Η Tesla παρέδωσε λίγο περισσότερα από 336.000 ηλεκτρικά οχήματα κατά την περίοδο Ιανουαρίου-Μαρτίου, πολύ χαμηλότερα από τις ήδη χαμηλές προσδοκίες της Wall Street.
Ο κατασκευαστής αυτοκινήτων με έδρα το Όστιν του Τέξας αναμενόταν να πουλήσει περίπου 390.000 μονάδες, σύμφωνα με εκτιμήσεις. Το φετινό πρώτο τρίμηνο σηματοδοτεί τη χειρότερη επίδοση πωλήσεων της Tesla από το δεύτερο τρίμηνο του 2022, όταν η εταιρεία είχε πουλήσει 254.695 οχήματα. Διαμορφώνει δε μείωση 13% σε σύγκριση με τις πωλήσεις της Tesla κατά το πρώτο τρίμηνο του 2024, όταν είχε παραδώσει 386.181 μονάδες και είχε αναφέρει αδύναμα κέρδη. Τα στοιχεία ανατρέπουν τις προηγούμενες προβλέψεις της Tesla για «επιστροφή στην ανάπτυξη» το 2025, αφού δεν κατάφερε να πετύχει οριακά τον στόχο πωλήσεων του 2024 και κατέγραψε την πρώτη ετήσια πτώση πωλήσεων. Τον Οκτώβριο, ο Μασκ είχε προβλέψει αύξηση πωλήσεων κατά 30% για το 2025.
Η μετοχή της Tesla έπεσε σχεδόν 5% στις αρχές των συναλλαγών την Τετάρτη (2/4), αλλά οι απώλειες περιορίστηκαν τελικά σε περίπου 2%. Η μετοχή έχει σημειώσει πτώση σχεδόν 31% από την αρχή του έτους. Πολλοί αναλυτές είχαν ήδη αλλάξει τις εκτιμήσεις τους για τις πωλήσεις του πρώτου τριμήνου, καθώς οι διαμαρτυρίες κατά της Tesla εντάθηκαν και οι διεθνείς πωλήσεις υποχώρησαν. Για παράδειγμα, η Deutsche Bank (DB +0,12%) μείωσε την πρόβλεψή της για το πρώτο τρίμηνο κατά περίπου 50.000 μονάδες, στις 345.000 παραδόσεις, και μείωσε την ετήσια εκτίμησή της από 2,1 εκατομμύρια σε 1,7 εκατομμύρια μονάδες.
«Συνολικά, αυτοί οι αριθμοί ήταν χαμηλότεροι από τις ήδη χαμηλές προσδοκίες», ανέφερε ο Gene Munster από την Deepwater Asset Management σε ανάρτηση του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης την Τετάρτη, προσαρμόζοντας τις ετήσιες προσδοκίες του σε μείωση πωλήσεων κατά 9%. Ο Munster αναμένει τώρα αρνητικές πωλήσεις για τα επόμενα δύο τρίμηνα, με σταθερές παραδόσεις στο τέταρτο τρίμηνο.
Η χαμηλή απόδοση πωλήσεων πιθανότατα επηρεάστηκε εν μέρει από την προσπάθεια της Tesla να αντικαταστήσει το δημοφιλέστερο μοντέλο της, το Model Y, με μια ανανεωμένη έκδοση, με την κωδική ονομασία Juniper.
Τα εργοστάσια της Tesla που κατασκευάζουν το Model Y αναγκάστηκαν να διακόψουν την παραγωγή για να προσαρμοστούν στο νέο SUV. Στην Κίνα, όπου η Tesla συναρμολογεί κάποια οχήματα Model Y και αντιμετωπίζει έντονο ανταγωνισμό από τοπικούς κατασκευαστές, οι νέες ταξινομήσεις οχημάτων έφτασαν σχεδόν τις 21.000 την περασμένη εβδομάδα, τον υψηλότερο αριθμό για το πρώτο τρίμηνο.
Η Tesla πούλησε 323.800 Model 3 και Model Y EVs το τελευταίο τρίμηνο, καθώς και μόλις 12.881 μονάδες των Model S, Model X και Cybertruck. Η εταιρεία κατασκεύασε 345.454 οχήματα Model 3 και Model Y, καθώς και 17.161 μονάδες από τα υπόλοιπα μοντέλα της.
