Οι κατασκευαστές οχημάτων έχουν καταστεί αναπόσπαστο μέρος της ψηφιακής οικονομίας, με τα σύγχρονα οχήματα να λειτουργούν ως πλατφόρμες για προηγμένες τεχνολογίες, συνδεσιμότητα και υπηρεσίες που βασίζονται σε δεδομένα.
Τα οχήματα σήμερα δεν αποτελούν μόνο λύσεις μετακίνησης, αλλά και σημεία αναφοράς για την ανάπτυξη και την εφαρμογή νέων ψηφιακών τεχνολογιών και καινοτόμων επιχειρηματικών μοντέλων. Αυτός ο κεντρικός ρόλος τοποθετεί τον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας στην πρώτη γραμμή της τεχνολογικής προόδου και του ψηφιακού μετασχηματισμού στην Ευρώπη.
Ταυτόχρονα, οι κατασκευαστές οχημάτων υποχρεούνται να συμμορφώνονται με ένα σύνθετο και ταχέως εξελισσόμενο ψηφιακό νομικό πλαίσιο της ΕΕ. Ο κατακερματισμός, οι επικαλύψεις και το διοικητικό βάρος αυτών των απαιτήσεων δημιουργούν σημαντικές προκλήσεις, αποσπώντας πόρους από την καινοτομία και ενδεχομένως υπονομεύοντας την ανταγωνιστικότητα. Η πλοήγηση σε ένα τόσο πολυδιάστατο ρυθμιστικό περιβάλλον είναι ιδιαίτερα απαιτητική για εταιρείες που δραστηριοποιούνται σε πολλαπλά κράτη μέλη και σε διαφορετικούς ψηφιακούς τομείς.
Για τους λόγους αυτούς, η Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) με ανακοίνωσή της χαιρετίζει τον στόχο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής να απλοποιήσει και να εξορθολογήσει το ψηφιακό νομικό πλαίσιο της ΕΕ μέσω ενός ενιαίου ψηφιακού νομοθετικού πακέτου. Για την Ένωση, η πρωτοβουλία αυτή θεωρείται ως ευκαιρία για τη διαμόρφωση ενός πιο συνεκτικού και φιλικού προς τις επιχειρήσεις ρυθμιστικού περιβάλλοντος. Ωστόσο, η πρόταση της Επιτροπής για ένα ενιαίο ψηφιακό νομοθετικό πακέτο δεν προχωρά αρκετά και χάνει μια ουσιαστική ευκαιρία να προτείνει μέτρα που θα μπορούσαν να έχουν σημαντικό θετικό αντίκτυπο για τον κλάδο.
Στο πλαίσιο αυτό, η ACEA διατυπώνει μια σειρά προτάσεων σε βασικούς τομείς που εξετάζει η Επιτροπή, οι οποίες, μπορούν να συμβάλουν στην προώθηση των αναγκαίων αλλαγών για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας, τη στήριξη της καινοτομίας και τη διασφάλιση ότι η Ευρώπη θα παραμείνει παγκόσμιος ηγέτης στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας.
1. Κεκτημένο δεδομένων (Data acquis)
Η αυτοκινητοβιομηχανία υποστηρίζει την απλοποίηση των κανόνων διαμοιρασμού δεδομένων και τον περιορισμό της πρόσβασης του δημόσιου τομέα σε ιδιωτικά δεδομένα, ωστόσο αρκετές προτάσεις της Επιτροπής απαιτούν προσαρμογές ώστε να αποφευχθεί η νομική αβεβαιότητα, ενώ απαιτείται περαιτέρω απλούστευση για τη μείωση δυσανάλογων βαρών. Η ACEA ζητεί εξορθολογισμό των υποχρεώσεων, σαφέστερους κανόνες για τη χρήση μη προσωπικών δεδομένων και τις διεθνείς διαβιβάσεις, απόρριψη επικαλυπτόμενων διατάξεων και ένα πιο ισορροπημένο πλαίσιο διακυβέρνησης που να περιλαμβάνει εκπροσώπηση της βιομηχανίας.
2. Προστασία δεδομένων και ιδιωτικότητα
Η ACEA στηρίζει τους στόχους των τροποποιήσεων της Επιτροπής στον General Data Protection Regulation (GDPR), ωστόσο απαιτούνται περαιτέρω αλλαγές ώστε να επιτευχθεί καλύτερη ισορροπία μεταξύ προστασίας δεδομένων και καινοτομίας, συμπεριλαμβανομένων σαφέστερων κανόνων για την έρευνα, τη χρήση δεδομένων ειδικών κατηγοριών, την πρόσβαση σε δεδομένα σε επίπεδο συσκευής και την αντικατάσταση των δεδομένων με ψευδώνυμα. Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων συνιστούν πιο αναλογική εφαρμογή της νομοθεσίας, εξορθολογισμό των υποχρεώσεων, ευρύτερες νομικές βάσεις για την επεξεργασία δεδομένων IoT και δεδομένων οχημάτων, καθώς και διασφαλίσεις που να εξασφαλίζουν νομική βεβαιότητα, τεχνολογική ουδετερότητα και πρακτική λειτουργικότητα.
3. Κυβερνοασφάλεια
Οι κατασκευαστές οχημάτων υποστηρίζουν το σχέδιο της Επιτροπής για ένα ενιαίο κανάλι αναφοράς περιστατικών κυβερνοασφάλειας, ωστόσο απαιτείται βαθύτερη εναρμόνιση για την εξάλειψη κατακερματισμένων εθνικών απαιτήσεων, την τυποποίηση των κριτηρίων αναφοράς και τη μείωση περιττών διοικητικών βαρών. Η ACEA υποστηρίζει επίσης μια προσέγγιση βασισμένη στον κίνδυνο όσον αφορά τις υποχρεώσεις της NIS 2 Directive, με εστίαση των απαιτήσεων σε συστήματα που συνδέονται με κρίσιμες δραστηριότητες και εξαίρεση των μικρών οντοτήτων.
Απαιτούνται βασικές προσαρμογές για την Τεχνητή Νοημοσύνη (AI)
Η τεχνητή νοημοσύνη διαδραματίζει ολοένα και πιο κεντρικό ρόλο στην ανάπτυξη οχημάτων, την κατασκευή και τις υπηρεσίες κινητικότητας. Ως εκ τούτου, η ACEA χαιρετίζει το ενιαίο ψηφιακό νομοθετικό πακέτο της Επιτροπής για την Τεχνητή Νοημοσύνη, ιδίως τις προτεινόμενες παρατάσεις στα χρονοδιαγράμματα εφαρμογής. Ωστόσο, αρκετά κενά ενέχουν τον κίνδυνο δημιουργίας αβεβαιότητας και δυσανάλογων βαρών συμμόρφωσης.
Για να διασφαλιστεί η υλοποίηση του AI Act, η ACEA ζήτησε σαφήνεια ως προς τις ημερομηνίες εφαρμογής, ευθυγράμμιση των ορισμών των βιομετρικών δεδομένων με τον GDPR, μια πραγματικά βασισμένη στον κίνδυνο προσέγγιση για τα συστήματα αναγνώρισης συναισθημάτων και αποφυγή πρόωρων τομεακών κανόνων πριν από τη διαθεσιμότητα εναρμονισμένων προτύπων. Πρόσθετες βελτιώσεις περιλαμβάνουν καθοδήγηση σχετικά με τις υποχρεώσεις πνευματικών δικαιωμάτων, αναλογική μεταχείριση της ανοιχτού κώδικα τεχνητής νοημοσύνης και μέτρα για τη διευκόλυνση της ενδο-ομιλικής συμμόρφωσης.
