να αυξηθούν και οι μέσες τιμές ηλεκτρικής ενέργειας για τους καταναλωτές στην Ε.Ε.[4] Όπως παρατηρήθηκε και κατά την ενεργειακή κρίση του 2022, αναμένεται ότι οι τιμές ηλεκτρικής ενέργειας για τους καταναλωτές θα συσχετίζονται μόνο εν μέρει με τις τιμές του φυσικού αερίου, με αποτέλεσμα η μέση τιμή ηλεκτρικής ενέργειας στην Ε.Ε. να μπορεί να αυξηθεί μεσοπρόθεσμα στα 321 €/MWh (αύξηση 12% σε σύγκριση με τα 288 €/MWh που καταγράφηκαν στο πρώτο εξάμηνο του 2025, σύμφωνα με τη Eurostat). Πράγματι, κατά την κρίση του 2022, ενώ οι τιμές χονδρικής της ηλεκτρικής ενέργειας εκτοξεύθηκαν, οι τιμές για τον τελικό καταναλωτή δεν αυξήθηκαν απότομα, αλλά σταδιακά, σε μεγαλύτερο χρονικό διάστημα (2-3 χρόνια). ΗΛΕΚΤΡΙΚΆ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΑ ΈΝΑΝΤΙ ΒΕΝΖΙΝΟΚΊΝΗΤΩΝ ΚΑΤΆ ΤΗ ΔΙΆΡΚΕΙΑ ΤΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΉΣ ΚΡΊΣΗΣ Τα αυτοκίνητα με κινητήρες βενζίνης αναμένεται να επηρεαστούν περισσότερο από την πετρελαϊκή κρίση σε σχέση με τα αμιγώς ηλεκτρικά (BEVs), με αύξηση του κόστους χρήσης κατά 24% έναντι 12% για τα BEVs. Με βάση τις αναμενόμενες τιμές ενέργειας, εκτιμάται ότι ένα καινούργιο βενζινοκίνητο αυτοκίνητο θα κοστίζει 142 ευρώ το μήνα σε συνθήκες ενεργειακής κρίσης [5], δηλαδή 38 ευρώ περισσότερα σε σχέση με μια περίοδο «κανονικών» τιμών ενέργειας. Αντίθετα, ένα μέσο μεσαίας κατηγορίας BEV θα κοστίζει 65 ευρώ [6]. Αυτό αντιστοιχεί σε μια «επιβάρυνση κρίσης» μόλις 7 ευρώ, δηλαδή πέντε φορές χαμηλότερη σε σχέση με ένα βενζινοκίνητο αυτοκίνητο. Το αποτέλεσμα είναι ένα μηνιαίο όφελος 31 ευρώ, επιπλέον των 46 ευρώ που εξοικονομούνται από τα BEVs υπό κανονικές τιμές ενέργειας. Για εταιρικά αυτοκίνητα με υψηλά ετήσια χιλιόμετρα, η εκτιμώμενη επιβάρυνση της κρίσης φτάνει τα 89 ευρώ για τα οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης (ICE) έναντι 16 ευρώ για τα BEVs, δηλαδή ένα μηνιαίο όφελος 73 ευρώ, επιπλέον των 107 ευρώ που εξοικονομούνται μηνιαίως υπό κανονικές τιμές ενέργειας το 2025 (με υπόθεση 28.000 χλμ. ετησίως). Συνολικά, το ενεργειακό κόστος για τα BEVs αναμένεται να είναι κατά 54% χαμηλότερο σε σύγκριση με ένα βενζινοκίνητο αυτοκίνητο κατά τη διάρκεια της επερχόμενης ενεργειακής κρίσης (44% χαμηλότερο με βάση τις τιμές ενέργειας του 2025), γεγονός που αναδεικνύει τα