Η βράβευση της Grand Automotive Hellas ως «Most Improved Importer in Europe» ανέδειξε τη δυναμική επιστροφή των Renault και Dacia στην ελληνική αγορά. Ο Χρήστος Σκιρδής, PR Manager της Grand Automotive Hellas s.a. εξηγεί αποκλειστικά στο Fleet News τα στοιχεία που οδήγησαν σε αυτή τη σημαντική διάκριση.
Το πρώτο ερώτημα που θελήσαμε να θέσουμε στον Χρήστο Σκιρδή, είχε να κάνει βέβαια με την πρόσφατη είδηση της βράβευσης από το Renault Group της αντιπροσωπείας των Renault και Dacia στην Ελλάδα, με τον τίτλο «Most Improved Importer in Europe». Πού οφείλεται λοιπόν αυτή η διάκριση;
«Από τον Μάρτιο του 2025, η Grand Automotive Hellas (GA Hellas) ανέλαβε την αποκλειστική εισαγωγή των Renault και Dacia στην Ελλάδα, σηματοδοτώντας μια νέα εποχή για το Renault Group στη χώρα. Με τη συνολική αγορά επιβατικών να έχει αύξηση +5,2% το 2025, οι μάρκες του Renault Group σημείωσαν μια αύξηση που ξεπερνάει το 56% για το ίδιο χρονικό διάστημα, ενώ το νούμερο εκτοξεύεται στο 64%, εφόσον υπολογιστεί το «ενεργό» διάστημα Μαρτίου – Δεκεμβρίου 2025.
Η Renault σημείωσε άνοδο 50,1%, φτάνοντας τις 5.494 πωλήσεις και μερίδιο 3,8%* (από 2,7% το 2024). Η επίδοση αυτή την έφερε στη 10η θέση της ελληνικής αγοράς, καταγράφοντας την καλύτερη εμπορική της χρονιά των τελευταίων 19 ετών. Αντίστοιχα, η Dacia κατέγραψε αύξηση 63,3%, με 5.585 πωλήσεις και μερίδιο 3,9%** (από 2,5% το 2024), καταλαμβάνοντας την 9η θέση της αγοράς και πετυχαίνοντας τον υψηλότερο αριθμό πωλήσεων στην ιστορία της στην Ελλάδα. Τα αποτελέσματα αυτά αποτυπώνουν την αποτελεσματικότητα της νέας στρατηγικής, την ενίσχυση του δικτύου και την ανανεωμένη προϊοντική γκάμα».
Αφορμή απ’ όσο γνωρίζουμε για τη βράβευση αυτή υπήρξε η διοργάνωση στην Αθήνα του Παγκόσμιου Συνεδρίου Εισαγωγέων του Renault Group (23–25 Μαρτίου 2026). Σωστά;
«Πράγματι η επιτυχημένη αυτή πορεία αναδείχθηκε σε διεθνές επίπεδο στο πλαίσιο αυτού του συνεδρίου: Περισσότεροι από 100 εκπρόσωποι από 70 χώρες συμμετείχαν σε μια διοργάνωση υψηλού κύρους, την οποία ανέλαβε εξ ολοκλήρου η GA Hellas. Στο πλαίσιο του Συνεδρίου, στο Μουσείο της Ακρόπολης, η εταιρεία τιμήθηκε με τη διάκριση που αναφέρατε προηγουμένως, «Most Improved Importer of the Year in Europe» — μια πρωτιά για την ελληνική αγορά — ως αναγνώριση τη συμβολής της στην ενίσχυση της θέσης των Renault και Dacia».
Και ποια ήταν τα βασικά ζητήματα που απασχόλησαν το συνέδριο;
«Κεντρικό άξονα του Συνεδρίου αποτέλεσε το στρατηγικό πλάνο futuREady, που καθορίζει τη μελλοντική πορεία του Ομίλου. Η Renault προχωρά σε πλήρη ανανέωση της γκάμας της με 12 νέα μοντέλα έως το τέλος της δεκαετίας. Στις κατηγορίες A και B, η μάρκα ενισχύεται με τα νέα Clio, Renault 5 E-Tech electric, Renault 4 E-Tech electric και το επερχόμενο Twingo E-Tech electric. Στις κατηγορίες C και D, που αντιπροσωπεύουν το 30% των πωλήσεων, έρχεται νέα γενιά ηλεκτρικών και υβριδικών μοντέλων, βασισμένων στη νέα πλατφόρμα RGEV medium 2.0 με αρχιτεκτονική 800V και αυτονομία έως 750 km (WLTP), καθώς και εκδόσεις με 4×4 και range extender που φτάνουν έως 1.400 km συνολικής αυτονομίας. Η τεχνολογία full hybrid E-Tech παραμένει βασικός πυλώνας και μετά το 2030.
Η Dacia, από την πλευρά της, επιταχύνει τον εξηλεκτρισμό της με τέσσερα νέα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα έως το 2030, ξεκινώντας φέτος με ένα ηλεκτρικό μοντέλο κατηγορίας A, ευρωπαϊκής παραγωγής και τιμή εκκίνησης κάτω από 18.000 ευρώ. Παράλληλα, ενισχύει τη θέση της στην κατηγορία C με το νέο Striker και το Bigster, ενώ το επόμενο Sandero θα διαθέτει πλήρως πολυενεργειακή γκάμα. Η μάρκα συνεχίζει να επενδύει στην τεχνογνωσία 4×4, στους κινητήρες bi-fuel (LPG) και στη σχέση αξίας-τιμής.
Με το νέο Renault Clio να έχει ήδη προκαλέσει εντύπωση και στην ελληνική αγορά, με full hybrid και bi-fuel κινητήρες την ώρα που στην Ευρώπη ήδη κάνει limit up σε πωλήσεις, και με τα Renault 4 και Twingo να βρίσκονται προ των πυλών, το ελληνικό παρόν της Renault είναι ενθουσιώδες. Από την άλλη, η Dacia, μόλις υποδέχτηκε το νέο Sandero με νέους bi-fuel κινητήρες και αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη για πρώτη φορά, την ώρα που η αγορά κρατάει την ανάσα της για την άφιξη των υβριδικών 4×4, bi-fuel και με αυτόματο κιβώτιο Duster και Bigster, που, εφοδιασμένα με τεχνολογία παγκοσμίως πρωτοπόρα, είναι έτοιμα να απογειώσουν την εμπειρία κίνησης σε ποικιλία εδαφών.
Στην ελληνική αγορά, το νέο Clio, τα επερχόμενα Renault 4 και Twingo, καθώς και τα ανανεωμένα Sandero, Duster και Bigster, διαμορφώνουν ένα ιδιαίτερα δυναμικό παρόν. Με τεχνολογική υπεροχή, εξηλεκτρισμένες επιλογές και ανταγωνιστικές προτάσεις για ιδιώτες και εταιρικούς πελάτες, το Renault Group στην Ελλάδα δηλώνει ξεκάθαρα futuREady».
*Renault: 60% αύξηση πωλήσεων αν υπολογιστεί η περίοδος Μαρτίου – Δεκεμβρίου, που ισοδυναμεί με μερίδιο αγοράς 4,3%
**Dacia: 68% αύξηση πωλήσεων αν υπολογιστεί η περίοδος Μαρτίου – Δεκεμβρίου, που ισοδυναμεί με μερίδιο αγοράς 4,3%
