03.09.26 #425 10 Η Porsche υπέγραψε πενταετή συμφωνία ύψους 1,25 δισ. ευρώ με την Tata Consultancy Services, σε μια από τις μεγαλύτερες κινήσεις ψηφιακού μετασχηματισμού στον ευρωπαϊκό κλάδο αυτοκινήτου. Παράλληλα, η ινδική εταιρεία θα εξαγοράσει έναντι 320 εκατ. ευρώ την MHP, τη μονάδα συμβουλευτικών υπηρεσιών πληροφορικής της Porsche, η οποία απασχολεί περίπου 4.500 εργαζομένους. Η συμφωνία επιχειρεί να ενώσει την τεχνογνωσία της Porsche στην αυτοκίνηση με τις δυνατότητες της TCS σε λογισμικό, δεδομένα και τεχνητή νοημοσύνη, με στόχο την ταχύτερη ανάπτυξη και εφαρμογή τεχνολογιών σε μεγάλη κλίμακα. Για την TCS, η κίνηση έχει και ευρωπαϊκή διάσταση, καθώς ενισχύει την παρουσία της στη Γερμανία και στον βιομηχανικό και αυτοκινητιστικό τομέα, ενώ για την Porsche η πώληση της MHP εντάσσεται στη στρατηγική «Sportwagenschmiede 35», που έχει στόχο την ενίσχυση της κερδοφορίας, των ταμειακών ροών και φυσικά τον εξορθολογισμό λειτουργιών. Η εξαγορά της MHP από την TCS εξακολουθεί να υπόκειται στις συνήθεις εγκρίσεις από τις αρμόδιες ρυθμιστικές αρχές και τις αρχές ανταγωνισμού. Η εξαγορά αναμένεται να ολοκληρωθεί τους επόμενους μήνες. Διαβάστε περισσότερα εδώ PORSCHE - TATA: ΣΥΜΦΩΝΙΑ ΥΨΟΥΣ 1,5 ΔΙΣ. ΔΟΛΑΡΙΩΝ LEAPMOTOR: ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑΣ Η Leapmotor εγκαινίασε το πρώτο Κέντρο Καινοτομίας της επί ευρωπαϊκού εδάφους, αλλά και εκτός Κίνας συνολικά. Βρίσκεται στο Μόναχο και υπογραμμίζει τη διεθνή ανάπτυξη της μάρκας, ενισχύοντας παράλληλα τη στρατηγική της παρουσία στην παγκόσμια αγορά. Μάλιστα η έδρα είναι στην περιοχή Schwabing‑Freimann, μια επιλογή με ισχυρή σημειολογία. Honda και Nissan ξαναπιάνουν το νήμα της (τεχνολογικής) συνεργασίας τους, αυτήν τη φορά χωρίς το βάρος ενός σχεδίου συγχώνευσης, αλλά γύρω από την τεχνολογία που θα καθορίσει την επόμενη γενιά αυτοκινήτων. Πιο συγκεκριμένα, οι δύο ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες συμφώνησαν να αναπτύξουν από κοινού το λογισμικό και τα λειτουργικά συστήματα για οχήματα καθοριζόμενα από λογισμικό (Software-Defined Vehicle- SDV), με τις πρώτες εφαρμογές να προορίζονται για οχήματα από το 2029. Στο επίκεντρο βρίσκονται οι ηλεκτρονικές μονάδες ελέγχου, η ηλεκτρική αρχιτεκτονική και το λογισμικό που θα διαχειρίζεται κρίσιμες λειτουργίες του οχήματος. Στόχος είναι κοινές προδιαγραφές και μεγαλύτερη κλίμακα στην ανάπτυξη, προκειμένου οι δύο εταιρείες να μπορέσουν να περιορίσουν τις επενδύσεις και τους χρόνους εξέλιξης, σε μια αγορά όπου Tesla και κινεζικοί όμιλοι έχουν αποκτήσει σημαντικό τεχνολογικό προβάδισμα. Οι δύο όμιλοι εξετάζουν παράλληλα κοινές προμήθειες και συνεργασίες σε υποσυστήματα ηλεκτρικών αυτοκινήτων, μπαταρίες και ηλεκτρικούς άξονες (axles). Η Nissan σχεδιάζει να ενισχύσει τα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης με τεχνητή νοημοσύνη, επιδιώκοντας την ανάπτυξη της Nissan AI Drive Technology στο 90% της γκάμας της. Η Honda, από την πλευρά της, έχει εντάξει το Asimo OS στη στρατηγική λογισμικού της και προβλέπει επενδύσεις ύψους 6,2 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Για τις δύο εταιρείες, το στοίχημα είναι πλέον σαφές. Να μοιραστούν το κόστος, να επιταχύνουν την καινοτομία και να κλείσουν μέρος της απόστασης από τους πρωταγωνιστές της νέας αυτοκινητοβιομηχανίας σε παγκόσμια κλίμακα. Η συμφωνία επαναφέρει στο προσκήνιο ένα σχέδιο που είχε ξεκινήσει το 2024, πριν η προσπάθεια για ευρύτερη επιχειρηματική συνένωση οδηγηθεί σε αδιέξοδο. Ευάγγελος Ελευθερίου ΚΟΙΝΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΛΟΓΙΣΜΙΚΟΥ Έναρξη στρατηγικής συνεργασίας Honda και Nissan Πρόκειται για ένα από τα πιο δυναμικά σημεία της πόλης αναφορικά με τον πολιτισμό, την τεχνολογία και την καινοτομία στον τομέα της αυτοκίνησης, αποτελώντας ηχηρή δήλωση προς τον ανταγωνισμό. Η ολοκαίνουργια εγκατάσταση θα λειτουργήσει ως δημιουργικός κόμβος για τη σχεδίαση και την εξέλιξη των μελλοντικών μοντέλων της Leapmotor.
RkJQdWJsaXNoZXIy ODAxNzc=