Η Stellantis ανακοίνωσε τις εκτιμήσεις της για τις ενοποιημένες παραδόσεις της, δηλαδή τον όγκο οχημάτων που παραδίδονται σε αντιπροσώπους, διανομείς ή απευθείας από την εταιρεία σε πελάτες λιανικής και στόλων, γεγονός που καθορίζει την αναγνώριση των εσόδων.
Συγκεκριμένα, οι ενοποιημένες παραδόσεις για τους τρεις μήνες έως τις 31 Δεκεμβρίου 2025 εκτιμώνται σε 1,5 εκατομμύριο οχήματα, σημειώνοντας αύξηση 9% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Αυτή η αύξηση οφείλεται κυρίως στη Βόρεια Αμερική και υποστηρίχθηκε περαιτέρω από την αύξηση των παραδόσεων σε Νότια Αμερική και Μέση Ανατολή & Αφρική σε ετήσια βάση. Μερικώς αντισταθμίστηκε από μείωση στην Ευρώπη διευρυμένου πεδίου λόγω συνδυασμού συρρίκνωσης της αγοράς ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων (LCV) και ανταγωνιστικών πιέσεων.
- Στη Βόρεια Αμερική, οι παραδόσεις του Q4 της Stellantis αυξήθηκαν κατά περίπου 127 χιλιάδες οχήματα σε σχέση με την ίδια περίοδο του 2024, σημειώνοντας αύξηση 43% σε ετήσια βάση. Αυτή η σημαντική βελτίωση αντανακλά τα οφέλη της κανονικοποίησης των αποθεμάτων, σε αντίθεση με την περσινή πρωτοβουλία μείωσης των αποθεμάτων, καθώς και τη μεγαλύτερη δυναμική στην περιοχή, με τις παραγγελίες του Q4 ’25 να αυξάνονται σχεδόν 150% σε ετήσια βάση, κυρίως λόγω νέων και ανανεωμένων προσφορών των εμπορικών σημάτων Jeep®, Ram και Dodge. Οι παραδόσεις του ανανεωμένου Jeep® Grand Cherokee και του Ram LD HEMI® V8 αντιστοιχούσαν σε πάνω από το 30% της αύξησης σε ετήσια βάση, μερικώς αντισταθμιζόμενες από μείωση στις παραδόσεις plug-in υβριδικών (PHEV).
- Η Ευρώπη συμπεριλαμβανομένων πρόσθετων αγορών κατέγραψε μείωση περίπου 26 χιλιάδων οχημάτων ή 4% σε ετήσια βάση. Οι παραδόσεις επιβατικών και LCV μειώθηκαν. Οι αυξημένες παραδόσεις των τεσσάρων πλατφορμών Smart Car (Citroën C3, C3 Aircross, Opel Frontera, Fiat Grande Panda) αυξήθηκαν κατά 61 χιλιάδες επιπλέον οχήματα ή 127% σε σύγκριση με πέρυσι, χάρη στην πρόοδο στην κυκλοφορία κάθε προϊόντος, με διεύρυνση των διαθέσιμων εκδόσεων αμιγώς ηλεκτρικών (BEV), ήπιων υβριδικών (MHEV) και βενζινοκίνητων (ICE). Αυτό δεν ήταν αρκετό για να αντιστρέψει τη συνολική πτώση των 21 χιλιάδων επιβατικών, ή 4% σε ετήσια βάση, κυρίως λόγω της Peugeot, η οποία κατέγραψε μείωση περίπου 30 χιλιάδων οχημάτων λόγω της πτώσης των όγκων των Peugeot 208 και Peugeot 308 πριν από την πρόσφατη MCA της. Επιπλέον, οι παραδόσεις LCV μειώθηκαν κατά 5 χιλιάδες οχήματα ή 3% σε ετήσια βάση, σε ένα πλαίσιο αγοράς όπου ο συνολικός όγκος μειώθηκε 7% σε ετήσια βάση.