«Ενώ η αλλαγή των γραμμών παραγωγής του Model Y και στα τέσσερα εργοστάσιά μας οδήγησε σε απώλεια αρκετών εβδομάδων παραγωγής στο πρώτο τρίμηνο, η κλιμάκωση του νέου Model Y συνεχίζεται ομαλά», ανέφερε η Tesla σε ανακοίνωσή της.
Οι πωλήσεις της εταιρείας επηρεάστηκαν επίσης από μαζικές διαδηλώσεις στις ΗΠΑ, τον Καναδά και την Ευρώπη κατά της εταιρείας και του Μασκ, ο οποίος ανέλαβε σημαντικό ρόλο στην κυβέρνηση του Ντόναλντ Τραμπ ως επικεφαλής του Υπουργείου Κυβερνητικής Αποδοτικότητας. Οι πράξεις βανδαλισμού κατά των εγκαταστάσεων και των οχημάτων της Tesla έχουν αυξηθεί.
Από την άλλη πλευρά, οι συντηρητικοί υποστηρίζουν τον Μασκ· ο Τραμπ έχει αγοράσει ένα Model S για τον εαυτό του και η κυβέρνησή του έχει δεσμευτεί να αντιμετωπίσει όσους βανδαλίζουν εγκαταστάσεις της Tesla ως εγχώριους τρομοκράτες. Ορισμένοι επενδυτές πιστεύουν ότι αυτή η υποστήριξη θα μπορούσε να ενισχύσει την απήχηση της Tesla σε αγοραστές που είναι πιο επιφυλακτικοί απέναντι στα ηλεκτρικά οχήματα.
«Δεν πρόκειται να δούμε αυτούς τους αριθμούς μέσα από ροζ γυαλιά… ήταν καταστροφικοί σε κάθε δείκτη», δήλωσε ο Dan Ives, αναλυτής της Wedbush Securities και υποστηρικτής της Tesla, σε σημείωμά του την Τετάρτη. «Όσο πιο πολιτικός γίνεται ο Μασκ με το DOGE, τόσο περισσότερο υποφέρει το brand, δεν υπάρχει καμία αμφιβολία».
Ο ποσοτικός προσδιορισμός του πόσο η πολιτική επηρέασε πραγματικά το τρίμηνο της Tesla είναι δύσκολος, αλλά οι αναλυτές γενικά συμφωνούν ότι είχε αρνητικό αντίκτυπο στην εταιρεία. Αυτό πιθανότατα θα αποτελέσει μέρος της συζήτησης κατά την ανακοίνωση των οικονομικών αποτελεσμάτων της Tesla στις 22 Απριλίου, μαζί με τους νέους δασμούς των ΗΠΑ σε οχήματα και εξαρτήματα.
Ο Μασκ έχει δηλώσει ότι ο αντίκτυπος του κόστους από τους δασμούς δεν θα είναι «ασήμαντος» και ότι η Tesla δεν θα παραμείνει ανεπηρέαστη. Ο οικονομικός διευθυντής, Vaibhav Taneja, είχε δηλώσει τον Ιανουάριο ότι οι δασμοί θα επηρεάσουν τις δραστηριότητες και την κερδοφορία της εταιρείας.
Σε πρόσφατη επιστολή προς τον Εμπορικό Αντιπρόσωπο των ΗΠΑ (USTR), η Tesla ανέφερε ότι ακόμη και με «επιθετική» τοπικοποίηση της εφοδιαστικής αλυσίδας, κάποια εξαρτήματα είναι «δύσκολο ή αδύνατο» να βρεθούν εντός των ΗΠΑ. Μεταξύ 60% και 75% των εξαρτημάτων που χρησιμοποιούνται στα ηλεκτρικά οχήματα της Tesla κατασκευάζονται στις ΗΠΑ, αν και το ποσοστό αυτό διαφέρει ανά μοντέλο.
«Ο νικητής, κατά την άποψή μας, από αυτούς τους δασμούς δεν είναι κανείς… καθώς ακόμη και η Tesla επηρεάζεται σαφώς και θα αναγκαστεί να αυξήσει τις τιμές», δήλωσε ο Ives τη Δευτέρα.