πλεονεκτήματα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων τόσο ως προς τη μείωση του ενεργειακού κόστους όσο και ως προς την ανθεκτικότητά τους στις διακυμάνσεις των τιμών ενέργειας. ΣΥΣΤΆΣΕΙΣ: ΜΆΘΗΜΑ ΑΠΌ ΤΟΝ ΠΌΛΕΜΟ ΣΤΗΝ ΟΥΚΡΑΝΊΑ - ΤΟ «ΓΕΩΠΟΛΙΤΙΚΟ ΚΟΣΤΟΣ» ΤΡΟΦΟΔΟΤΕΊ ΤΑ ΚΈΡΔΗ ΤΩΝ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ ΟΡΥΚΤΏΝ ΚΑΥΣΊΜΩΝ Το 2022, τα κράτη-μέλη της Ε.Ε. κατέγραψαν από τις υψηλότερες αυξήσεις τιμών σε βενζίνη και πετρέλαιο στην ιστορία. Μετά τη ρωσική εισβολή στην Ουκρανία, οι τιμές του πετρελαίου ξεπέρασαν τα 100 δολάρια ανά βαρέλι, φτάνοντας τα 115 δολάρια στα τέλη Μαΐου. Ως αποτέλεσμα, σε επίπεδο Ε.Ε. μέχρι τα μέσα του 2022, οι τιμές του ντίζελ αυξήθηκαν κατά 45%, ενώ η βενζίνη κατά 36% (T&E briefing). Προς τα τέλη Ιουνίου 2022, οι τιμές βενζίνης και ντίζελ στην αντλία ξεπέρασαν τα 2 ευρώ ανά λίτρο, με αποτέλεσμα οι οδηγοί να πληρώνουν 24 έως 31 ευρώ περισσότερα για να γεμίσουν ένα ρεζερβουάρ 50 λίτρων σε σύγκριση με την προ κρίσης περίοδο (2017-2019), λαμβάνοντας υπόψη τον πληθωρισμό. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εκτιμά ότι το 2022 η συνολική επιδότηση προς τα ορυκτά καύσιμα αυξήθηκε στα 136 δισ. ευρώ, εκ των οποίων τα 107 δισ. κατευθύνθηκαν σε καταναλωτές πετρελαίου και φυσικού αερίου. Πάνω από τα μισά δαπανήθηκαν ως άμεση απάντηση στην κρίση των τιμών ενέργειας. Τα 136 δισ. ευρώ θα μπορούσαν να είχαν αντικαταστήσει 4,3 εκατομμύρια πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα με προσιτά ηλεκτρικά οχήματα (25.000 ευρώ), κάτι που θα μείωνε την εξάρΗ ΕΠΙΤΆΧΥΝΣΗ ΤΗΣ ΔΙΕΊΣΔΥΣΗΣ ΤΩΝ ΗΛΕΚΤΡΙΚΏΝ ΟΧΗΜΆΤΩΝ ΘΑ ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΟΎΣΕ 45 ΔΙΣ. ΕΥΡΏ ΣΕ ΕΙΣΑΓΩΓΈΣ ΠΕΤΡΕΛΑΊΟΥ ΜΈΣΑ ΣΕ ΜΊΑ ΔΕΚΑΕΤΊΑ, ΣΕ ΣΎΓΚΡΙΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΚΑΘΥΣΤΈΡΗΣΗ Πηγή: Μοντελοποίηση T&E, μέγεθος στόλου EAFO Αποφυγή κόστους αργού πετρελαίου 2026-2035 Αποδυνάμωση του Automotive Package της Ε.Ε. 150 δισ. € 100 δισ. € 50 δισ. € 0 δισ. € Πρόταση Επιτροπής Πιο φιλόδοξο Automotive Package της Ε.Ε. +45 δισ. € εξοικονόμηση Όταν οι τιμές πετρελαίου ξεπέρασαν τα 100 δολάρια ανά βαρέλι το 2022, οι Ευρωπαίοι πλήρωσαν 55 δισ. ευρώ επιπλέον στο πρατήριο, ενώ οι εταιρείες ορυκτών καυσίμων κατέγραψαν 104 δισ. ευρώ σε κέρδη 62 #27 ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2026
RkJQdWJsaXNoZXIy ODAxNzc=