- Στις υπόλοιπες περιοχές, οι παραδόσεις αυξήθηκαν συνολικά κατά 24 χιλιάδες οχήματα, σημειώνοντας αύξηση 6% σε ετήσια βάση, κυρίως λόγω αύξησης 18 χιλιάδων οχημάτων στη Νότια Αμερική (+7% ετησίως), καθώς και αύξησης κατά τρεις χιλιάδες οχήματα η κάθε μία στις περιοχές Μέση Ανατολή & Αφρική (+2% ετησίως) και Κίνα, Ινδία & Ασία-Ειρηνικό (+20% ετησίως). Η Stellantis διατήρησε την ηγετική της θέση στη Νότια Αμερική, με αύξηση 7% ετησίως, υποστηριζόμενη από ισχυρή ζήτηση στη Βραζιλία. Η ανάπτυξη στη Μέση Ανατολή & Αφρική οφείλεται κυρίως στις θετικές εξελίξεις στην Τουρκία και, σε μικρότερο βαθμό, στην αύξηση της τοπικής παραγωγής στην Αλγερία και στη συνεχιζόμενη ανάπτυξη στο Μαρόκο.
Παράλληλα, η Stellantis ανακοίνωσε ότι, στο πλαίσιο της επαναφοράς της δραστηριότητάς της και καθώς προετοιμάζεται για την ανακοίνωση του νέου στρατηγικού της σχεδίου τον Μάιο του τρέχοντος έτους, προέβη σε ενδελεχή αξιολόγηση της στρατηγικής της και των σχετικών δαπανών που απαιτούνται ώστε να ευθυγραμμιστεί η Εταιρεία με τις πραγματικές προτιμήσεις των πελατών της.
Κατά τα τελευταία πέντε έτη η Stellantis έχει καταστεί ηγέτης στα ηλεκτρικά οχήματα και θα συνεχίσει να βρίσκεται στην πρώτη γραμμή της ανάπτυξής τους. Όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση του Ομίλου “το ταξίδι αυτό συνεχίζεται με ρυθμό που πρέπει να καθοδηγείται από τη ζήτηση και όχι από επιβολές”.
Χάρη στη στρατηγική του ομίλου, σημειώθηκε αύξηση όγκου. Οι ενοποιημένες αποστολές οχημάτων το Β’ εξάμηνο 2025 ανήλθαν σε 2,8 εκατ. μονάδες, αυξημένες κατά 277 χιλιάδες, ή +11% σε ετήσια βάση. Η Βόρεια Αμερική συνέβαλε ισχυρότερα στην ανάπτυξη (+39%), επωφελούμενη τόσο από τη βελτιωμένη διαχείριση αποθεμάτων όσο και από τις υψηλότερες πωλήσεις, ενώ η Διευρυμένη Ευρώπη, η Νότια Αμερική, η Μέση Ανατολή & Αφρική και η Κίνα και Ινδία & Ασία-Ειρηνικός συνέβαλαν επίσης σε ετήσια αύξηση όγκου.
Η ανανεωμένη εστίαση, οι βελτιωμένες μέθοδοι και το διευρυμένο μηχανικό προσωπικό που είναι αφιερωμένο στη διαχείριση ποιότητας ήδη αποδίδουν ενθαρρυντικά πρώιμα αποτελέσματα. Για παράδειγμα, ο αριθμός των προβλημάτων που αναφέρθηκαν για οχήματα κατά τον πρώτο μήνα χρήσης μειώθηκε πάνω από 50% στη Βόρεια Αμερική και πάνω από 30% στη Διευρυμένη Ευρώπη από τις αρχές του 2025.
