Η Renault παρουσίασε το νέο στρατηγικό της πλάνο futuREady, χαράσσοντας τον οδικό χάρτη ανάπτυξης της μάρκας έως το 2030. Η στρατηγική βασίζεται σε τρεις βασικούς άξονες: ενίσχυση της παρουσίας στην Ευρώπη, επιτάχυνση του εξηλεκτρισμού της γκάμας και διεύρυνση της διεθνούς δραστηριότητας, με στόχο την αύξηση των πωλήσεων και την ενίσχυση της παγκόσμιας παρουσίας της μάρκας.
Στην ευρωπαϊκή αγορά η Renault προγραμματίζει την παρουσίαση 12 νέων μοντέλων έως το 2030, επιδιώκοντας να διατηρήσει την ισχυρή της θέση στις κατηγορίες A και B, όπου διαθέτει διαχρονικά υψηλά μερίδια αγοράς. Παράλληλα, σχεδιάζει δυναμική επέκταση στα μεγαλύτερα segments C και D, τα οποία αντιπροσωπεύουν περίπου το 30% των συνολικών πωλήσεων της μάρκας.
Κεντρικός πυλώνας της στρατηγικής είναι η επιτάχυνση του εξηλεκτρισμού. Η τεχνολογία full hybrid E-Tech θα συνεχίσει να εξελίσσεται και μετά το 2030, λειτουργώντας ως μεταβατική λύση προς την πλήρη ηλεκτροκίνηση. Παράλληλα, η νέα γενιά ηλεκτρικών μοντέλων θα βασίζεται στην πλατφόρμα RGEV medium 2.0, με αρχιτεκτονική 800V και αυτονομία έως 750 km (WLTP). Η πλατφόρμα θα υποστηρίζει επίσης τετρακίνηση, δυνατότητα ρυμούλκησης έως 2 τόνων και εκδόσεις με range extender, που μπορούν να φτάνουν συνολική αυτονομία έως 1.400 km. Η Renault επεκτείνει παράλληλα την ηλεκτροκίνηση και στα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα, με τη νέα γενιά μοντέλων όπως το Trafic Van E-Tech electric, που βασίζεται σε αρχιτεκτονική Software Defined Vehicle.
Σε διεθνές επίπεδο, η μάρκα αξιοποιεί ισχυρά βιομηχανικά και εμπορικά hubs σε αγορές όπως το Μαρόκο, η Τουρκία, η Ινδία και η Λατινική Αμερική, προγραμματίζοντας 14 νέα μοντέλα εκτός Ευρώπης έως το 2030, μεταξύ των οποίων και το νέο SUV Bridger. Συνολικά, η Renault θέτει ως στόχο πωλήσεις άνω των 2 εκατομμυρίων οχημάτων έως το 2030, με το 50% να προέρχεται από αγορές εκτός Ευρώπης και την ευρωπαϊκή γκάμα να είναι πλήρως εξηλεκτρισμένη.
Αναλυτικότερα το σχέδιο αναπτύσσεται στο σχετικό δελτίο τύπου:
Με την παρουσίαση του στρατηγικού πλάνου futuREady του Renault Group, η Renault χαράσσει με σαφήνεια τον οδικό της χάρτη έως το 2030, στηριζόμενη σε τρεις θεμελιώδεις πυλώνες που θα καθορίσουν τη μελλοντική της αναπτυξιακή πορεία.
Οι τρεις στρατηγικοί άξονες ανάπτυξης:
- Ενίσχυση και διεύρυνση της θέσης της Renault στην Ευρώπη
- Λανσάρισμα 12 νέων μοντέλων έως το 2030.
- Εδραίωση της ηγετικής παρουσίας στις κατηγορίες A και B.
- Στοχευμένη και δυναμική επέκταση στα segments C και D.
- Επιτάχυνση του εξηλεκτρισμού σε ολόκληρη τη γκάμα
- Διατήρηση και περαιτέρω εξέλιξη της τεχνολογίας full hybrid E–Tech και μετά το 2030 σε Ευρώπη και διεθνείς αγορές.
- Ανάπτυξη μιας νέας γενιάς αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων πάνω στη νέα πλατφόρμα RGEV medium 2.0, σχεδιασμένη για αυξημένη αυτονομία, κορυφαία ενεργειακή απόδοση και αρχιτεκτονική 800V για υπερ-ταχεία φόρτιση.
