Πώς μπορεί να παραμείνει μια στρατηγική εξηλεκτρισμού στον σωστό δρόμο όταν οι τιμές της ενέργειας μεταβάλλονται, τα φορολογικά κίνητρα αλλάζουν και οι οδηγοί εξακολουθούν να έχουν ανησυχίες σχετικά με τη φόρτιση; Οι εμπειρίες του πρώην European Fleet Manager της Infor, Fer Derwort, και του Marc Devos, Fleet Director της Coca-Cola Europacific Partners (CCEP), δείχνουν ότι ο επιτυχημένος εξηλεκτρισμός ενός εταιρικού στόλου βασίζεται σε σαφή διακυβέρνηση και στρατηγική συνέπεια, αντί στην αντίδραση σε κάθε μεταβολή της αγοράς.
Για την CCEP, το ταξίδι ξεκίνησε με μια μακροπρόθεσμη δέσμευση. Με την ένταξή της στην πρωτοβουλία EV100 το 2020, η εταιρεία διαμόρφωσε έναν ξεκάθαρο στόχο: να λειτουργεί έναν πλήρως ηλεκτρικό εταιρικό στόλο έως το 2030. «Αυτό έδωσε αμέσως στους διαχειριστές του στόλου μας ένα σαφές μακροπρόθεσμο όραμα», δηλώνει ο Devos. «Από εκεί και πέρα, μεταφράσαμε αυτή τη διεθνή φιλοδοξία στην πραγματικότητα κάθε χώρας ξεχωριστά.»
Αυτή η τοπική πραγματικότητα έχει καθοριστική σημασία. Αντί να αντικαταστήσει όλα τα οχήματα ταυτόχρονα, η CCEP ξεκίνησε από τα εταιρικά οχήματα παροχής προς τους εργαζομένους και στη συνέχεια προχώρησε στα επιχειρησιακά οχήματα, επενδύοντας από νωρίς σε οικιακή φόρτιση, φόρτιση στους χώρους εργασίας και δημόσιες υποδομές φόρτισης. Παράλληλα, οδηγοί και προμηθευτές συμμετείχαν ενεργά σε όλη τη διάρκεια της διαδικασίας.
Σύμφωνα με τον Derwort, το μεγαλύτερο λάθος που μπορούν να κάνουν οι οργανισμοί είναι να εισαγάγουν τον εξηλεκτρισμό χωρίς να έχουν πρώτα δημιουργήσει ένα σαφές πλαίσιο λειτουργίας. «Μια ξεκάθαρη πολιτική, σαφής επικοινωνία και η αποφυγή περιττών εξαιρέσεων είναι απολύτως απαραίτητα.»
- Ένας νέος ρόλος
Η μετάβαση στην ηλεκτρική κινητικότητα αναδιαμορφώνει επίσης τον ρόλο του διαχειριστή εταιρικού στόλου. Όλο και περισσότερο, οι ομάδες διαχείρισης στόλου αφιερώνουν λιγότερο χρόνο στην προμήθεια οχημάτων και περισσότερο χρόνο στην υποστήριξη των οδηγών, βοηθώντας τους να προσαρμοστούν σε ένα νέο και άγνωστο περιβάλλον.
«Οι ερωτήσεις που λαμβάναμε συχνότερα αφορούσαν τον προσωπικό φορολογικό αντίκτυπο», αναφέρει ο Derwort. «Ακολουθούσαν ζητήματα όπως η αυτονομία, τα ταξίδια διακοπών και η οικιακή φόρτιση, ιδιαίτερα για εργαζομένους που δεν έχουν τη δυνατότητα να φορτίζουν στο σπίτι.»