Η επαναφορά της δραστηριότητας της Stellantis είχε ως αποτέλεσμα επιβαρύνσεις ύψους περίπου €22,2 δισ., για το δεύτερο εξάμηνο του 2025, συμπεριλαμβανομένων ταμειακών πληρωμών ύψους περίπου €6,5 δισ., οι οποίες αναμένεται να καταβληθούν τα επόμενα τέσσερα έτη και σε αναγνώριση της καθαρής ζημίας του Ομίλου για το σύνολο του έτους 2025, δεν θα καταβληθεί ετήσιο μέρισμα το 2026. Αναλυτικότερα:
- €14,7 δισ. σχετίζονται με την επαναευθυγράμμιση των σχεδίων προϊόντων με τις προτιμήσεις των πελατών και τους νέους κανονισμούς εκπομπών στις ΗΠΑ, αντανακλώντας σε μεγάλο βαθμό σημαντικά μειωμένες προσδοκίες για τα BEV:
• Περιλαμβάνει διαγραφές που σχετίζονται με ακυρωμένα προϊόντα ύψους €2,9 δισ. και απομειώσεις πλατφορμών ύψους €6,0 δισ., κυρίως λόγω σημαντικά μειωμένων προσδοκιών όγκου και κερδοφορίας.
• Περιλαμβάνει περίπου €5,8 δισ. σε προβλεπόμενες ταμειακές πληρωμές τα επόμενα τέσσερα έτη, που σχετίζονται τόσο με ακυρωμένα προϊόντα όσο και με άλλα συνεχιζόμενα προϊόντα BEV των οποίων οι όγκοι πλέον αναμένονται σημαντικά χαμηλότεροι από τις προηγούμενες προβλέψεις. - €2,1 δισ. σχετίζονται με την αναδιάρθρωση της εφοδιαστικής αλυσίδας EV:
• Επιβαρύνσεις €2,1 δισ., συμπεριλαμβανομένων συνολικών ταμειακών πληρωμών περίπου €0,7 δισ. που αναμένεται να καταβληθούν τα επόμενα τέσσερα έτη, σχετικές με ενέργειες εξορθολογισμού της παραγωγικής δυναμικότητας μπαταριών. - €5,4 δισ. σχετίζονται με λοιπές αλλαγές στις δραστηριότητες της Εταιρείας:
• €4,1 δισ. λόγω αλλαγής εκτίμησης για τις προβλέψεις συμβατικών εγγυήσεων, κατόπιν επαναξιολόγησης της μεθοδολογίας εκτίμησης, λαμβάνοντας υπόψη πρόσφατες αυξήσεις στον πληθωρισμό κόστους και επιδείνωση της ποιότητας, ως αποτέλεσμα επιχειρησιακών επιλογών που δεν παρείχαν την αναμενόμενη απόδοση ποιότητας, και οι οποίες πλέον αντιστρέφονται από τη νέα διοικητική ομάδα.
• €1,3 δισ. λοιπών επιβαρύνσεων, συμπεριλαμβανομένων αναδιαρθρώσεων που σχετίζονται κυρίως με ήδη ανακοινωθείσες μειώσεις προσωπικού στη Διευρυμένη Ευρώπη.
Προκαταρκτικές οικονομικές πληροφορίες για το Β’ εξάμηνο 2025:
| Οικονομικές Πληροφορίες (Προκαταρκτικά και Μη Ελεγμένα) |
Εκτίμηση Δεύτερου Εξαμήνου 2025 (€δισ.) |
| Καθαρά έσοδα | €78 – €80 |
| Καθαρή ζημία | (€19) – (€21) |
| Προσαρμοσμένο λειτουργικό αποτέλεσμα | (€1.2) – (€1.5) |
| Ταμειακές ροές από λειτουργικές δραστηριότητες | (€2.3) – (€2.5) |
| Βιομηχανικές ελεύθερες ταμειακές ροές | (€1.4) – (€1.6) |
Τα πλήρη οικονομικά αποτελέσματα για το σύνολο του έτους 2025 θα δημοσιευθούν όπως έχει προγραμματιστεί στις 26 Φεβρουαρίου 2026.
