40.000 35.000 30.000 25.000 20.000 15.000 10.000 5.000 0 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% -5% -10% Ιαν-24 Φεβ-24 Μαρ-24 Απρ-24 Μαϊ-24 Ιουν-24 Ιουλ-24 Αυγ-24 Σεπ-24 Οκτ-24 Νοε-24 Δεκ-24 Ιαν-25 Φεβ-25 Μαρ-25 Απρ-25 Μαϊ-25 Ιουν-25 Ιουλ-25 Αυγ-25 Σεπ-25 ΓΡΑΦΗΜΑ 6: H ΕΞΕΛΙΞΗ ΤΩΝ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΩΝ ΠΛΗΡΩΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ (BEV) ΣΤΗΝ ΓΑΛΛΙΑ Πηγή: ACEA (περιλαμβάνονται μόνο οι ταξινομήσεις καινούργιων επιβατικών αυτοκινήτων) -0,2% Ταξινομήσεις BEV Μεταβολή στο σύνολο της χρονιάς (YTD) 16.000 14.000 12.000 10.000 8.000 6.000 4.000 2.000 0 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Ιαν-24 Φεβ-24 Μαρ-24 Απρ-24 Μαϊ-24 Ιουν-24 Ιουλ-24 Αυγ-24 Σεπ-24 Οκτ-24 Νοε-24 Δεκ-24 Ιαν-25 Φεβ-25 Μαρ-25 Απρ-25 Μαϊ-25 Ιουν-25 Ιουλ-25 Αυγ-25 Σεπ-25 ΓΡΑΦΗΜΑ 7: H ΕΞΕΛΙΞΗ ΤΩΝ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΩΝ ΠΛΗΡΩΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ (BEV) ΣΤΟ ΒΕΛΓΙΟ Πηγή: ACEA (περιλαμβάνονται μόνο οι ταξινομήσεις καινούργιων επιβατικών αυτοκινήτων) +12,4% Ταξινομήσεις BEV Μεταβολή στο σύνολο της χρονιάς (YTD) όσους τη χρειάζονται περισσότερο. Ωστόσο, παρά τα γενναιόδωρα αυτά κίνητρα, η ζήτηση για BEV δεν έχει ακόμη ενισχυθεί ουσιαστικά. Στην πραγματικότητα, η αγορά BEV στη Γαλλία παρέμεινε σχεδόν στάσιμη τον Σεπτέμβριο 2025 (YTD), ενώ οι συνολικές ταξινομήσεις καινούργιων αυτοκινήτων συνεχίζουν να μειώνονται (-6,3%). Το μερίδιο αγοράς BEV έφτασε το 18,2%. uΒέλγιο Η σημαντικότερη αλλαγή στο Βέλγιο ήταν η πρόωρη λήξη της επιδότησης των 5.000 ευρώ για νέα ηλεκτρικά οχήματα στη Φλάνδρα, στις 22 Νοεμβρίου 2024 - αν και το μέτρο είχε αρχικά προγραμματιστεί να ισχύει για το 2024-2025. Ωστόσο, τα φορολογικά οφέλη για εταιρικά αυτοκίνητα παραμένουν, καθώς το Βέλγιο εξακολουθεί να διαθέτει τα πιο γενναιόδωρα επιχειρηματικά κίνητρα στην Ευρώπη: n 100% έκπτωση φόρου για ηλεκτρικά οχήματα (2020-2026) n 4% ποσοστό φορολόγησης παροχής σε είδος (το χαμηλότερο στην Ε.Ε.) n 6% ΦΠΑ για οικιακή κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας (έναντι 21% του κανονικού συντελεστή) Παρά τις ευνοϊκές αυτές συνθήκες, η υιοθέτηση BEV παρουσιάζει σημάδια επιβράδυνσης. Μέχρι τον Σεπτέμβριο 2025, τα BEV αντιστοιχούσαν στο 33,4% των νέων ταξινομήσεων, αλλά ο ρυθμός ανάπτυξης επιβραδύνθηκε στο 12,4%. Παράλληλα, οι συνολικές ταξινομήσεις μειώθηκαν κατά 9,2% (YTD Σεπτεμβρίου 2025), γεγονός που δείχνει ότι, ενώ η ηλεκτροκίνηση προχωρά, η ευρύτερη αυτοκινητοβιομηχανία του Βελγίου αντιμετωπίζει σοβαρές προκλήσεις. 55 ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2025 #25
RkJQdWJsaXNoZXIy ODAxNzc=