Η αντοχή των μπαταριών αποτελεί έναν από τους βασικούς παράγοντες που εξετάζουν οι καταναλωτές πριν από την αγορά ενός αμιγώς ηλεκτρικού αυτοκινήτου (EV), ιδιαίτερα στην αγορά των μεταχειρισμένων.
Νέα στοιχεία από τη μεγαλύτερη ανεξάρτητη μελέτη που έχει πραγματοποιηθεί μέχρι σήμερα σε μπαταρίες EV δείχνουν, ότι συγκεκριμένα μοντέλα διατηρούν σε ιδιαίτερα υψηλό επίπεδο την αρχική τους χωρητικότητα ακόμη και μετά από σημαντική χιλιομετρική χρήση.
Σύμφωνα με περισσότερους από 500.000 ελέγχους της αυστριακής AVILOO, η οποία παρέχει ένα ανεξάρτητο σύστημα διαγνωστικού ελέγχου και πιστοποίησης της υγείας μπαταριών, η Mercedes EQA παρουσιάζει την καλύτερη επίδοση στα 150.000 χλμ., διατηρώντας διάμεση κατάσταση υγείας της μπαταρίας στο 94% της αρχικής της τιμής. Ακολουθούν το Hyundai IONIQ 5 με 93,8% και η BMW i4 με 93,6%. Στην ίδια κατηγορία υψηλής διατήρησης της χωρητικότητας βρίσκονται επίσης το Hyundai Kona Electric και το Volvo XC40 Recharge, με ποσοστά άνω του 92,7%. Μάλιστα το Hyundai IONIQ 5 καταγράφει την υψηλότερη επίδοση σε μικρότερη χιλιομετρική απόσταση, καθώς στα 50.000 χλμ., η διάμεση κατάσταση υγείας της μπαταρίας του ανέρχεται σε 97,1%.
Η μέτρηση δείχνει ότι η απώλεια χωρητικότητας στα συγκεκριμένα μοντέλα παραμένει περιορισμένη ακόμη και με την πάροδο των χιλιομέτρων. Η AVILOO βασίζει τα αποτελέσματά της στο «FLASH Test», έναν ανεξάρτητο διαγνωστικό έλεγχο διάρκειας περίπου τριών λεπτών μέσω της θύρας OBD. Η εταιρεία αξιοποιεί ένα στατιστικό μοντέλο που έχει αναπτυχθεί με βάση δεδομένα από εκατοντάδες χιλιάδες οχήματα.
Τα στοιχεία της έρευνας αλλάζουν, επομένως, και τον τρόπο με τον οποίο πρέπει να αξιολογείται ένα μεταχειρισμένο ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Τα χιλιόμετρα, πράγματι, παραμένουν ένας χρήσιμος δείκτης, δεν μπορεί να θεωρείται όμως ως ο πλέον καθοριστικός. Ένα EV με 150.000 χλμ. και μια υγιή μπαταρία μπορεί να αποτελεί σαφώς ασφαλέστερη επιλογή από ένα αντίστοιχο με λιγότερα χιλιόμετρα, αλλά άγνωστο ιστορικό φόρτισης και φθοράς. Στην εποχή της ηλεκτροκίνησης, λοιπόν, το «πόσα χιλιόμετρα έχει κάνει;» δεν αρκεί. Η ουσιαστική ερώτηση είναι «πόση από την μπαταρία έχει απομείνει»;
Ακολουθεί ο πίνακας των αποτελεσμάτων της έρευνας:
| Μοντέλο | 50,000 χλμ. | 150,000 χλμ. |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz EQA | 96.6% | 94.0% |
| Hyundai IONIQ 5 | 97.1% | 93.8% |
| BMW i4 | 95.6% | 93.6% |
| Hyundai Kona EV | 96.3% | 93.0% |
| Volvo XC40 Recharge | 95.2% | 92.8% |
| Ford Mustang Mach-E | 95.1% | 92.5% |
| Polestar 2 | 95.0% | 92.5% |
| Cupra Born | 94.8% | 91.9% |
| VW ID.3 | 94.6% | 91.8% |
| Audi Q8 e-tron | 95.7% | 91.3% |
| Skoda Enyaq iV | 95.1% | 91.0% |
| VW ID.4 | 95.2% | 90.8% |
| Peugeot e-208 | 94.2% | 90.7% |
| Vauxhall/Opel Corsa-e | 94.1% | 90.7% |
| Audi Q4 e-tron | 95.0% | 90.6% |
| Tesla Model Y | 94.4% | 90.3% |
| Tesla Model 3 | 93.8% | 88.9% |
| Renault Zoe | 91.6% | 87.3% |
| MINI Cooper SE | 94.1% | 87.1% |
| Nissan Leaf ZE1 | 91.2% | 86.7% |
