Οι δοκιμές του Green NCAP αναδεικνύουν τους συμβιβασμούς που ενδέχεται να αντιμετωπίσουν οι οδηγοί τόσο ηλεκτρικών όσο και βενζινοκίνητων αυτοκινήτων.
Νέες δοκιμές στα ηλεκτρικά BYD Sealion 7 και CUPRA Born, καθώς και στα βενζινοκίνητα BMW Σειρά 5 και X2, προσφέρουν στους καταναλωτές την πιο ξεκάθαρη εικόνα έως σήμερα για τον πραγματικό περιβαλλοντικό αντίκτυπο και την πραγματική αποδοτικότητα αυτών των τεσσάρων οικογενειακών αυτοκινήτων — σε μια περίοδο κατά την οποία πολλοί οδηγοί δυσκολεύονται όλο και περισσότερο να καταλήξουν στην επιλογή που ταιριάζει καλύτερα στις ανάγκες τους.
Οι πιο πρόσφατες δοκιμές του Green NCAP προσφέρουν κρίσιμες πληροφορίες για τους καταναλωτές, εστιάζοντας σε σημαντικούς δείκτες Οδηγικής Εμπειρίας. Για τα ηλεκτρικά οχήματα, οι δείκτες αυτοί περιλαμβάνουν παράγοντες όπως η απόδοση φόρτισης και η επίδραση της χρήσης του συστήματος θέρμανσης στη συνολική αυτονομία, ενώ για τα συμβατικά αυτοκίνητα παρέχουν εκτιμήσεις κατανάλωσης καυσίμου σε πραγματικές συνθήκες. Συνολικά, τα αποτελέσματα καταδεικνύουν ότι τα ψυχρά κλίματα εισάγουν διαφορετικούς συμβιβασμούς τόσο για τα ηλεκτρικά όσο και για τα συμβατικά συστήματα κίνησης στην καθημερινή οδήγηση.
Η πρόκληση των ηλεκτρικών: ο ψυχρός καιρός εξακολουθεί να επηρεάζει τη χρηστικότητα
Το BYD Sealion 7 Comfort, ένα μεγάλο SUV με ωφέλιμη χωρητικότητα μπαταρίας 82,5 kWh και βάρος κενού 2.225 kg, αποδεικνύεται ικανό να αντιμετωπίσει τις εγγενείς προκλήσεις του ψυχρού καιρού που συνήθως αντιμετωπίζουν τα μεγάλα ηλεκτρικά οχήματα.
Η πραγματική αυτονομία του Sealion 7 σε «μικτή διαδρομή» μειώνεται από τα ισχυρά 400 km (248 μίλια) σε θερμές συνθήκες, στα 337 km (209 μίλια) σε ψυχρό καιρό, γεγονός που αντιστοιχεί σε μια σχετικά περιορισμένη μείωση χρηστικότητας της τάξης του 16%.
Μέρος της ικανότητας του Sealion 7 να αντισταθμίζει τη μειωμένη αυτονομία σε ψυχρές συνθήκες οφείλεται στην αποτελεσματική προθέρμανση της καμπίνας και στις ισχυρές δυνατότητες διατήρησης της θερμότητας. Ωστόσο, μόλις ξεκινήσει το ταξίδι, οι δοκιμές του Green NCAP δείχνουν ότι η ταχύτητα φόρτισης του Sealion 7 υπολείπεται των ισχυρισμών της BYD. Αν και το δοκιμασμένο όχημα έφτασε για λίγο τη δηλωμένη μέγιστη ισχύ φόρτισης των 150 kW νωρίς στη διαδικασία, ο μετρημένος χρόνος ταχείας φόρτισης — από το 10% έως το 80% της χωρητικότητας της μπαταρίας — ήταν περίπου 8 λεπτά μεγαλύτερος από τα επίσημα δηλωμένα 32 λεπτά, αποσπώντας αξιολόγηση «Φτωχή» σε αυτήν την κατηγορία. Συνολικά, το αυτοκίνητο έλαβε βαθμολογία Βιωσιμότητας τεσσάρων αστέρων, με σκορ 73%, ένα καλό αποτέλεσμα για όχημα αυτού του μεγέθους.
