Υπάρχουν δύο πράγματα που δεν μπορεί να αμφισβητήσει κανείς από όσα ειπώθηκαν στην προχθεσινή δημοσιογραφική παρουσίαση της BYD στον Άλιμο: το πρώτο είναι η θετική, έως εντυπωσιακή, πορεία της κινεζικής μάρκας στην αγορά και το δεύτερο είναι το ότι ο πρωταγωνιστής της εκδήλωσης, το Dolphin G DM-i ανοίγει ένα καινούργιο κεφάλαιο στην κατηγορία Β – αυτή των λεγομένων σουπερμίνι. Βλέπετε είναι το πρώτο και μοναδικό μοντέλο σε αυτόν τον χώρο που είναι εφοδιασμένο με υβριδικό σύστημα εξωτερικής φόρτισης, δηλαδή επαναφορτιζόμενο.
Προσιτή τεχνολογία:
Το νέο BYD είναι επίσης και αξιοσημείωτα προσιτό καθώς ο τιμοκατάλογος ξεκινά από τα 22.900 ευρώ της έκδοσης “Active” – έστω και αν αυτή η τιμή αντιστοιχεί στη μικρή μπαταρία των 7,42 kWh και σε μια μάλλον περιορισμένη ηλεκτρική αυτονομία (40 km), η οποία όμως για τα αστικά δεδομένα είναι υπεραρκετή, ενώ επαρκέστατη είναι βεβαίως και η συνδυασμένη ισχύς: 176 PS. Και έχει αυτή η βασική τιμή ένα υψηλό value for money καθώς αντιστοιχεί σε ένα ευρύχωρο – τηρουμένων των αναλογιών φυσικά… – αμάξωμα με μήκος 4.160 mm, πλάτος 1.825 mm, πορτ μπαγκάζ 425 λίτρων, αλλά και σε ένα πληρέστατο πακέτο εξοπλισμού.
Για τους πιο απαιτητικούς…
…υπάρχουν οι εκδόσεις “Boost” (26.990 €), “Comfort” (28.490 €) και “Sport” (29.990 €)που διαθέτουν όχι μόνο πλουσιότερο εξοπλισμό, αλλά και τη μεγάλη μπαταρία των 18,3 kWh που εκτοξεύει την ηλεκτρική αυτονομία στα 105 km και μειώνει τις εκπομπές CO₂ από τα 60 g/km της Active σε μόλις 32 g/km, στοιχείο που τα καθιστά πιο ελκυστικά ως εταιρική επιλογή. Μεγαλύτερη είναι και ισχύς των εν λόγω εκδόσεων: 212 PS
Σημειώστε ότι το πακέτο που αντιστοιχεί στην τεχνολογία Super Hybrid DM-i της BYD περιλαμβάνει στην περίπτωση του νέου Dolphin G DM-I τον βενζινοκινητήρα Xiaoyun 1.5 που αναλαμβάνει να διατηρεί την Blade Battery πάντα φορτισμένη, ώστε ο ηλεκτροκινητήρας των 120 kW (163 PS) να κινεί με τον πιο αποτελεσματικό τρόπο το αυτοκίνητο. Σε αυτήν την περίπτωση (με γεμάτη μπαταρία) η σταθμισμένη κατανάλωση καυσίμου περιορίζεται 1,4 lit./100 km, επίδοση σίγουρα πολύ καλή – ωστόσο επειδή στην πράξη τα πράγματα δεν είναι ποτέ ιδανικά πρέπει κανείς στην καθημερινότητά του να περιμένει κάτι παραπάνω.
Σημειώστε επίσης ότι το νέο DOLPHIN G DM-i συνοδεύεται από 6 χρόνια εγγύηση (ή 150.000 χλμ.), 8 χρόνια εγγύηση ηλεκτροκινητήρα (ή 150.000 χλμ.) και 8 χρόνια εγγύηση για τη μπαταρία (ή 250.000 χλμ.).
