Το νέο πολυνομοσχέδιο του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών φέρνει μια σαφή μετατόπιση προς αυστηρότερους ελέγχους και μεγαλύτερη διαφάνεια σε όλο τον κύκλο ζωής του οχήματος. Το ΚΤΕΟ περνά σε νέα εποχή με ενισχυμένη εποπτεία, ηλεκτρονικό μητρώο ελεγκτών και μικτά κλιμάκια που δυσκολεύουν τις «χαλαρές» διαδικασίες. Πιο συγκεκριμένα, η Κάρτα Ελέγχου Καυσαερίων αποκτά πιο σαφές πλαίσιο ως προς τη
χορήγηση, αλλά και ως προς το κόστος, με στόχο μεγαλύτερη διαφάνεια.
Η σημαντικότερη αλλαγή αφορά τα diesel νέας γενιάς, καθώς εισάγεται πλέον υποχρεωτικός
έλεγχος μικροσωματιδίων, πέρα από τη μέτρηση θολερότητας. Το ανώτατο όριο ορίζεται στο 1.000.000 σωματίδια ανά κυβικό εκατοστό και εφαρμόζεται σε οχήματα Euro 5 και Euro 6 με πρώτη ταξινόμηση μετά το 2013, με το πεδίο εφαρμογής να προσδιορίζεται για οχήματα με έδρα στην Περιφέρεια Αττικής ή στην Περιφερειακή Ενότητα Θεσσαλονίκης. Επιπρόσθετα, δημιουργείται μητρώο εποπτών ΚΤΕΟ στο Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδος, με ειδικά εκπαιδευμένους μηχανικούς και μικτά κλιμάκια ελέγχου, τα οποία ενισχύονται και οικονομικά για συστηματική λειτουργία.
Σημαντικές είναι και οι παρεμβάσεις στην αγορά εισαγόμενων μεταχειρισμένων. Το Μητρώο
Εισαγόμενων Μεταχειρισμένων Οχημάτων γίνεται πιο αυστηρό, απαιτώντας πλήρη καταγραφή στοιχείων πριν από την πρώτη ταξινόμηση. Το κράτος αποκτά πλήρη εικόνα για το ιστορικό κάθε οχήματος, με βαριά πρόστιμα σε περιπτώσεις παρατυπιών ή πλαστών εγγράφων. Η εξέλιξη αυτή αναμένεται να περιορίσει τα «θολά» αυτοκίνητα και να αλλάξει
τους όρους ανταγωνισμού στην αγορά.
