Σε μια μία περίοδο κατά την οποία οι ισορροπίες στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία μεταβάλλονται γρήγορα, η Stellantis προχωρά σε μια στοχευμένη αναδιάταξη δυνάμεων με σαφές στρατηγικό πρόσημο. Το μεγαλύτερο μέρος των επενδύσεων θα κατευθυνθεί σε τέσσερις μάρκες, Jeep, Ram, Peugeot και Fiat, που αποτελούν τη ραχοκοκαλιά του ομίλου σε όγκο και κερδοφορία όπως αναφέρουν πηγές του Reuters.
Η επιλογή αυτή δεν είναι τυχαία, καθώς ο όμιλος επιχειρεί να ανακτήσει χαμένα μερίδια αγοράς σε Ευρώπη και ΗΠΑ, ενώ ταυτόχρονα καλείται να αντιμετωπίσει την ολοένα αυξανόμενη πίεση των Κινέζων κατασκευαστών. Οι υπόλοιπες μάρκες, από Citroen και Opel μέχρι Alfa Romeo, δεν τίθενται εκτός πλάνου, αλλά περνούν σε έναν πιο ευέλικτο ρόλο, με έμφαση σε αγορές όπου έχουν ήδη ισχυρή παρουσία ή προοπτική. Η αξιοποίηση κοινών πλατφορμών και τεχνολογιών από τις βασικές μάρκες αποτελεί κεντρικό άξονα, επιτρέποντας μείωση κόστους χωρίς όμως να χάνεται η σχεδιαστική ταυτότητα. Σε αυτό το πλαίσιο εξετάζονται ακόμη και λύσεις όπως η προσαρμογή μοντέλων ανά αγορά, μια πρακτική που δείχνει τη στροφή σε πιο στοχευμένες κινήσεις. Η πίεση για αλλαγή αποτυπώνεται και στους αριθμούς.
Η Stellantis κατέγραψε επιβάρυνση 22,2 δισ. ευρώ μετά την αναθεώρηση των σχεδίων για την ηλεκτροκίνηση την περασμένη χρονιά. Παρά τις εισηγήσεις για περιορισμό του χαρτοφυλακίου, ο Διευθύνων Σύμβουλος Αντόνιο Φιλόζα επιλέγει να διατηρήσει το σύνολο του χαρτοφυλακίου, εκτιμώντας ότι ορισμένες μάρκες μπορεί να αποκτήσουν αξία σε μεταβαλλόμενες συνθήκες αγοράς. Το νέο στρατηγικό σχέδιο, που θα παρουσιαστεί τον Μάιο στο Ντιτρόιτ, θεωρείται κομβικής σημασίας για την πορεία του ομίλου.
