Σε περιορισμό των εισαγωγών κινεζικών υβριδικών αυτοκινήτων προχωρά η Ευρωπαϊκή Ένωση, θέτοντας ανώτατο όριο 350.000 οχημάτων ετησίως από 1η Δεκεμβρίου, σε μια προσπάθεια να ανακόψει την ταχεία διείσδυση των Κινέζων κατασκευαστών και να προστατεύσει την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία. Η ποσόστωση θα αυξάνεται κατά 6% ετησίως για την επόμενη τετραετία και θα εφαρμόζεται μέσω των τελωνειακών αρχών, οι οποίες θα εμποδίζουν την εισαγωγή οχημάτων πέραν των προβλεπόμενων ορίων.
Η παρέμβαση αποτυπώνει την έκταση της μεταβολής στις εμπορικές σχέσεις Ευρώπης και Κίνας. Ενδεικτικό είναι πως χωρίς περιορισμούς, οι εισαγωγές υβριδικών οχημάτων από την Κίνα εκτιμάται ότι θα έφθαναν τα 800.000 αυτοκίνητα το 2026.
Τα στοιχεία των κινεζικών τελωνείων καταγράφουν την δυναμική της τάσης, με τις εξαγωγές υβριδικών οχημάτων προς την ΕΕ να ανέρχονται σε 7,5 δισ. δολάρια το πρώτο εξάμηνο του έτους, έναντι 2,5 δισ. δολαρίων την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους. Η αξία τους είναι σχεδόν εννεαπλάσια από τα 845 εκατ. δολάρια που καταγράφηκαν για ολόκληρο το 2021.
Οι κινεζικές SAIC, BYD και Chery αντιπροσώπευαν πάνω από το 90% του όγκου πωλήσεων στην ευρωπαϊκή αγορά, σύμφωνα με την Jefferies (παγκόσμια εταιρεία επενδυτικής τραπεζικής και κεφαλαιαγορών), ενώ τα υβριδικά αποτελούσαν περισσότερο από το ήμισυ των πωλήσεών τους στην ΕΕ.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Stellantis, Antonio Filosa, χαρακτήρισε το μέτρο “σημαντικό βήμα”, υπογραμμίζοντας όμως ότι απαιτούνται πρόσθετες παρεμβάσεις για τη διασφάλιση ισότιμων όρων ανταγωνισμού.
Από πλευράς τους, οι κινεζικοί κατασκευαστές ενισχύουν στρατηγικά την παρουσία τους στην Ευρώπη μέσω τοπικών επενδύσεων. Ήδη η BYD σχεδιάζει να ξεκινήσει μαζική παραγωγή στην Ουγγαρία το τέταρτο τρίμηνο και εξετάζει τη δημιουργία δεύτερου ευρωπαϊκού εργοστασίου, με τη Γαλλία και την Ισπανία μεταξύ των επικρατέστερων επιλογών.
Αναμφίβολα η επέκταση των κινεζικών εταιρειών εντός της Ευρώπης περιπλέκει την εξίσωση, καθώς η προστασία της αγοράς συνδέεται πλέον και με την προσέλκυση επενδύσεων, τη διατήρηση θέσεων εργασίας και τη μακροπρόθεσμη ανταγωνιστικότητα του κλάδου.
