08.10.26 #435 12 ΑΝΑΝΕΩΜΈΝΟ fleetnews.gr ΤΟ ΑΙ ΣΤΗΝ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΤΩΝ CEOs ΤΟΥ ΚΛΑΔΟΥ Η τεχνητή νοημοσύνη (ΑΙ) περνά στα γραφεία των κορυφαίων στελεχών της αυτοκινητοβιομηχανίας, επηρεάζοντας ακόμη και τον τρόπο με τον οποίο χαράσσεται η εταιρική στρατηγική. Η μάχη για την αξιοποίησή της μεταφέρεται έτσι από τη γραμμή παραγωγής στην αίθουσα συνεδριάσεων, με τις επιχειρήσεις να αναζητούν νέα κέρδη παραγωγικότητας και ανταγωνιστικό πλεονέκτημα. Η Ford έχει ζητήσει από περίπου 200 ανώτατα στελέχη να δημιουργήσουν AI agents για καθημερινές εργασίες, ενώ η Stellantis εκπαιδεύει τη διοίκησή της στη χρήση της τεχνολογίας. Η CEO της Daimler Truck, Karin Rådström, χρησιμοποιεί AI για να ελέγχει τις δικές της αποφάσεις, συγκρίνοντάς τες με τις προτάσεις των μοντέλων. Η Bosch, από την πλευρά της, σχεδιάζει επενδύσεις σχεδόν 3 δισ. δολαρίων στην AI έως το 2027, ενώ συνολικά ο κλάδος έχει επενδύσει 110 δισ. δολάρια την τελευταία πενταετία, σύμφωνα με την PwC. Το BMW Group εγκαινίασε επίσημα το νέο του εργοστάσιο στο Irlbach-Straßkirchen της Βαυαρίας, σηματοδοτώντας την έναρξη της μαζικής παραγωγής. Μόλις δυόμισι χρόνια αφότου ξεκίνησαν οι εργασίες ανέγερσης, προμηθεύει ήδη το εργοστάσιο του Μονάχου με μπαταρίες υψηλής τάσης έκτης γενιάς που προορίζονται για την BMW i3 σύμφωνα με την αρχή «local for local». Λόγω της ισχυρής ζήτησης για τα μοντέλα της Neue Klasse, η παραγωγή αυξήθηκε ταχύτερα από ό,τι είχε αρχικά προγραμματιστεί, με τη μαζική παραγωγή να ξεκινά εξαρχής σε δύο βάρδιες. «Το νέο εργοστάσιο διαδραματίζει καθοριστικό ρόλο στο δίκτυο παραγωγής μας: Ως κεντρικός κόμβος, θα προμηθεύει τα γερμανικά εργοστάσια οχημάτων μας με μπαταρίες υψηλής τάσης έκτης γενιάς», δήλωσε ο Raymond Wittmann, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της BMW AG, υπεύθυνος για την Παραγωγή. Πρόκειται για μια επένδυση ύψους περίπου ενός δισεκατομμυρίου ευρώ, που υπογραμμίζει τη δέσμευση της εταιρείας στη βιομηχανική βάση της Γερμανίας. Το BMW Group έχει καθιερώσει υπερσύγχρονες, έξυπνες και αποδοτικές διαδικασίες παραγωγής για την μπαταρία υψηλής τάσης έκτης γενιάς (Gen6) που έχει αναπτύξει εσωτερικά. Οι νέες κυλινδρικές κυψέλες ενσωματώνονται απευθείας στην μπαταρία υψηλής τάσης, βάσει της αρχής «cellto-pack». Η ίδια η μπαταρία αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της δομής του αμαξώματος («pack-to-open-body»). Όλα τα στάδια παραγωγής παρακολουθούνται συνεχώς κατά τη διάρκεια της παραγωγικής διαδικασίας και τεκμηριώνονται σε πραγματικό χρόνο. Ψηφιακοί βοηθοί και AI agents που έχει αναπτύξει η ίδια η εταιρεία αναλύουν αυτά τα δεδομένα και, μαζί με 500 ρομπότ που λειτουργούν σε χώρο παραγωγής 50.000 τ.μ., συμβάλλουν ώστε οι μπαταρίες να παράγονται χωρίς ελαττώματα. ΘΑ ΠΡΟΜΗΘΕΥΕΙ ΤΑ ΓΕΡΜΑΝΙΚΑ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑ ΤΗΣ NEUE KLASSE BMW: Νέο εργοστάσιο παραγωγής μπαταριών Gen6 Το Renault Group σχεδιάζει να επενδύσει περισσότερα από 10 δισ. ευρώ στη Γαλλία την επόμενη πενταετία, κατευθύνοντας κεφάλαια στην ηλεκτροκίνηση και στην ανάπτυξη πιο προσιτών αυτοκινήτων, όπως δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλός του, Φρανσουά Προβόστ, σε γαλλικό ραδιοφωνικό σταθμό. Η νέα επένδυση έρχεται μετά τα 13 δισ. ευρώ που δαπανήθηκαν την τελευταία πενταετία για τον πλήρη μετασχηματισμό της γαλλικής παραγωγικής βάσης προς τα ηλεκτρικά οχήματα. Η Renault παρήγαγε 500.000 αυτοκίνητα στη Γαλλία το 2025 και προβλέπει αύξηση της παραγωγής τουλάχιστον κατά 25% το 2026, καθώς ενισχύεται η ζήτηση για ηλεκτρικά μοντέλα. Τον Σεπτέμβριο, τα ηλεκτρικά οχήματα αντιπροσώπευσαν το 42% των νέων ταξινομήσεων στη χώρα, σε μια αγορά που επηρεάζεται και από την άνοδο των τιμών καυσίμων. Το επενδυτικό σχέδιο, ωστόσο, προχωρά σε ένα ολοένα πιο αβέβαιο πολιτικό περιβάλλον, που καθιστά την εταιρεία ιδιαίτερα εκτεθειμένη στις πολιτικές και οικονομικές εξελίξεις στη χώρα. Ο Προβόστ προειδοποίησε ότι οποιοδήποτε σενάριο πολιτικής αστάθειας θα είχε «μεγάλο αντίκτυπο» στη Renault, υπογραμμίζοντας το ρίσκο για μια επένδυση που έχει σχεδιαστεί να στηρίξει την επόμενη φάση της γαλλικής παραγωγής. RENAULT: ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ 10 ΔΙΣ. ΔΟΛΑΡΙΩΝ ΓΙΑ EV ΣΤΗ ΓΑΛΛΙΑ
RkJQdWJsaXNoZXIy ODAxNzc=