2026 και μετά, με πρώτη μείωση ήδη το 2025. Η ανακοίνωση αυτή οδήγησε σε «άλμα» των EV με ετήσιους ρυθμούς ανάπτυξης μεταξύ 13 και 15 π.μ. (βλ. σχήμα 5). Ανάλογος ρυθμός ανάπτυξης παρατηρείται στη Δανία, όπου τα εταιρικά ZEV ευνοούνται έντονα φορολογικά έναντι των οχημάτων ορυκτών καυσίμων. Εκεί, οι ετήσιοι ρυθμοί αύξησης της υιοθέτησης ZEV ήταν μεταξύ 12 και 15 π.μ. την περίοδο 2022-2025. Στη Γαλλία, η οποία πρόσφατα μεταρρύθμισε το φορολογικό της σύστημα για εταιρικά αυτοκίνητα, το μερίδιο EV στην εταιρική αγορά αυξήθηκε κατά 7 π.μ. μέσα σε μόλις ένα έτος. uΕξαίρεση των plug-in hybrid από το πεδίο εφαρμογής Ανάλυση του T&E σε δεδομένα από μετρητές κατανάλωσης καυσίμου εντός οχήματος (OBFCM: on-board fuel consumption meters) δείχνει ότι οι πραγματικές εκπομπές των PHEV είναι περίπου ίδιες με εκείνες των 30% 20% 10% 0% ΣΧΗΜΑ 6: Η ΠΡΟΤΑΣΗ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΘΑ ΜΠΟΡΟΥΣΕ ΝΑ ΔΙΠΛΑΣΙΑΣΕΙ ΤΟ ΜΕΡΙΔΙΟ ΤΩΝ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΩΝ PLUG-IN ΥΒΡΙΔΙΚΩΝ (PHEV) ΕΩΣ ΤΟ 2030 Πηγή: Υπολογισμοί του T&E (Transport & Environment) με βάση στοιχεία της Dataforce (2026) και την πρόταση κανονισμού του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για τα Καθαρά Εταιρικά Οχήματα. 2019 2020 2021 2022 2024 2025 2026 2027 2028 2030 Μερίδιο PHEV στα νέα εταιρικά αυτοκίνητα (%) 1,3% 5,9% 11,1% 12,1% 9,9% 11,7% 14,2% 16,6% 19,1% 24% 2029 2023 10,3% 21,5% Αύξηση των PHEV που απαιτείται για την επίτευξη του στόχου της πρότασης της Ευρωπαϊκής Επιτροπής το 2030 (24%) x2 Εξέλιξη ποσοστού PHEV 2019 60% 40% 20% 0% ΣΧΗΜΑ 5: ΟΙ ΒΕΛΤΙΣΤΕΣ ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΣΤΗ ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ ΔΕΙΧΝΟΥΝ ΟΤΙ, ΜΕ ΤΑ ΣΩΣΤΑ ΚΙΝΗΤΡΑ, Η ΥΙΟΘΕΤΗΣΗ ΕΤΑΙΡΙΚΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΜΗΔΕΝΙΚΩΝ ΕΚΠΟΜΠΩΝ (ZEV) ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΑΥΞΗΘΕΙ ΓΡΗΓΟΡΑ Πηγή: Υπολογισμοί T&E βασισμένοι σε στοιχεία της Dataforce (2026) Ποσοστό εταιρικών οχημάτων μηδενικών εκπομπών - ZEV (%) Σημείωση: Η φορολογική μεταρρύθμιση για τις αποσβέσεις εταιρικών αυτοκινήτων στο Βέλγιο παρουσιάστηκε ως σχέδιο νόμου τον Μάιο του 2021, εγκρίθηκε τον Νοέμβριο του 2021 και τέθηκε σε ισχύ την 1η Ιουλίου 2023. 2020 2021 2021 2023 2024 2025 16,2% Γερμανία Βέλγιο Έγκριση μεταρρύθμισης Παρουσίαση σχεδίου νόμου 2,3% 5,4% 8,8% 14,3% 26,3% 41,1% 54,2% 13,3% 19,1% Με βάση την τρέχουσα πρόταση της Επιτροπής, η ζήτηση για “Made-in-EU” ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα αυξανόταν κατά 1,2 εκατομμύρια 54 #27 ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2026
RkJQdWJsaXNoZXIy ODAxNzc=