05.10.26 #434 12 ΑΝΑΝΕΩΜΈΝΟ fleetnews.gr Περίπου 500 εκατ. δολάρια προγραμματίζει να επενδύσει η Hyundai στις εγκαταστάσεις της στην Αλαμπάμα, ενισχύοντας την παραγωγή υβριδικών μοντέλων και νέων συστημάτων κίνησης για την αμερικανική αγορά. Η επένδυση θα στηρίξει την παραγωγή των Tucson και Santa Fe Hybrid, νέων κινητήρων, αλλά και συστημάτων εκτεταμένης αυτονομίας EREV, καθώς η εταιρεία μεταφέρει περισσότερη παραγωγή και προμήθειες στις ΗΠΑ. Η κίνηση εντάσσεται σε μια πολύ μεγαλύτερη αναδιάρθρωση της παραγωγικής βάσης της Hyundai. Η εταιρεία σχεδιάζει να αυξήσει τη δυναμικότητα στη Βόρεια Αμερική κατά 500.000 οχήματα έως το 2030 και τοπικά παραγόμενα εξαρτήματα να ξεπεράσουν το 80%. Παράλληλα, προγραμματίζει περισσότερα από 100 νέα ή ανανεωμένα μοντέλα παγκοσμίως, εκ των οποίων 58 για τη Βόρεια Αμερική. Η στροφή προς τα υβριδικά αποκτά ιδιαίτερη βαρύτητα, καθώς η Hyundai στοχεύει σε περισσότερα από 10 υβριδικά μοντέλα στη Βόρεια Αμερική έως το 2030, με τα υβριδικά να αντιπροσωπεύουν το 50% των πωλήσεων στην περιοχή. Σημειώνεται πως στο πρώτο εξάμηνο του 2026, οι πωλήσεις Hyundai στις ΗΠΑ έφτασαν τις 489.656 μονάδες, αυξημένες κατά 3%. Σε παγκόσμιο επίπεδο, ο στόχος είναι 5,55 εκατ. πωλήσεις το 2030 και αύξηση της παραγωγικής δυναμικότητας κατά 1,27 εκατ. οχήματα. Η Hyundai στοχεύει επίσης σε λειτουργικό περιθώριο άνω του 9%, επιχειρώντας να συνδυάσει την επέκταση στις ΗΠΑ με μεγαλύτερη κερδοφορία. Οι ανακοινώσεις έγιναν από τον διευθύνοντα σύμβουλο της Hyundai, Jose Muñoz, κατά τη διάρκεια συζήτησης με τον εκδότη του Automotive News, KC Crain, στο πρόσφατο συνέδριο του Automotive News, ενώπιον πολυπληθούς κοινού. ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΥΒΡΙΔΙΚΩΝ ΚΑΙ EREV ΜΟΝΤΕΛΩΝ ΗΠΑ: Επένδυση μισού δισ. δολαρίων από τη Hyundai BENTLEY: ΤΟ ΜΕΓΑΛΟ ΣΤΟΙΧΗΜΑ ΤΟΥ TORCAL Η Bentley επιχειρεί να αντιστρέψει την πτώση κερδοφορίας με το Torcal, το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της, σε μια επένδυση που ήδη έχει επιβαρύνει σημαντικά τα οικονομικά της. Ενδεικτικό είναι πως το πρώτο εξάμηνο, τα λειτουργικά κέρδη υποχώρησαν 42% στα 47 εκατ. ευρώ, ενώ το περιθώριο μειώθηκε στο 4,5%, από το ιστορικό 20,9% του 2022. Το Torcal, μήκους 5 μέτρων, θα είναι το τέταρτο μοντέλο της γκάμας από το 2027 και η φθηνότερη Bentley, με τιμή από 206.000 ευρώ στη Γερμανία. Η εταιρεία έχει ήδη δαπανήσει πάνω από 350 εκατ. λίρες για την αναβάθμιση του εργοστασίου στο Crewe στην Αγγλία, ενώ οι επενδύσεις σε έρευνα, ανάπτυξη και εφοδιαστική αλυσίδα ξεπερνούν το συγκεκριμένο ποσό. Η Bentley εκτιμά ότι ο συνδυασμός της ηλεκτρικής τεχνολογίας, της δημοφιλίας των SUV και της διαχρονικά αναγνωρίσιμης σχεδιαστικής ταυτότητάς της μπορεί να διευρύνει την πελατειακή της βάση και να ενισχύσει τις πωλήσεις. Η BMW περνά σε φάση αναδιάρθρωσης, προκειμένου να μπορέσει να ανακτήσει μέρος της κερδοφορίας που έχει πιεστεί από τον ανταγωνισμό στην Κίνα, τους αμερικανικούς δασμούς και το αυξημένο κόστος της μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση. Ο όμιλος θέτει ως ενδιάμεσο στόχο περιθώριο EBIT 3% έως 5% στον κλάδο αυτοκινήτων το 2028, έναντι 2,3% το δεύτερο τρίμηνο του 2026, ενώ στις αρχές της επόμενης δεκαετίας επιδιώκει επιστροφή στο 8% έως 10%. Επιπρόσθετα, σχεδιάζει πιο περιορισμένη γκάμα μοντέλων, μεγαλύτερη τοπικοποίηση της παραγωγής και επενδύσεις περίπου 2 δισ. ευρώ για τη νέα γενιά της Σειράς 3 στη Γερμανία. Η όγδοη γενιά θα κατασκευάζεται σε Μόναχο και Dingolfing, ενώ περίπου 1 δισ. ευρώ κατευθύνεται στην παραγωγή οχημάτων και άλλο 1 δισ. ευρώ στο νέο εργοστάσιο μπαταριών Irlbach-Straßkirchen. Στον πυρήνα της ανάκαμψης βρίσκεται η Neue Klasse, με το ηλεκτρικό iX3 να αποτελεί βασικό μοντέλο. Η BMW θα επεκτείνει την premium γκάμα με SUV πάνω από την X7 και ενισχύει τις M και Alpina από το 2027. Το πρόγραμμα αναδιάρθρωσης στη Γερμανία αφορά περίπου 8.000 θέσεις εργασίας, ενώ η Κίνα θεωρείται η βασική περιοχή όπου απαιτούνται προσαρμογές παραγωγής και μεγαλύτερη ευελιξία δυναμικότητας. Η BMW ΣΕ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΑΝΑΚΤΗΣΗΣ ΤΗΣ ΚΕΡΔΟΦΟΡΙΑΣ
RkJQdWJsaXNoZXIy ODAxNzc=