ο David Craig της General Motors, υπεύθυνος για την επέκταση του συστήματος αυτόνομης οδήγησης Super Cruise σε πάνω από 1,2 εκατομμύρια χιλιόμετρα χαρτογραφημένων δρόμων, η Tisha Johnson της Slate, που καθορίζει την ανθρωποκεντρική σχεδιαστική ταυτότητα της νεοσύστατης εταιρείας ηλεκτρικών οχημάτων, και ο Oliver Zipse της BMW, ο οποίος ολοκληρώνει την ηγεσία του με τη στρατηγική ανανέωση της γκάμας Neue Klasse. Ο νικητής θα ανακοινωθεί στις 26 Φεβρουαρίου, μετά από μυστική ψηφοφορία της διεθνούς κριτικής επιτροπής. Καθώς η πίεση στα ηλεκτρικά δίκτυα εντείνεται, το Vehicle to Grid (V2G) -δηλαδή η δυνατότητα επιστροφής ηλεκτρικής ενέργειας από την μπαταρία ενός ηλεκτρικού οχήματος στο δίκτυο- αναδεικνύεται ολοένα και πιο αξιόπιστη λύση. Η Ουτρέχτη ισχυρίζεται ότι εγκαινίασε το πρώτο πιλοτικό πρόγραμμα V2G στην Ευρώπη και άλλες χώρες προσαρμόζουν πλέον το ρυθμιστικό τους πλαίσιο ώστε να επιτρέψουν την ευρύτερη χρήση της τεχνολογίας. Το πιλοτικό αυτό πρόγραμμα φέρνει σε συνεργασία το δήμο, τη We Drive Solar, τον Όμιλο Renault και τον πάροχο κοινόχρηστων οχημάτων MyWheels. Το έργο ενσωματώνει δημόσια αμφίδρομη υποδομή φόρτισης που ανέπτυξε η We Drive Solar με ηλεκτρικά οχήματα Renault, ικανά για V2G, τα οποία χρησιμοποιούνται σε υπηρεσίες κοινόχρηστης κινητικότητας. Στην πρώτη φάση, 50 οχήματα φορτίζουν και αποφορτίζουν καθημερινά, επιστρέφοντας ηλεκτρική ενέργεια στο δίκτυο κατά τις ώρες αιχμής, ενώ παραμένουν πλήρως διαθέσιμα για τους χρήστες. Στην Ουτρέχτη, ο αρχικός αυτός στόλος έχει ήδη διοχετεύσει περίπου 65.000 kWh πίσω στο δίκτυο, μειώνοντας τη βραδινή συμφόρηση έως και κατά 300 kW. Με βάση αυτά τα αποτελέσματα, το έργο κλιμακώνεται πλέον προς τα 500 οχήματα, δημιουργώντας ουσιαστικά ένα κατανεμημένο σύστημα μπαταριών με αυτοκίνητα που ήδη κυκλοφορούν. Σε αυτή την κλίμακα, ο στόλος θα μπορούσε να ενισχύει το δίκτυο με ισχύ έως 4 MW, καλύπτοντας ανάγκες αντίστοιχες με τη ζήτηση αιχμής περίπου 4.000 νοικοκυριών. Η Ουτρέχτη είναι η πρώτη ευρωπαϊκή πόλη που εφαρμόζει το Vehicle to Grid σε αυτή την κλίμακα σε αστικό περιβάλλον. Διαβάστε περισσότερα εδώ Η RENAULT ΚΑΙ ΤΟ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ ΤΗΣ ΟΥΤΡΕΧΤΗΣ Ο ρόλος του V2G στον εξηλεκτρισμό στόλων
13 FLEETReView 12.02.26 #376 δημοφιλή υβριδικά B-SUV για όλες τις χρήσεις Αμφότερα διαθέτουν αποδοτικά υβριδικά σύνολα που ισορροπούν ανάμεσα σε οδηγική ευχαρίστηση, πρακτικότητα και οικονομία, αλλά και σχετικά compact διαστάσεις, καταφέρνοντας να προσφέρουν και ευελιξία και επαρκείς χώρους. 2 Peugeot 2008 Hybrid 145 Toyota Yaris Cross 130 Το Toyota Yaris Cross είναι αποκλειστικά διαθέσιμο ως υβριδικό και συνδυάζει ατμοσφαιρικό βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρου, με ηλεκτροκινητήρα 84 PS, προσφέροντας μεγάλη εξοικονόμηση καυσίμου και ομαλή λειτουργία. Οι δύο μονάδες ισχύος συνεργάζονται μέσω κιβωτίου συνεχούς μεταβαλλόμενης σχέσης (e-CVT), που προσφέρει ευκολία οδήγησης. To Yaris Cross διαθέτει πολυάριθμα σύγχρονα συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης οδηγού και ένα προηγμένο σύστημα πολυμέσων. Διατίθεται και σε έκδοση με 116 PS (24.120 €) και πιο προσιτή τιμή, ενώ η γκάμα του περιλαμβάνει και τετρακίνητες εκδόσεις. Βενζινοκινητήρας 1490 cm3 Συνδυασμένη ισχύς 130 PS Κατανάλωση 4,4 lit./100 km (συνδ. WLTP) 0-100 km/h 10,7’’ Ταχύτητα 170 km/h ΜxΠxΥ 4.180 x 1.525 x 1.595 mm Πορτ μπαγκάζ 397 λίτρα Τιμή 27.570€ (ΛΤΠΦ: 20.898€) * Έκδοση Style. Τιμή Active Plus 24.850€ (ΛΤΠΦ: 19.100€) Το Peugeot 2008 Hybrid συνδυάζει έναν turbo βενζινοκινητήρα 1,2 λίτρων με ηλεκτροκινητήρα 29 PS ενσωματωμένο σε αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη έξι σχέσεων, προσφέροντας άνεση στην καθημερινότητα. Ξεχωρίζει για την ποιότητα κατασκευής, την ευρυχωρία και το ολοκληρωμένο πακέτο ασφάλειας και συνδεσιμότητας που διαθέτει. Το χαρακτηριστικό i-Cockpit, με το συμπαγές τιμόνι και τον ψηφιακό πίνακα οργάνων, προσφέρει μια διαφορετική εμπειρία οδήγησης. Διατίθεται και έκδοση 110 PS με τιμή 24.000 ευρώ, ενώ η ευρεία γκάμα του μοντέλου περιλαμβάνει επίσης εκδόσεις βενζίνης και αμιγώς ηλεκτρικές. Κινητήρας 1.199 cm3 Συνδυασμένη ισχύς 145 PS Κατανάλωση 4,9 lit./100 km (συνδ. WLTP) 0-100 km/h 8,3’’ Ταχύτητα 206 km/h ΜxΠxΥ 4.304 x 1.775 x 1.523 mm Πορτ μπαγκάζ 434 λίτρα Τιμή 26.300€ (ΛΤΠΦ: 21.309€) * Έκδοση Allure ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΟ ΚΟΣΤΟΣ LEASING ΜΙΣΘΩΜΑ ΓΙΑ 48 ΜΗΝΕΣ Αyvens 265€/μήνα με προκ. 4.200€ (πλέον ΦΠΑ), 20.000 χλμ./έτος ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΟ ΚΟΣΤΟΣ LEASING ΜΙΣΘΩΜΑ ΓΙΑ 48 ΜΗΝΕΣ EasyRental 247€/μήνα με προκ. 4.082€ (πλέον ΦΠΑ), 20.000 χλμ./έτος
fleetnews.grRkJQdWJsaXNoZXIy ODAxNzc=