άζει την κατοχή και την ανανέωση του στόλου. Χώρες με υψηλό κατά κεφαλήν εισόδημα, όπως το Λουξεμβούργο ή η Δανία, εμφανίζουν όχι μόνο νεότερους στόλους αλλά και υψηλότερη διείσδυση ηλεκτρικών οχημάτων. Αντίθετα, σε οικονομίες που παραμένουν κάτω από τον μέσο όρο της ΕΕ, όπως η Ελλάδα ή η Βουλγαρία, ο στόλος είναι αισθητά πιο γερασμένος και η μετάβαση σε νέες τεχνολογίες προχωρά με βραδύτερους ρυθμούς. Η Ελλάδα αποτελεί χαρακτηριστική περίπτωση: με ΑΕΠ ανά κάτοικο σε PPS που παραμένει σημαντικά χαμηλότερο από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο, εμφανίζει, όπως ήδη αναφέραμε, τον γηραιότερο στόλο επιβατικών αυτοκινήτων (17,8 έτη), αλλά και φορτηγών (22,9 έτη). Το στοιχείο αυτό δεν είναι απλώς στατιστικό, αλλά συνδέεται άμεσα με την αγοραστική δυνατότητα των νοικοκυριών και των επιχειρήσεων, καθώς και με τη δυνατότητα ανανέωσης του στόλου μέσω επενδύσεων. Από την άλλη πλευρά, η σταδιακή σύγκλιση που καταγράφεται σε επίπεδο ΑΕΠ ανά κάτοικο -κυρίως στις χώρες της Ανατολικής Ευρώπης- αποτυπώνεται και στην ταχύτερη αύξηση του αριθμού οχημάτων. Αγορές που πριν από δύο δεκαετίες βρίσκονταν πολύ κάτω από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο εμφανίζουν σήμερα υψηλούς ρυθμούς αύξησης του στόλου, υποδηλώνοντας ότι η ιδιοκτησία αυτοκινήτου εξακολουθεί να αποτελεί δείκτη οικονομικής ανόδου. Παράλληλα, η εικόνα της «ώριμης» Ευρώπης διαφοροποιείται. Σε χώρες με υψηλό εισόδημα και ανεπτυγμέΣτα λεωφορεία πρώτο έρχεται το diesel με 88,7% και ακολουθούν φυσικό αέριο με 4,5%, ηλεκτρικά με 3,2% και υβριδικά οχήματα με 2,5% ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ ΑΝΑ ΣΥΣΤΗΜΑ ΚΙΝΗΣΗΣ - % ΜΕΡΙΔΙΟ | 2024 Βενζίνης Diesel Αμιγώς ηλεκτρικά Plug-in hybrid Υβριδικά Φυσικού αερίου LPG Άλλα Άγνωστα Αυστρία 0,0% 92,8% 3,2% 0,0% 3,1% 0,7% 0,0% 0,1% 0,0% Βέλγιο 0,7% 82,3% 3,1% 13,2% 0,0% 0,3% 0,0% 0,5% 0,0% Βουλγαρία 4,3% 88,2% 3,8% 0,0% 0,0% 3,0% 0,1% 0,6% 0,0% Κροατία 0,0% 97,9% 0,1% 0,0% 0,4% 1,6% 0,0% 0,0% 0,0% Κύπρος 0,2% 98,5% 1,3% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% Τσεχία 0,3% 88,7% 1,0% 0,0% 0,3% 9,6% 0,0% 0,0% 0,0% Δανία 0,3% 82,0% 15,7% 0,0% 0,0% 1,9% 0,0% 0,0% 0,2% Εσθονία 4,2% 81,6% 0,4% 0,0% 0,9% 13,0% 0,0% 0,0% 0,0% Φινλανδία 0,2% 90,5% 8,6% 0,0% 0,0% 0,6% 0,0% 0,1% 0,0% Γαλλία 0,0% 82,9% 3,2% 0,0% 3,7% 9,0% 0,0% 1,1% 0,0% Γερμανία 0,0% 88,6% 3,2% 0,1% 6,9% 1,0% 0,0% 0,1% 0,0% Ελλάδα* 0,0% 94,1% 0,1% 0,0% 0,0% 5,1% 0,0% 0,0% 0,7% Ουγγαρία 0,3% 95,9% 1,0% 0,0% 0,4% 2,2% 0,2% 0,0% 0,0% Ιρλανδία 0,0% 92,7% 3,6% 0,0% 3,7% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% Ιταλία 0,4% 88,0% 2,4% 1,8% 7,1% 0,2% 0,0% 0,1% Λετονία 0,4% 94,5% 3,6% 0,0% 1,5% 0,0% 0,0% 0,0% Λιθουανία 0,0% 76,5% 8,6% 0,0% 1,0% 5,1% 0,1% 0,0% 8,6% Λουξεμβούργο 0,1% 67,4% 23,3% 0,6% 5,8% 2,8% 0,0% 0,0% 0,0% Μάλτα 0,3% 93,9% 2,1% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 3,7% 0,0% Ολλανδία 0,1% 70,6% 21,4% 0,0% 2,4% 4,9% 0,1% 0,6% 0,0% Πολωνία 0,2% 95,1% 1,7% 0,0% 0,9% 1,6% 0,1% 0,3% 0,1% Πορτογαλία 0,1% 92,4% 3,1% 0,0% 0,1% 4,3% 0,0% 0,0% 0,0% Ρουμανία 0,0% 97,7% 1,4% 0,0% 0,6% 0,2% 0,0% 0,0% 0,0% Σλοβακία 0,0% 96,1% 0,6% 0,0% 0,0% 3,0% 0,0% 0,0% 0,1% Σλοβενία 0,0% 95,0% 1,0% 0,0% 0,0% 4,0% 0,0% 0,0% 0,0% Ισπανία 0,1% 85,5% 2,4% 0,2% 6,1% 5,6% 0,0% 0,1% 0,0% Σουηδία 0,2% 71,1% 10,2% 1,1% 17,2% 0,1% 0,0% ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ 0,2% 88,7% 3,1% 0,4% 2,6% 4,5% 0,0% 0,3% 0,1% Ισλανδία 1,8% 95,6% 1,8% 0,0% 0,0% 0,5% 0,0% 0,0% 0,1% Νορβηγία 0,5% 83,0% 11,7% 0,0% 0,0% 4,8% 0,0% 0,0% 0,0% Ελβετία 0,2% 81,5% 8,4% 0,0% 9,4% 0,4% 0,0% 0,0% 0,1% Ηνωμένο Βασίλειο 0,2% 95,4% 4,1% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,3% 0,0% Πηγή: ACEA - Εθνικές Ενώσεις Αυτοκινητοβιομηχανίας * Στοιχεία 2023 81 ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2026 #27
RkJQdWJsaXNoZXIy ODAxNzc=