Στόχος η κορυφή
Στον χαιρετισμό του προς τους δημοσιογράφους ο Σταύρος Τάκη, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου Σφακιανάκη, επεσήμανε μεταξύ άλλων ότι «…δεν είναι καθόλου τυχαίο ότι η BYD τον Οκτώβριο τερμάτισε δεύτερη στη συνολική αγορά, με 898 ταξινομήσεις και μερίδιο αγοράς 6,4%. Και λέω «καθόλου τυχαίο», γιατί είναι ένας στόχος που είχαμε βάλει από την αρχή, όταν ξεκινήσαμε τον Μάρτιο του 2024: στοχεύουμε στην κορυφή». Τα στοιχεία λοιπόν επιβεβαιώνουν την αισιοδοξία των ανθρώπων της BYD στην Ελλάδα (τον Σεπτέμβριο είχε ήδη ξεπεράσει τις 7.000 πωλήσεις, με μερίδιο αγοράς 2,1% στο 9-μηνο του 2026 και 1η θέση τόσο στα BEV όσο και στα PHEV) με τον όμιλο Σφακιανάκη να διαφοροποιεί την οργανωτική δομή του και να έχει τη Μαρίζα Πετράκου στη θέση της γενικής διευθύντριας της BYD. Το ενδιαφέρον μάλιστα είναι ότι ο στόχος της κορυφής δεν αφορά μόνο την Ελλάδα, αλλά και τον κόσμο ολόκληρο, με την BYD να επεκτείνεται, αδιαφορώντας για την αγορά των ΗΠΑ, όπως χαρακτηριστικά είπε ο κ. Τάκη.
Αναλυτικότερα:
Με μήκος 4.160 mm και πλάτος 1.825 mm, το Dolphin G DM-i τοποθετείται στην καρδιά της ευρωπαϊκής κατηγορίας B, έχοντας μήκος μικρότερο κατά 170 mm από εκείνο του SUV Atto 2 DM-i. Η σχεδίασή του ακολουθεί τη γνωστή αισθητική φιλοσοφία Ocean της BYD, με καμπύλες επιφάνειες, οριζόντια στοιχεία και αναλογίες που υπογραμμίζουν το πλάτος του αμαξώματος.
Στο εμπρός μέρος, οι εισαγωγές αέρα του υβριδικού συστήματος ενσωματώνονται διακριτικά στον προφυλακτήρα, ενώ στα πλευρά ξεχωρίζουν η χαρακτηριστική γραμμή που διατρέχει το αμάξωμα και η διαμόρφωση της πίσω κολόνας, η οποία δημιουργεί την εντύπωση αιωρούμενης οροφής.
Το πίσω μέρος χαρακτηρίζεται από τη φωτεινή μπάρα που ενώνει τα φωτιστικά σώματα LED, τη μικρή αεροτομή οροφής και τον διαμορφωμένο προφυλακτήρα. Ανάλογα με την έκδοση, οι ζάντες αλουμινίου έχουν διάμετρο 16 ή 18 ιντσών, με διαφορετικό φινίρισμα στις πλουσιότερες εκδόσεις.
Πέρα από την εξωτερική εμφάνιση, ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η εκμετάλλευση των εσωτερικών χώρων. Το μεταξόνιο των 2.610 mm είναι μεγάλο για τα δεδομένα της κατηγορίας και, σύμφωνα με την εταιρεία, επιτρέπει την άνετη μεταφορά πέντε επιβατών.
Ακόμη πιο εντυπωσιακή είναι η χωρητικότητα του χώρου αποσκευών, που φτάνει τα 425 λίτρα, επίδοση που συναντάται συχνότερα σε αυτοκίνητα της αμέσως μεγαλύτερης κατηγορίας. Στη χωρητικότητα αυτή περιλαμβάνεται υποδαπέδιος αποθηκευτικός χώρος 45 λίτρων, ενώ με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων, σε αναλογία 40:60, ο διαθέσιμος όγκος αυξάνεται στα 1.225 λίτρα.
