Ένα εξαιρετικά μεγάλο όνομα στον χώρο του μικρού αυτοκινήτου επανέρχεται στο προσκήνιο, προσαρμοσμένο στις επιταγές της ενεργειακής μετάβασης. Ο λόγος για το νέο Nissan Micra που παρουσιάστηκε επίσημα στους δημοσιογράφους του ειδικού Τύπου, σε έναν ομολογουμένως ιδιαίτερο χώρο: το Μουσείο του Ιδρύματος Βασίλη & Ελίζας Γουλανδρή, που είναι αφιερωμένο στη σύγχρονη τέχνη, φιλοξενώντας εξαιρετικά έργα μεγάλων μορφών της παγκόσμιας ζωγραφικής και γλυπτικής.
Το νέο Nissan Micra βρίσκεται λοιπόν ήδη στις εκθέσεις του δικτύου της Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε. με όλους τους συνεργάτες να διαθέτουν αυτοκίνητα test-drive τα οποία μπορούν να οδηγήσουν οι υποψήφιοι αγοραστές, ενώ οι πρώτες παραδόσεις του νέου μοντέλου αναμένονται τον Σεπτέμβριο – είναι δηλαδή το νέο Micra «πρακτικά ετοιμοπαράδοτο» όπως σημείωσε στην παρέμβασή του ο Θωμάς Σταματόπουλος, Διευθυντής Κλάδου Αυτοκινήτου της εταιρίας, ο οποίος εξήγγειλε επίσης μια «προϊοντική άνοιξη» για την εταιρία, με 4 νέα μοντέλα να αναμένονται τους επόμενους μήνες στην αγορά.
Πρόκειται για ένα B-SUV+, με το «+» να υποδηλώνει ότι το μήκος του ξεπερνά ελαφρώς τα 4,35 μέτρα (που θεωρείται και το όριο για τη μετάβαση από την κατηγορία B στη C) και θα είναι διαθέσιμο σε υβριδικές εκδόσεις, καθώς και για το νέο Juke, το οποίο θα έρθει σε πλήρως ηλεκτρικές εκδόσεις και θα πωλείται παράλληλα με το υπάρχον Juke.
Παράλληλα θα δούμε να κάνει την εμφάνισή του και ένα μικρό (κατηγορίας Α, δηλ. «μίνι») ηλεκτρικό αυτοκίνητο πόλης, ενώ ιδιαίτερη σημασία έχει η επάνοδος του διαχρονικά δημοφιλούς pick-up Navara, που αυτή τη φορά θα προσφέρεται με plug-in hybrid σύστημα μετάδοσης, σηματοδοτώντας την προσαρμογή του μοντέλου στην εποχή της μείωσης των εκπομπών του CO2. Όλα αυτά αναμένονται τους επόμενους μήνες, με το ηλεκτρικό Juke και, ενδεχομένως, το B-SUV να αναμένονται μέχρι τα τέλη του 2026.
Όσο για το νέο πλήρως ηλεκτρικό Micra – την έκτη γενιά του μοντέλου που έκανε για πρώτη φορά την εμφάνισή του το 1983 και παρέμεινε στην αγορά μέχρι το 2022 για να επανέλθει σήμερα αποκλειστικά ως πλήρως ηλεκτρικό – το οποίο ήταν άλλωστε και το βασικό αντικείμενο της εκδήλωσης, αυτό είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις, με μπαταρία 40 kWh και 52 kWh, προσφέροντας αυτονομία 319 και 419 km, αντίστοιχα, με τον τιμοκατάλογο να ξεκινά από τα 21.900 ευρώ στην πρώτη περίπτωση και τα 26.500 στη δεύτερη. Σημειώνουμε ότι και στις δύο περιπτώσεις έχει υπολογιστεί το όφελος της επιδότησης και της απόσυρσης του «Κινούμαι Ηλεκτρικά» (3.000 € + 1.500 €) κάτι που σημαίνει ότι οι τιμές εκκίνησης είναι αντίστοιχα 26.900 και 31.500 ευρώ.
