Η ευρωπαϊκή αγορά επαγγελματικών οχημάτων κατέγραψε θετική πορεία κατά το πρώτο εξάμηνο του 2026, παρά τις γεωπολιτικές αντιξοότητες. Η άνοδος στις κατηγορίες των vans και των φορτηγών αντανακλά την ανάκαμψη από μια χαμηλή βάση σύγκρισης, ενώ η αγορά λεωφορείων παρουσίασε ισχυρή ανάπτυξη. Τα ηλεκτρικά οχήματα συνέχισαν να αυξάνουν το μερίδιό τους, όμως η διείσδυσή τους παραμένει χαμηλότερη από τον απαιτούμενο ρυθμό, λόγω της ανεπάρκειας των αναγκαίων υποστηρικτικών συνθηκών, κυρίως στις κατηγορίες των βαρύτερων οχημάτων.
ΑΝΑ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ
Vans
Οι ταξινομήσεις καινούργιων vans στην Ευρωπαϊκή Ένωση αυξήθηκαν κατά 1,9%, φτάνοντας τις 742.759 μονάδες. Ωστόσο, η εικόνα στις τέσσερις μεγαλύτερες αγορές δεν ήταν ομοιόμορφη. Η Ισπανία σημείωσε σημαντική άνοδο κατά 7,9%, ενώ οι ταξινομήσεις μειώθηκαν στη Γερμανία κατά 4,6%, στην Ιταλία κατά 4,7% και στη Γαλλία κατά 2,1%.
Φορτηγά
Οι ταξινομήσεις καινούργιων φορτηγών στην ΕΕ αυξήθηκαν επίσης κατά 9,8%, φτάνοντας συνολικά τις 171.933 μονάδες. Η άνοδος οφείλεται κυρίως στην ισχυρή ζήτηση για βαρέα φορτηγά, οι ταξινομήσεις των οποίων αυξήθηκαν κατά 11,1%, ενώ η κατηγορία των μεσαίων φορτηγών σημείωσε αύξηση 2,8%. Μεταξύ των μεγαλύτερων αγορών, η Πολωνία και η Ισπανία κατέγραψαν τις υψηλότερες αυξήσεις, κατά 25,9% και 13,2% αντίστοιχα, ενώ θετική ήταν και η συμβολή της Γερμανίας, με άνοδο 7,1%. Αντίθετα, η γαλλική αγορά παρέμεινε σχετικά σταθερή σε σύγκριση με το πρώτο εξάμηνο του 2025.
Λεωφορεία
Οι ταξινομήσεις καινούργιων λεωφορείων στην ΕΕ αυξήθηκαν κατά 22,7%, φτάνοντας τις 22.590 μονάδες. Η Ιταλία παρουσίασε την υψηλότερη άνοδο μεταξύ των μεγαλύτερων αγορών, με ποσοστό 51,6%, και ακολούθησαν η Γερμανία και η Γαλλία, αμφότερες με αύξηση 21,6%. Η Ισπανία ήταν η μοναδική μεγάλη αγορά που κινήθηκε πτωτικά, καταγράφοντας μείωση 8,5%. Αντίθετα, η Πολωνία σημείωσε εντυπωσιακή αύξηση κατά 78,0%, με αποτέλεσμα να καταστεί η τέταρτη μεγαλύτερη αγορά λεωφορείων στην Ευρωπαϊκή Ένωση.
ΑΝΑ ΣΥΣΤΗΜΑ ΚΙΝΗΣΗΣ
Vans
Το diesel παρέμεινε η προτιμώμενη επιλογή των αγοραστών νέων vans στην ΕΕ, παρά το γεγονός ότι οι ταξινομήσεις μειώθηκαν κατά 1,8%, στις 587.272 μονάδες. Το μερίδιό του υποχώρησε από 82% το πρώτο εξάμηνο του 2025 σε 79,1% κατά την αντίστοιχη περίοδο του 2026. Οι ταξινομήσεις επαναφορτιζόμενων ηλεκτρικών vans αυξήθηκαν κατά 41,6%, ανεβάζοντας το μερίδιό τους στο 13,2%, έναντι 9,5% το πρώτο εξάμηνο του 2025. Οι βενζινοκίνητες εκδόσεις σημείωσαν πτώση 21,2%, με το μερίδιό τους να περιορίζεται στο 3,8%, από 4,9%. Ισχυρή άνοδο κατά 31,7% παρουσίασαν και οι ταξινομήσεις υβριδικών vans, αν και αντιπροσώπευσαν μόλις το 3,3% της αγοράς της ΕΕ.
Φορτηγά
Το diesel διατήρησε την κυρίαρχη θέση του στην αγορά φορτηγών κατά το πρώτο εξάμηνο του 2026. Τα πετρελαιοκίνητα φορτηγά αντιπροσώπευσαν το 92,1% των νέων ταξινομήσεων στην ΕΕ, σημειώνοντας αύξηση 9,3% από την αρχή του έτους.
Οι ταξινομήσεις επαναφορτιζόμενων ηλεκτρικών φορτηγών αυξήθηκαν κατά 47,7%, εξασφαλίζοντας μερίδιο 4,8%, έναντι 3,6% το πρώτο εξάμηνο του 2025. Την άνοδο τροφοδότησαν κυρίως η Γερμανία, με αύξηση 88,5%, η Ολλανδία με 44,5% και η Γαλλία με 43,7%. Οι τρεις αυτές χώρες αντιπροσώπευσαν συνολικά το 74% όλων των ταξινομήσεων επαναφορτιζόμενων ηλεκτρικών φορτηγών στην ΕΕ.
Λεωφορεία
Οι ταξινομήσεις νέων επαναφορτιζόμενων ηλεκτρικών λεωφορείων στην ΕΕ αυξήθηκαν κατά 56,8%, με το μερίδιό τους να ανεβαίνει από 21,6% σε 27,7%. Η Ιταλία, η οποία αποτελεί πλέον τη μεγαλύτερη αγορά λεωφορείων στην ΕΕ, πρωταγωνίστησε σε αυτή την άνοδο, καθώς οι ταξινομήσεις υπερτετραπλασιάστηκαν.
Οι ταξινομήσεις πετρελαιοκίνητων λεωφορείων αυξήθηκαν επίσης κατά 11%, διατηρώντας μερίδιο 58,2%. Παράλληλα, οι ταξινομήσεις υβριδικών ηλεκτρικών λεωφορείων σημείωσαν άνοδο 10,7% και αντιπροσωπεύουν πλέον το 6,1% της αγοράς.