Ψηφιακό περιβάλλον και πρακτικότητα
Η σχεδίαση της καμπίνας χαρακτηρίζεται από οριζόντιες γραμμές και περιορισμένο αριθμό φυσικών διακοπτών. Μπροστά από τον οδηγό υπάρχει ψηφιακός πίνακας οργάνων 8,8 ιντσών, ενώ στο κέντρο του ταμπλό βρίσκεται η οθόνη του συστήματος infotainment, με διαγώνιο 10,1 ιντσών στην Active και 12,8 ιντσών στις υπόλοιπες εκδόσεις.
Ο επιλογέας του συστήματος μετάδοσης έχει μεταφερθεί στην κολόνα του τιμονιού, απελευθερώνοντας χώρο στην κεντρική κονσόλα. Εκεί έχουν διαμορφωθεί αποθηκευτικοί χώροι δύο επιπέδων, ποτηροθήκες και, στις πλουσιότερες εκδόσεις, θέση ασύρματης φόρτισης smartphone.
Παράλληλα, διατηρούνται φυσικοί διακόπτες για βασικές λειτουργίες, όπως η αποθάμβωση του παρμπρίζ και η επιλογή προγραμμάτων οδήγησης. Ανάμεσα στις διαθέσιμες τεχνολογίες περιλαμβάνονται η συνδεσιμότητα Apple CarPlay και Android Auto, οι ασύρματες αναβαθμίσεις λογισμικού OTA, η πρόσβαση μέσω smartphone με τεχνολογία NFC και, στις κορυφαίες εκδόσεις, το λογισμικό Google built-in.
Super Hybrid DM-i: Προτεραιότητα στην ηλεκτροκίνηση
Το σημαντικότερο τεχνολογικό χαρακτηριστικό του Dolphin G DM-i είναι το plug-in υβριδικό σύστημα Super Hybrid DM-i, το οποίο έχει εξελιχθεί από την BYD με κύριο γνώμονα την ηλεκτρική λειτουργία.
Σε αντίθεση με αρκετές συμβατικές υβριδικές διατάξεις, εδώ η κίνηση των τροχών εξασφαλίζεται στις περισσότερες συνθήκες από τον ηλεκτροκινητήρα. Ο βενζινοκινητήρας Xiaoyun των 1,5 λίτρων λειτουργεί είτε ως πηγή ενέργειας για την παραγωγή ηλεκτρισμού είτε, όταν οι συνθήκες το απαιτούν, συμμετέχει απευθείας στην κίνηση του αυτοκινήτου.
Η ονομασία DM-i προέρχεται από τις λέξεις Dual Mode Intelligence και περιγράφει μια διάταξη που περιλαμβάνει θερμικό κινητήρα, ηλεκτροκινητήρα κίνησης, δεύτερο ηλεκτροκινητήρα που λειτουργεί ως γεννήτρια, μπαταρία υψηλής τάσης και ηλεκτρονικές μονάδες διαχείρισης ενέργειας.
Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει μεταξύ δύο βασικών προγραμμάτων λειτουργίας, EV και HEV. Στο πρώτο, το αυτοκίνητο κινείται αποκλειστικά ηλεκτρικά, αξιοποιώντας την αποθηκευμένη ενέργεια της μπαταρίας. Παράλληλα, κατά την επιβράδυνση πραγματοποιείται ανάκτηση ενέργειας.
Στο υβριδικό πρόγραμμα HEV, το σύστημα διαχειρίζεται αυτόματα τη συνεργασία των δύο πηγών ενέργειας. Ανάλογα με την ταχύτητα, τις απαιτήσεις ισχύος και τη διαθέσιμη φόρτιση, ο βενζινοκινητήρας μπορεί να τροφοδοτεί τη γεννήτρια, να φορτίζει την μπαταρία ή να συνδέεται μηχανικά με τους τροχούς μέσω συμπλέκτη.
Σε συνθήκες έντονης επιτάχυνσης είναι επίσης δυνατή η ταυτόχρονη αξιοποίηση του θερμικού κινητήρα και του ηλεκτροκινητήρα. Συνολικά, το υβριδικό σύστημα διαθέτει πέντε διαφορετικές διαμορφώσεις λειτουργίας, τις οποίες επιλέγει αυτόματα η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου, χωρίς παρέμβαση του οδηγού.
