22.10.26 #439 14 ΑΝΑΝΕΩΜΈΝΟ fleetnews.gr Η βελτιστοποίηση των κινητήρων εσωτερικής καύσης εξακολουθεί να προσφέρει περιθώρια περιορισμού του περιβαλλοντικού αποτυπώματος των αυτοκινήτων, όπως προκύπτει από την τελευταία αξιολόγηση του Green NCAP για το Renault Clio TCe 115 Techno του 2026. Το γαλλικό μοντέλο συγκέντρωσε 3,5 αστέρια και συνολική βαθμολογία 62%, χωρίς να διαθέτει υβριδικό σύστημα ή ηλεκτρική υποβοήθηση. Το Clio, το δεύτερο σε πωλήσεις αυτοκίνητο στην Ευρώπη το 2025, αξιολογήθηκε τόσο σε εργαστηριακές δοκιμές όσο και σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης. Ο τρικύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας άμεσου ψεκασμού συνδυάζει ικανοποιητικές επιδόσεις με περιορισμένη κατανάλωση, ενώ το σχετικά χαμηλό βάρος του οχήματος, στα 1.186 κιλά χωρίς φορτίο, συμβάλλει στην ενεργειακή του αποδοτικότητα. Στις επιμέρους αξιολογήσεις, το μοντέλο συγκέντρωσε 6,8/10 στον περιορισμό των ρύπων που επηρεάζουν την ποιότητα του αέρα, 7,1/10 στην ενεργειακή απόδοση και 4,9/10 στη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου. Οι επιδόσεις αυτές το κατατάσσουν μεταξύ των πιο βιώσιμων βενζινοκίνητων αυτοκινήτων της κατηγορίας του, μαζί με τα Seat Ibiza και Volkswagen Polo. Στην κατηγορία των ηλεκτρικών οχημάτων, το Kia EV4 απέσπασε πέντε αστέρια, ενώ το Mazda 6e συγκέντρωσε 4,5 αστέρια. Στις δοκιμές συμπεριλήφθηκαν επίσης τα Kia K4, MG3, Renault Symbioz και Volkswagen Tiguan. Οι αξιολογήσεις του Green NCAP εξετάζουν το περιβαλλοντικό αποτύπωμα και την ενεργειακή απόδοση των οχημάτων, αναδεικνύοντας τις διαφορές μεταξύ τεχνολογιών κίνησης. Διαβάστε περισσότερα εδώ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΗΝ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΤΟΥ GREEN NCAP «Πράσινη» αποδοτικότητα για το βενζινοκίνητο Renault Clio ΓΑΛΛΙΑ: ΕΝΔΕΙΞΕΙΣ ΦΥΣΙΚΟΥ ΥΔΡΟΓΟΝΟΥ ΣΤΗ ΛΩΡΡΑΙΝΗ Η Γαλλία εντείνει την έρευνα για φυσικό υδρογόνο στη Λωρραίνη, όπου η εταιρεία La Française de l’Énergie (FDE) ολοκλήρωσε τη γεώτρηση PTH-2 σε βάθος περίπου 3.655 μέτρων, στη λεκάνη της Μοζέλ. Η εταιρεία υποστηρίζει πως οι μετρήσεις κατέγραψαν συγκεντρώσεις διαλυμένου υδρογόνου 36,1% στα 2.242 μέτρα και 49,6% στα 2.426 μέτρα. Η γεώτρηση διερεύνησε βαθύτερους γεωλογικούς σχηματισμούς κάτω από μια περιοχή με μακρά ιστορία εξόρυξης άνθρακα. Τα αποτελέσματα αποτελούν ένδειξη παρουσίας υδρογόνου, χωρίς ωστόσο να επιβεβαιώνουν ακόμη την εμπορική αξιοποίηση του πόρου. Η συνέχεια περιλαμβάνει δοκιμές ροής με τη SYSPROG και πιστοποίηση του δυναμικού του κοιτάσματος, προκειμένου να αποσαφηνιστούν οι δυνατότητες παραγωγής και εκμετάλλευσής του. Η Subaru προγραμματίζει την απόσυρση των μοντέλων με κινητήρες εσωτερικής καύσης από την ευρωπαϊκή αγορά έως το 2028, σε μια στρατηγική αναπροσαρμογή που συνδέεται με τις αυστηρότερες απαιτήσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τις εκπομπές CO2 και το αυξανόμενο κόστος συμμόρφωσης με τις προδιαγραφές ασφαλείας. Σύμφωνα με το Auto Motor und Sport, το Outback αναμένεται να αποχωρήσει από την ευρωπαϊκή αγορά το 2026, ενώ το 2027 θα ακολουθήσουν τα Impreza, Crosstrek και Forester. Η εξέλιξη σηματοδοτεί σταδιακά το τέλος της παρουσίας του κινητήρα boxer, ενός από τα βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά της ιαπωνικής εταιρείας. Η ευρωπαϊκή γκάμα θα επικεντρωθεί στα αμιγώς ηλεκτρικά Uncharted, Solterra και e-Outback. Η ιαπωνική μάρκα αναπτύσσει νέα, ιδιόκτητη πλατφόρμα αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων, προκειμένου να περιορίσει την τεχνολογική της εξάρτηση από την Toyota. Η αρχιτεκτονική αναμένεται να περάσει στην παραγωγή το 2029, αξιοποιώντας ηλεκτροκινητήρες της Aisin και μπαταρίες της Panasonic, με συνδυαστική ισχύ περίπου 375 kW για τετρακίνητες εκδόσεις. Η απόφαση αφορά αποκλειστικά την Ευρώπη, χωρίς να συνεπάγεται την παγκόσμια κατάργηση των θερμικών κινητήρων της Subaru. SUBARU: ΤΕΛΟΣ ΟΙ ΘΕΡΜΙΚΟΙ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ
RkJQdWJsaXNoZXIy ODAxNzc=