15.06.26 #410 10 Η Μπολόνια εγκαινίασε τη λειτουργία λεωφορείων υδρογόνου, θέτοντας σε κυκλοφορία τα πρώτα Solaris Urbino 12 από τον συνολικά προγραμματισμένο στόλο 127 οχημάτων του φορέα αστικών συγκοινωνιών Tper. Η έναρξη κατέστη δυνατή μετά την αδειοδότηση της μονάδας ανεφοδιασμού υδρογόνου στο αμαξοστάσιο Via Battindarno, στο πλαίσιο επενδύσεων που συνδέονται με το ιταλικό Σχέδιο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας (PNRR) και ευρωπαϊκά προγράμματα πράσινων μεταφορών. Τα λεωφορεία διαθέτουν αυτονομία άνω των 400 χλμ., πλήρη προσβασιμότητα και σύγχρονα συστήματα άνεσης, ενώ η ανάπτυξή τους ενισχύει τον στόχο της πόλης για ανθρακική ουδετερότητα έως το 2030, καθιστώντας την Μπολόνια μία από τις μεγαλύτερες ευρωπαϊκές αγορές δημόσιων συγκοινωνιών υδρογόνου. ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ ΥΔΡΟΓΟΝΟΥ ΣΤΗΝ ΜΠΟΛΟΝΙΑ H MERCEDES-BENZ TRUCKS ΣΕ «ΠΡΑΣΙΝΗ» ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ Στην έκθεση IAA Transportation 2026, που θα πραγματοποιηθεί τον Σεπτέμβριο, η Mercedes-Benz Trucks θα παρουσιάσει τα επόμενα σημαντικά βήματα στο μετασχηματισμό των οδικών εμπορευματικών μεταφορών προς εναλλακτικά συστήματα κίνησης, με επίκεντρο το νέο αμιγώς ηλεκτρικό eActros Lowliner. Παράλληλα, σε μια συμβολική κίνηση με ισχυρό μήνυμα προς τον κλάδο και το ευρύ κοινό, ο δημιουργός περιεχομένου Tobias Wagner, γνωστός ως «Elektrotrucker», θα ξεκινήσει από την IAA ένα προγραμματισμένο ταξίδι γύρω από τον κόσμο με ένα Η ακινητοποίηση ακόμη και ενός μόνο επαγγελματικού οχήματος μπορεί να επιφέρει σημαντικό οικονομικό και λειτουργικό πλήγμα στις επιχειρήσεις, σύμφωνα με νέα έρευνα που πραγματοποιήθηκε από τη Mercedes-Benz Vans Ηνωμένου Βασιλείου σε 500 επιχειρηματικά στελέχη της χώρας. Η μελέτη ποσοτικοποιεί το κόστος που συνεπάγεται η ακινητοποίηση των van και αναδεικνύει τον καθοριστικό ρόλο της προληπτικής συντήρησης στη διασφάλιση της επιχειρησιακής συνέχειας. Η έρευνα εστίασε στην εξάρτηση των επιχειρήσεων από τους εταιρικούς στόλους ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων, οι οποίοι αποτελούν βασικό εργαλείο για την ομαλή λειτουργία των δραστηριοτήτων τους. Παράλληλα, κατέγραψε τις συνέπειες που έχει η παραμονή ενός οχήματος εκτός κυκλοφορίας, τόσο σε επίπεδο παροχής υπηρεσιών όσο και σε επίπεδο εσόδων. Τα ευρήματα δείχνουν ότι η μέση επιχείρηση χάνει 1.172,20 λίρες, ή περίπου 1.350 ευρώ, για κάθε ημέρα που ένα van παραμένει εκτός λειτουργίας. Το οικονομικό κόστος είναι ακόμη υψηλότερο σε συγκεκριμένους κλάδους, με τις απώλειες να φτάνουν τις 2.161 λίρες (2.500 ευρώ) στη μεταποίηση και τις 1.464 λίρες (1.688 ευρώ) στις κατασκευές. Ωστόσο, οι επιπτώσεις δεν περιορίζονται στα οικονομικά αποτελέσματα. Το 41% των στελεχών ανέφερε ότι η ακινητοποίηση οχημάτων αυξάνει τα επίπεδα άγχους του προσωπικού, το 33% ότι διαταράσσει τη ροή εργασιών. Σύμφωνα με τη μελέτη, οι τεχνολογίες συνδεδεμένων οχημάτων μπορούν να διαδραματίσουν καθοριστικό ρόλο στη μείωση των απρογραμμάτιστων ακινητοποιήσεων, επιτρέποντας τον έγκαιρο εντοπισμό πιθανών βλαβών και την εφαρμογή προληπτικής συντήρησης πριν αυτές εξελιχθούν σε σοβαρά προβλήματα. Διαβάστε περισσότερα εδώ 1.350 ΕΥΡΩ ΤΟ ΜΕΣΟ ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ ΚΟΣΤΟΣ Σημαντική η ζημιά από την ακινητοποίηση των LCV ηλεκτρικό eActros 600. Στόχος της αποστολής είναι να αποδειχθεί στην πράξη η καταλληλότητα των ηλεκτρικών λύσεων μεγάλων αποστάσεων σε πραγματικές συνθήκες λειτουργίας. Σημαντική θέση στην έκθεση θα έχει και η τεχνολογία κυψελών καυσίμου υδρογόνου. Από τα τέλη του 2026, συνολικά 100 Mercedes-Benz NextGenH2 Truck θα ενταχθούν σταδιακά σε επιχειρησιακή χρήση από πελάτες. Πρώτος πελάτης θα είναι η εταιρεία logistics Dachser, η οποία θα αξιοποιήσει το NextGenH2 Truck κυρίως σε δρομολόγια μεγάλων αποστάσεων από το κέντρο logistics που διατηρεί στην Καρλσρούη. Επιπλέον, η Mercedes-Benz Trucks θα παρουσιάσει τις επόμενες εξελίξεις στους πετρελαιοκινητήρες και στα συστήματα ασφάλειας. Διαβάστε περισσότερα εδώ
RkJQdWJsaXNoZXIy ODAxNzc=