Ο ηλεκτροκινητήρας μόνιμου μαγνήτη αποδίδει 120 kW (163 PS) και 210 Nm ροπής. Η συνδυαστική ισχύς διαμορφώνεται στους 176 PS στη βασική έκδοση Active και στους 212 PS στις Boost, Comfort και Sport. Σύμφωνα με τα στοιχεία της εταιρείας, η επιτάχυνση από 0 έως 100 km/h μπορεί να ολοκληρωθεί σε 8,3 δευτερόλεπτα.
Δύο μπαταρίες, έως 105 χλμ. ηλεκτρικής αυτονομίας
Το Dolphin G DM-i διατίθεται με δύο διαφορετικές μπαταρίες Blade, τεχνολογίας που έχει αναπτύξει η BYD.
Η βασική έκδοση Active χρησιμοποιεί μπαταρία χωρητικότητας 7,42 kWh, η οποία εξασφαλίζει ηλεκτρική αυτονομία 40 χιλιομέτρων στον συνδυασμένο κύκλο WLTP. Η συνολική αυτονομία, με γεμάτο ρεζερβουάρ και φορτισμένη μπαταρία, φτάνει τα 1.020 χιλιόμετρα.
Οι εκδόσεις Boost, Comfort και Sport διαθέτουν μεγαλύτερη μπαταρία, χωρητικότητας 18,3 kWh, με ηλεκτρική αυτονομία έως 105 χιλιόμετρα και συνολική έως 1.040 χιλιόμετρα.
Η σταθμισμένη κατανάλωση καυσίμου μπορεί να περιοριστεί στα 1,4 λτ./100 χλμ., σύμφωνα με τα εργοστασιακά στοιχεία, τιμή που προϋποθέτει τη χρήση φορτισμένης μπαταρίας. Οι εκπομπές CO₂ διαμορφώνονται στα 60 g/km για τη βασική έκδοση και στα 32 g/km για τις εκδόσεις με τη μεγαλύτερη μπαταρία.
Διαφοροποιήσεις υπάρχουν και στις δυνατότητες φόρτισης. Η Active διαθέτει ενσωματωμένο φορτιστή AC ισχύος 3,3 kW, με χρόνο φόρτισης από 15% έως 100% μικρότερο των τριών ωρών. Οι υπόλοιπες εκδόσεις υποστηρίζουν φόρτιση AC με ισχύ 6,6 kW, αλλά και ταχεία φόρτιση DC έως 39 kW, με αποτέλεσμα η αναπλήρωση της ενέργειας από 10% έως 80% να ολοκληρώνεται σε 26 λεπτά.
- Μπορείτε να διαβάσετε αναλυτικά τα τεχνικά χαρακτηριστικά εδώ
Πλήρης γκάμα συστημάτων υποβοήθησης
Σημαντικό μέρος του εξοπλισμού του νέου μοντέλου αφορά την ενεργητική ασφάλεια και την υποβοήθηση του οδηγού, με συστήματα που περιλαμβάνονται σε όλες τις εκδόσεις.
Μεταξύ αυτών βρίσκονται το προσαρμοζόμενο cruise control, το Intelligent Cruise Control, η υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης και το σύστημα προειδοποίησης εκτροπής από τη λωρίδα κυκλοφορίας.
Επιπλέον, περιλαμβάνονται προειδοποίηση διασταυρούμενης κυκλοφορίας εμπρός και πίσω με αυτόματη πέδηση, παρακολούθηση τυφλού σημείου, σύστημα επιτήρησης οδηγού και προειδοποίηση για την προσέγγιση άλλων οχημάτων κατά το άνοιγμα των θυρών.
Οι αισθητήρες στάθμευσης εμπρός και πίσω αποτελούν στάνταρ εξοπλισμό, όπως και η κάμερα οπισθοπορείας στις Active και Boost. Στις Comfort και Sport προστίθεται σύστημα περιμετρικής θέασης 360°.
