στή», δήλωσε ο Paul Hollick, πρόεδρος της AFP, προσθέτοντας: «Όταν οι στόλοι εξετάζουν ποια οχήματα θα εξηλεκτρίσουν, το ζήτημα αυτό βρίσκεται συχνά στην κορυφή των προβληματισμών τους. Η αβεβαιότητα σχετικά με το χρόνο, το κόστος και το σημείο φόρτισης δημιουργεί πολλές αμφιβολίες». Αυτό εξηγεί γιατί η αξιολόγηση του κατά πόσο τα eLCV είναι οικονομικά αποδοτικά ή επιχειρησιακά ικανά διαφέρει από χώρα σε χώρα, από στόλο σε στόλο και ακόμη και από οδηγό σε οδηγό. «Οι πελάτες επαγγελματικών οχημάτων έχουν ένα εξαιρετικά ευρύ φάσμα αναγκών και χρησιμοποιούν τα οχήματά μας για πάρα πολλές διαφορετικές εργασίες», δήλωσε ο Andrew Johnson, διευθυντής Sustainability, Homologation & Compliance της Ford, επισημαίνοντας ότι «τα μετατρέπουν, προσθέτουν εξοπλισμό - πρόκειται για ένα ιδιαίτερα σύνθετο τοπίο διαφορετικών περιπτώσεων χρήσης». Βασικά στοιχεία αυτών των περιπτώσεων πρέπει να ενσωματώνονται στους υπολογισμούς του συνολικού κόστους ιδιοκτησίας, πρόσθεσε, ιδιαίτερα η αξία του χρόνου λειτουργίας. «Για πόσο χρόνο μπορεί το όχημα να βρίσκεται στο δρόμο και σε χρήση, βοηθώντας έτσι τον πελάτη να παράγει έσοδα και να λειτουργεί μια επιτυχημένη επιχείρηση;» αναρωτήθηκε ο Johnson. «Η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση για τους πελάτες επαγγελματικών οχημάτων είναι ένα ταξίδι. Δεν είναι κάτι που μπορούν όλοι να πραγματοποιήσουν άμεσα», πρόσθεσε. «Προσφέρουμε πλέον ηλεκτρική ή plug-in hybrid έκδοση για κάθε επαγγελματικό όχημα της ευρωπαϊκής μας γκάμας». Hans Schep - General Manager, Ford Pro Europe Από το εύκολο στο δύσκολο: το φάσμα εξηλεκτρισμού των LCV Οι αστικοί στόλοι με καθημερινό κύκλο λειτουργίας που έχει σημείο αναφοράς το αμαξοστάσιο (back-to-depot) και περιορισμένα ημερήσια χιλιόμετρα, ήταν οι πρώτοι που πραγματοποίησαν επιτυχημένη μετάβαση στα eLCV. Εταιρείες διανομών τύπου “last-mile delivery” αλλά και επιχειρήσεις τεχνικών υπηρεσιών και συντήρησης έχουν ήδη περάσει στην ηλεκτροκίνηση. Τα οχήματά τους ακολουθούν προβλέψιμες διαδρομές και μπορούν να ολοκληρώνουν το καθημερινό πρόγραμμα δρομολογίων χωρίς να απαιτείται ενδιάμεση φόρτιση. Τα ηλεκτρικά συστήματα κίνησης ταιριάζουν ιδανικά στη stop-start φύση της αστικής οδήγησης και, καθώς οι πρώτες ζώνες μηδενικών εκπομπών της Ευρώπης θα εφαρμοστούν στα μεγάλα αστικά κέντρα, η υιοθέτηση eLCV λειτουργεί ως «future-proof» επιλογή για τη διασφάλιση της επιχειρησιακής συνέχειας. Στο άλλο άκρο του φάσματος, στόλοι με απρόβλεπτα προγράμματα και ημερήσιες διαδρομές πολλών χιλιομέτρων σε επαρχιακούς δρόμους είναι πιο δύσκολο να εξηλεκτριστούν. Επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας, όπως εταιρείες ύδρευσης και ηλεκτρισμού, πρέπει να λειτουργούν πανεθνικά, γεγονός που τις εκθέτει σε ένα αποσπασματικό, αργό και ακριβό δημόσιο δίκτυο φόρτισης, αλλά και σε απώλειες παραγωγικότητας κατά τη διάρκεια της φόρτισης των van από τους οδηγούς. 40 #28 ΙΟΥΛΙΟΣ - ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ 2026
RkJQdWJsaXNoZXIy ODAxNzc=