Οι επικεφαλής επιχειρήσεων και οι εκπρόσωποι των εργαζομένων από τους ευρωπαίους κατασκευαστές φορτηγών και λεωφορείων απηύθυναν από κοινού επιστολή προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, κρούοντας τον κώδωνα του κινδύνου για την επιδεινούμενη ανταγωνιστικότητα του κλάδου των επαγγελματικών οχημάτων και προειδοποιώντας ότι, χωρίς άμεση και συντονισμένη δράση, η Ευρώπη κινδυνεύει να χάσει παραγωγική δυναμικότητα, ικανότητα καινοτομίας και θέσεις εργασίας.
Σύμφωνα με την Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), οι υπογράφοντες αναγνωρίζουν ότι, παρόλο που η ευρωπαϊκή βιομηχανία επαγγελματικών οχημάτων κατέχει ηγετικές θέσεις παγκοσμίως τόσο στην αγορά όσο και στην τεχνολογία, αυτή η πρωτοκαθεδρία κάθε άλλο παρά δεδομένη είναι. Η εντεινόμενη ανταγωνιστική πίεση από περιοχές που λειτουργούν με διαφορετικές δομές κόστους, κανονιστικά πλαίσια και συντονισμένες βιομηχανικές στρατηγικές ασκεί πρωτοφανή πίεση στους κατασκευαστές, τους προμηθευτές και τους εργαζομένους. Ο κλάδος παραμένει πλήρως προσηλωμένος στις κλιματικές φιλοδοξίες της Ευρώπης, όπως αποδεικνύεται από το ευρύ φάσμα βαρέων φορτηγών και λεωφορείων μηδενικών εκπομπών που διατίθενται ήδη στην αγορά. Ωστόσο, η υιοθέτησή τους εξακολουθεί να περιορίζεται λόγω της αργής ανάπτυξης εξειδικευμένων δημόσιων και ιδιωτικών υποδομών φόρτισης σε αμαξοστάσια, της ανεπαρκούς υποδομής ανεφοδιασμού υδρογόνου, καθώς και της έλλειψης ισχυρών επιχειρηματικών κινήτρων για πολλούς μεταφορείς που επιθυμούν να επενδύσουν σε οχήματα με νέες τεχνολογίες συστημάτων κίνησης.
Μέσα σε αυτό το πλαίσιο, η επιστολή ζητά την ανάληψη δράσης σε τρία μέτωπα.
- Πρώτον, την επίσπευση της αναθεώρησης του κανονισμού για τις εκπομπές CO₂ των βαρέων οχημάτων, προκειμένου να αξιολογηθεί η συνοχή μεταξύ του επιπέδου φιλοδοξίας του και των πραγματικών συνθηκών της αγοράς, καθώς το ισχύον πλαίσιο ενέχει τον κίνδυνο να αυξήσει δυσανάλογα το κόστος και να επιταχύνει την αποβιομηχάνιση, χωρίς να επιτυγχάνει ταχύτερη μετάβαση.
- Δεύτερον, την επιτάχυνση της ανάπτυξης υποδομών φόρτισης και ανεφοδιασμού υδρογόνου, με δεσμευτικά ορόσημα σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Ένωσης και κρατών-μελών, τα οποία θα ενισχυθούν μέσω της επικείμενης αναθεώρησης του AFIR, καθώς και με υποστηρικτικές πολιτικές και επενδυτικά κίνητρα που θα καλύψουν το χάσμα στο συνολικό κόστος ιδιοκτησίας για τους διαχειριστές στόλων οχημάτων.
- Τρίτον, τη διαμόρφωση μιας συνεκτικής ευρωπαϊκής βιομηχανικής στρατηγικής για τον τομέα των οδικών εμπορευματικών και επιβατικών μεταφορών, στο πλαίσιο της οποίας η ανταγωνιστικότητα, η απανθρακοποίηση και η ποιοτική απασχόληση θα προωθούνται ταυτόχρονα.
Οι υπογράφοντες ζητούν την έναρξη ανοικτού διαλόγου με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και τα κράτη-μέλη σχετικά με συγκεκριμένα μέτρα και πρωτοβουλίες, επαναβεβαιώνοντας την ετοιμότητά τους να συμβάλουν σε λύσεις που συνδυάζουν την οικονομική ισχύ, την τεχνολογική πρωτοπορία και την κοινωνική ευθύνη.
