Σε τροχιά ανόδου κινήθηκε η αγορά αυτοκινήτου της Ευρωπαϊκής Ένωσης τον Απρίλιο με αύξηση +5,1% στις ταξινομήσεις νέων επιβατικών αυτοκινήτων σύμφωνα με τα στοιχεία της Ένωσης Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA). Στο σύνολο του πρώτου τετράμηνου, καταγράφηκε αύξηση 4,2%, παρά το βαρύ γεωπολιτικό κλίμα και τις πιέσεις στην ευρωπαϊκή οικονομία. Η ζήτηση για εξηλεκτρισμένα μοντέλα συνεχίζει να οδηγεί την αγορά, καθώς οι καταναλωτές στρέφονται μαζικά σε υβριδικές και αμιγώς ηλεκτρικές λύσεις, αξιοποιώντας τα νέα φορολογικά κίνητρα και τα προγράμματα επιδότησης που εφαρμόζονται στις μεγάλες αγορές της Ευρώπης.Τα υβριδικά διατηρούν την πρωτοκαθεδρία στις προτιμήσεις των αγοραστών, ενώ τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα εκτόξευσαν το μερίδιό τους στο 19,7% της αγοράς, από 15,3% την αντίστοιχη περσινή περίοδο. Την ίδια στιγμή, τα βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα μοντέλα συνεχίζουν να χάνουν έδαφος, με αισθητά χαμηλότερο μερίδιο αγοράς.
ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΝΕΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΣΤΗΝ Ε.Ε. ΚΑΤΑ ΠΗΓΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ
Μέχρι και τον Απρίλιο του 2026, τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντιστοιχούσαν στο 19,7% της αγοράς της ΕΕ, σημειώνοντας αύξηση από το 15,3% ένα χρόνο νωρίτερα. Οι ταξινομήσεις υβριδικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων κατέλαβαν το 38,2% της αγοράς, παραμένοντας η προτιμώμενη επιλογή των καταναλωτών στην ΕΕ ενώ το μερίδιο αγοράς των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων έφτασε το 19,7% και των plug-in υβριδικών το 9,6% της αγοράς. Επιπλέον, το συνδυασμένο μερίδιο αγοράς των βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων μειώθηκε στο 30,2%, από 38,1%.
ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
Κατά τους πρώτους τέσσερις μήνες του 2026, ταξινομήθηκαν 746.899 νέα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα, καταλαμβάνοντας το 19,7% της αγοράς της ΕΕ. Τρεις από τις τέσσερις μεγαλύτερες αγορές της ΕΕ, οι οποίες αντιπροσώπευαν συνολικά το 64% όλων των ταξινομήσεων αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων, κατέγραψαν ισχυρή ανάπτυξη: η Ιταλία (+73,1%), η Γαλλία (+48,2%) και η Γερμανία (+41,3%). Αντίθετα, το Βέλγιο (+1,1%) παρουσίασε μόνο περιορισμένη ανάπτυξη.
Τα στοιχεία του πρώτου τετραμήνου του 2026 έδειξαν επίσης ότι οι νέες ταξινομήσεις υβριδικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην ΕΕ αυξήθηκαν στις 1.447.864 μονάδες, με ώθηση από την ανάπτυξη στην Ιταλία (+25,5%) και την Ισπανία (+19,7%), ενώ και η Γερμανία (+6,6%) και η Γαλλία (+2,3%) συνέβαλαν θετικά. Συνολικά, τα υβριδικά ηλεκτρικά μοντέλα αντιπροσώπευσαν το 38,2% της συνολικής αγοράς της ΕΕ.
Οι ταξινομήσεις plug-in υβριδικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων συνέχισαν να αυξάνονται, φτάνοντας τις 364.067 μονάδες κατά το πρώτο τετράμηνο του 2026. Η άνοδος αυτή τροφοδοτήθηκε από την αύξηση των όγκων σε βασικές αγορές όπως η Ιταλία (+99,2%), η Ισπανία (+64,3%) και η Γερμανία (+17,6%). Ως αποτέλεσμα, τα νέα plug-in υβριδικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντιπροσωπεύουν πλέον το 9,6% των ταξινομήσεων στην ΕΕ, από 7,9% κατά την ίδια περίοδο του 2025.
ΒΕΝΖΙΝΟΚΙΝΗΤΑ
ΚΑΙ ΝΤΙΖΕΛ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
Μέχρι το τέλος Απριλίου, οι ταξινομήσεις βενζινοκίνητων αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 17,7%, με πτώση σε όλες τις μεγάλες αγορές. Η Γαλλία κατέγραψε τη μεγαλύτερη μείωση, με τις ταξινομήσεις να καταρρέουν κατά 36,6%, ενώ και άλλες βασικές αγορές σημείωσαν διψήφιες μειώσεις: η Ισπανία (-18,6%), η Ιταλία (-18%) και η Γερμανία (-17,2%).
Με 854.843 νέα αυτοκίνητα να έχουν ταξινομηθεί τους τελευταίους τέσσερις μήνες, το μερίδιο αγοράς της βενζίνης υποχώρησε στο 22,5% από 28,5% το πρώτο τετράμηνο του Απριλίου 2025. Επιπλέον, η αγορά πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων συνέχισε την πτωτική της πορεία, αν και με βραδύτερο ρυθμό, καθώς οι ταξινομήσεις μειώθηκαν κατά 16,1%, αντιπροσωπεύοντας το 7,7% των νέων ταξινομήσεων αυτοκινήτων.
ΑΝΑ ΜΑΡΚΑ-ΟΜΙΛΟ
Η ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου διατήρησε θετικό πρόσημο κατά το πρώτο τετράμηνο του έτους χάρη στην δυναμική παρουσία των κινέζων «παικτών» και στις αποδοτικές, εξηλεκτρισμένες προτάσεις που προσφέρονται.
Ο όμιλος Volkswagen παρέμεινε ο απόλυτος κυρίαρχος της αγοράς με μερίδιο 25,7% και περισσότερες από 1,2 εκατ. ταξινομήσεις, επιβεβαιώνοντας ότι εξακολουθεί να αποτελεί τη «σταθερά» της ευρωπαϊκής αυτοκίνησης. Την ίδια ώρα, η Stellantis διατήρησε τη δεύτερη θέση με 15,8% μερίδιο και άνοδο 7,1%, κυρίως χάρη στη δυναμική επιστροφή των Fiat και Opel.
Η κινέζικη επέλαση συνεχίστηκε δυναμικά, με συνεχώς ενισχυμένους, σχεδόν όγκους πωλήσεων και εντυπωσιακά αυξημένα μερίδια αγοράς. Η BYD εκτοξεύθηκε κατά 143,9%, ξεπερνώντας τις 100.000 ταξινομήσεις, ενώ η Chery Automobile σημείωσε εντυπωσιακή αύξηση 338%. Ακόμη πιο θεαματική ήταν η πορεία της Leapmotor με άνοδο 582%, δείχνοντας πόσο γρήγορα αλλάζει ο χάρτης της αγοράς γενικότερα.
Παράλληλα, ο όμιλος SAIC Motor συνεχίζει αθόρυβα αλλά σταθερά να κερδίζει έδαφος με +10,3% άνοδο. Και κάπως έτσι, η ευρωπαϊκή αγορά μοιάζει να περνά σε μια νέα πραγματικότητα – πρόκληση για τους παραδοσιακά ισχυρούς ομίλους.
