Η Stellantis εμφάνισε ισχυρή άνοδο στις παγκόσμιες αποστολές οχημάτων το δεύτερο τρίμηνο του 2026, ωστόσο πίσω από την αύξηση κατά 10% (1,6 εκατ. οχήματα) αναδύονται νέες ανησυχίες για υπερπαραγωγή και διόγκωση των αποθεμάτων.
Ο όμιλος στηρίχθηκε σχεδόν αποκλειστικά στη Βόρεια Αμερική, όπου οι αποστολές «εκτινάχθηκαν» κατά 38%, χάρη στην εμπορική ώθηση του Ram 1500 με την επιστροφή του κινητήρα Hemi V-8, αλλά και των νέων Jeep Cherokee και Dodge Charger. Οι πωλήσεις στη Βόρεια Αμερική αυξήθηκαν μόλις κατά 5,7%, αποκαλύπτοντας μεγάλο χάσμα σε σχέση με τις αποστολές προς τα δίκτυα διανομής και αναζωπυρώνοντας τους φόβους ότι οι αντιπροσωπείες γεμίζουν ξανά με αποθέματα οχημάτων.
Ο αναλυτής της UBS, Πάτρικ Χούμελ, εκτιμά ότι η Stellantis ενίσχυσε υπερβολικά την παραγωγή στο πρώτο εξάμηνο, προειδοποιώντας πως η στρατηγική αυτή δύσκολα θα διατηρηθεί και ενδέχεται να οδηγήσει σε επιβράδυνση της παραγωγής στο δεύτερο μισό του έτους, παρά τη βελτιωμένη κερδοφορία.
Στην Ευρώπη, οι αποστολές αυξήθηκαν κατά 5% ή 39.000 οχήματα, με αιχμή τα ηλεκτρικά μοντέλα και τη θεαματική άνοδο της Leapmotor, οι παραδόσεις της οποίας ξεπέρασαν τις 33.000 μονάδες από μόλις 8.000 έναν χρόνο πριν. Θετική συμβολή είχαν επίσης τα Fiat Grande Panda, μοντέλα χαμηλού κόστους των Citroen και Opel.
Αντίρροπες πιέσεις προήλθαν από τη Νότια Αμερική και τη Μέση Ανατολή-Αφρική, όπου οι αποστολές μειώθηκαν κατά 3%, με τις χώρες του Περσικού Κόλπου να καταγράφουν κατακόρυφη πτώση 50% λόγω των γεωπολιτικών εξελίξεων. Η Stellantis θα ανακοινώσει τα πλήρη οικονομικά αποτελέσματα του εξαμήνου στις 30 Ιουλίου.