- Δημιουργία της νέας γενιάς voitures à vivre, όπως εκφράζεται μέσα από το πρωτότυπο Renault R-Space Lab.
- Παρουσίαση της νέας γενιάς αμιγώς ηλεκτρικών επαγγελματικών οχημάτων με αρχιτεκτονική 800V Software Defined Vehicle (SDV).
- Εντατικοποίηση της διεθνούς παρουσίας
- Λανσάρισμα 14 νέων μοντέλων εκτός Ευρώπης, έως το 2030.
- Το πρωτότυπο Bridger Concept αποτελεί τον προάγγελο ενός νέου SUV κατηγορίας B, πολυενεργειακό, με ηλεκτρική έκδοση, που θα κατασκευάζεται στην Ινδία για την τοπική αγορά και άλλες διεθνείς περιοχές.
Στόχοι της Renault για το 2030
- Πωλήσεις άνω των 2 εκατομμυρίων οχημάτων παγκοσμίως, εκ των οποίων το 50% εκτός Ευρώπης.
- 100% εξηλεκτρισμένο μείγμα πωλήσεων στην Ευρώπη.
- 50% εξηλεκτρισμένο μείγμα πωλήσεων εκτός Ευρώπης.
| Επιταχύνουμε τον επόμενο κύκλο ανάπτυξης της Renault, αξιοποιώντας τρεις ισχυρούς στρατηγικούς πυλώνες. Ο στόχος μας είναι ξεκάθαρος: να ενισχύσουμε την ηγετική μας θέση στην Ευρώπη, να επιταχύνουμε τον εξηλεκτρισμό της γκάμας μας και να ενδυναμώσουμε την παγκόσμια παρουσία μας, επιβεβαιώνοντας τη Renault ως την κορυφαία γαλλική μάρκα αυτοκινήτων διεθνώς. |
Fabrice Cambolive
Chief Growth Officer, Renault Group
Chief Executive Officer, Renault brand
Ενίσχυση της παρουσίας στην Ευρώπη
Στην ευρωπαϊκή αγορά, η Renault προχωρά στη διαμόρφωση μιας πλήρως ανανεωμένης γκάμας, με 12 νέα μοντέλα έως το τέλος της δεκαετίας.
Στις κατηγορίες A και B, όπου η μάρκα διαθέτει διαχρονικά ηγετική θέση, η δυναμική θα ενισχυθεί περαιτέρω, αξιοποιώντας τη συμπληρωματική παρουσία των νέων Clio, Renault 5 E-Tech electric και Renault 4 E-Tech electric, καθώς και του επερχόμενου Twingo E-Tech electric, που διευρύνει την κάλυψη στην κατηγορία A.
Στις κατηγορίες C και D, οι οποίες αντιπροσωπεύουν σήμερα το 30% των συνολικών πωλήσεων, η Renault ετοιμάζει μια δεύτερη, ιδιαίτερα φιλόδοξη προϊοντική φάση, με μια νέα γενιά ηλεκτρικών και υβριδικών μοντέλων. Στόχος είναι η συνεχής εισαγωγή καινοτομιών υψηλής προστιθέμενης αξίας, διατηρώντας παράλληλα την προσβασιμότητα που αποτελεί βασικό στοιχείο της φιλοσοφίας της μάρκας.
Ο εξηλεκτρισμός στον πυρήνα της στρατηγικής
Η τεχνολογία full hybrid E–Tech παραμένει θεμελιώδης πυλώνας της ευρωπαϊκής γκάμας και θα συνεχίσει να εξελίσσεται και μετά το 2030. Αναγνωρισμένη για την αποδοτικότητά της σε κατανάλωση και εκπομπές CO₂, αποτελεί για πολλούς πελάτες το φυσικό μεταβατικό στάδιο προς την αμιγώς ηλεκτρική κινητικότητα.
Η νέα γενιά μοντέλων στις κατηγορίες C και D θα βασίζεται στη νέα πλατφόρμα RGEV medium 2.0, με αρχιτεκτονική 800V και αυτονομία έως 750 km (WLTP), στην αμιγώς ηλεκτρική της εκδοχή. Η πλατφόρμα θα διατίθεται επίσης σε εκδόσεις 4×4 με δυνατότητα ρυμούλκησης έως 2 τόνων, καθώς και σε διαμόρφωση με range extender που επεκτείνει τη συνολική αυτονομία έως και τα 1.400 km.