Και οι δύο εκδόσεις υποστηρίζουν DC ταχεία φόρτιση έως 100kW, επιτρέποντας τη φόρτιση της μπαταρίας από 15% έως 80% σε περίπου 30 λεπτά, οπότε παρόλο που ο βασικός προορισμός του νέου Micra είναι η κίνηση στα αστικά κέντρα και οι περιαστικές μετακινήσεις, επιτρέπει την πραγματοποίηση και μεγαλύτερων διαδρομών, εκτός πόλης.
Από την πλευρά τους οι άνθρωποι της εταιρίας επεσήμαναν ότι το αυτοκίνητο ξεχωρίζει όχι μόνο για το ιδιαίτερα ελκυστικό design του, αλλά και τον πλούσιο βασικό εξοπλισμό του (διπλές ψηφιακές οθόνες 10,1’’ στο ταμπλό, φορτιστής AC 11kW και αντλία θερμότητας, πλήρες πακέτο συστημάτων υποβοήθησης οδηγού “ADAS”, ζάντες 18’’ στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις κ.ά.). Το νέο Micra προσφέρει επίσης ενσωματωμένες υπηρεσίες Google που δίνουν άμεση πρόσβαση σε Google Maps, Google Assistant και Google Play μέσα από το σύστημα infotainment (χωρίς να απαιτείται η χρήση του κινητού τηλεφώνου για είσοδο στον Google λογαριασμό του οδηγού). Παράλληλα, μέσω του NissanConnect -το οποίο προσφέρεται δωρεάν-, ο οδηγός παραμένει συνδεδεμένος με το όχημα όπου κι αν βρίσκεται, έχοντας τη δυνατότητα να ελέγχει απομακρυσμένα τη φόρτιση, την αυτονομία και τη θερμοκρασία της καμπίνας, αλλά και να οργανώνει καλύτερα τις διαδρομές του με προγραμματισμένες στάσεις φόρτισης.
Παρά δε τις compact εξωτερικές διαστάσεις, το νέο MICRA προσφέρει ένα επαρκώς ευρύχωρο εσωτερικό και πορτμπαγκάζ 326 λίτρων, ο οποίος μπορεί να φτάσει έως και τα 1.106 λίτρα με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων.
Τη δική της σημασία είχε η ομιλία του Τάκη Θεοχαράκη, Αντιπροέδρου & Διευθύνοντος Σύμβούλου της εταιρίας, ο οποίος επί της ουσίας άνοιξε την εκδήλωση και αναφέρθηκε στη γενικότερη κατάσταση της αγοράς, σημειώνοντας πως και το 2026 θα είναι μια δύσκολη χρονιά, καθώς περίπου 30 κινέζικες μάρκες θα διεκδικήσουν ένα σχετικά μικρό κομμάτι της «πίττας». Είπε επίσης ότι τα τελευταία 8 χρόνια υπήρξαν δύσκολα και για την αυτοκινητοβιομηχανία (ιδιαίτερα την ευρωπαϊκή) εν γένει, αλλά και για τη Nissan, που μετά από διαδοχικές αλλαγές στην ηγεσία της βρέθηκε να έχει επικεφαλής τον Ιβάν Εσπινόζα που είναι και ο νεότερος σε ηλικία πρόεδρος της Nissan στην ιστορία της εταιρίας. Χάρη στις σοβαρές περικοπές κόστους που πραγματοποιήθηκαν με πρωτοβουλία του, το 2025 σήμανε το τέλος των ζημιών για τη Nissan, και η εταιρία μπαίνει το 2026 σε τροχιά ανάπτυξης.
Ο κ. Θεοχαράκης θύμισε επίσης ότι η Nissan έχει μακρά παράδοση στην Ελλάδα, έχοντας πουλήσει συνολικά 650.000 – και πρακτικά δεν υπάρχει οικογένεια στη χώρα μας που να μην έχει περάσει από τα χέρια της κάποιο μοντέλο της εταιρίας.
