19.10.26 #438 14 ΑΝΑΝΕΩΜΈΝΟ fleetnews.gr Τα μεταχειρισμένα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα (ΕV) πωλούνται πλέον ταχύτερα από κάθε άλλη κατηγορία συστημάτων κίνησης στις αγορές μεταχειρισμένων της Ισπανίας, της Αυστρίας, της Γαλλίας, της Γερμανίας, της Ελβετίας και του Ηνωμένου Βασιλείου, σύμφωνα με στοιχεία της J.D. Power. Ενδεικτικά, τον Αύγουστο, η πώληση ενός EV ηλικίας 2 έως 4 ετών απαιτούσε κατά μέσο όρο 66,1 ημέρες στην Ισπανία, 27,9 ημέρες στο Ηνωμένο Βασίλειο και 43,7 ημέρες στη Γερμανία. Η ταχύτερη απορρόφηση, ωστόσο, δεν συνεπάγεται υψηλότερη μεταπωλητική αξία. Στη Γερμανία, ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο τριετίας με 60.000 χλμ. διατηρεί μόλις το 38,3% της αρχικής τιμής καταλόγου, έναντι 45,9% του μέσου όρου της αγοράς. Στο Ηνωμένο Βασίλειο, το αντίστοιχο ποσοστό διαμορφώνεται στο 34,2%, έναντι 45,1%. Οι υψηλές τιμές καυσίμων, η μεγαλύτερη διαθεσιμότητα μεταχειρισμένων ηλεκτρικών και η αυξημένη αυτονομία των μοντέλων ενισχύουν το αγοραστικό ενδιαφέρον. Για τους διαχειριστές στόλων, η ταχύτερη διάθεση περιορίζει το χρόνο παραμονής των οχημάτων προς πώληση, αν και δεν εξαλείφεται ο κίνδυνος απωλειών στην υπολειμματική τους αξία. ΑΝΟΔΟΣ ΣΤΗ ΖΗΤΗΣΗ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΩΝ ΕV Η ταχεία εξάπλωση των ζωνών χαμηλών και μηδενικών εκπομπών στην Ευρώπη μεταβάλλει τους όρους λειτουργίας των εταιρικών στόλων, μετατρέποντας τη συμμόρφωση με τους περιβαλλοντικούς περιορισμούς σε ζήτημα άμεσης επιχειρησιακής προτεραιότητας. Από περίπου 230 ζώνες το 2019, ο αριθμός ξεπέρασε τις 500 στα τέλη του 2025, ενώ η αυστηροποίηση των κανόνων περιορίζει σταδιακά την πρόσβαση οχημάτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης στα αστικά κέντρα. Η Ολλανδία αποτελεί ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα του ζητήματος, καθώς από τον Ιανουάριο του 2025, 18 πόλεις, μεταξύ των οποίων το Άμστερνταμ, το Ρότερνταμ και η Ουτρέχτη, εφαρμόζουν ζώνες μηδενικών εκπομπών στις εμπορευματικές μεταφορές, με τον αριθμό των δήμων που θα συμμετάσχουν να προβλέπεται ότι θα ανέλθει σε 29 έως το 2030. Η επίδραση στις αγορές οχημάτων είναι ήδη εμφανής. Το μερίδιο των νέων αμιγώς ηλεκτρικών ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων στην Ολλανδία εκτινάχθηκε από 11% το πρώτο εξάμηνο του 2024 σε 78% την αντίστοιχη περίοδο του 2025. Στα μεσαία φορτηγά, η αύξηση ήταν εξίσου εντυπωσιακή, από 8% σε 76%. Για τους διαχειριστές στόλων η πρόκληση δεν περιορίζεται στην αντικατάσταση οχημάτων. Η εγκατάσταση υποδομών φόρτισης, η διαθεσιμότητα ηλεκτρικής ισχύος και οι χρόνοι προμήθειας προκαλούν πιέσεις στον επιχειρησιακό σχεδιασμό. Η απουσία ενιαίων ευρωπαϊκών κανόνων όμως επιβαρύνει τις διασυνοριακές μεταφορές. Το κρίσιμο πρόβλημα είναι πλέον η απόσταση μεταξύ των κανονιστικών προθεσμιών και του πραγματικού χρόνου ανανέωσης των στόλων. Διαβάστε περισσότερα εδώ ΖΗΤΗΜΑ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΗΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ Η ΕΞΑΠΛΩΣΗ ΤΟΥΣ Νέα πρόκληση οι ζώνες μηδενικών εκπομπών WEBFLEET: ΝΕΟ ΕΡΓΑΛΕΙΟ ΑΣΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ Η Webfleet παρουσίασε το «Commercial Trip Monitor», ένα δωρεάν εργαλείο που ανανεώνεται κάθε μήνα και συγκρίνει τις συνθήκες μετακίνησης επαγγελματικών οχημάτων σε 32 ευρωπαϊκές πόλεις. Στην τελευταία θέση ως προς την απόσταση που καλύπτουν van και φορτηγά σε 15 λεπτά βρίσκεται το Βερολίνο, με το Παρίσι και την Κρακοβία να ακολουθούν. Αντίθετα, η Σαραγόσα καταγράφει την καλύτερη επίδοση, μπροστά από το Άπελντοορν και την Ουτρέχτη. Η ανάλυση, σε συνεργασία με τη Mobito, βασίζεται σε συγκεντρωτικά δεδομένα από συνδεδεμένα οχήματα και εξετάζει επίσης τον χρόνο ακινησίας με τον κινητήρα σε λειτουργία. Στη συγκεκριμένη μέτρηση, Μιλάνο και Παρίσι εμφανίζουν τις χειρότερες επιδόσεις, ενώ οι πολωνικές πόλεις βελτιώθηκαν συνολικά ως προς την προσβασιμότητα.
RkJQdWJsaXNoZXIy ODAxNzc=