13.07.26 #418 10 Το νέο Leapmotor B03X αποκτά επίσημη τιμή εκκίνησης στα 24.900 ευρώ στην Ευρώπη, χωρίς επιδοτήσεις, σηματοδοτώντας την ευρωπαϊκή επέκταση της κινεζικής μάρκας υπό τη σκέπη της Stellantis. Το ηλεκτρικό crossover της κατηγορίας B, μήκους 4,27 μέτρων, προσφέρεται με μπαταρίες 39,8 και 53 kWh, εξασφαλίζοντας αυτονομία έως 382 χλμ. Ο ηλεκτροκινητήρας των 197 ίππων συνδυάζεται με ταχεία φόρτιση 30%-80% σε 16 λεπτά, ενώ διατίθεται στις εκδόσεις Life και Design, με τις πρώτες παραδόσεις να ξεκινούν από τις αρχές Ιουλίου. ΔΙΑΘΕΣΙΜΟ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ ΤΟ ΝΕΟ LEAPMOTOR B03X ΑΥΞΗΣΗ ΠΩΛΗΣΕΩΝ 50% ΓΙΑ ΤΑ BEV ΤΗΣ MERCEDES-BENZ Κατά το δεύτερο τρίμηνο του 2026, ο όμιλος Mercedes-Benz διέθεσε συνολικά 511.900 επιβατικά αυτοκίνητα και επαγγελματικά van, καταγράφοντας αύξηση 2% σε σχέση με το προηγούμενο τρίμηνο, παρά τις συνεχιζόμενες μακροοικονομικές και γεωπολιτικές προκλήσεις. Εκτός Κίνας, οι συνολικές πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων και van αυξήθηκαν κατά 3% σε σύγκριση με το αντίστοιχο περσινό τρίμηνο. Χάρη στην ισχυρή ζήτηση για τα νέα μοντέλα που λανσάρει η εταιρεία, οι παγκόσμιες πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων (BEV) αυξήθηκαν κατά 50% σε ετήσια βάση. Στην Ευρώπη, η Mercedes-Benz Cars συνέχισε την ανοδική της πορεία. Οι πωλήσεις αυξήθηκαν κατά 4% το δεύτερο τρίμηνο, φτάνοντας τα 166.400 οχήματα, ενώ στο σύνολο του πρώτου εξαμήνου καταγράφουν άνοδο 5%. Συνολικά, στη βασική κατηγορία «Core» (C-και EClass, EQE και EQE SUV), οι πωλήσεις ανήλθαν στις 249.300 μονάδες το δεύτερο τρίμηνο, χάρη κυρίως στην ισχυρή ζήτηση για τις GLE και GLC. Η «Entry» κατηγορία (A και BClass, EQA, EQB) κατέγραψε πωλήσεις 110.400 οχημάτων το δεύτερο τρίμηνο, με τις νέες CLA και GLB να συμβάλλουν καθοριστικά στο αποτέλεσμα. Διαβάστε περισσότερα εδώ Ο όμιλος Volkswagen προχωρά στη μεγαλύτερη αναδιάρθρωση της σύγχρονης ιστορίας του, εγκαταλείποντας το μοντέλο ανάπτυξης που τον μετέτρεψε στον μεγαλύτερο κατασκευαστή αυτοκινήτων της Ευρώπης και επιχειρώντας μια συνολική επανεκκίνηση απέναντι στη ραγδαία μεταβολή της παγκόσμιας αγοράς. Το σχέδιο που παρουσίασε ο διευθύνων σύμβουλος Όλιβερ Μπλούμε στις 9 Ιουλίου κατά τη συνεδρίαση του εποπτικού συμβουλίου της Volkswagen, στα κεντρικά γραφεία του ομίλου στο Βόλφσμπουργκ της Γερμανίας, σηματοδοτεί μια βαθιά αλλαγή στρατηγικής, με δραστική συρρίκνωση της γκάμας των μοντέλων, περιορισμό της παραγωγικής δυναμικότητας και εκτεταμένες παρεμβάσεις, με στόχο τη μείωση του κόστους, καθώς ο γερμανικός όμιλος βρίσκεται αντιμέτωπος με ολοένα εντονότερο ανταγωνισμό από τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες, αυξανόμενες γεωπολιτικές πιέσεις και τη συνεχιζόμενη υποχώρηση της κερδοφορίας του. Η μεγαλύτερη αλλαγή αφορά το ίδιο το χαρτοφυλάκιο προϊόντων του ομίλου, με περιορισμό έως και κατά 50% των περίπου 150 σειρών μοντέλων που διαθέτει σήμερα, μέσω των εμπορικών σημάτων Volkswagen, Audi, Porsche, Skoda, Seat, Cupra, Bentley, Lamborghini και των επαγγελματικών οχημάτων, εγκαταλείποντας λιγότερο αποδοτικά προϊόντα και επικεντρώνοντας τις επενδύσεις του στις κατηγορίες με τη μεγαλύτερη ζήτηση και τα υψηλότερα περιθώρια κέρδους. Στο ίδιο πλαίσιο, θα μειώσει την ετήσια παραγωγική του δυνατότητα στα 9 εκατομμύρια οχήματα από 10 εκατομμύρια σήμερα. Πέραν αυτών, η διοίκηση σχεδιάζει να περιορίσει έως και κατά 75% την πολυπλοκότητα των διαθέσιμων εκδόσεων και επιλογών εξοπλισμού, επιδιώκοντας απλούστερη παραγωγή και σημαντική εξοικονόμηση πόρων σε ολόκληρη την εφοδιαστική αλυσίδα. Διαβάστε περισσότερα εδώ Ευάγγελος Ελευθερίου ΑΝΑΔΙΑΡΘΡΩΣΗ - ΜΕΙΩΣΗ ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΗΣ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑΣ VW: Σαρωτικές αλλαγές και περικοπή μοντέλων
RkJQdWJsaXNoZXIy ODAxNzc=