Στον τομέα των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων, η Renault επιταχύνει τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση με το Trafic Van E–Tech electric, το πρώτο Software Defined Vehicle (SDV) της μάρκας με τεχνολογία 800V και αυτονομία έως 450 km.
Renault R‑Space Lab: ένα voiture à vivre ως εργαστήριο σε τροχούς
Η Renault επαναπροσδιορίζει την εμπειρία εντός του αυτοκινήτου, σχεδιάζοντας και εξελίσσοντας ένα περιβάλλον που ανταποκρίνεται σε ένα ευρύ φάσμα σύγχρονων αναγκών. Βασισμένο στο έργο του Futurama, του εργαστηρίου καινοτομίας που δημιούργησε το Renault Group με στόχο την προετοιμασία «έξυπνων» οχημάτων του 2030, το Renault R‑Space Lab ενσωματώνει πλήρως αυτή τη φιλοσοφία.
Το συγκεκριμένο πρωτότυπο επαναπροσδιορίζει την εμπειρία που προσφέρουν τα voitures à vivre, μέσα από μια φωτεινή και πλήρως αρθρωτή καμπίνα, σχεδιασμένη ως χώρος διαβίωσης, όπου οι τεχνολογίες και η εσωτερική διάταξη αναδιαμορφώνονται διαισθητικά, ανάλογα με τη χρήση. Χωρίς να προαναγγέλλει άμεσα ένα μοντέλο παραγωγής, το R‑Space Lab αποτυπώνει με σαφήνεια το πνεύμα και το DNA της μάρκας.
Συνδεδεμένο, υψηλής τεχνολογίας cockpit με επίκεντρο τον επιβάτη
Η καμπύλη πανοραμική οθόνη openR εκτείνεται σε όλο το πλάτος του ταμπλό, προβάλλοντας με απόλυτη ευκρίνεια & ταχύτητα, πληροφορίες ADAS και δεδομένα πολυμέσων.
Οι βασικές λειτουργίες ελέγχονται με φυσικότητα αντίστοιχη ενός smartphone, μέσω της κεντρικής οθόνης αφής. Το συμπαγές τιμόνι, σε συνδυασμό με την τεχνολογία steer‑by‑wire, βελτιώνει την ορατότητα και αναβαθμίζει την οδηγική άνεση.
Στο πλαίσιο του προγράμματος human first, το R‑Space Lab διερευνά νέα συστήματα αφιερωμένα στην ασφάλεια επιβατών και λοιπών χρηστών του δρόμου, όπως ένας απτικός ανιχνευτής αλκοόλ που στοχεύει στην εκπαίδευση και υποστήριξη νεαρών οδηγών, καθώς και εφαρμογές τεχνητής νοημοσύνης εντός του οχήματος. Η τελευταία θα μπορούσε να ενισχύσει το σύστημα Safety Coach με προσωποποιημένες συστάσεις, να διευκολύνει την εξοικείωση του οδηγού με το όχημα ή ακόμη και να λειτουργήσει ως ψηφιακός βοηθός οδήγησης για όσους το επιθυμούν.
Άνετο και πλήρως αρθρωτό εσωτερικό
Με μήκος 4,5 μέτρα και ύψος 1,5 μέτρο, το Renault R‑Space Lab υιοθετεί την αρχιτεκτονική one‑box, συνδυάζοντας ρευστές γραμμές με ιδιαίτερα γενναιόδωρους εσωτερικούς χώρους. Η προηγμένη πανοραμική οθόνη openR απελευθερώνει χώρο στο εμπρός τμήμα της καμπίνας. Στην πλευρά του συνοδηγού, οι εμπρός και πλευρικοί αερόσακοι έχουν ενσωματωθεί στο κάθισμα, απελευθερώνοντας το ταμπλό και δημιουργώντας χώρο για ένα ευφυές, πολυλειτουργικό ντουλαπάκι που μπορεί να φιλοξενήσει tablet ή τσάντα ή να αναδιπλωθεί, προσφέροντας επιπλέον χώρο για χαλάρωση και τέντωμα των ποδιών.
Το κάθισμα του συνοδηγού μπορεί επίσης να μετακινηθεί προς τα πίσω, έως τη δεύτερη σειρά, διευκολύνοντας την αλληλεπίδραση με τους πίσω επιβάτες, ή με παιδί σε παιδικό κάθισμα.