Η Infor αντιμετώπισε αυτή την πρόκληση δημιουργώντας ένα κεντρικό σύστημα διαχείρισης και υποστήριξης του εταιρικού στόλου. Ένα ενιαίο σημείο επικοινωνίας διαχειριζόταν όλα τα σχετικά ερωτήματα, ενώ οι περιφερειακοί Fleet Administrators παρείχαν εξειδικευμένη γνώση για κάθε χώρα. Η προσέγγιση αυτή μείωσε την πίεση στις τοπικές οργανώσεις, διασφαλίζοντας παράλληλα ότι οι οδηγοί είχαν πάντα πρόσβαση σε κάποιον που γνώριζε σε βάθος το τοπικό κανονιστικό πλαίσιο.
- Το TCO ως επιχειρηματικό επιχείρημα
Ο εξηλεκτρισμός απαιτεί επίσης από τις εταιρείες να επαναπροσδιορίσουν τον τρόπο με τον οποίο υπολογίζουν το κόστος. Παραδοσιακά, οι προϋπολογισμοί των εταιρικών στόλων βασίζονταν κυρίως στα μισθώματα leasing, ενώ τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα εισάγουν νέα στοιχεία κόστους, όπως η ηλεκτρική ενέργεια, οι αποζημιώσεις φόρτισης και οι υπηρεσίες φόρτισης.
«Όταν εισάγονται ηλεκτρικά οχήματα (BEV), οι προϋπολογισμοί πρέπει να αναπροσαρμόζονται», επισημαίνει ο Derwort. «Το ενεργειακό κόστος, που προηγουμένως βρισκόταν εκτός προϋπολογισμού στόλου, μετατρέπεται πλέον σε κόστος του στόλου.»
Ο Devos συμφωνεί ότι το Συνολικό Κόστος Ιδιοκτησίας (Total Cost of Ownership – TCO) παραμένει ένα από τα ισχυρότερα επιχειρήματα υπέρ του εξηλεκτρισμού, μαζί με τη μείωση των εκπομπών CO₂ και τη βελτιωμένη οδηγική άνεση. Παράλληλα, οι εταιρείες πρέπει να προετοιμαστούν για υψηλότερες τιμές αγοράς, επενδύσεις σε υποδομές φόρτισης και την αυξημένη λειτουργική πολυπλοκότητα που συνεπάγεται η διαχείριση καρτών φόρτισης, τιμολογίων και αποζημιώσεων.
Ίσως η μεγαλύτερη αβεβαιότητα να προέρχεται από το κανονιστικό πλαίσιο. Τα φορολογικά κίνητρα συνεχίζουν να μεταβάλλονται σε ολόκληρη την Ευρώπη, καθιστώντας δύσκολη τη δημιουργία μακροπρόθεσμων επιχειρηματικών σχεδίων που βασίζονται σε προσωρινά κυβερνητικά μέτρα.
«Οι κυβερνήσεις αλλάζουν διαρκώς τη φορολογική πολιτική», τονίζει ο Derwort. «Καταρτίστε τους προϋπολογισμούς σας χωρίς να υπολογίζετε επιδοτήσεις και παραμείνετε προσηλωμένοι στην πολιτική που έχετε διαμορφώσει μαζί με τους εμπλεκόμενους φορείς.»
Η δική του σύσταση είναι η διατήρηση μιας ενιαίας και ξεκάθαρης πολιτικής εταιρικού στόλου, η οποία θα υποστηρίζεται, όπου απαιτείται, από ειδικά παραρτήματα ανά χώρα για ζητήματα όπως οι αποζημιώσεις οικιακής φόρτισης ή η τοπική φορολογία.
Ωστόσο, η τεχνολογία αποτελεί μόνο τη μία πλευρά της μετάβασης. Η αποδοχή από τους οδηγούς είναι συχνά ο καθοριστικός παράγοντας που θα κρίνει την επιτυχία ή την αποτυχία ενός προγράμματος ηλεκτροκίνησης.
