24.09.26 #431 13 ΝΕΕΣ ΑΠΩΛΕΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ PORSCHE, NEA ΠΙΕΣΗ ΣΤΟΝ ΟΜΙΛΟ VW Η Porsche, ο άλλοτε πιο σταθερός κινητήρας κερδοφορίας του ομίλου Volkswagen, βρίσκεται πλέον στο επίκεντρο της κρίσης που ταλανίζει τον γερμανικό όμιλο. Η Volkswagen προχώρησε σε απομείωση περίπου 6 δισ. ευρώ της υπεραξίας που συνδέεται με την Porsche, μετά τα 2,7 δισ. ευρώ του 2025, υποχρεώνοντας τον όμιλο να μειώσει δραστικά την πρόβλεψη για το περιθώριο λειτουργικού κέρδους του 2026. Η εικόνα της Porsche έχει αλλάξει σημαντικά από το 2022, όταν η εισαγωγή της στο χρηματιστήριο συνοδεύτηκε από στόχο περιθωρίου 20% και υπεραξία 18,8 δισ. ευρώ. Σήμερα έχει υποχωρήσει περίπου στα 10 δισ. ευρώ, ενώ στο πρώτο εξάμηνο του 2026 το περιθώριο της Porsche περιορίστηκε στο 7,8%, κάτω από το 8,5% της Skoda. Η πίεση έρχεται κυρίως από την Κίνα, όπου η Porsche περιορίζει το δίκτυο αντιπροσώπων της, αλλά και από τους αμερικανικούς δασμούς. Συνολικά, ο όμιλος βρίσκεται αντιμέτωπος με μια ιστορική αναδιάρθρωση, περικοπές χιλιάδων θέσεων εργασίας και υψηλά λειτουργικά κόστη, ενώ αναλυτές εκτιμούν ότι η κρίση της Porsche μπορεί να έχει άμεσο αντίκτυπο στην πίεση για ακόμα περισσότερες περικοπές. Η κρίση της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας είναι περισσότερο από ποτέ εμφανής, με τη Volkswagen να προειδοποιεί για δραματική συρρίκνωση της κερδοφορίας και τους εργαζομένους να βγαίνουν μαζικά στους δρόμους. Την 21η Σεπτεμβρίου, περίπου 175.000 εργαζόμενοι συμμετείχαν σε 280 δράσεις διαμαρτυρίας της IG Metall σε ολόκληρη τη Γερμανία, ζητώντας επενδύσεις και προστασία θέσεων εργασίας. Μόλις τρεις ημέρες νωρίτερα, η Volkswagen είχε περιορίσει την πρόβλεψη για το λειτουργικό περιθώριο του 2026 σε έως 1%, από 4% έως 5,5% προηγουμένως. Η εταιρεία αναμένει πλέον έσοδα περίπου 315 δισ. ευρώ, έναντι 321,9 δισ. ευρώ το 2025, ενώ ειδικές επιβαρύνσεις περίπου 10 δισ. ευρώ θα πιέσουν τα λειτουργικά αποτελέσματα. Στο επίκεντρο βρίσκεται η Porsche, για την οποία η Volkswagen αναγνώρισε απομείωση 6 δισ. ευρώ, καθώς η μάρκα αντιμετωπίζει ασθενέστερη ζήτηση στην Κίνα και ασθενή ζήτηση στη μετάβαση προς την ηλεκτροκίνηση. Η εικόνα αποτυπώνει βαθύτερη αλλαγή στο επιχειρηματικό μοντέλο της Γερμανίας. Η κινεζική αγορά, άλλοτε βασικός μοχλός ανάπτυξης, γίνεται ολοένα πιο δυσπρόσιτη, ενώ οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες ενισχύουν δυναμικά την παρουσία τους στην Ευρώπη. Την ίδια ώρα, οι γερμανικοί όμιλοι αντιμετωπίζουν υψηλό ενεργειακό κόστος, αμερικανικούς δασμούς και το βαρύ κόστος της πράσινης μετάβασης. Για τους εργαζομένους, το διακύβευμα είναι πλέον άμεσο και η IG Metall προειδοποιεί ότι η αναδιάρθρωση δεν μπορεί να μετατραπεί σε μαζικές απώλειες θέσεων εργασίας και ζητά βιομηχανική πολιτική, επενδύσεις και ανταγωνιστικότερο ενεργειακό κόστος. ΣΤΟ 1% ΤΟ ΠΕΡΙΘΩΡΙΟ ΚΕΡΔΟΥΣ ΓΙΑ ΤΟΝ ΟΜΙΛΟ VW Νέα αναθεώρηση κερδών με σειρά κινητοποιήσεων Η Mercedes-Benz προειδοποιεί ότι δύο γερμανικές μονάδες παραγωγής μπορεί να βρεθούν αντιμέτωπες με λουκέτο, εάν δεν επιτευχθούν οι απαιτούμενες μειώσεις κόστους, σε μια περίοδο κατά την οποία η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία πιέζεται από τον διεθνή ανταγωνισμό. Ο επικεφαλής παραγωγής της Mercedes, Michael Schiebe, δήλωσε σε εργαζομένους στο Σίντελφινγκεν ότι στόχος παραμένει η διατήρηση όλων των εγκαταστάσεων και των θέσεων εργασίας στη Γερμανία, υπό την προϋπόθεση ότι θα βελτιωθεί η παραγωγικότητα. Σε διαφορετική περίπτωση, όπως ανέφερε, κινδυνεύουν ένα εργοστάσιο συναρμολόγησης και μία μονάδα παραγωγής συστημάτων κίνησης, χωρίς να κατονομάζονται οι εγκαταστάσεις. Η προειδοποίηση έρχεται καθώς οι γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες αντιμετωπίζουν αυξανόμενη πίεση από τους χαμηλότερου κόστους Κινέζους κατασκευαστές και τους αμερικανικούς δασμούς. Ήδη έχει δημιουργηθεί κλίμα έντονων κινητοποιήσεων από δεκάδες χιλιάδες εργαζομένους του κλάδου. ΠΙΘΑΝΟ ΛΟΥΚΕΤΟ ΣΕ ΔΥΟ ΜΟΝΑΔΕΣ ΤΗΣ MERCEDES
RkJQdWJsaXNoZXIy ODAxNzc=