Η αγορά επαγγελματικών οχημάτων της Ευρωπαϊκής Ένωσης είχε μια δύσκολη χρονιά το 2025, με τις ταξινομήσεις να μειώνονται σε αρκετές μεγάλες αγορές, γεγονός που αποτελεί σαφή ένδειξη του δυσμενούς οικονομικού περιβάλλοντος. Ο τομέας των λεωφορείων ήταν η μόνη εξαίρεση. Πιο συγκεκριμένα, σύμφωνα με την Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), παρότι το συνολικό μερίδιο των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων αυξήθηκε, η πρόοδος παραμένει υπερβολικά αργή, καθώς η διείσδυση στην αγορά εξακολουθεί να περιορίζεται από ανεπαρκείς υποστηρικτικές συνθήκες. Η ανεπαρκής υποδομή, το υψηλό ενεργειακό κόστος, το δυσμενές συνολικό κόστος ιδιοκτησίας και τα μη συνεπή πλαίσια πολιτικής, συνεχίζουν να επιβραδύνουν την πρόοδο.
Οι ταξινομήσεις καινούργιων βαν στην ΕΕ μειώθηκαν κατά 8,8%, με τις τρεις μεγαλύτερες αγορές να συμβάλλουν στην πτώση. Αναλυτικότερα, η Γαλλία κατέγραψε τη μεγαλύτερη μείωση με πτώση 5,6%, ακολουθούμενη από τη Γερμανία (-5,4%) και την Ιταλία (-5%). Αντίθετα, η Ισπανία σημείωσε άνοδο στις ταξινομήσεις, με αύξηση 11,7%.
Οι ταξινομήσεις καινούργιων φορτηγών στην ΕΕ μειώθηκαν επίσης κατά 6,2%, φθάνοντας συνολικά τις 307.460 μονάδες. Η πτώση αυτή οφείλεται, σε επίπεδο όγκου, σε μείωση 5,4% στις ταξινομήσεις βαρέων φορτηγών, καθώς και σε πτώση 9,9% στη ζήτηση μεσαίων φορτηγών. Όλες οι μεγάλες αγορές συρρικνώθηκαν, με τη Γερμανία (-12,2%) να καταγράφει διψήφια μείωση, ακολουθούμενη από τη Γαλλία (-9%) και την Ισπανία (-3,6%).
Παράλληλα, οι ταξινομήσεις καινούργιων λεωφορείων στην ΕΕ αυξήθηκαν κατά 7,5% το 2025, φθάνοντας συνολικά τις 38.238 μονάδες. Μεταξύ των μεγάλων αγορών, την ανάπτυξη οδήγησαν η Γερμανία (+28%) και η Πολωνία (+16,6%), ενώ η Ιταλία (-15,9%) και η Ισπανία (-4%) συνέχισαν να καταγράφουν μειώσεις.
Βαν
Το ντίζελ παρέμεινε η προτιμώμενη επιλογή για τους αγοραστές νέων βαν στην ΕΕ το 2025. Παρ’ όλα αυτά, οι ταξινομήσεις μειώθηκαν κατά 12,8%, στις 1.168.561 μονάδες, με αποτέλεσμα μερίδιο αγοράς 80,7% (μείωση από 84,4% έναν χρόνο νωρίτερα). Τα βενζινοκίνητα μοντέλα μειώθηκαν κατά 31,9%, αντιπροσωπεύοντας μερίδιο αγοράς 4,4%. Τα αμιγώς ηλεκτρικά βαν καταλαμβάνουν πλέον μερίδιο αγοράς 11,2%, αυξημένο από 6,1% πέρυσι. Οι ταξινομήσεις υβριδικών βαν αυξήθηκαν κατά 21,4%, παρότι αντιστοιχούν μόλις στο 2,7% της αγοράς.
Φορτηγά
Το ντίζελ διατήρησε την ηγετική του θέση στην αγορά βαρέων και μεσαίων φορτηγών της ΕΕ το 2025, αντιπροσωπεύοντας το 93,2% των νέων ταξινομήσεων, παρά τη μείωση των όγκων κατά 8%. Τα αμιγώς ηλεκτρικά φορτηγά άνω των 3,5 τόνων εξασφαλίζουν πλέον το 4,2% της αγοράς, από 2,3% πέρυσι. Η Ολλανδία (+205,4%), παρά την απότομη μείωση 40,8% στις συνολικές ταξινομήσεις φορτηγών, μαζί με τη Γερμανία (+39,6%) και τη Γαλλία (+30,5%), αποτέλεσαν τους βασικούς μοχλούς αυτής της τάσης, καλύπτοντας από κοινού τα δύο τρίτα της αγοράς αμιγώς ηλεκτρικών φορτηγών της ΕΕ.
Λεωφορεία
Το μερίδιο των αμιγώς ηλεκτρικών λεωφορείων στις ταξινομήσεις της ΕΕ αυξήθηκε στο 23,8% έως το τέλος του 2025. Η Γερμανία, η μεγαλύτερη αγορά σε όγκο, σημείωσε εντυπωσιακή αύξηση 106,4%, ενώ η Σουηδία (+262,1%) και το Βέλγιο (+233,5%) κατέγραψαν επίσης αξιοσημείωτες αυξήσεις στην κατηγορία των ηλεκτρικών. Οι ταξινομήσεις υβριδικών-αμιγώς ηλεκτρικών λεωφορείων σημείωσαν διψήφια πτώση 24,9%, αντιπροσωπεύοντας το 7% της αγοράς. Οι ταξινομήσεις λεωφορείων ντίζελ αυξήθηκαν κατά 5,7%, κατέχοντας πλέον μερίδιο αγοράς 62,1%, μειωμένο από 63,2% το προηγούμενο έτος.
