σεκατομμυρίων ευρώ. Το ποσό αυτό θα αυξανόταν σε 4,7 δισεκατομμύρια ευρώ με τις τιμές πετρελαίου που παρατηρήθηκαν κατά την ενεργειακή κρίση του 2022. Οι εξοικονομήσεις από αυτά τα οχήματα θα συνεχίσουν να συσσωρεύονται κάθε χρόνο για τα επόμενα 15-20 χρόνια και θα αυξάνονται εκθετικά καθώς αυξάνεται ο αριθμός των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στους δρόμους. Η ΗΛΕΚΤΡΟΚΊΝΗΣΗ ΕΝΙΣΧΎΕΙ ΤΗΝ ΑΝΆΠΤΥΞΗ ΤΗΣ ΕΓΧΏΡΙΑΣ ΚΑΘΑΡΉΣ ΕΝΈΡΓΕΙΑΣ Με περισσότερα BEV στους δρόμους και αυξανόμενο ποσοστό ηλεκτρικής ενέργειας χαμηλών εκπομπών άνθρακα, η εγχώρια καθαρή ηλεκτρική ενέργεια (μη ορυκτή) χρησιμοποιείται όλο και περισσότερο στα αυτοκίνητα ως υποκατάστατο των εισαγόμενων ορυκτών καυσίμων. Η συνολική ποσότητα εγχώριας καθαρής ηλεκτρικής ενέργειας που χρησιμοποιείται στα αυτοκίνητα στην Ε.Ε. αυξήθηκε οκτώ φορές από το 2020 έως το 2025 (περίπου 1 Mtoe). Το αυξανόμενο μερίδιο των BEV στο στόλο ευθύνεται για το 90% αυτής της αύξησης. Οι χώρες της Ε.Ε. με τη μεγαλύτερη χρήση εγχώριας καθαρής ηλεκτρικής ενέργειας στα αυτοκίνητα είναι μεγάλες αγορές όπως η Γαλλία και η Γερμανία, ακολουθούμενες από μικρότερες χώρες με υψηλή διείσδυση BEV και χαμηλών εκπομπών ενεργειακά μείγματα, όπως η Νορβηγία και η Σουηδία. 3Η ΑΠΟΔΥΝΆΜΩΣΗ ΤΗΣ ΦΙΛΟΔΟΞΊΑΣ ΓΙΑ ΗΛΕΚΤΡΟΚΊΝΗΣΗ ΘΑ ΑΥΞΉΣΕΙ ΤΙΣ ΕΙΣΑΓΩΓΈΣ ΠΕΤΡΕΛΑΊΟΥ ΚΑΤΆ 640 ΕΚΑΤΟΜΜΎΡΙΑ ΒΑΡΈΛΙΑ ΜΕΤΑΞΎ 2026-2035 Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και τα κράτη-μέλη της Ε.Ε. συζητούν επί του παρόντος το automotive package, που πρότεινε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή τον Δεκέμβριο του 2025. Το αποτέλεσμα αυτών των συζητήσεων θα διαμορφώσει το μέλλον της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας, και ιδιαίτερα την ταχύτητα της μετάβασης προς τα ηλεκτρικά οχήματα. Ο οργανισμός Trasport & Environment (T&E) μοντελοποίησε πιθανά αποτελέσματα του automotive package βάσει τριών σεναρίων: u Σενάριο T&E: Η Ε.Ε. διατηρεί τη φιλοδοξία του στόχου CO2 για τα Σχεδόν 8 εκατομμύρια ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην Ε.Ε. εξοικονόμησαν περίπου 46 εκατ. βαρέλια πετρελαίου το 2025, ποσότητα που αντιστοιχεί σε 2,9 δισ. ευρώ εισαγωγών πετρελαίου αυτοκίνητα το 2030, αποκλείει πρόσθετες ευελιξίες και εφαρμόζει ισχυρότερους στόχους ηλεκτροκίνησης για τους εταιρικούς στόλους έως το 2030. Η Ε.Ε. διατηρεί επίσης την κατάργηση των νέων αυτοκινήτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης έως το 2035[1]. Σε αυτό το σενάριο θα υπάρχουν 77 εκατομμύρια επιπλέον BEV στους δρόμους το 2035. 59 ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2026 #27
RkJQdWJsaXNoZXIy ODAxNzc=