Τέσσερις εκδόσεις από 22.990 ευρώ
Η εμπορική γκάμα του Dolphin G DM-i στην Ελλάδα περιλαμβάνει τέσσερις εκδόσεις εξοπλισμού.
Η εισαγωγική Active, με τιμή 22.990 ευρώ, διαθέτει μεταξύ άλλων έξι αερόσακους, προβολείς LED, ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών, αυτόματο κλιματισμό, σύστημα πλοήγησης και οθόνη αφής 10,1 ιντσών.
Η Boost, με τιμή 26.990 ευρώ, συνδυάζει τη μεγαλύτερη μπαταρία με πρόσθετο εξοπλισμό, όπως θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα και τιμόνι, οθόνη 12,8 ιντσών, οκτώ ηχεία, ασύρματη φόρτιση smartphone και λειτουργία Vehicle-to-Load (V2L), η οποία επιτρέπει την τροφοδοσία εξωτερικών ηλεκτρικών συσκευών.
Η Comfort, στα 28.490 ευρώ, προσθέτει ζάντες 18 ιντσών, πανοραμική ηλιοροφή με ηλεκτρικό σκιάδιο, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο κάθισμα οδηγού, κάμερα 360°, head-up display και ενσωματωμένες υπηρεσίες Google.
Τέλος, η Sport, με τιμή 29.990 ευρώ, βασίζεται στην Comfort και διαφοροποιείται κυρίως αισθητικά, με μαύρες ζάντες 18 ιντσών, επενδύσεις καθισμάτων από συνθετικό suede και ιδιαίτερους χρωματικούς συνδυασμούς.
Η χρωματική παλέτα περιλαμβάνει έξι εξωτερικά χρώματα, με βασικό το Oxford White και δυνατότητα επιλογής μεταξύ άλλων των Ocean Blue και Orange Sunset. Το τελευταίο αποτελεί τη στάνταρ επιλογή για την έκδοση Sport.
- Μπορείτε να δείτε αναλυτικά τον εξοπλισμό εδώ
Τιμές BYD Dolphin G DM-i στην Ελλάδα
| Έκδοση | Χωρητικότητα κινητήρα | Χωρητικότητα μπαταρίας | Συνδυαστική ισχύς | Λιανική τιμή προ φόρων | Προτεινόμενη λιανική τιμή |
| Active | 1.498 κ.εκ. | 7,4 kWh | 176 PS | 17.853,70 € | 22.990 € |
| Boost | 1.498 κ.εκ. | 18,3 kWh | 212 PS | 21.077,04 € | 26.990 € |
| Comfort | 1.498 κ.εκ. | 18,3 kWh | 212 PS | 22.158,32 € | 28.490 € |
| Sport | 1.498 κ.εκ. | 18,3 kWh | 212 PS | 22.475,24 € | 29.990 € |
- Μπορείτε να δείτε αναλυτικά τον τιμοκατάλογο της BYD εδώ
Το νέο μοντέλο συνοδεύεται από εργοστασιακή εγγύηση έξι ετών ή 150.000 χιλιομέτρων, ενώ για τον ηλεκτροκινητήρα προβλέπεται κάλυψη οκτώ ετών ή 150.000 χιλιομέτρων. Η εγγύηση της μπαταρίας φτάνει τα οκτώ χρόνια ή 250.000 χιλιόμετρα.
Με το Dolphin G DM-i, η BYD επιχειρεί να μεταφέρει την τεχνολογία plug-in hybrid σε μια κατηγορία όπου κυριαρχούν τα συμβατικά και τα αυτοφορτιζόμενα υβριδικά μοντέλα. Ο συνδυασμός ηλεκτρικής αυτονομίας, μεγάλων χώρων και τιμής εκκίνησης κάτω από 23.000 ευρώ αποτελεί το βασικό στοιχείο της εμπορικής του πρότασης, με την έκδοση Boost να προσφέρει τη μεγαλύτερη ηλεκτρική αυτονομία στην προσιτότερη δυνατή τιμή.