Το μικρότερο και ελαφρύτερο CUPRA Born (1.839 kg) δεν τα καταφέρνει καλύτερα στην αντιμετώπιση των επιπτώσεων των χαμηλών θερμοκρασιών. Το πεντάθυρο hatchback διαθέτει ωφέλιμη χωρητικότητα μπαταρίας 60 kWh, προσφέροντας αυτονομία 328 km (204 μίλια) σε μικτή διαδρομή σε θερμές συνθήκες, η οποία μειώνεται στα 221 km (137 μίλια) σε ψυχρές συνθήκες — μια σημαντική μείωση της τάξης του 33%.
Στα θετικά, το Green NCAP επισήμανε την ακρίβεια των ενδείξεων κατανάλωσης του ενσωματωμένου υπολογιστή του Born, με τις εργαστηριακές δοκιμές να καταγράφουν 27,1 kWh/100 km στον αυτοκινητόδρομο, 17,9 kWh/100 km σε μικτή διαδρομή εκτός πόλης και ένα αξιόλογο 13,8 kWh/100 km στην αστική οδήγηση. Αντίθετα, το BYD εμφάνισε χαμηλή ακρίβεια στις ενδείξεις κατανάλωσης του ενσωματωμένου συστήματος και συνιστάται η εταιρεία να κυκλοφορήσει ενημέρωση λογισμικού, ώστε οι οδηγοί να λαμβάνουν σαφείς και αξιόπιστες πληροφορίες.
Οι θερμικοί ανταγωνιστές: προβλεψιμότητα εις βάρος του CO₂
Ενώ τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπορεί να παρουσιάζουν μειωμένη αυτονομία σε ψυχρές συνθήκες, τα δύο βενζινοκίνητα μοντέλα της BMW — η 520i (1.800 kg) και η X2 sDrive20i (1.620 kg) — προσφέρουν προβλέψιμη κατανάλωση καυσίμου σε σύγκριση με τα δοκιμασμένα ηλεκτρικά οχήματα.
Και τα δύο αυτοκίνητα αξιολογήθηκαν ως «Επαρκή» στην κατηγορία Κατανάλωσης & Αυτονομίας. Επειδή τα οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης (ICE) χρησιμοποιούν την απορριπτόμενη θερμότητα για τη θέρμανση της καμπίνας, παρουσιάζουν μόνο μέτρια αύξηση στην κατανάλωση καυσίμου σε ψυχρό καιρό, αντί για τη σοβαρή απώλεια αυτονομίας που παρατηρείται στα περισσότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Η εκτιμώμενη κατανάλωση «μικτής διαδρομής» της Σειράς 5 αυξάνεται από 6,8 l/100 km (θερμές συνθήκες) σε 8,1 l/100 km (ψυχρές συνθήκες). Αντίστοιχα, η X2 παρουσιάζει αύξηση από 7,1 l/100 km (θερμές συνθήκες) σε 8,0 l/100 km (ψυχρές συνθήκες). Αυτή η επιβάρυνση είναι τόσο περιορισμένη όσο και προβλέψιμη για τους οδηγούς και προσφέρει μεγαλύτερη εμπιστοσύνη στην πραγματική αυτονομία σε σύγκριση με ορισμένα ηλεκτρικά οχήματα.
Καθοριστικής σημασίας είναι το γεγονός ότι και οι δύο BMW αποδεικνύουν τι μπορεί να επιτευχθεί με τον σύγχρονο έλεγχο εκπομπών των κινητήρων εσωτερικής καύσης, σημειώνοντας καλές επιδόσεις στον συνολικό Δείκτη Καθαρού Αέρα (η 520i βαθμολογήθηκε με 6,5/10 και η X2 με 6,6/10). Αυτά τα αξιοσέβαστα αποτελέσματα αναδεικνύουν την αποτελεσματικότητα των συστημάτων επεξεργασίας καυσαερίων στη διατήρηση χαμηλών επιπέδων επιβλαβών ρύπων, περιορίζοντας έτσι τον αντίκτυπό τους στην τοπική ποιότητα του αέρα.