Ο Devos θυμάται συζητήσεις με εργαζομένους της CCEP, οι οποίοι για χρόνια οδηγούσαν εταιρικά πετρελαιοκίνητα οχήματα υψηλής κατηγορίας και αμφισβητούσαν κατά πόσο ένα ηλεκτρικό όχημα θα μπορούσε να καλύψει τις ανάγκες των επαγγελματικών τους επισκέψεων, των μεγάλων αποστάσεων ή της φόρτισης.
Αντί να επιβάλει τη μετάβαση, η ομάδα διαχείρισης στόλου εξήγησε τη στρατηγική της εταιρείας, παρουσίασε τον αντίκτυπο της τοπικής φορολογίας στην επιλογή οχήματος, διοργάνωσε δοκιμαστικές διαδρομές και εισήγαγε πρακτικές εναλλακτικές λύσεις φόρτισης για όσους δεν είχαν δυνατότητα φόρτισης στο σπίτι.
Για τον Derwort, η ευελιξία παραμένει σημαντική, ιδιαίτερα όταν οι συμβάσεις εργασίας περιλαμβάνουν συγκεκριμένες συμφωνίες κινητικότητας. «Να προσφέρετε πάντα στους εργαζομένους επιλογές», συμβουλεύει. «Αυτό βοηθά στην αποφυγή περιττών εργασιακών διαφωνιών.»
Οι εμπειρίες των δύο στελεχών εταιρικών στόλων αναδεικνύουν ένα ευρύτερο συμπέρασμα. Μια επιτυχημένη στρατηγική για τα ηλεκτρικά οχήματα δεν βασίζεται αποκλειστικά σε κίνητρα, μοντέλα οχημάτων ή τεχνολογία φόρτισης. Ξεκινά από μια σαφή μακροπρόθεσμη κατεύθυνση, η οποία υποστηρίζεται από συνεπείς πολιτικές, αξιόπιστη επικοινωνία και ρεαλιστική εφαρμογή σε τοπικό επίπεδο.
- 6 συμβουλές για μια επιτυχημένη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα
1. Ξεκινήστε με ένα μακροπρόθεσμο όραμα
Καθορίστε πού πρέπει να βρίσκεται ο εταιρικός στόλος σας σε πέντε χρόνια από σήμερα, πριν λάβετε αποφάσεις για μεμονωμένα οχήματα.
2. Δημιουργήστε μία ενιαία πολιτική με τοπική ευελιξία
Διατηρήστε κεντρικά τη στρατηγική, τη διακυβέρνηση και τους στόχους, επιτρέποντας παράλληλα τοπικές προσαρμογές σε θέματα φορολογίας, φόρτισης και κανονισμών.
3. Εστιάστε στο Συνολικό Κόστος Ιδιοκτησίας (TCO)
Επικαιροποιήστε τους προϋπολογισμούς του εταιρικού στόλου ώστε να περιλαμβάνουν το κόστος ηλεκτρικής ενέργειας, τις αποζημιώσεις φόρτισης και τις υπηρεσίες φόρτισης, όχι μόνο τα μισθώματα leasing.
4. Επενδύστε στη φόρτιση πριν επεκτείνετε τον στόλο ηλεκτρικών οχημάτων
Η οικιακή φόρτιση, η φόρτιση στον χώρο εργασίας και η δημόσια φόρτιση πρέπει να αποτελούν μέρος του σχεδίου μετάβασης από την πρώτη ημέρα.
5. Επικοινωνείτε συνεχώς με τους οδηγούς
Οι περισσότερες αντιστάσεις προέρχονται από την αβεβαιότητα σχετικά με τη φορολογία, τη φόρτιση και την αυτονομία — όχι από το ίδιο το όχημα.
6. Μην κυνηγάτε προσωρινά κίνητρα
Δημιουργήστε το επιχειρηματικό σας πλάνο με βάση τα μακροπρόθεσμα οικονομικά δεδομένα και όχι επιδοτήσεις που ενδέχεται να καταργηθούν στο μέλλον.