Τα τρία ανεξάρτητα πίσω καθίσματα είναι ισομεγέθη, με ελαφρώς κεκλιμένες πλάτες για αυξημένη άνεση. Οι αναδιπλούμενες πλάτες σε συνδυασμό με το επίπεδο δάπεδο, επιτρέπουν την πλήρως ευέλικτη διαμόρφωση του εσωτερικού. Τα καθίσματα μπορούν να μετακινηθούν έως το εμπρός μέρος, απελευθερώνοντας επαρκή χώρο αποσκευών ακόμη και για ποδήλατο. Παράλληλα, για ακόμη ευκολότερη πρόσβαση και φόρτωση, οι πίσω πόρτες ανοίγουν σε γωνία 90°.
Ενίσχυση της διεθνούς παρουσίας
| Η Renault βασίζεται σε ισχυρά hubs σε Μαρόκο, Τουρκία, Λατινική Αμερική, Νότια Κορέα και Ινδία, με σημαντική βιομηχανική και εμπορική παρουσία. Με το futuREady, στόχος μας είναι να ενισχύσουμε τη θέση μας στις βασικές αγορές, με προϊόντα πλήρως προσαρμοσμένα σε κάθε περιοχή, εξηλεκτρισμένα και πιστά στο DNA της Renault.
Ο συνδυασμός τοπικής ευελιξίας και παγκόσμιας συνοχής αποτελεί το κλειδί για την επιτάχυνση της ανάπτυξής μας εκτός Ευρώπης. |
Fabrice Cambolive
Chief Growth Officer, Renault Group
Chief Executive Officer, Renault brand
Η Renault, η κορυφαία γαλλική μάρκα αυτοκινήτων παγκοσμίως, πούλησε 620.000 οχήματα εκτός Ευρώπης το 2025, σημειώνοντας αύξηση 11% σε σχέση με το 2024. Στόχος είναι η αξιοποίηση του πλήρους δυναμικού των πέντε διεθνών κόμβων της.
Με 14 νέα μοντέλα έως το 2030 και συνολικά 26 νέα προϊόντα μέσα στην επόμενη τετραετία, η Renault επιταχύνει την ανάπτυξή της.
Renault Bridger Concept: σύμβολο της διεθνούς στρατηγικής
Το Bridger Concept εκφράζει τη διεθνή δυναμική της Renault. Το SUV κάτω των 4 μέτρων φιλοδοξεί να θέσει νέα πρότυπα στην αστική μετακίνηση, προσελκύοντας νέους πελάτες στο segment B.
Με απόσταση από το έδαφος 200 mm, τροχούς 18 ιντσών και έντονη σχεδιαστική ταυτότητα, αποπνέει χαρακτήρα urban adventurer.
Παρά τις συμπαγείς διαστάσεις του, προσφέρει κορυφαίους χώρους:
- Χώρος για τα γόνατα πίσω επιβατών 200 mm (ρεκόρ στην κατηγορία)
- Χώρος αποσκευών 400 λίτρων
Το μοντέλο παραγωγής αναμένεται πριν το τέλος του 2027, αρχικά στην Ινδία, και θα διατίθεται σε εκδόσεις θερμικές, υβριδικές ή ηλεκτρικές, ανάλογα με την αγορά.
Στρατηγική με ορίζοντα το 2030
Με 26 νέα μοντέλα μέσα στην επόμενη τετραετία, η Renault θέτει ως στόχο πωλήσεις άνω των 2 εκατομμυρίων οχημάτων το 2030.
Στην Ευρώπη, επιδιώκει να διατηρήσει την ηγετική της θέση στη μετάβαση προς τη βιώσιμη κινητικότητα με 100% εξηλεκτρισμένες πωλήσεις. Παράλληλα, σε διεθνές πεδίο, φιλοδοξεί το 50% των συνολικών της πωλήσεων να προέρχεται από αγορές εκτός Ευρώπης, με το 50% αυτών να αφορά ηλεκτρικά και υβριδικά μοντέλα.
Η στρατηγική futuREady δεν αποτελεί απλώς ένα πλάνο προϊόντων, αλλά μια συνολική δέσμευση για βιώσιμη ανάπτυξη, τεχνολογική πρωτοπορία και παγκόσμια ενίσχυση της ταυτότητας της Renault.