Συνολική βιωσιμότητα: το αναπόφευκτο χάσμα
Η συνολική Βαθμολογία Βιωσιμότητας του Green NCAP, η οποία ενσωματώνει τις μέσες εκπομπές της βιομηχανίας από την παραγωγή και τις εφοδιαστικές αλυσίδες, αναδεικνύει το περιβαλλοντικό χάσμα μεταξύ των διαφορετικών συστημάτων κίνησης.
Το BYD Sealion 7 πέτυχε μια ιδιαίτερα αξιέπαινη βαθμολογία τεσσάρων αστέρων, με συνολικό δείκτη Βιωσιμότητας 73%, χάρη στην απουσία τοπικών εκπομπών από την εξάτμιση, την υψηλή ενεργειακή αποδοτικότητα για την κατηγορία του, καθώς και το όφελος από το σχετικά «πράσινο» μέσο ευρωπαϊκό μείγμα ηλεκτρικής ενέργειας. Το CUPRA Born τα πήγε ακόμη καλύτερα, αποσπώντας βαθμολογία τεσσάρωνμισι αστέρων και σκορ 86%.
Αντίθετα, τα δύο premium βενζινοκίνητα BMW δεν κατάφεραν να φτάσουν το όριο των τριών αστέρων. Τόσο η 520i όσο και η X2 sDrive20i έλαβαν δυόμισι αστέρια, με βαθμολογίες Βιωσιμότητας 46% και 49% αντίστοιχα. Παρά την προηγμένη τεχνολογία καθαρού αέρα που διαθέτουν, οι αναπόφευκτες εκπομπές CO₂ από την καύση ορυκτών καυσίμων περιορίζουν σημαντικά την επίδοσή τους στον Δείκτη Αερίων του Θερμοκηπίου, υπογραμμίζοντας το περιβαλλοντικό πλεονέκτημα των ηλεκτρικών οχημάτων σε όλο τον κύκλο ζωής τους.
Οι δοκιμές του Green NCAP παρέχουν ουσιαστικές πληροφορίες πραγματικών συνθηκών για τους καταναλωτές που προσπαθούν να πλοηγηθούν στη συχνά συγκεχυμένη επιλογή μεταξύ ενός μεγάλου ηλεκτρικού οχήματος και ενός premium βενζινοκίνητου αυτοκινήτου. Με τα Sealion 7 και CUPRA Born, οι BYD και CUPRA προσφέρουν ιδιαίτερα ελκυστικές επιλογές που συνδυάζουν ισχυρές επιδόσεις με χαμηλότερο περιβαλλοντικό αντίκτυπο — μια νίκη για πολλούς αγοραστές. Ωστόσο, όπως συμβαίνει με όλα τα ηλεκτρικά οχήματα, οι οδηγοί θα πρέπει να λαμβάνουν υπόψη τις σημαντικές μειώσεις αυτονομίας που μπορεί να προκύψουν σε ψυχρές χειμερινές συνθήκες.
Αντίθετα, οι BMW προσφέρουν προβλέψιμη αυτονομία και την ευκολία του γρήγορου ανεφοδιασμού, αλλά παραμένουν δεσμευμένες από το εγγενές ανθρακικό αποτύπωμα της καύσης ορυκτών καυσίμων. Η εστίαση της βιομηχανίας πρέπει πλέον να στραφεί στη βελτιστοποίηση της θερμικής διαχείρισης των ηλεκτρικών οχημάτων, ώστε να εξαλειφθεί το άγχος αυτονομίας σε χαμηλές θερμοκρασίες. Με το Sealion 7, η BYD αποδεικνύει ότι ο κλάδος κινείται αποφασιστικά προς τη σωστή κατεύθυνση, προσφέροντας μια εικόνα του τι μπορούν να επιτύχουν τα σωστά σχεδιασμένα ηλεκτρικά οχήματα.
Aleksandar Damyanov, Τεχνικός Διευθυντής Green NCAP
